Главная ОтзывыВозврат
Главная/RAM/1500/RAM 1500 IV (2011-2024)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/8HP70 автоматическая коробка передач - сервисная информация…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

8HP70 автоматическая коробка передач - сервисная информация - 1500: Капитальный ремонт RAM 1500 IV

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 98 иллюстраций ~18 мин чтения

Как разобрать 8HP70 автоматический коробку передачи - сервисной информации - 1500: капитального ремонта

ВниманиеМодуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) или блок модуля управления передачей в сборе чрезвычайно чувствителен к электростатическому разряду (ESD). Всегда использовать заземляющий строп и следовать рекомендациям по электростатическим разрядам в чувствительных устройствах электростатического разряда. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению TSM / TCMA.

ПримечаниеЕсли коробка передач ремонтируется (замена сцепления / уплотнения) или заменяется, необходимо выполнить процедуру адаптации блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " АДАПТАЦИЯ TСМ - 8HP44 / xtegx1 / 8HP70 ". 845RE (ref-603139-S34754943282014030600000)

ПримечаниеМаркировать все узлы блока сцепления по мере их удаления для идентификации повторной сборки.

Схема №243

ПримечаниеRwd Показано на иллюстрации, AWD аналогично.

Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
  1. Снять гидротрансформатор (1). ПРИМЕЧАНИЕ: только AWD.
  2. Отвернуть семь удлинительных болтов корпуса трансмиссии (2) и снять корпус (1).
  3. Снять заднее масляное уплотнение коробки передач (3) с помощью подходящего гидромолота и винта. ПРИМЕЧАНИЕ: только AWD.
  4. Снять стопорное кольцо выходного вала (1) и шайбу. ПРИМЕЧАНИЕ: только Rwd.
  5. Используя соответствующий пуансон, снять накатку с гайки фланца вала карданного вала и ослабить гайку примерно на 1 резьбу, используя гнездо (3) и (специальный инструмент # C-3281, держатель, фланец) (2) для удержания фланца (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Rwd показан на иллюстрации, AWD похож. ПРИМЕЧАНИЕ: Характеристики торцевого люфта находятся в пределах 0,11-0,42 мм (0,0043-0,0165 дюйма). Если торцевые люфты выходят за пределы этого диапазона, необходимо использовать другой люфт.
  6. Измерить люфт на конце выходного вала (1) следующим образом: Прикрепить циферблатный индикатор (2) и установить плунжер напротив конца выходного вала (1). Обнулить циферблатный индикатор (2). Переместить выходной вал (1) внутрь и наружу и записать максимальный ход для справки по сборке. ПРИМЕЧАНИЕ: Только для Rwd.
  7. Закончите демонтаж гайки фланца карданного вала.
  8. Снять фланец карданного вала (1).
  9. Снять заднее пылезащитное уплотнение коробки передач (2).
  10. Снять заднее масляное уплотнение коробки передач (3) с помощью подходящего ползункового молотка и винта.
  11. Снять шайбу выходного вала трансмиссии.
  12. Удалить тринадцать крепежных болтов масляного поддона (2). ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить прокладку на предмет повторного использования. Если уплотнение разрезано или разорвано, заменить прокладку.
  13. Осторожно отсоединить масляный поддон (1) и прокладку.
  14. Отвернуть болты (3) фиксатора торца корпуса клапана в сборе.
  15. Поднять замок электросоединителя (2), чтобы освободить внутренний конец жгута изнутри трансмиссии для снятия корпуса клапана в сборе.
  16. Извлечь стопорный болт датчика (1) и вытащите датчик (4) из корпуса.
  17. Используя (специальный инструмент № 10377, Съемник / Монтажник, Направляющая втулка) (1) осторожно вытянуть изолятор электрического жгута (2) прямо из коробки передач (3).
  18. Снять стопорные болты 1-14 (15-18 уже сняты).
  19. Осторожно поднять корпус клапана в сборе с коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Отверстие для жидкости (1) может быть в коробке передач или в корпусе клапана в сборе.
  20. Вытянуть отверстие для жидкости (1) из коробки передач или корпуса клапана в сборе.
  21. Снять два уплотнительных кольца (2).
  22. Снять компрессионное уплотнение (3) с коробки передач.
  23. Снять тринадцать крепежных болтов корпуса масляного насоса (2).
  24. Снять уплотнительное кольцо входного вала (1) с помощью небольшой насадки (2) или аналогичного приспособления.
  25. Осторожно отведите корпус масляного насоса (1) от корпуса (2) с помощью небольшой плоской отвертки или аналогичного приспособления через отверстие в корпусе.
  26. С передней части коробки передач снять корпус масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ. Медленно прилагайте давление воздуха, потому что масло может разбрызгиваться, когда В-поршень выходит из узла.
  27. Одной рукой над В-поршнем (1) осторожно подать давление воздуха в отверстие (2) непосредственно над центрирующим язычком (3) В-поршня, чтобы удалить В-поршень (1) из узла.
  28. Снять наружное кольцо 1 (под В-поршнем).
  29. Снять стопорное кольцо (2).
  30. Снять муфты и проставки 4.
  31. Снять ступицу 3.
  32. Поместить корпус масляного насоса в сборе (4) в соответствующий пресс с оправкой.
  33. Используя (специальный инструмент № 8285, Компрессор, Пружина) (1), надавите на пальцы поршневого стопорного кольца, чтобы снять натяжение, и снять две половины разрезного стопорного кольца (2, 3).
  34. Снять стопорное кольцо поршня и поршень под ним.
  35. Отвернуть шесть болтов (1) и отсоединить корпус масляного насоса (2) от крышки масляного насоса (3).
  36. Используя (специальный инструмент # 9667, Remover, Seal) (2) и (специальный инструмент # C-3752, Slide Hammers) (1), снять масляное уплотнение с передней крышки насоса.
  37. Снять наружное манжетное уплотнение с передней крышки насоса.
  38. Снять стопорное кольцо.
  39. С помощью (специального инструмента # 6787A, Remover, Подшипник Cup) (1) и (специального инструмента # C-3752, Slide Hammers) (2) снять игольчатый подшипник с передней крышки (3).
  40. Снять стопорное кольцо.
  41. С помощью (специальный инструмент № 9585, Съемник, Чашка подшипника) и (специальный инструмент № C-637, Молоток скольжения, Универсальный) снять игольчатый подшипник.
  42. Отвернуть стопорную гайку (2) рычага ручного расцепления парковки и снять рычаг (1).
  43. Снять три винта (1) крепления направляющей пластины стопорного стержня парковочной собачки и снять пластину (2).
  44. Вынуть шток стопора парковочной собачки (1) из вилки (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание на положение пружины для установки.
  45. Снять валик с вала селектора (4) с помощью соответствующего пуансона (3).
  46. Вынуть из картера вал 4, пружину 2 и вилку 1.
  47. Снять уплотнение вала селектора с помощью небольшой отвертки или аналогичной.
  48. Вынуть пробку вала парковочной собачки (1) из задней части футляра. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание на положение пружины для установки.
  49. Вынуть вал парковочной собачки с помощью соответствующего штифтового пуансона (3), снять парковочную собачку (1) и пружину (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Трансмиссия должна находиться в вертикальном положении для снятия узла во избежание повреждения барабанов.
  50. Извлечь входной / выходной вал и барабан Р4 в сборе (1) из корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: AWD показан на иллюстрации, Rwd аналогично. Подшипник AWD является игольчатым подшипником, а Rwd - шариковым подшипником.
  51. Снять стопорное кольцо наружного подшипника (1) и наружный игольчатый подшипник (2) (AWD) или наружный шарикоподшипник (Rwd). ПРИМЕЧАНИЕ: AWD показан на иллюстрации, Rwd аналогичен.
  52. Снять стопорное кольцо масляной плотины.
  53. Используя (специальный инструмент # 9664, Remover, Подшипник Cup) (1) и (специальный инструмент # C-637, обратный молоток, Universal) (2), удалить масляную перемычку (3). ПРИМЕЧАНИЕ: AWD показано на иллюстрации, Rwd аналогично.
  54. Снять стопорное кольцо внутреннего игольчатого подшипника выходного вала.
  55. Используя (специальный инструмент № 9664, Съемник, Чашка подшипника) (1) и (специальный инструмент № C-637, Молоток скольжения, Универсальный) (2), снять внутренний игольчатый подшипник (3).
  56. Установить входной / выходной вал и барабан кольцевого пространства P4 в сборе (1) на (специальный инструмент № 8925-3, сборка, зажимное приспособление пресса) (3) и (специальный инструмент № 1130, разделитель, подшипник / шестерня) (4).
  57. Снять пакет сцепления (2).
  58. Снять уплотнительное кольцо и 5 квадратных уплотнительных колец.
  59. Снять втулку сцепления Р1 / В в сборе (1) с барабана Р4. ПРИМЕЧАНИЕ: Шайба может прилипнуть ко дну втулки сцепления Р1 / В в сборе (1).
  60. Снять выбираемую регулировочную прокладку со ступицы муфты Р1 / В.
  61. Снять игольчатый подшипник и удерживающую пластину (2) с планетарного водила P1. ПРИМЕЧАНИЕ: (специальный инструмент № 10378, Кольца, Опора) представляют собой три детали, предназначенные для использования в нескольких местах вокруг барабана.
  62. Расположить (специальный инструмент № 10378, Кольца, Опора) (1) на барабане кольцевого пространства Р4 для защиты барабана. ПРИМЕЧАНИЕ: Приоткрыть стопорное кольцо с противоположной стороны отверстий стопорного кольца для освобождения. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии стопорного кольца внутренний барабан сцепления может слегка упасть.
  63. С помощью подходящего инструмента (3) освободить стопорное кольцо (2), вставляя и поднимая его с противоположной стороны отверстий для стопорного кольца.
  64. Снять водило планетарного типа Р1 (3).
  65. Снять солнечную шестерню P1 / P2 (1) с нижней части водила планетарной передачи Р1.
  66. Снять входной вал с водилом планетарного типа Р2 (1) с барабана в сборе.
  67. Снять игольчатый подшипник 2 и шайбу.
  68. Снять кольцевое пространство Р2 / солнечную шестерню Р3 (1) с барабана в сборе (2).
  69. Извлечь барабан сцепления D (1) из барабана кольцевого пространства P4 (2). ПРИМЕЧАНИЕ: (специальный инструмент № 10378, кольца, опора) - это три детали, предназначенные для использования в нескольких местах вокруг барабана.
  70. Расположить (специальный инструмент № 10378, кольца, опора) (4) на барабане кольцевого пространства P4 для защиты барабана.
  71. С помощью подходящего инструмента (1) отпустить и снять стопорное кольцо (2).
  72. Снять водило планетарной передачи P3 (3).
  73. Снять игольчатый подшипник с водила планетарной передачи.
  74. Снять солнечную шестерню P4 / фиксатор сцепления C / E (1) с барабана сцепления D (2).
  75. Снять стопорное кольцо (1) с фиксатора (2) солнечной шестерни P4 / сцепления C / E.
  76. Снять кольцо Р3 (1) с солнечной шестерни Р4 / фиксатора сцепления С / Е (2).
  77. Снять стопорное кольцо (1) с фиксатора (2) солнечной шестерни P4 / сцепления C / E.
  78. Снять сцепление E (1) с фиксатора сцепления P4 / C / E (3).
  79. Снять игольчатый подшипник (2) с муфты Е (1).
  80. Снять муфту сцепления C (1) с фиксатора сцепления P4 / C / E (2).
  81. Снять подшипник сверху и снизу муфты С (1).
  82. Снять водило планетарной передачи Р4 / выходной вал (2) с барабана кольцевого пространства Р4 (1).
  83. Снять стопорное кольцо (1) с барабана кольцевого пространства Р4 (2).
  84. Снять кольцевое пространство Р4 (3) с барабана кольцевого пространства Р4 (2).

Как собрать 8HP70 автоматический коробку передачи - сервисной информации - 1500: капитального ремонта

ВниманиеДля этой коробки передач была разработана уникальная трансмиссионная жидкость. Эта жидкость НЕ совместима с ATF + 4 или любой другой текущей трансмиссионной жидкостью Chrysler. Подробнее об этой уникальной жидкости см. Жидкости, смазочные материалы и оригинальные детали в руководстве владельца.
ВниманиеМодуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) или блок модуля управления передачей в сборе чрезвычайно чувствителен к электростатическому разряду (ESD). Всегда использовать заземляющий строп и следовать рекомендациям по электростатическим разрядам в чувствительных устройствах электростатического разряда. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению TSM / TCMA.

ПримечаниеЕсли коробка передач ремонтируется (замена сцепления / уплотнения) или заменяется, необходимо выполнить процедуру адаптации блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " АДАПТАЦИЯ TСМ - 8HP45 / xtegx1 / 8HP70 ". 845RE (ref-603139-S34754943282014030600000)

Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
  1. Вставить кольцевое пространство Р4 (3) в барабан кольцевого пространства Р4 (2).
  2. Установить стопорное кольцо (1) в барабан кольцевого пространства Р4 (2).
  3. Установить водило планетарной передачи Р4 / выходной вал (2) в барабан кольцевого пространства Р4 (1).
  4. Разместить подшипники сверху и снизу муфты C (1).
  5. Установить муфту сцепления C (1) в фиксатор сцепления P4 / C / E (2).
  6. Установить игольчатый подшипник (2) на муфту Е (1).
  7. Установить сцепление E (1) в фиксатор сцепления P4 / C / E (3).
  8. Установить стопорное кольцо (1) в фиксатор сцепления P4 / C / E (2).
  9. Установить кольцо Р3 (1) в фиксатор (2) солнечной шестерни / сцепления С / Е.
  10. Установить стопорное кольцо (1) в фиксатор сцепления P4 / C / E (2).
  11. Установить солнечную шестерню P4 / фиксатор сцепления C / E (1) в барабан сцепления D (2).
  12. Установить игольчатый подшипник на водило планетарной передачи.
  13. Установить водило планетарной передачи P3 (2) в барабан сцепления D.
  14. Установить стопорное кольцо 1.
  15. Установить барабан сцепления D (1) в барабан кольцевого пространства Р4 (2).
  16. Установить солнечную шестерню Р2 / Р3 (1) на барабан в сборе (2).
  17. Установить игольчатый подшипник 2 и шайбу.
  18. Установить входной вал с водилом планетарного типа П2 (1) в барабан в сборе.
  19. Установить солнечную шестерню P1 / P2 в нижнюю часть водила планетарной передачи P1 (3).
  20. Установить водило планетарное Р1 (3).
  21. Установить стопорное кольцо 1.
  22. Установить игольчатый подшипник и удерживающую пластину (2) на водило планетарной передачи Р1.
  23. Установить выбираемую регулировочную прокладку на ступицу муфты Р1 / В.
  24. Установить втулку муфты Р1 / В в сборе (1) на барабан Р4.
  25. Установить уплотнительное кольцо и пять квадратных уплотнительных колец.
  26. Установить пакет сцепления (2). ПРИМЕЧАНИЕ: (специальный инструмент # 10373A, установщик, выходной игольчатый подшипник / задняя масляная плотина) (3) представляет собой комбинированный инструмент, который меняется на противоположный для установки масляной плотины и внутреннего игольчатого подшипника выходного вала. Для использования при установке внутреннего иглоподшипника выходного вала использовать толстостенную сторону (1) инструмента против подшипника.
  27. Используя (специальный инструмент # 10373A, установщик, выходной игольчатый подшипник / задняя масляная плотина) (3) и (Специальный инструмент # хтагх1, ручка водителя, универсальный) (1), установить внутренний игольчатый подшипник выходного вала. C-4171
  28. Установить стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: (специальный инструмент # 10373A, установщик, выходной игольчатый подшипник / задняя масляная плотина) (3) представляет собой комбинированный инструмент, который переворачивается для установки масляной плотины и внутреннего игольчатого подшипника выходного вала. Для использования при установке нефтяной плотины использовать тонкостенную сторону (2) инструмента против масляной дамбы.
  29. С помощью (специального инструмента # 10373A, установщик, выходной игольчатый подшипник / задняя масляная плотина) (3) и (специальный инструмент # хтагх1, ручка водителя, универсальный) (1) установить масляную плотину. C-4171
  30. Установить стопорное кольцо.
  31. Установить игольчатый подшипник (AWD) или шариковый подшипник (Rwd).
  32. Установить стопорное кольцо (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Трансмиссия должна находиться в вертикальном положении, когда установлен входной / выходной вал и барабан Р4 кольцевого пространства в сборе (2).
  33. Установить входной / выходной вал и узел барабана кольцевого пространства Р4 (1) в корпус.
  34. Снаружи корпуса коробки передач установить вал парковочной собачки и установить парковочную собачку (1) и пружину (2).
  35. Установить вилку вала парковочной собачки (1) в заднюю часть корпуса и затянуть ее до 35 Н · м (26 фут-фунтов).
  36. С помощью (специального инструмента № 6936, Проставка) (1) установить уплотнение вала селектора (2).
  37. Установить в корпус вал 4, пружину 2 и вилку 1.
  38. Вставить штифт валика в вал селектора (4) с помощью соответствующего пуансона (3).
  39. Установить шток стопора парковочной собачки (1) на вилку (2).
  40. Установить направляющую пластину стопорного стержня парковочной собачки (2), установить три крепежных винта (1) направляющей пластины стопорного стержня парковочной собачки и затянуть до 10 Н · м (89 дюймов фунтов).
  41. Установить манжетное уплотнение крышки масляного насоса (3) на крышку масляного насоса (2).
  42. В случае демонтажа установить новый игольчатый подшипник масляного насоса с помощью (специального инструмента № 10376, установщик, игольчатого подшипника входного вала) и (специальный инструмент № C-4171, рукоятка привода, универсальный).
  43. В случае снятия установить игольчатый подшипник внутреннего масляного насоса с помощью (специального инструмента № 10382, монтажник, игольчатого подшипника корпуса маслонасоса) и (специальный инструмент № C-4171, рукоятка привода, универсальный)
  44. Используя (специальный инструмент № 10375, Installer, масляный насос крышка сальник) (1), установить уплотнение входного вала в крышку масляного насоса (2).
  45. Расположить корпус масляного насоса (2) и крышку масляного насоса (3) вместе.
  46. Установить пять болтов (1) и затянуть до 5 Н · м (44 дюйм фунт.) плюс 45 °.
  47. Вставить поршень и стопорное кольцо (1) в корпус.
  48. Поместить корпус масляного насоса в сборе (4) в соответствующий пресс с оправкой.
  49. Используя (специальный инструмент # 8285, Компрессор, Пружина) (1), нажать на пальцы стопорного кольца поршня, чтобы снять натяжение, и установить две половины разрезного стопорного кольца (2).
  50. Установить ступицу 3.
  51. Установить муфты и проставки 4.
  52. Установить стопорное кольцо 2.
  53. Установить наружное кольцо 1 (под поршень Б).
  54. Расположить центрирующий язычок (2) В-поршня над вырезом и установить В-поршень (1) на узел.
  55. Осторожно расположить корпус масляного насоса в сборе в корпусе, плотно прижмите масляный насос на место перед втягиванием его болтами. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить люфт конца коробки передач перед установкой новых болтов масляных насосов, если требуется регулировка.
  56. Установить новое уплотнительное кольцо входного вала.
  57. Установить тринадцать крепежных болтов крышки масляного насоса и затянуть крышку масляного насоса следующим образом: Чтобы правильно установить крышку масляного насоса, предварительно затянуть болты один, семь и девять до 6 Н.м (53 дюйма фунта). Работая по часовой стрелке, начиная с номера один, затянуть до 10 Н.м (89 дюймов фунта). Работая по часовой стрелке, начиная с номера один, затянуть дополнительно 90 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Ручной рычаг освобождения парковки (2) можно поменять местами, чтобы снять натяжение и облегчить установку корпуса.
  58. Временно установить рычаг ручного разблокирования парковки (2), чтобы снять натяжение с вилки переключения передач следующим образом: Установить рычаг ручного переключения передач (2) на 180 градусов со смещением от его первоначального положения. Установить гайку (1) и затянуть вручную. Повернуть рычаг ручного разблокирования парковки (2) и с помощью стяжной ленты (3) закрепить рычаг (2) так, чтобы вилка разблокирования парковки находилась в том же положении, в котором она была до снятия корпуса клапана.
  59. Установить новое компрессионное уплотнение (3) в картер коробки передач.
  60. Установить отверстие для жидкости (1) с новыми уплотнительными кольцами в картер коробки передач.
  61. Установить (специальный инструмент № 10379, штифты, центровка корпуса клапана) (1) в коробку передач в качестве направляющих для сборки корпуса клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что вилка переключения передач правильно выровнена.
  62. С помощью центрирующих штифтов (1) поместить корпус клапана в сборе в коробку передач. ПРИМЕЧАНИЕ. После того, как несколько болтов были затянуты вручную, снять направляющие штифты (1).
  63. Установить стопорные болты четырнадцати корпусов клапанов и затянуть их вручную.
  64. Используя (специальный инструмент № 10377, Remover / Installer, Guide Sleeve) (1) аккуратно установить изолятор электрического жгута (2) в коробку передач (3).
  65. Установить датчик (4) и крепежный болт датчика (1) и затянуть его вручную.
  66. Зафиксировать замок изолятора электрического соединителя (2), нажимая на него.
  67. Установить блок хранения гидравлических импульсов (H.i.s.), если он оборудован.
  68. Затянуть болты (2 и 3) до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
  69. Установить болты (3) фиксатора торца корпуса клапана в сборе и затянуть их вручную.
  70. Затянуть стопорные болты 1-18 корпуса клапана в показанной последовательности до 8 Н · м (71 дюйм фунт.).
  71. Снять стяжной ремень и верните рычаг ручного расцепления (1) в исходное положение.
  72. Установить гайку (2) и затянуть до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
  73. Установить масляный поддон и прокладку.
  74. Установить тринадцать крепежных болтов масляного поддона, используя показанную последовательность и затянуть до 10 Н · м (89 дюймов фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: только AWD. ВНИМАНИЕ! Уплотнение должно быть установлено заподлицо с корпусом. Заглубление уплотнения может привести к повреждению уплотнения, что приведет к утечке.
  75. Поместить новое уплотнение выходного вала (3) над выходным валом и напротив картера коробки передач.
  76. Используя (специальный инструмент № 8481, Installer, передача) установить уплотнение выходного вала.
  77. Расположить корпус удлинителя.
  78. Установить семь удлинительных болтов корпуса коробки передач (2) и затянуть до 27 Н · м (20 фут-фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: только Rwd.
  79. Установить шайбу выходного вала коробки передач. ВНИМАНИЕ: Уплотнение должно быть установлено заподлицо с корпусом. Более глубокое погружение уплотнения может повредить уплотнение, вызывая утечку.
  80. Поместить новое уплотнение выходного вала (3) над выходным валом и напротив картера коробки передач.
  81. Используя (специальный инструмент № 8481, Installer, передача) установить уплотнение выходного вала.
  82. Установить заднее пылезащитное уплотнение коробки передач (2).
  83. Установить фланец карданного вала 1.
  84. Установить новую гайку фланца карданного вала и шайбу с помощью 12-точечного гнезда 34 мм (3) и (специальный инструмент # C-3281, держатель, фланец) (2) для удержания фланца (1). Затянуть до 60 Н.м (44 фута фунтов).
  85. Заколоть орех.
  86. Установить гидротрансформатор (1) в соответствии с разделом " ГИДРОТРАНСФОРМАТОР, МОНТАЖ ". (ref-603078-S41771549192014030600000)
  87. Перед установкой коробки передач в транспортное средство предварительно заполните коробку передач, как указано в разделе " НАПОЛНЕНИЕ ТРАНСМИССИИ ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ. См. " ЖИДКОСТЬ И ФИЛЬТР, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603078-S42416909742014030600000)
1 - ПОРШЕНЬ СЦЕПЛЕНИЯ
2 - МАНЖЕТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ
3 - МАНЖЕТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ
4 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА
5 - КОЛЬЦО
6 - ПОДШИПНИК
7 - ШАЙБА
8 - СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ
9 - ВОЛНОВАЯ ПРУЖИНА
10 - РАЗДЕЛИТЕЛЬНАЯ ПЛАСТИНА
11 - ФРИКЦИОННЫЕ ПЛАСТИНЫ
12 - ТОРЦЕВАЯ ПЛАСТИНА
13 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
14 - ВЫБИРАЕМАЯ ПРОКЛАДКА

ПримечаниеЕсли заменяются диски сцепления, перед сборкой смочите в трансмиссионную жидкость 8HP.

  1. Вставить поршень и стопорное кольцо (1) в корпус.
  2. Поместить корпус масляного насоса в сборе (4) в соответствующий пресс с оправкой.
  3. Используя (специальный инструмент # 8285, Компрессор, Пружина) (1), нажать на пальцы стопорного кольца поршня, чтобы снять натяжение, и установить две половины разрезного стопорного кольца (2).
  4. Установить ступицу 3.
  5. Установить муфты и проставки 4.
  6. Установить стопорное кольцо 2.
  7. Установить наружное кольцо 1 (под поршень Б).
  8. Расположить центрирующий язычок (2) В-поршня над вырезом и установить В-поршень (1) на узел.
Схема №304
1. Волновая пластина
2. Стальная пластина
3. Опорная плита
4. Фрикционная пластина
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
  1. Установить входной / выходной вал и барабан кольцевого пространства Р4 в сборе (1) на (специальный инструмент № 8925-3, сборка, зажимное приспособление пресса) и (специальный прибор № 1130, сплиттер, подшипник / шестерня).
  2. Снять выбираемую прокладку (1).
  3. Удалить кольцевое пространство P1 (1) из компоновки.
  4. Снять волновой диск сцепления B (1).
  5. Снять фрикционные и стальные пластины (2).
  6. Снять опорную пластину (1) с узла (2).
1. Волновая пластина
2. Стальная пластина
3. Опорная плита
4. Фрикционная пластина

ПримечаниеЕсли заменяются диски сцепления, перед сборкой смочите в трансмиссионную жидкость 8HP.

  1. Установить вход / выход и барабан кольцевого пространства P4 в сборе на (специальный инструмент № 8925-3, сборка, зажимное приспособление пресса) и (специальный прибор № 1130, сплиттер, подшипник / шестерня).
  2. Установить опорную пластину (1) на входной / выходной вал.
  3. Установить фрикционные и стальные пластины (2).
  4. Установить волновой диск сцепления B-типа (1).
  5. Установить кольцевое пространство Р1 на входной / выходной вал (1).
  6. Установить правильно подобранную регулировочную прокладку (1) на кольцевое пространство P1.
Схема №312
1. Волновая пластина
2. Фрикционная пластина
3. Опорная плита
4. Стальная пластина
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
  1. Поместить С-образную муфту (2) в соответствующий пресс.
  2. При помощи специального инструмента 8680 (1) сжать С-образную муфту (2) достаточно, чтобы снять стопорное кольцо (3).
  3. Снять стопорное кольцо (3).
  4. Снять фиксатор сцепления (1).
  5. Снять поршень С-образной муфтой (1).
  6. Снять тарельчатую пружину (1).
  7. Снять волновую пластину (1).
  8. Снять 6 фрикционных и стальных пластин (1).
  9. Снять опорную пластину (1).
  10. Отсоединить вал сцепления (3) от ступицы сцепления (1).
  11. Снять два уплотнительных кольца с вала сцепления (2).
1. Волновая пластина
2. Фрикционная пластина
3. Опорная плита
4. Стальная пластина

ПримечаниеЕсли заменяются диски сцепления, перед сборкой смочите в трансмиссионную жидкость 8HP.

  1. Заменить уплотнения сцепления C-типа (2).
  2. Установить ступицу сцепления С-образным сцеплением (1) на вал сцепления C-типа (3).
  3. Установить опорную пластину (1).
  4. Установить 6 фрикционных и стальных дисков сцепления (1).
  5. Установить волновую плиту 1.
  6. Установить тарельчатую пружину (1).
  7. Установить поршень С-образной муфтой (1).
  8. Установить фиксатор сцепления (1).
  9. Поместить С-образную муфту (2) в соответствующий пресс.
  10. С помощью специального инструмента 8680 (1) достаточно сжать муфту, чтобы установить стопорное кольцо (3).
  11. Установить стопорное кольцо 3.
  12. С помощью (специального инструмента # 8901A, Инструмент для прессования) и (специальный инструмент # 10429, Указатель, Force) измерить зазор сцепления C. Обратитесь к таблице зазоров сцепления за спецификациями. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ
Схема №321
1. Фрикционная пластина
2. Опорная плита
3. Опорная плита
4. Волновая пластина
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
  1. Поместить D-образную муфту (3) в соответствующий валиковый пресс (1).
  2. Используя (специальный инструмент # 8901A, прижимной инструмент) (4) для сжатия масляной перегородки (2) достаточно очистить фиксирующие язычки.
  3. Слегка повернуть масляную перегородку (2) до тех пор, пока выступы на ступице не станут свободными от перегородки.
  4. Снять масляную перегородку (2).
  5. Снять тарельчатую пружину (1).
  6. Снять стопорное кольцо (1).
  7. Снять опорную пластину D-Clutch (1).
  8. Снять фрикционные элементы сцепления D-Clutch (3) и стали (1), обращая внимание на ориентацию.
  9. Снять поршень (1) D-сцепление (2).
  10. Снять уплотнительные кольца водила D-сцепление (2).
Схема №330
1. Фрикционная пластина
2. Опорная плита
3.стальная пластина
4. Волновая пластина

ПримечаниеПри замене дисков сцепления перед сборкой замочите их в трансмиссионной жидкости 8HP.

Схема №331
  1. Установить уплотнительные кольца водила D-Clutch (2).
  2. Поместить муфту D-Clutch в соответствующий пресс с оправкой.
  3. Нанести на уплотнительные кольца жидкость 8HP на поршне (1) муфты D-Clutch (2) и установить его на водило.
  4. Сначала установить волновую пластину (1) в держатель.
  5. Установить фрикционные элементы и стали (1) в держатель (3).
  6. Установить опорную пластину (1) в последнюю очередь на несущий элемент.
  7. Установить соответствующее стопорное кольцо (1) на водило муфты D-Clutch (2).
  8. Установить тарельчатую пружину (1).
  9. Установить масляную перегородку (2) на ступицу водила сцепления D-типа (1).
  10. Выровняйте стопорные лапки на ступице D-Clutch и маслоотражателе (2).
  11. Сожмите масляную перегородку (2) достаточно, чтобы очистить лепестки замка, и повернуть перегородку в запертое положение.
  12. Отпустить пресс для оправки.
Схема №332
1. Волновая пластина
2. Фрикционная пластина
3. Опорная плита
4. Стальная пластина
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
  1. Поместить муфту E-clutch (2) в соответствующий пресс.
  2. С помощью (специального инструмента # 8901A, инструмент для прессования) (1) достаточно сжать поршень E-муфты, чтобы снять стопорное кольцо (3).
  3. Снять опору поршня E-сцепления (1).
  4. Снять поршень (1) муфты E-clutch. ПРИМЕЧАНИЕ: обратить внимание на ориентацию пластин.
  5. Снять волновую шайбу (1), фрикции и стали.
  6. В последнюю очередь снять упорную пластину 1.
  7. Снять тарельчатую пружину (2) со ступицы муфты Е-сцепления (1).
  8. Снять уплотнение (2) и уплотнительное кольцо (3) муфты Е-сцепления (1).
1. Волновая пластина
2. Фрикционная пластина
3. Опорная плита
4. Стальная пластина

ПримечаниеЕсли заменяются диски сцепления, перед сборкой смочите в трансмиссионную жидкость 8HP.

Схема №340
  1. Установить уплотнение (2) и уплотнительное кольцо (3) муфты Е-сцепления (1).
  2. Установить тарельчатую пружину (2) в ступицу E-сцепления (1).
  3. Установить упорный диск 1 пакета сцепления.
  4. Установить фрикционные элементы пакета сцепления и стали (1).
  5. Установить волнообразную шайбу 1 последней.
  6. Установить поршень (1) Е-сцепления на ступицу.
  7. Установить опору поршня E-сцепление (1).
  8. Поместить Е-сцепление в подходящий пресс с оправкой.
  9. Используя (специальный инструмент # 8901A, прижимной инструмент) достаточно сжать муфту E-clutch для установки стопорного кольца.
  1. Установить уплотнение масляного насоса (2).
  2. Установить уплотнительное кольцо масляного насоса (2).
  3. Осторожно установить масляный насос в корпус, убедиться, что он установлен правильно.
  4. Установить две половины корпуса масляного насоса вместе.
  5. Установить шесть НОВЫХ болтов Torx ® корпуса масляного насоса (1).
  6. Затянуть болты до 5 Н.м (44 фунта). плюс 45 °.
  7. Заменить уплотнительные кольца (1) внутреннего и наружного корпусов масляных насосов.
  8. Заменить уплотнение А-поршня (2) и установить поршень А (1).
  9. Установить тарельчатую пружину (1).
  10. Поместить корпус масляного насоса в сборе (4) в соответствующий пресс с оправкой.
  11. Используя (специальный инструмент # 8285, Компрессор, Пружина) (1), нажать на пальцы стопорного кольца поршня, чтобы снять натяжение, и установить две половины разрезного стопорного кольца (2).
  12. Установить ступицу 3.
  13. Установить муфты и проставки 4.
  14. Установить стопорное кольцо 2.
  15. Установить наружное кольцо 1 (под поршень Б).
  16. Расположить центрирующий язычок (2) В-поршня над вырезом и установить В-поршень (1) на узел.

Другие статьи — 8HP70 автоматическая коробка передач - сервисная информация - 1500