Демонтаж
- 1. Отсоединить минусовой вывод аккумулятора
- 2. Поднять автомобиль
- 3. Снять нижний брызговик двигателя и коробки передач с автомобиля
- 4. Снять правый брызговик • Отвернуть 2 болта и винт • Отсоединить трубопровод омывателя (если он установлен) от 2 опорных зажимов
- 5. Извлечь болт-заглушку (1) из блока цилиндров
ПримечаниеДля установки позиционирующего штифта KM-6031
- 6. Установить подпорку двигателя KM-6210-A - см. операцию "Установка и снятие подпорки двигателя KM-6210-A"
- 7. Снять поликлиновый приводной ремень с двигателя • Повернуть натяжной ролик по часовой стрелке, затем зафиксировать его в требуемом положении с помощью установочного штифта KM-6130
ПримечаниеНа иллюстрации показан автомобиль с кондиционером воздуха. На автомобилях без кондиционера воздуха натяжной ролик вращается против часовой стрелки.
- 8. Снять натяжной ролик поликлинового приводного ремня с двигателя • Открутить болт (1)
- 9. На автомобилях с кондиционером воздуха снять направляющий ролик (1) поликлинового приводного ремня с опорного кронштейна • Отвернуть болт
- 10. На автомобилях с кондиционером воздуха снять направляющий ролик (1) поликлинового приводного ремня с опорного кронштейна • Отвернуть болт
- 11. Опустить автомобиль
- 12. На автомобилях до 2006 года выпуска отсоединить шланг (1) от охладителя нагнетаемого воздуха, а затем сдвинуть его в сторону • Снять кронштейн с верхней передней панели – Отвернуть болт • Отсоединить скобу крепления
- 13. На автомобилях с 2007 года выпуска снять трубопровод (2) с охладителя нагнетаемого воздуха и впускного коллектора • Расфиксировать 2 зажима
- 14. Снять декоративную крышку головки цилиндров • Отвернуть 3 болта • Ослабить 3 зажима
- 15. Отсоединить жгут и топливопровод (1) с кронштейна амортизационного блока двигателя, а затем переместить в сторону • Расфиксировать 2 зажима
- 16. Отсоединить бачок сервоусилителя рулевого управления от передней панели • Отсоединить скобу крепления
- 17. Снять кронштейн с амортизационным блоком двигателя (справа) и верхний стабилизатор двигателя • Вывернуть болт 12 мм из стабилизатора двигателя • Вывернуть 3 болта 10 мм из кронштейна • Вывернуть 3 болта 10 мм из амортизационного блока двигателя
- 18. Отсоединить крепления крышки ремня привода газораспределительного механизма к двигателю • Открутить 2 болта (1)
- 19. Поднять автомобиль
- 20. Установить позиционирующий штифт KM-6031 (1) на коленчатый вал • Поворачивать коленчатый вал по часовой стрелке, пока позиционирующий штифт не встанет полностью в отверстие коленчатого вала
ПримечаниеДля определения верхней мертвой точки (ВМТ).
- 21. Опустить автомобиль
- 22. Проверить, что риска (1) на шкиве распределительного вала видна сквозь отверстие в крышке приводного ремня газораспределительного механизма
ПримечаниеПри неправильном совмещении снять позиционирующий штифт KM-6031 , провернуть коленчатый вал на 360° по часовой стрелке и вновь установить позиционирующий штифт.
- 23. Поднять автомобиль
- 24. Снять с двигателя крышку ремня привода газораспределительного механизма • Открутить 2 болта (1)
- 25. Опустить автомобиль
- 26. Нанести совмещающую риску (1) на заднюю крышку вровень с риской (2) на шкиве распределительного вала
- 27. Поднять автомобиль
- 28. Установить стопорный инструмент KM-911 маховика
- 29. Снять позиционирующий штифт KM-6031 с коленчатого вала
- 30. Снять шкив коленчатого вала с двигателя • Открутить болт (1)
- 31. Снять стопорный инструмент KM-911 маховика
- 32. Установить позиционирующий штифт KM-6031 на коленчатый вал
- 33. Снять приводной ремень газораспределительного механизма с двигателя • Ослабить гайку (1) натяжителя
- 34. Опустить автомобиль
- 35. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от регулятора давления топлива
ВниманиеПеред отсоединением каких-либо топливопроводов очистить зону системы впрыска топлива
- 36. Отсоединить подающий топливопровод (1) от насоса высокого давления • Заглушить все отверстия
- 37. Отсоединить возвратный топливопровод (1) от насоса высокого давления • Заглушить все отверстия
- 38. Снять трубопровод высокого давления (1) между общей питающей линией и насосом высокого давления, используя ключ KM-812 • Освободить 2 соединительные муфты трубопровода – Заглушить все отверстия
- 39. Отвернуть 2 болта (1) от опорного кронштейна насоса высокого давления
- 40. Отпустить 3 болта (1) подвесного монтажного кронштейна приблизительно на 12 мм и переместить вперед подвесной кронштейн и насос высокого давления
- 41. Снять шкив распределительного вала с помощью приспособления KM-6245 • Вывернуть болт, снять шайбу
Установка, монтаж
- 42. Установить шкив распределительного вала, используя приспособление KM-6245 • Установить болт с шайбой ( 60 Нм )
- 43. Прикрепить подвесной монтажный кронштейн к головке цилиндров • Затянуть от руки 3 болта (1)
- 44. Прикрепить задний опорный кронштейн к насосу высокого давления • Затянуть от руки 2 болта (1)
- 45. Момент затяжки 3 болтов подвесного монтажного кронштейна 35 Нм
- 46. Момент затяжки 2 болтов крепления заднего опорного кронштейна к насосу высокого давления 25 Нм
- 47. Установить новый трубопровод высокого давления (1) между топливным насосом и общей питающей линией с помощью ключа KM-812 • Снять пробки-заглушки – Закрепить 2 соединительные муфты трубопровода ( 25 Нм )
- 48. Подсоединить возвратный топливопровод (1) к насосу высокого давления • Снять пробки-заглушки
- 49. Подсоединить подающий топливопровод (1) к насосу высокого давления • Снять пробки-заглушки
- 50. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к регулятору давления топлива
ВниманиеУбедиться, что приводной ремень газораспределительного механизма установлен в направлении стрелок, указывающих по часовой стрелке.
- 51. Надеть новый приводной ремень газораспределительного механизма на шкив распределительного вала и шкив топливного насоса • Совместить риску (2) на приводном ремне газораспределительного механизма с совмещающей риской (1) на задней крышке и с риской (3) на шкиве распределительного вала
- 52. Поднять автомобиль
- 53. Надеть приводной ремень газораспределительного механизма на натяжитель, шкив приводного ремня газораспределительного механизма коленчатого вала и шкив насоса охлаждающей жидкости • Совместить риску (1) на приводном ремне газораспределительного механизма с риской (2) на шкиве приводного ремня газораспределительного механизма коленчатого вала
- 54. Выполнить окончательную проверку установки приводного ремня газораспределительного механизма на шкивы и натяжитель
- 55. Установить промежуточное кольцо (1) приспособления для натяжения приводного ремня газораспределительного механизма KM-6234 на зубчатый шкив коленчатого вала • Установить промежуточное кольцо и болт коленчатого вала
ПримечаниеИзлишне не затягивать болт.
- 56. Завернуть болт (1) в натяжитель • Затянуть болт так, чтобы шкив натяжителя коснулся приводного ремня газораспределительного механизма
- 57. Снять позиционирующий штифт KM-6031 с коленчатого вала
Регулировка
- 58. Выполнить натяжение приводного ремня газораспределительного механизма • Установить натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма KM-6234 на промежуточное кольцо коленчатого вала • Завернуть болт приспособления KM-6234 динамометрическим ключом до момента 11 Нм • Снять натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма KM-6234 с промежуточного кольца коленчатого вала
- 59. Снять штифт для выставки коленчатого вала KM-6031
- 60. Установить на натяжитель болт М6 х 60 мм (1) • Затянуть болт (1) так, чтобы шкив натяжителя коснулся приводного ремня газораспределительного механизма
- 61. Выполнить предварительное натяжение приводного ремня газораспределительного механизма • Установить приспособление для натяжения ремня KM-6234 на переходник коленчатого вала • Отрегулировать динамометрический ключ на момент затяжки 11 Нм • Завернуть болт динамометрическим ключом KM-6234 • Снять с переходника коленчатого вала приспособление для натяжения KM-6234
- 62. Отрегулировать натяжение приводного ремня газораспределительного механизма • Установить датчик контрольного прибора KM-6225 рядом с приводным ремнем газораспределительного механизма • Поворачивать болт (1) до тех пор, пока контрольный прибор KM-6225 не покажет натяжение 95 Гц ± 3 Гц
- 63. Предварительно затянуть гайку натяжителя (1) с моментом 10 Нм
- 64. Провернуть коленчатый вал на угол 720° по часовой стрелке
- 65. Установить позиционирующий штифт KM-6031 на коленчатый вал • Поворачивать коленчатый вал по часовой стрелке, пока позиционирующий штифт не встанет в отверстие коленчатого вала
ПримечаниеДля определения верхней мертвой точки (ВМТ).
- 66. Снять позиционирующий штифт KM-6031 с коленчатого вала
- 67. Выполнить предварительное натяжение приводного ремня газораспределительного механизма • Установить приспособление для натяжения ремня KM-6234 на промежуточное кольцо коленчатого вала • Завернуть болт приспособления для натяжения ремня динамометрическим ключом до момента 11 Нм • Снять приспособление для натяжения ремня с промежуточного кольца коленчатого вала
- 68. Проверить натяжение приводного ремня газораспределительного механизма • Поместить датчик контрольного прибора KM-6225 рядом с приводным ремнем газораспределительного механизма и проверить, что теперь натяжение этого ремня равно 90 Гц ± 3 Гц • Если это не так, выполнить надлежащую регулировку и проверить вновь
- 69. Затянуть гайку натяжителя (1) приводного ремня газораспределительного механизма с моментом 50 Нм
- 70. Вывернуть болт (1) с натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма
- 71. Снять промежуточное кольцо (1) приспособления для натяжения приводного ремня KM-6234 со шкива приводного ремня газораспределительного механизма
Установка, монтаж
- 72. Установить на двигатель крышку ремня привода газораспределительного механизма • Завернуть 2 болта (1) с моментом 10 Нм
- 73. Установить стопорный инструмент KM-911 маховика
- 74. Установить шкив коленчатого вала на двигатель • Завернуть новый болт с моментом затяжки 20 Нм + 115° ± 15°
- 75. Снять стопорный инструмент KM-911 маховика
- 76. Опустить автомобиль
- 77. Установить на двигатель крышку ремня привода газораспределительного механизма • Завернуть 2 болта (1) моментом 10 Нм
- 78. Установить кронштейн с амортизационным блоком двигателя (справа) и верхний стабилизатор двигателя • Завернуть 3 болта 10 мм в амортизационном блоке двигателя ( 44 Нм ) • Завернуть 3 болта 10 мм в кронштейн ( 60 Нм ), соблюдая правильную последовательность • Установить болт 12 мм на стабилизатор двигателя ( 100 Нм )
ПримечаниеОбеспечить свободное перемещение шайб на болтах.
- 79. Прикрепить бачок сервоусилителя рулевого управления к верхней передней панели • Зафиксировать скобу крепления
- 80. Прикрепить жгут и топливопровод (1) к кронштейну амортизационного блока двигателя • Зафиксировать 2 зажима
- 81. Поднять автомобиль
- 82. Снять подпорку двигателя KM-6210-A с автомобиля
- 83. На автомобилях с кондиционером воздуха установить новый направляющий ролик (1) поликлинового приводного ремня на опорный кронштейн • Завернуть болт ( 21 Нм )
- 84. Установить новый натяжной ролик поликлинового приводного ремня на двигатель • Установить болт (1)
- 85. Установить новый поликлиновый приводной ремень на двигатель • Повернуть натяжной ролик по часовой стрелке, затем снять установочный штифт KM-6130
ПримечаниеНа иллюстрации показан автомобиль с кондиционером воздуха. На автомобилях без кондиционера воздуха натяжной ролик вращается против часовой стрелки.
- 86. Завернуть болт-заглушку (1) в блок цилиндров с моментом 20 Нм
- 87. Установить правый брызговик • Затянуть 2 болта, винт с усилием 8 Нм • Прикрепить трубопровод омывателя (если он устанавливается) к 2 опорным зажимам
- 88. Установить нижний брызговик двигателя и коробки передач на автомобиль
- 89. Опустить автомобиль
- 90. Подсоединить минусовой вывод аккумулятора
- 91. Запрограммировать все энергозависимые ЗУ
- 92. Отсоединить разъем жгута проводов от модуля управления предварительным подогревом (1)
- 93. Подсоединить шланг для удаления воздуха к клапану для выпуска воздуха (1) на корпусе фильтра, а затем открыть клапан
ПримечаниеПодставить емкость для сбора вытекающего топлива.
- 94. Включить и выключить зажигание от трех до семи раз на 10 секунд
- 95. Закрыть на топливном фильтре клапан для удаления воздуха (1) и отсоединить шланг для удаления воздуха • На время вытекания топлива закрыть клапан для удаления воздуха
- 96. Отсоединить подающий топливопровод (1) от насоса высокого давления • Освободить встроенный зажим
- 97. На время вытекания топлива включить зажигание
ПримечаниеПодставить емкость для сбора вытекающего топлива.
- 98. Подсоединить подающий топливопровод к насосу высокого давления • Закрепить несъемный хомут
- 99. Включить и выключить зажигание четыре раза на десять секунд
- 100. Подсоединить разъем жгута проводов к модулю управления предварительным подогревом (1)
- 101. На автомобилях до 2006 года выпуска подсоединить шланг (1) к охладителю нагнетаемого воздуха • Зафиксировать скобу крепления • Прикрепить кронштейн к верхней передней панели – Завернуть болт
- 102. На автомобилях с 2007 года выпуска подсоединить трубопровод (2) к впускному коллектору и охладителю нагнетаемого воздуха • Зафиксировать 2 зажима
- 103. Установить декоративную крышку головки цилиндров • Зафиксировать 3 зажима • Завернуть 3 болта
- 104. Пустить двигатель, несколько раз нажать на педаль акселератора, а затем заглушить двигатель • Проверить на отсутствие течей