Важно: Никогда не следует опускать автомобиль на его колеса, если ведущие валы установлены неправильно, так как при этом могут быть повреждены подшипники ступиц колес.
Предупреждение: Перед выполнением ЛЮБЫХ работ с топливной системой или ее компонентами необходимо выключить зажигание и дождаться, пока давление существенно снизится (приблизительно 30 секунд). Этот период ожидания абсолютно необходим, чтобы снизилось давление топлива в топливном распределителе.
Демонтаж
ВниманиеСледует соблюдать нормы и правила техники безопасности при выполнении работ с кондиционерами воздуха.
- 1. На автомобилях, оборудованных кондиционером воздуха, удалить хладагент из контура кондиционера воздуха - см. операцию "Удаление и заправка хладагента в кондиционер воздуха"
- 2. Отсоединить минусовой вывод аккумулятора
- 3. Снять изоляцию крышки двигателя • Снять 3 крышки (1), вывернуть 3 болта
- 4. Отсоединить разъем жгута проводов от датчика массового расхода воздуха (1) • Отсоединить жгут проводов от корпуса воздушного фильтра – Отсоединить от зажима
- 5. Отсоединить всасывающий воздушный шланг (2) турбокомпрессора от датчика массового расхода воздуха • Отсоединить скобу крепления
- 6. Отсоединить всасывающий воздушный канал от воздушного фильтра (1) • Расфиксировать 2 зажима
- 7. Освободить жгут проводов и 2 топливопровода от корпуса воздушного фильтра • Освободить из 2 зажимов
- 8. Снять корпус воздушного фильтра (1) с опорного кронштейна • Отвернуть 2 гайки
- 9. Поднять автомобиль
- 10. Снять нижний брызговик двигателя и коробки передач с автомобиля • Отвернуть 8 болтов
- 11. Снять левую брызгозащитную панель • Отвернуть 2 болта и винт
- 12. Снять нижний брызговик радиатора с опорной поперечины • Отвернуть 3 болта (1, 2)
ВниманиеСоблюдать соответствующие правила охраны окружающей среды при утилизации отработанного трансмиссионного масла.
- 13. Слить трансмиссионное масло • Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла • Вывернуть пробку сливного отверстия масла (1) из коробки передач • Снять уплотнительную шайбу с пробки сливного отверстия
- 14. Завернуть пробку сливного отверстия (1) в коробку передач с моментом затяжки 18 Нм • Установить новую уплотнительную шайбу
- 15. Освободить нижний шланг охлаждающей жидкости от радиатора; шланг пока не отсоединять • Отсоединить скобу крепления
- 16. Опустить автомобиль
ВниманиеСоблюдать соответствующие правила охраны окружающей среды при утилизации использованной охлаждающей жидкости.
- 17. Слить жидкость из системы охлаждения • Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла • Отсоединить нижний шланг охлаждающей жидкости (1) от радиатора • Установить 2 новые пробки-заглушки
- 18. Снять крышку с компенсационного бачка охлаждающей жидкости
- 19. Снять верхнюю переднюю панель - см. операцию "Снятие и установка или замена верхней передней панели"
- 20. Снять с перегородки узел кожуха вентилятора отопителя • Отсоединить разъем жгута проводов • Отвернуть болт и 3 гайки
- 21. Снять воздушный отражатель (1) с радиатора • Отсоединить скобу крепления
- 22. Отсоединить 2 трубки хладагента (1) (если они установлены) от конденсатора (3) кондиционера воздуха • Отвернуть 2 болта (2) и снять 2 уплотнительных кольца круглого сечения • Установить 4 новые пробки-заглушки
ПримечаниеКонденсатор кондиционера воздуха для простоты показан снятым.
- 23. Отсоединить разъем (2) жгута проводов от датчика давления (1) кондиционера воздуха (если он установлен)
- 24. Освободить радиатор от опорной поперечины • Снять 2 зажима (1) и снять 2 шайбы
- 25. Отсоединить верхний шланг охлаждающей жидкости от радиатора • Освободить зажим (1)
- 26. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от резистора вентилятора системы охлаждения
- 27. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от электродвигателя вентилятора системы охлаждения
- 28. Отсоединить жгут проводов двигателя от опоры вентилятора системы охлаждения • Освободить 4 зажима
- 29. Снять нижний шланг радиатора (1) с опорного кронштeйна (2) опоры вентилятора системы охлаждения
- 30. Снять обтекатель воздуха с автомобиля • Расфиксировать 2 зажима (1) • Отсоединить от установочной детали
- 31. Снять всасывающий воздушный канал (2) с автомобиля
- 32. Снять радиатор с конденсатором в сборе (если он установлен) с опорной поперечины
ПримечаниеДля выполнения этой операции требуются 2 техника.
- 33. Освободить возвратный трубопровод рулевого управления с сервоусилителем от опорной поперечины радиатора • Открутить болт (1)
- 34. Снять с автомобиля опорную поперечину радиатора • Открутить 2 болта
ВниманиеСоблюдать соответствующие правила охраны окружающей среды при утилизации отработанной жидкости для рулевого управления с сервоусилителем.
- 35. Слить жидкость из бачка для жидкости рулевого управления с сервоусилителем (1) • Поместить снизу емкость для сбора жидкости (2) • Снять крышку с компенсационного бачка • Установить крышку бачка после слива жидкости
ВниманиеСоблюдать соответствующие правила охраны окружающей среды при утилизации отработанных смазочных материалов.
- 36. Отсоединить подающий шланг (1) от насоса рулевого управления с сервоусилителем, затем сдвинуть его в сторону • Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла • Отсоединить скобу крепления • Установить 2 новые пробки-заглушки
- 37. Отсоединить напорный трубопровод (1) от насоса рулевого управления с сервоусилителем (2) • Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла • Отсоединить соединительную муфту трубки (3) • Снять уплотнительное кольцо круглого сечения • Установить 2 новые пробки-заглушки
- 38. Освободить трубку рулевого управления с сервоусилителем (1) от блока цилиндров • Отвернуть болт (2)
- 39. Отсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости (1) от теплообменника отопителя • Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла • Расфиксировать 2 зажима • Установить 4 новые пробки-заглушки
- 40. Снять трубку со впускного коллектора • Освободить зажим (1)
- 41. Отсоединить 2 шланга (1) от вакуумного насоса
- 42. Отсоединить шланг вакуумного переключающего клапана от впускного коллектора
- 43. Отсоединить трубку (1) от вакуумного насоса, а затем сдвинуть ее в сторону • Освободить 2 несъемных зажима (2) • Установить 2 новые пробки-заглушки
- 44. Отсоединить шланг компенсационного бачка охлаждающей жидкости от корпуса термостата • Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла • Отсоединить скобу крепления • Установить 2 новые пробки-заглушки
- 45. Снять верхний шланг охлаждающей жидкости радиатора с корпуса термостата • Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла • Отсоединить скобу крепления • Установить 2 новые пробки-заглушки
- 46. Отсоединить 2 нижних шланга охлаждающей жидкости от маслоохладителя • Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла • Расфиксировать 2 зажима (1) • Установить 4 новые пробки-заглушки
- 47. Отсоединить нижний шланг охлаждающей жидкости радиатора от компенсационного бачка охлаждающей жидкости • Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла • Отсоединить скобу крепления • Установить 2 новые пробки-заглушки
- 48. Отсоединить нижний шланг охлаждающей жидкости радиатора от корпуса клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR) • Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла • Отсоединить скобу крепления • Установить 2 новые пробки-заглушки
- 49. Отсоединить нижний шланг охлаждающей жидкости радиатора от блока цилиндров • Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла • Отсоединить скобу крепления • Установить 2 новые пробки-заглушки • Освободить из 2 зажимов
- 50. Отсоединить шланг охладителя нагнетаемого воздуха от турбонагнетателя • Отсоединить от зажима
ВниманиеСоблюдать соответствующие правила охраны окружающей среды при утилизации отработанной жидкости для сцепления.
- 51. Отсоединить узел напорного трубопровода сцепления от рабочего цилиндра сцепления (1) • Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла • Отсоединить скобу крепления (2) • Снять уплотнительное кольцо круглого сечения • Установить 2 новые пробки-заглушки • Освободить из 2 зажимов, затем сдвинуть в сторону
- 52. Снять 2 троса переключения передач (1, 4) с коробки передач • Снять 2 шаровых шарнира (3, 5) с помощью съемника KM-569-A • Снять 2 троса с кронштeйна (2) – Снять 2 хомута, стянуть кронштейн, а затем сдвинуть в сторону
- 53. Отсоединить трубку рулевого управления с сервоусилителем от коробки передач • Открутить болт (1)
- 54. Отсоединить трубку рулевого управления с сервоусилителем от коробки передач • Отвернуть болт (2)
- 55. Отсоединить провод заземления от коробки передач • Отвернуть болт (1), а затем отложить его в сторону
- 56. Освободить возвратную трубку рулевого управления с сервоусилителем от кронштейна коробки передач • Открутить 2 болта
- 57. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR)
- 58. Отсоединить 4 разъема (1) жгута проводов от узла нагревателя охлаждающей жидкости, а затем освободить из зажима
- 59. Отсоединить 4 разъема (1) жгута проводов от 4 топливных форсунок • Освободить жгут проводов двигателя от 3 зажимов
- 60. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от датчика распредвала
- 61. Отсоединить 2 разъема (1) жгутов проводов от корпуса топливного фильтра и водяного датчика (если он установлен) • Освободить жгут проводов двигателя от кронштейна амортизационного блока двигателя – Отсоединить от зажима
- 62. Отсоединить подающий топливопровод от корпуса топливного фильтра • Освободить 2 встроенных фиксатора • Установить 2 новые пробки-заглушки
- 63. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от регулятора давления топлива
- 64. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от датчика температуры топлива
- 65. Отсоединить 4 разъема жгута проводов от 4 запальных свечей (1)
- 66. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от датчика давления топлива
- 67. Отсоединить возвратный топливопровод от датчика температуры топлива • Освободить 2 встроенных фиксатора • Установить 2 новые пробки-заглушки
- 68. Освободить 2 топливопровода от кронштейна амортизационного блока двигателя • Отсоединить от 3 зажимов
- 69. Отсоединить 2 разъема (1) жгута проводов от генератора • Отсоединить скобу крепления • Снять гайку
- 70. Освободить жгут проводов двигателя от 2-х кронштeйнов • Расфиксировать 2 зажима
- 71. Отсоединить 2 трубки хладагента (1) (если они установлены) от компрессора кондиционера воздуха • Отвернуть 2 болта (1, 2) и снять 2 уплотнительных кольца круглого сечения • Установить 4 новые пробки-заглушки
- 72. Отсоединить разъем жгута проводов (если он установлен) от компрессора кондиционера воздуха
- 73. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от реле давления масла
- 74. Отсоединить разъем (2) жгута проводов от датчика уровня масла
- 75. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от индуктивного задатчика импульсов коленчатого вала
- 76. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости
- 77. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от выключателя фонарей заднего хода
- 78. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от датчика скорости автомобиля (если он установлен)
- 79. Для автомобилей с тахометром отсоединить разъем (1) жгута проводов от датчика скорости автомобиля • Повернуть против часовой стрелки, затем вытянуть наружу
ПримечаниеПоскольку пломба, защищающая от несанкционированной регулировки, не срезана, выполнять калибровку и заменять пломбу не требуется.
- 80. Отсоединить провод заземления от коробки передач • Отвернуть гайку (1)
- 81. Освободить жгут проводов двигателя от коробки передач • Освободить жгут проводов из 3 зажимов (2), а затем сдвинуть его в сторону
- 82. Снять колпаки 2-х колес
- 83. Отвернуть 2 гайки (1) с 2 ведущих валов; пока гайки не снимать • Затянуть стояночный тормоз
- 84. Поднять автомобиль
- 85. Установить 2 опорные стойки спереди автомобиля
- 86. Опустить автомобиль на удобную для работы высоту
- 87. Снять 2 передних колеса • Отвернуть 10 болтов
- 88. Снять 2 гайки (1) с 2 ведущих валов
- 89. Освободить 2 тормозных суппорта и обеспечить для них опору • Открутить 4 болта (2) • Освободить 2 тормозных шланга (1) из 2 зажимов – Вытянуть его наружу
- 90. Снять 2 наконечника поперечных рулевых тяг с 2 поворотных кулаков • Отвернуть 2 гайки (1) • Установить инструмент для удержания CH-47658 (3) с переходником CH-47658-12 (2) на поворотный кулак рулевого управления • Затянуть поперечную рулевую тягу (4) • Снять инструмент для удержания с переходником с поворотного кулака рулевого управления • Использовать съемник KM-507-C
ПримечаниеИспользовать инструмент для удержания шарового шарнира наконечника поперечной рулевой тяги, если он проворачивается при отворачивании гайки.
- 91. Освободить 2 поворотных кулака от 2 узлов амортизационных стоек • Отвернуть 4 болта и 4 гайки (1)
- 92. Отсоединить левый ведущий вал от коробки передач • Открутить 3 болта (1)
- 93. Опереть поворотный кулак рулевого управления на узел амортизационной стойки • Завернуть болт (1) и гайку; пока не затягивать
- 94. Отсоединить левый ведущий вал от ступицы колеса • Использовать съемник KM-6218
- 95. Отвернуть болт (1) и снять гайку с узла амортизационной стойки
- 96. Снять левый ведущий вал с автомобиля • Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла
- 97. Опереть поворотный кулак рулевого управления на узел амортизационной стойки • Завернуть болт (1) и гайку; пока не затягивать
ВниманиеСоблюдать положение фиксирующей планки подшипника в целях ее установки.
- 98. Отсоединить правый ведущий вал от коробки передач • Снять фиксирующую планку • Открутить 2 болта (1)
- 99. Опереть поворотный кулак рулевого управления на узел амортизационной стойки • Завернуть болт (1) и гайку; пока не затягивать
- 100. Отсоединить правый ведущий вал от ступицы колеса • Использовать съемник KM-6218
- 101. Отвернуть болт и снять гайку (1) с узла амортизационной стойки
- 102. Снять правый ведущий вал с автомобиля • Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла
- 103. Опереть поворотный кулак рулевого управления на узел амортизационной стойки • Завернуть болт (1) и гайку; пока не затягивать
- 104. Поднять автомобиль
- 105. Отсоединить переднюю выпускную трубу от основного каталитического нейтрализатора • Снять 2 гайки и прокладку
- 106. Отсоединить разъем (1) жгута проводов дополнительного отопителя (если он установлен)
- 107. Отсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости (1) от узла трубопровода охлаждающей жидкости дополнительного отопителя (если он установлен) • Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла • Расфиксировать 2 зажима • Установить 4 новые пробки-заглушки
- 108. Снять нижний стабилизатор двигателя с кронштейна и с подрамника • Отвернуть 2 болта (1, 2)
- 109. Снять правый кронштейн (2) с основного каталитического нейтрализатора и двигателя • Открутить 2 болта (1)
ПримечаниеСнять кронштейн, чтобы обеспечить доступ к жгуту проводов стартера.
- 110. Отсоединить 2 разъема жгутов проводов от стартера • Отвернуть 2 гайки (1)
- 111. Опустить автомобиль
- 112. Сместить жгут проводов двигателя в сторону от двигателя
- 113. Отсоединить узел нагревателя охлаждающей жидкости от подъемной проушины двигателя • Снять гайку, отвернуть болт (1)
- 114. Установить подъемник на двигатель и коробку передач в сборе • Установить подъемную цепь на 2 подъемные проушины двигателя • Отрегулировать подъемник двигателя так, чтобы обеспечить полную опору для веса двигателя с коробкой передач
- 115. Снять кронштейн правого амортизационного блока с двигателя • Открутить 3 болта (1)
- 116. Снять амортизационный блок (1) с кузова и с кронштейна коробки передач • Отвернуть 2 болта (3) и гайку (2)
- 117. Снять левый нижний брызговик с автомобиля • Снять 2 зажима
- 118. Освободить жгут проводов датчика температуры наружного воздуха (если он установлен) от нижней передней поперечины • Отсоединить скобу крепления
ВниманиеНижнюю переднюю поперечину следует вновь установить сразу же, как только узел двигателя с коробкой передач будет снят с автомобиля. Это необходимо с целью предотвращения коробления шасси автомобиля.
- 119. Снять нижнюю переднюю поперечину с автомобиля • Отвернуть 8 болтов и 8 гаек
ПримечаниеДвигатель с коробкой передач в сборе на иллюстрации для простоты показаны снятыми.
- 120. Снять двигатель и коробку передач в сборе с автомобиля
- 121. Установить нижнюю переднюю поперечину на автомобиль • Завернуть 8 болтов и 8 гаек с моментом затяжки 44 Нм
Установка, монтаж
ВниманиеНижнюю переднюю поперечину следует вновь установить сразу же, как только узел двигателя с коробкой передач будет снят с автомобиля. Это необходимо с целью предотвращения коробления шасси автомобиля.
- 122. Снять нижнюю переднюю поперечину с автомобиля • Отвернуть 8 болтов и 8 гаек
ПримечаниеДвигатель с коробкой передач в сборе на иллюстрации для простоты показаны снятыми.
- 123. Установить двигатель и коробку передач в сборе на автомобиль • Отрегулировать подъемник двигателя так, чтобы установить надлежащую высоту
- 124. Установить амортизационный блок (1) на кузов и на кронштейн коробки передач • Завернуть 2 болта (3) с моментом затяжки 44 Нм • Завернуть новую гайку (2) с моментом затяжки 60 Нм
- 125. Прикрепить кронштейн правого амортизационного блока к двигателю • Завернуть 3 болта (1) ( 65 Нм )
- 126. Снять подъемник с двигателя в сборе с коробкой передач • Снять подъемную цепь с 2 подъемных проушин двигателя
- 127. Установить нижнюю переднюю поперечину на автомобиль • Завернуть 8 болтов и 8 гаек с моментом затяжки 44 Нм
- 128. Прикрепить узел нагревателя охлаждающей жидкости к подъемной проушине двигателя • Завернуть болт и гайку (1) с моментом затяжки 8 Нм
- 129. Прикрепить жгут проводов датчика температуры наружного воздуха (если он устанавливается) к нижней передней поперечине • Зафиксировать скобу крепления
- 130. Установить левый нижний брызговик на автомобиль • Установить 2 зажима
- 131. Проложить жгут проводов двигателя к двигателю
- 132. Поднять автомобиль
- 133. Подсоединить 2 разъема жгута проводов к стартеру • Завернуть 2 гайки (1)
- 134. Установить правый кронштейн (2) на основной каталитический нейтрализатор и двигатель • Установить 2 болта (1)
- 135. Установить нижний стабилизатор двигателя на кронштейн и на подрамник • Завернуть болт (1) с моментом затяжки 180 Нм • Завернуть болт (2) с моментом затяжки 100 Нм
- 136. Подсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости (1) к узлу трубопровода охлаждающей жидкости дополнительного отопителя (если он устанавливается) • Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла • Снять 4 пробки-заглушки • Зафиксировать 2 зажима
- 137. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к дополнительному отопителю (если он устанавливается)
- 138. Подсоединить переднюю выпускную трубу к основному каталитическому нейтрализатору • Очистить сопрягаемые поверхности • Установить новую прокладку и завернуть 2 новые гайки с моментом затяжки 21 Нм
- 139. Снять правую наружную манжету с корпуса коробки передач • Чтобы поддеть манжету, использовать подходящий инструмент
ВниманиеУбедиться, что посадочное отверстие чистое и не имеет повреждений.
- 140. Нанести чистое трансмиссионное масло в отверстие для смазки
- 141. Снять направляющую втулку (1) с правого ведущего вала
- 142. Установить новую наружную манжету (3) в корпус коробки передач с правой стороны • Поместить направляющую втулку (2) с наружной манжетой (3) в оправку для запрессовки KM-6421 (1) • Использовать молоток с ударной поверхностью из мягкого металла
- 143. Опустить автомобиль на удобную для работы высоту
- 144. Отвернуть болт (1) и снять гайку с правого узла амортизационной стойки
ВниманиеУбедиться, что стопорная пластина подшипника установлена в правильное положение, отмеченное при демонтаже.
- 145. Прикрепить правый ведущий вал к коробке передач • Установить новую фиксирующую планку – Установить новое уплотнительное кольцо круглого сечения • Установить 2 болта (1)
- 146. Отвернуть болт (1) и снять гайку с левого узла амортизационной стойки
ВниманиеДля направления ведущего вала в коробку передач так, чтобы манжета не была повреждена, требуется 2-ой техник.
- 147. Установить левый ведущий вал в коробку передач
ВниманиеВо время заворачивания болтов фиксирующей планки второй техник должен удерживать ведущий вал в горизонтальном положении.
- 148. Прикрепить фиксирующую планку гофрированного чехла ведущего вала • Завернуть 3 болта (1) с моментом 25 Нм
- 149. Прикрепить 2 поворотных кулака к 2 узлам амортизационных стоек • Завернуть 4 болта и 4 новые гайки (1) с моментом затяжки 180 Нм
- 150. Прикрепить 2 наконечника поперечных рулевых тяг к 2 поворотным кулакам рулевого управления • Завернуть 2 новые гайки (1) с моментом затяжки 37 Нм • Установить инструмент для удержания CH-47658 (3) с переходником CH-47658-12 (2) на поворотный кулак рулевого управления • Затянуть поперечную рулевую тягу (4) • Снять инструмент для удержания с переходником с поворотного кулака рулевого управления
ПримечаниеИспользовать инструмент для удержания шарового шарнира наконечника поперечной рулевой тяги, если он проворачивается при заворачивании гайки.
- 151. Прикрепить 2 тормозных суппорта к 2 поворотным кулакам рулевого управления • Нанести стопорную мастику на резьбу 4 новых болтов - см. "Герметики, смазки и стопорные мастики" • Завернуть 4 болта (2) с моментом затяжки 100 Нм • Прикрепить 2 тормозных шланга (1) к 2 зажимам – Установить на место
- 152. Завернуть 2 новые гайки (1) на 2 ведущих вала; пока не затягивать
- 153. Установить 2 передних колеса • Завернуть 10 болтов; пока не затягивать
- 154. Поднять автомобиль
- 155. Снять 2 опорные стойки спереди из-под автомобиля
- 156. Снять направляющую втулку (1) с наружной манжеты и установить фиксирующую канавку (2) на правый ведущий вал
- 157. Вывернуть пробку отверстия для заправки масла (1) из коробки передач • Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла • Снять уплотнительную шайбу с пробки отверстия для заправки масла
ВниманиеСледует использовать надлежащее масло - см. раздел "Технические данные"
- 158. Залить трансмиссионное масло до надлежащего уровня
- 159. Ввернуть пробку отверстия для заправки масла (1) в коробку передач • Установить новую уплотнительную шайбу
- 160. Опустить автомобиль
ВниманиеУбедиться, что стояночный тормоз затянут. Это необходимо, чтобы исключить самопроизвольное движение автомобиля при попытке отвернуть гайки с левого и с правого ведущих валов.
- 161. Завернуть 2 гайки (1) с моментом затяжки 280 Нм на 2 ведущих вала
- 162. Прикрепить 2 передних колеса • Завернуть 10 болтов ( 140 Нм )
- 163. Установить колпаки 2-х колес
- 164. Прикрепить провод заземления к коробке передач • Завернуть гайку (1)
- 165. Прикрепить жгут проводов двигателя к коробке передач • Прикрепить 3 хомута (2)
- 166. Для автомобилей с тахометром подсоединить разъем (1) жгута проводов к датчику скорости автомобиля • Нажать, затем повернуть по часовой стрелке
ПримечаниеПоскольку пломба, защищающая от несанкционированной регулировки, не срезана, выполнять калибровку и заменять пломбу не требуется.
- 167. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к датчику скорости автомобиля (если он устанавливается)
- 168. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к выключателю фонарей заднего хода
- 169. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к датчику температуры охлаждающей жидкости
- 170. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к индуктивному задатчику импульсов коленчатого вала
- 171. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к реле давления масла
- 172. Подсоединить разъем (2) жгута проводов к датчику уровня масла
- 173. Подсоединить 2 трубки хладагента к компрессору кондиционирования воздуха (если он устанавливается) • Снять 4 пробки-заглушки • Нанести смазку на 2 новых уплотнительных кольца круглого сечения - см. "Герметики, смазки и стопорные мастики" • Установить 2 уплотнительных кольца круглого сечения • Завернуть 2 болта (1) с моментом затяжки 8 Нм
- 174. Подсоединить разъем жгута проводов (если он устанавливается) к компрессору кондиционера воздуха
- 175. Подсоединить 2 разъема жгутов проводов (1) к генератору • Зафиксировать скобу крепления • Завернуть гайку
- 176. Прикрепить жгут проводов двигателя к 2 кронштейнам • Зафиксировать 2 зажима
- 177. Подсоединить возвратный топливопровод к датчику температуры топлива • Снять 2 пробки-заглушки • Зафиксировать 2 встроенных фиксатора
- 178. Прикрепить 2 топливопровода к кронштейну амортизационного блока двигателя • Прикрепить к 3 зажимам
- 179. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к датчику температуры топлива
- 180. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к датчику давления топлива
- 181. Подсоединить 4 разъема жгута проводов к 4 запальным свечам (1)
- 182. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к регулятору давления топлива
- 183. Подсоединить подающий топливопровод к корпусу топливного фильтра • Снять 2 пробки-заглушки • Зафиксировать 2 встроенных фиксатора
- 184. Подсоединить 2 разъема (1) жгутов проводов к корпусу топливного фильтра и водяному датчику (если он установлен) • Прикрепить жгут проводов двигателя к кронштейну амортизационного блока двигателя – Прикрепить к зажиму
- 185. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к датчику распредвала
- 186. Подсоединить 4 разъема (1) жгута проводов к 4 топливным форсункам • Прикрепить жгут проводов двигателя к 3 зажимам
- 187. Подсоединить 4 разъема (1) жгута проводов к узлу нагревателя охлаждающей жидкости, а затем прикрепить к зажиму
- 188. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к клапану рециркуляции выхлопных газов
- 189. Прикрепить возвратную трубку рулевого управления с сервоусилителем к кронштейну коробки передач • Завернуть 2 болта с моментом затяжки 21 Нм
- 190. Закрепить трубопровод рулевого управления с сервоусилителем на коробке передач • Завернуть болт (1) с моментом затяжки 21 Нм
- 191. Закрепить трубопровод рулевого управления с сервоусилителем на коробке передач • Завернуть болт (2) с моментом затяжки 21 Нм
- 192. Прикрепить провод заземления к коробке передач • Завернуть болт (1) с моментом затяжки 21 Нм
- 193. Прикрепить 2 троса переключения передач (1, 4) к коробке передач • Прикрепить 2 троса к кронштейну (2) – Установить 2 зажима • Закрепить 2 шаровых шарнира (3, 5)
- 194. Подсоединить узел напорного трубопровода сцепления к рабочему цилиндру сцепления (1) • Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла • Снять 2 пробки-заглушки • Нанести смазку на новое уплотнительное кольцо круглого сечения - см. "Герметики, смазки и стопорные мастики" • Установить уплотнительное кольцо круглого сечения • Зафиксировать скобу крепления (2) • Прикрепить к 2 зажимам
- 195. Подсоединить шланг охладителя нагнетаемого воздуха к турбонагнетателю • Прикрепить к зажиму
- 196. Подсоединить нижний шланг охлаждающей жидкости радиатора к блоку цилиндров • Снять 2 пробки-заглушки • Зафиксировать скобу крепления • Прикрепить к 2 зажимам
- 197. Подсоединить нижний шланг охлаждающей жидкости радиатора к компенсационному бачку охлаждающей жидкости • Снять 2 пробки-заглушки • Зафиксировать скобу крепления
- 198. Подсоединить нижний шланг охлаждающей жидкости радиатора к корпусу клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR) • Снять 2 пробки-заглушки • Зафиксировать скобу крепления
- 199. Подсоединить 2 нижних шланга охлаждающей жидкости к маслоохладителю • Снять 4 пробки-заглушки • Зафиксировать 2 зажима (1)
- 200. Присоединить верхний шланг охлаждающей жидкости радиатора к корпусу термостата • Снять 2 пробки-заглушки • Зафиксировать скобу крепления
- 201. Подсоединить шланг компенсационного бачка охлаждающей жидкости к корпусу термостата • Снять 2 пробки-заглушки • Зафиксировать скобу крепления
- 202. Подсоединить трубку (1) к вакуумному насосу • Снять 2 пробки-заглушки • Прикрепить 2 несъемных зажима (2)
- 203. Подсоединить шланг вакуумного переключающего клапана к впускному коллектору
- 204. Подсоединить 2 шланга (1) к вакуумному насосу
- 205. Подсоединить трубку к впускному коллектору • Прикрепить хомут (1)
- 206. Подсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости (1) к теплообменнику отопителя • Снять 4 пробки-заглушки • Зафиксировать 2 зажима
- 207. Подсоединить напорный трубопровод (1) к насосу рулевого управления с сервоусилителем (2) • Снять 2 пробки-заглушки • Установить новое уплотнительное кольцо круглого сечения • Завернуть соединительную муфту трубопровода (3)
- 208. Подсоединить подающий шланг (1) к насосу рулевого управления с сервоусилителем • Снять 2 пробки-заглушки • Зафиксировать скобу крепления
- 209. Прикрепить трубку рулевого управления с сервоусилителем (1) к блоку цилиндров • Завернуть болт (2)
- 210. Установить опорную поперечину радиатора на автомобиль • Завернуть 2 болта ( 44 Нм )
- 211. Прикрепить возвратный трубопровод рулевого управления с сервоусилителем к опорной поперечине радиатора • Установить болт (1)
- 212. Установить радиатор с конденсатором в сборе (если он устанавливается) на опорную поперечину
ПримечаниеДля выполнения этой операции требуются 2 техника.
- 213. Прикрепить радиатор с конденсатором в сборе (если он устанавливается) к опорной поперечине • Установить 2 шайбы, 2 зажима (1)
- 214. Установить обтекатель воздуха на автомобиль • Прикрепить к установочной детали • Зафиксировать 2 зажима (1)
- 215. Установить всасывающий воздушный канал (2) на автомобиль
- 216. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к резистору вентилятора системы охлаждения
- 217. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к электродвигателю вентилятора системы охлаждения
- 218. Прикрепить жгут проводов двигателя к опоре вентилятора системы охлаждения • Зафиксировать 4 зажима
- 219. Подсоединить верхний шланг охлаждающей жидкости к радиатору • Прикрепить хомут (1)
- 220. Подсоединить разъем (2) жгута проводов к датчику давления (1) кондиционера воздуха (если он устанавливается)
- 221. Подсоединить 2 трубки хладагента (1) (если они устанавливаются) к конденсатору (3) кондиционера воздуха • Снять 4 пробки-заглушки • Нанести смазку на 2 новых уплотнительных кольца круглого сечения - см. "Герметики, смазки и стопорные мастики" • Установить 2 уплотнительных кольца круглого сечения • Завернуть 2 болта (2) моментом 8 Нм
ПримечаниеКонденсатор кондиционера воздуха для простоты показан снятым.
- 222. Установить воздушный отражатель (1) на радиатор • Зафиксировать скобу крепления
- 223. Установить узел кожуха вентилятора отопителя на перегородку • Завернуть болт и 3 гайки • Подсоединить разъем жгута проводов
- 224. Установить верхнюю переднюю панель - см. операцию "Снятие и установка или замена верхней передней панели"
- 225. Поднять автомобиль
- 226. Подсоединить нижний шланг охлаждающей жидкости (1) к радиатору • Снять 2 пробки-заглушки • Зафиксировать скобу крепления
- 227. Прикрепить нижний шланг охлаждающей жидкости (1) к опорному кронштeйну (2) опоры вентилятора системы охлаждения
- 228. Установить нижний брызговик радиатора на опорную поперечину • Завернуть 3 болта (1, 2)
- 229. Установить левую брызгозащитную панель • Завернуть 2 болта с моментом затяжки 8 Нм и винт с моментом затяжки 6 Нм
- 230. Установить нижний брызговик двигателя и коробки передач на автомобиль • Завернуть 8 болтов с моментом затяжки 8 Нм
- 231. Опустить автомобиль
- 232. Установить корпус воздушного фильтра (1) на опорный кронштейн • Завернуть 2 гайки ( 10 Нм )
- 233. Прикрепить жгут проводов и 2 топливопровода к корпусу воздушного фильтра • Прикрепить к 2 зажимам
- 234. Подсоединить всасывающий воздушный канал к воздушному фильтру (1) • Зафиксировать 2 зажима
- 235. Подсоединить разъем жгута проводов к датчику массового расхода воздуха (1) • Прикрепить жгут проводов к корпусу воздушного фильтра – Прикрепить к зажиму
- 236. Подсоединить всасывающий воздушный шланг (2) турбокомпрессора к датчику массового расхода воздуха • Зафиксировать скобу крепления
- 237. Установить изоляцию крышки двигателя • Завернуть 3 болта, установить 3 крышки (1)
- 238. Подсоединить минусовой вывод аккумулятора
- 239. Запрограммировать все энергозависимые ЗУ
- 240. Заправить охлаждающую жидкость в систему охлаждения - см. операцию "Слив и заправка охлаждающей жидкости в систему охлаждения"
- 241. Удалить воздух из гидравлического привода выключения сцепления - см. операцию "Удаление воздуха из гидравлического привода выключения сцепления"
- 242. Заправить хладагент в систему кондиционирования воздуха - см. операцию "Удаление и заправка хладагента в систему кондиционирования воздуха"
- 243. Удалить воздух из системы рулевого управления с сервоусилителем - см. операцию "Удаление воздуха из гидравлической системы"