Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Vivaro/Opel Vivaro A (2001-2011)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель/Замена приводного ремня газораспределительного механизма
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель Все разделы

Замена приводного ремня газораспределительного механизма Opel Vivaro A

Дизельный двигатель 40 иллюстраций ~5 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Отсоединить минусовой вывод аккумулятора
  2. 2. Поднять автомобиль
  3. 3. Снять нижний брызговик двигателя и коробки передач с автомобиля
  4. 4. Снять правый брызговик • Отвернуть 2 болта и винт • Отсоединить трубопровод омывателя (если он установлен) от 2 опорных зажимов
  1. 5. Извлечь болт-заглушку (1) из блока цилиндров

ПримечаниеДля установки позиционирующего штифта KM-6031

  1. 6. Установить подпорку двигателя KM-6210-A - см. операцию "Установка и снятие подпорки двигателя KM-6210-A"
  2. 7. Снять поликлиновый приводной ремень с двигателя • Повернуть натяжной ролик по часовой стрелке, затем зафиксировать его в требуемом положении с помощью установочного штифта KM-6130

ПримечаниеНа иллюстрации показан автомобиль с кондиционером воздуха. На автомобилях без кондиционера воздуха натяжной ролик вращается против часовой стрелки.

  1. 8. Снять натяжной ролик поликлинового приводного ремня с двигателя • Открутить болт (1)
  1. 9. На автомобилях с кондиционером воздуха снять направляющий ролик (1) поликлинового приводного ремня с опорного кронштейна • Отвернуть болт
  1. 10. Опустить автомобиль
  2. 11. Снять декоративную крышку головки цилиндров • Отвернуть 3 болта • Ослабить 3 зажима
  3. 12. Отсоединить жгут и топливопровод (1) с кронштейна амортизационного блока двигателя, а затем переместить в сторону • Расфиксировать 2 зажима
  1. 13. Отсоединить бачок сервоусилителя рулевого управления от передней панели • Отсоединить скобу крепления
  1. 14. Снять кронштейн с амортизационным блоком двигателя (справа) и верхний стабилизатор двигателя • Вывернуть болт 12 мм из стабилизатора двигателя • Вывернуть 3 болта 10 мм из кронштейна • Вывернуть 3 болта 10 мм из амортизационного блока двигателя
  1. 15. Отсоединить крепления крышки ремня привода газораспределительного механизма к двигателю • Открутить 2 болта (1)
  1. 16. Поднять автомобиль
  2. 17. Установить позиционирующий штифт KM-6031 (1) на коленчатый вал • Поворачивать коленчатый вал по часовой стрелке, пока позиционирующий штифт не встанет полностью в отверстие коленчатого вала

ПримечаниеДля определения верхней мертвой точки (ВМТ).

  1. 18. Опустить автомобиль
  2. 19. Проверить, что риска (1) на шкиве распределительного вала видна сквозь отверстие в крышке приводного ремня газораспределительного механизма

ПримечаниеПри неправильном совмещении снять позиционирующий штифт KM-6031 , провернуть коленчатый вал на 360° по часовой стрелке и вновь установить позиционирующий штифт.

  1. 20. Поднять автомобиль
  2. 21. Снять с двигателя крышку ремня привода газораспределительного механизма • Открутить 2 болта (1)
  1. 22. Опустить автомобиль
  2. 23. Нанести совмещающую риску (1) на заднюю крышку вровень с риской (2) на шкиве распределительного вала
  1. 24. Поднять автомобиль
  2. 25. Установить стопорный инструмент KM-911 маховика
  1. 26. Снять позиционирующий штифт KM-6031 с коленчатого вала
  2. 27. Снять шкив коленчатого вала с двигателя • Открутить болт (1)
  1. 28. Снять стопорный инструмент KM-911 маховика
  2. 29. Установить позиционирующий штифт KM-6031 на коленчатый вал
  3. 30. Снять приводной ремень газораспределительного механизма с двигателя • Ослабить гайку (1) натяжителя
Установка, монтаж
  1. 31. Опустить автомобиль

ВниманиеУбедиться, что приводной ремень газораспределительного механизма установлен в направлении стрелок, указывающих по часовой стрелке.

  1. 32. Надеть новый приводной ремень газораспределительного механизма на шкив распределительного вала и шкив топливного насоса • Совместить риску (2) на приводном ремне газораспределительного механизма с совмещающей риской (1) на задней крышке и с риской (3) на шкиве распределительного вала
  1. 33. Поднять автомобиль
  2. 34. Надеть приводной ремень газораспределительного механизма на натяжитель, шкив приводного ремня газораспределительного механизма коленчатого вала и шкив насоса охлаждающей жидкости • Совместить риску (1) на приводном ремне газораспределительного механизма с риской (2) на шкиве приводного ремня газораспределительного механизма коленчатого вала
  1. 35. Выполнить окончательную проверку установки приводного ремня газораспределительного механизма на шкивы и натяжитель
  1. 36. Установить промежуточное кольцо (1) приспособления для натяжения приводного ремня газораспределительного механизма KM-6234 на зубчатый шкив коленчатого вала • Установить промежуточное кольцо и болт коленчатого вала

ПримечаниеИзлишне не затягивать болт.

  1. 37. Завернуть болт (1) в натяжитель • Затянуть болт так, чтобы шкив натяжителя коснулся приводного ремня газораспределительного механизма
  1. 38. Снять позиционирующий штифт KM-6031 с коленчатого вала
Регулировка
  1. 39. Выполнить натяжение приводного ремня газораспределительного механизма • Установить натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма KM-6234 на промежуточное кольцо коленчатого вала • Завернуть болт приспособления KM-6234 динамометрическим ключом до момента 11 Нм • Снять натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма KM-6234 с промежуточного кольца коленчатого вала
  1. 40. Отрегулировать натяжение приводного ремня газораспределительного механизма • Установить датчик контрольного прибора KM-6225 рядом с приводным ремнем газораспределительного механизма • Поворачивать болт (1) до тех пор, пока контрольный прибор KM-6225 не покажет натяжение 95 Гц ± 3 Гц
  1. 41. Предварительно затянуть гайку натяжителя (1) с моментом 10 Нм
  1. 42. Провернуть коленчатый вал на угол 720° по часовой стрелке
  2. 43. Установить позиционирующий штифт KM-6031 на коленчатый вал • Поворачивать коленчатый вал по часовой стрелке, пока позиционирующий штифт не встанет в отверстие коленчатого вала

ПримечаниеДля определения верхней мертвой точки (ВМТ).

  1. 44. Снять позиционирующий штифт KM-6031 с коленчатого вала
  2. 45. Выполнить предварительное натяжение приводного ремня газораспределительного механизма • Установить приспособление для натяжения ремня KM-6234 на промежуточное кольцо коленчатого вала • Завернуть болт приспособления для натяжения ремня динамометрическим ключом до момента 11 Нм • Снять приспособление для натяжения ремня с промежуточного кольца коленчатого вала
  1. 46. Проверить натяжение приводного ремня газораспределительного механизма • Поместить датчик контрольного прибора KM-6225 рядом с приводным ремнем газораспределительного механизма и проверить, что теперь натяжение этого ремня равно 90 Гц ± 3 Гц • Если это не так, выполнить надлежащую регулировку и проверить вновь
  1. 47. Затянуть гайку натяжителя (1) приводного ремня газораспределительного механизма с моментом 50 Нм
  1. 48. Вывернуть болт (1) с натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма
  1. 49. Снять промежуточное кольцо (1) приспособления для натяжения приводного ремня KM-6234 со шкива приводного ремня газораспределительного механизма
Установка, монтаж
  1. 50. Установить на двигатель крышку ремня привода газораспределительного механизма • Завернуть 2 болта (1) с моментом 10 Нм
  1. 51. Установить стопорный инструмент KM-911 маховика
  1. 52. Установить шкив коленчатого вала на двигатель • Завернуть новый болт с моментом затяжки 20 Нм + 115° ± 15°
  1. 53. Снять стопорный инструмент KM-911 маховика
  2. 54. Опустить автомобиль
  3. 55. Установить на двигатель крышку ремня привода газораспределительного механизма • Завернуть 2 болта (1) моментом 10 Нм
  1. 56. Установить кронштейн с амортизационным блоком двигателя (справа) и верхний стабилизатор двигателя • Завернуть 3 болта 10 мм в амортизационном блоке двигателя ( 44 Нм ) • Завернуть 3 болта 10 мм в кронштейн ( 60 Нм ), соблюдая правильную последовательность • Установить болт 12 мм на стабилизатор двигателя ( 100 Нм )

ПримечаниеОбеспечить свободное перемещение шайб на болтах.

  1. 57. Прикрепить бачок сервоусилителя рулевого управления к верхней передней панели • Зафиксировать скобу крепления
  2. 58. Прикрепить жгут и топливопровод (1) к кронштейну амортизационного блока двигателя • Зафиксировать 2 зажима
  1. 59. Установить декоративную крышку головки цилиндров • Зафиксировать 3 зажима • Завернуть 3 болта
  2. 60. Поднять автомобиль
  3. 61. Снять подпорку двигателя KM-6210-A с автомобиля
  4. 62. На автомобилях с кондиционером воздуха установить новый направляющий ролик (1) поликлинового приводного ремня на опорный кронштейн • Завернуть болт ( 21 Нм )
  1. 63. Установить новый натяжной ролик поликлинового приводного ремня на двигатель • Установить болт (1)
  1. 64. Установить новый поликлиновый приводной ремень на двигатель • Повернуть натяжной ролик по часовой стрелке, затем снять установочный штифт KM-6130

ПримечаниеНа иллюстрации показан автомобиль с кондиционером воздуха. На автомобилях без кондиционера воздуха натяжной ролик вращается против часовой стрелки.

  1. 65. Завернуть болт-заглушку (1) в блок цилиндров с моментом 20 Нм
  1. 66. Установить правый брызговик • Затянуть 2 болта, винт с усилием 8 Нм • Прикрепить трубопровод омывателя (если он устанавливается) к 2 опорным зажимам
  2. 67. Установить нижний брызговик двигателя и коробки передач на автомобиль
  1. 68. Опустить автомобиль
  2. 69. Подсоединить минусовой вывод аккумулятора
  3. 70. Запрограммировать все энергозависимые ЗУ

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя