Технические характеристики
| Двигатель | F9Q 760 | F9Q 762 |
|---|
| Число цилиндров/конфигурация | 4 в ряд | 4 в ряд |
| Число клапанов | 8 | 8 |
| Рабочий объем | см 3 | 1870 | 1870 |
| Диаметр цилиндра | мм | 80,0 | 80,0 |
| Ход поршня | мм | 93,0 | 93,0 |
| Выходная мощность | кВт / об/мин | 74/3500 | 60/3500 |
| Крутящий момент | Нм / об/мин | 240/2000 | 190/2000 |
| Компрессия | 18,3:1 | 18,3:1 |
| Стандарты на токсичные выбросы в выхлопных газах: | |
| Bosch EDC 15 C3 | Euro 2000 |
| Bosch EDC 15 C13 | Euro 3 |
Натяжение ремней
| Поликлиновой приводной ремень | Ролик автоматического натяжения |
|---|
| Предварительный натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма | 95 Гц ± 3 Гц |
| Натяжение приводного ремня газораспределительного механизма | 90 Гц ± 3 Гц |
Значения частоты вращения коленчатого вала двигателя
| Холостой ход | об/мин | 800 ± 50 |
|---|
| Без нагрузки, максимальная | об/мин | 4160 ± 150 |
| При полной нагрузке, максимальная | об/мин | 3700 ± 100 |
Непрозрачность дыма
| Значение сертификации | 1,7 м -1 (50 %) |
|---|
| Максимальное законодательно требуемое | 3 м -1 (70%) |
Система охлаждения
| Заправляемый объем охлаждающей жидкости (первая заправка) | I | 9,5 |
|---|
| Сорт охлаждающей жидкости | - | Охлаждающая жидкость GM Long Life |
| Термостат начинает открываться при температуре | °С | 89 |
| Термостат полностью открыт | °С | 101 |
| Величина хода термостата | мм | 7,5 |
| Номинальное давление срабатывания клапана в бачке охлаждающей жидкости | бар | 1,2 |
| Вентиляторы | - | С электроприводом |
Смазочный контур
| Объем моторного масла | | |
|---|
| с масляным фильтром | L | 4,6 |
| без масляного фильтра | L | 4,45 |
| между отметками MIN (минимум) и MAX (максимум) | L | 1,5 - 2,0 |
| Сорт моторного масла | | ACEA B3 |
| Утилизация моторного масла | | С соблюдением местного законодательства |
| Давление масла (в двигателе при нормальной рабочей температуре - 80°C) | 1 000 об/мин | 1,2 бар |
| Давление масла (в двигателе при нормальной рабочей температуре - 80°C) | 3 000 об/мин | 3,5 бар |
Габариты масляного насоса (мм)
| Зазор между шестернями и корпусом | 0,1 - 0,24 |
|---|
| Осевой люфт ротора | 0,02 - 0,08 |
| Зазор между зубьями шестерен | |
| Минимум | 0,1 |
| Максимум | 0,24 |
Распределительные валы
| Осевое биение | мм | 0,045 - 0,135 |
|---|
Регулируемые/проверяемые значения
| Зазор клапана (мм) (холодного) | |
|---|
| Впускных | 0,20 ± 0,05 |
| Выпускных | 0,40 ± 0,05 |
| Компрессия | Разность давлений в цилиндрах двигателя не должна превышать 1 бар (14,5 фунт/кв.дюйм) |
| Проверка снижения давления | Падение давления в одном цилиндре при идеальном состоянии двигателя приблизительно 25 % Разность давлений между цилиндрами приблизительно 10 % |
Размеры головки цилиндров
| H | мм | 162,75 ± 1,75 |
|---|
| Максимальная деформация | мм | 0,05 |
| Указание: Повторное шлифование головки цилиндров не допускается. Проверить отсутствие трещин в головке цилиндров. |
| Выступ поршня | мм | 0,56 ± 0,06 |
| Указание: Выступ поршня можно отрегулировать путем установки поршней с пальцами разной высоты. |
Клапаны
| Угол седла: | |
|---|
| Впускных | 89,5° |
| Выпускных | 89,5° |
| Угол уплотнительной фаски: | |
| Впускных | 90° |
| Выпускных | 90° |
| Ширина седла (мм): | |
| Впускных | 1,8 |
| Выпускных | 1,8 |
| Диаметр штока (мм): | |
| Впускных | 6,985 ± 0,011 |
| Выпускных | 6,971 ± 0,011 |
| Диаметр головки (мм): | |
| Впускных | 35,325 ± 0,125 |
| Выпускных | 32,625 ± 0,125 |
| Длина клапана (мм): | |
| Впускных | 110,99 ± 0,20 |
| Выпускных | 110,79 ± 0,20 |
| Максимальная высота подъема клапана (мм): | |
| Впускных: | 8,866 |
| Выпускных | 10,344 |
| Выступание клапанов относительно поверхности уплотнения головки цилиндров (мм): |
| Впускных и выпускных: | 0,09 ± 0,12 |
| Наружный диаметр седла (мм): | |
| Впускных | 36,975 ± 0,008 |
| Выпускных | 33,597 ± 0,008 |
| Диаметр посадочных мест седел клапанов в головке цилиндров (мм): |
| Впускных | 36,9 + 0,007 |
| Выпускных | 33,5 + 0,029 |
Пружины клапана
| - | Размер |
|---|
| Длина в свободном состоянии | мм | 46 ± 2 |
| Диаметр проволоки | мм | 3,90 ± 0,03 |
| Внутренний диаметр | мм | 21,5 ± 0,1 |
| Длина под нагрузкой | | |
| 270 Нм | мм | 37,5 |
| 614 Нм | мм | 27,5 |
Направляющие втулки клапанов
| - | Размер |
|---|
| Внутренний диаметр: | | |
| До механической обработки | мм | 6,3 + 0,120 |
| После механической обработки | мм | 7,0 + 0,022 |
| Указание: Внутренний диаметр направляющей клапана до механической обработки измеряется на направляющей, установленной в головке цилиндров |
| Наружный диаметр | мм | 12 + 0,068 |
| Диаметр отверстия в головке цилиндров | мм | 12 - 0,02 |
| Положение направляющей по отношению к поверхности уплотнения головки цилиндров (впускной и выпускной) (А) | мм | 81,05 ± 0,40 |
| Длина | | |
| Впускных | мм | 38,25 ± 0,15 |
| Выпускных | мм | 38,25 ± 0,15 |
| Угол (В) | | |
| Впускных | - | 90° |
| Выпускных | - | 90° |
Толкатели
| | Размер |
|---|
| Наружный диаметр | мм | 34,975 ± 0,01 |
| Отверстие в головке цилиндров | мм | 35 ± 0,039 |
Маркировка поршней
| Тип | KOLBENSCHMIDT |
|---|
| 1 | Установочное положение поршня - V к маховику |
| 2 | Высота от поршневого пальца до верха поршня - см. ниже "Подбор поршня" |
| 3, 4, 5 | Только для сведения изготовителю |
| Выступ поршня | мм | 0,56 ± 0,06 |
|---|
| Указание: Выступ поршня можно отрегулировать путем установки поршней с пальцами разной высоты. |
Подбор поршня
| Маркировка поршней | - | Высота поршневого пальца | Замечания |
|---|
| K | мм | 47,046 ± 0,02 | Выбрать требуемый поршень из состава деталей и принадлежностей, чтобы обеспечить надлежащий выступ поршня. |
| L | мм | 47,088 ± 0,02 |
| M | мм | 47,130 ± 0,02 |
| N | мм | 47,172 ± 0,02 |
| P | мм | 47,214 ± 0,02 |
| Указание: В составе деталей и принадлежностей имеются только поршни с маркировкой L, M или N. Поршни с другими маркировками устанавливаются на этапе производства двигателя. |
Размеры поршневых колец
| 1-е компрессионное кольцо: | | |
|---|
| Зазор | мм | 0,20 - 0,35 |
| Толщина | мм | 2,50 - 0,01 |
| 2-е компрессионное кольцо | | |
| Зазор | мм | 0,70 - 0,90 |
| Толщина | мм | 2,00 - 0,01 |
| Маслосъемное кольцо: | | |
| Зазор | мм | 0,25 - 0,50 |
| Толщина | мм | 3,00 - 0,01 |
| Указание: Новые поршневые кольца имеют предварительно установленный зазор в стыке и не требуют регулировки. |
| Диаметр поршня | мм | 79,866 ± 0,0075 |
| Указание: Измерение диаметра поршня необходимо производить на высоте 39 мм от самой нижней точки юбки поршня. |
Поршневой палец
| Длина | мм | 59,7 - 60,0 |
|---|
| Наружный диаметр | мм | 27,995 - 28 |
| Внутренний диаметр | мм | 13,8 - 14,1 |
Размеры шатуна
| Осевое биение кривошипной головки шатуна | мм | 0,22 - 0,484 |
|---|
| Радиальное биение кривошипной головки шатуна | мм | 0,027 - 0,086 |
| Межцентровое расстояние между кривошипной и поршневой головками шатуна | мм | 139 |
| Диаметр кривошипной головки шатуна | мм | 51,587 + 0,019 |
| Диаметр поршневой головки шатуна | | |
| без кольца | мм | 30,24 + 0,025 |
| с кольцом | мм | 28 + 0,025 |
| Указание: Замена втулок поршневой головки не предусмотрена. |
Размеры коленчатого вала
| Осевое биение | мм | 0,067 - 0,233 |
|---|
| Указание: Повторное шлифование коленчатого вала не допускается. |
Топливные системы с трубой топливного распределителя
| Описание | Изготовитель/Тип | Замечания |
|---|
| Насос высокого давления | BOSCH CR/CP3 | Давление от 250 до 1350 бар |
| Подкачивающий насос (низкого давления) | BOSCH EKP3 | Максимальное давление: 2 бар. Расход: 80 - 100 л/час минимум |
| Датчик давления дизельного двигателя | BOSCH | Ввинчивается в трубу топливного распределителя. Сопротивление: входы 1, 2 и 1, 3 = 4,3 МОм, вход 2, 3 = 1050 Ом |
| Топливные форсунки | BOSCH | Электромагнитная форсунка, сопротивление < 2 Ом, максимальное давление 1600 бар |
| Регулятор давления | Сопротивление: около 5 Ом при 20 °C |
| Компьютер впрыска | BOSCH EDC 15 | Компьютер на 128 дорожек |
| Датчик положения педали акселератора | HELLA | Потенциометр с двумя входами Сопротивление входа 1: 1200 ± 480 Ом . Сопротивление входа 2: 1700 ± 680 Ом |
| Устройство предварительного / последующего подогрева | NAGARES BED/7 | С функцией предварительного/последующего нагрева, управляемой компьютером впрыска |
| Датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя | MGI | Сопротивление: 800 ± 80 Ом при 20 °C |
| Запальные свечи | BERU или CHAMPION | Сопротивление: 0,6 Ом при отсоединенном разъеме |
| Датчик температуры всасываемого воздуха | SIEMENS | Встроен в датчик расхода воздуха. Сопротивление: около 2170 Ом при 20°C |
| Датчик температуры дизельного топлива | MAGNETTI MARELLI и ELTH | Сопротивление: около 2050 Ом при 25°C |
| Датчик атмосферного давления | Встроен в компьютер |
| Распределительный вал | ELECTRICIFIL | В датчике использован эффект Холла |
| Датчик расхода воздуха | SIEMENS | Датчик расхода со встроенным датчиком температуры воздуха Вход 1: температура воздуха. Вход 2: масса. Вход 3: опорное напряжение 5 В Вход 4: + аккумулятора . Вход 5: сигнал расхода воздуха Вход 6: масса |
| Клапан системы рециркуляции выхлопных газов | PIERBURG/ SIEBE | Сопротивление входов: 8 ± 0,5 Ом при 20°C (входы 1 и 5). Сопротивление датчика: 4 ± 1,6 кОм при 20°C (входы 2 и 4) |
| Турбокомпрессор | ALLIED SIGNAL | Регулировка тракта выпуска: (турбокомпрессор с неизменяемой геометрией). 120 мбар при ходе штока от 1 до 4 мм. 400 мбар при ходе штока от 10 до 12 мм > 450 мбар в конце хода штока |
| Подогреватели охлаждающей жидкости | Сопротивление: 0,45 ± 0,05 Ом при 20 °C |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости | ELTH | Сопротивление: 2252 ± 112 Ом при 25 °C |
Стартер
| Двигатель | Тип |
|---|
| F9Q 760, F9Q 762 | VALEO D7 R 44 |
Генератор
| Двигатель | Тип | Ток |
|---|
| F9Q 760, F9Q 762 | VALEO SG 10B 050 | 125 A |
| VALEO SG 12B 017 | 125 A |
Турбокомпрессор
| Проверка функционирования привода перепускной заслонки |
|---|
| Тракт выпуска, работающий с использованием вакуума | мбар (вакуумный клапан) | мм |
| 120 | 1 - 4 |
| 400 | 10 - 12 |
| 450 | Максимальный ход штока |
| Тракт выпуска, работающий с использованием давления | мбар (клапан давления) | мм |
| 1000 | 1 - 4 |
| 1130 | 10 - 12 |
| 1185 | Максимальный ход штока |
| Вес двигателя (кг) |
|---|
| F9Q 760, F9Q 762 | 162.5 |
