Общие положения
Термин "расход масла" применительно к двигателю внутреннего сгорания означает количество масла, которое тратится вследствие сгорания в двигателе. Термин "расход масла" ни в коем случае не следует путать с потерей масла вследствие течи через масляный поддон, крышку головки цилиндров и пр.
Моторное масло предназначено для следующих целей:
- Создание разделительной масляной пленки между поверхностями скольжения, т.е. предотвращение сухого трения.
- Отвод тепла, создаваемого в процессе трения.
- Смывание нагара.
Для выполнения этих задач требуется определенный расход масла, а поэтому ошибаются те, кто ожидает, что дальнейшее развитие двигателей внутреннего сгорания приведет к созданию двигателя, не расходующего масла. Однако, на расход масла влияют внешние эксплуатационные факторы, стиль вождения и производственные допуски. В нормальных условиях расход масла настолько мал, что добавление масла в установленные для его замены сроки или не требуется совсем, или требуется лишь в небольшом количестве. Однако, абсолютно необходимо доливать масло в том случае, если его уровень находится ниже отметки "MIN" на щупе масломера. Аналогично, следует убедиться, что уровень масла не превышает верхнюю максимальную отметку "MAX" на щупе масломера, поскольку это приводит к повышенному расходу масла.
Поскольку расход масла технически необходим, то из этого следует, что в двигателе, совсем не расходующем масло, происходит его разжижение, вызванное особыми условиями эксплуатации. Частые пуски холодного двигателя, езда при особенно низких температурах и т.п. приводят к тому, что возвращающееся в масляный поддон масло, содержит капли топлива и конденсат и, таким образом, "разжижается", что создает ложное представление о полном отсутствии расхода масла двигателем.
У масла, которое оказалось разжиженным таким образом, ухудшается смазывающая способность, что может привести к повреждению двигателя, если не будет соблюдаться требуемая периодичность замены масла. Основными причинами разжижения масла являются езда преимущественно в городских условиях и частая езда при низкой частоте вращения двигателя, когда двигатель холодный.
Расход масла стабилизируется после нескольких тысяч километров пробега и поэтому измерения расхода масла дают полезные результаты только после пробега автомобилем примерно 7500 км. Перед измерением расхода масла вначале следует убедиться, что двигатель не теряет масло из-за утечек.
ПримечаниеЩуп масломера можно использовать только для проверки уровня масла, а не для измерения его расхода. Как минимум за 2 минуты перед проверкой уровня масла двигатель всегда следует заглушать. Если после смены масла заправка максимального заправочного объема моторного масла не соответствует отметке максимального уровня по щупу масломера, то это объясняется необходимыми производственными допусками.
Вся информация, относящаяся к допустимым расходам и заправочным объемам расходуемых материалов, помещена в инструкцию по эксплуатации.
ПримечаниеОсобенностью двигателей F9Q является то, что после заливки свежего моторного масла ему требуется некоторое время, чтобы стечь в масляный поддон. Чтобы избежать выхода двигателя из строя, перед его пуском следует убедиться по щупу масломера, что в двигателе имеется достаточное количество масла.
Метод измерения
- Измерение следует выполнить, установив автомобиль горизонтально и прогрев двигатель до рабочей температуры (температура моторного масла должна быть не менее 80° C ).
- Непосредственно перед сливом моторного масла следует дать двигателю поработать на оборотах холостого хода.
- После глушения двигателя следует незамедлительно слить моторное масло, измеряя с помощью секундомера продолжительность слива, которая должна быть равна 3 минутам. (Эксперименты показывают, что слив масла следует осуществлять в течение 3 минут).
- Всегда следует сливать моторное масло до тех пор, пока струя масла не превратиться в капли.
- Остудите слитое моторное масло до температуры примерно 20 °C (для этого требуется 1 - 2 часа).
- Объем охлажденного масла измеряется с помощью мерного цилиндра, 1) в который затем доливается свежее масло до объема, равного максимальному объему заправки, уменьшенному на 0,25 литров, чтобы учесть масляный фильтр, который не был заменен.
- Используя это количество моторного масла, клиент должен проехать как минимум 500 км без доливки моторного масла (водитель должен использовать обычные маршруты движения и стиль вождения).
- Затем следует повторить описанную выше процедуру (пункты 1 - 4), используя точно такое же время для слива масла.
- Объем моторного масла, которого будет "не хватать" в мерном цилиндре, и равен расходу моторного масла, приходящемуся на соответствующее расстояние.
1
) Мерный цилиндр (прозрачный) емкостью от 1 до 2 литров.