Общие сведения
- 1. Под расходом масла во время работы двигателя внутреннего сгорания понимают определенное количество масла, израсходованное в процессе горения топлива. Расход масла не следует путать с потерями масла вследствие утечек по таким деталям, как масляный поддон и крышка головки цилиндров. Моторное масло предназначено для следующих целей: 1. создание разделительной масляной пленки между поверхностями скольжения, т.е. предотвращение сухого трения, 2. отвод тепла, создаваемого в процессе трения, 3. смывание нагара Эти задачи требуют расхода определенного количества масла. Т.e. предположения людей, которые заявляют, что в результате перспективной разработки будет создан двигатель внутреннего сгорания, не расходующий масло, абсолютно несостоятельны. Однако, на расход масла влияют внешние эксплуатационные факторы, стиль вождения автомобиля и производственные допуски. Тем не менее, доливка масла абсолютно необходима, если его уровень становится ниже минимальной отметки "MIN" на штыковом указателе уровня. Аналогично, следует убедиться, что уровень масла не превышает верхнюю максимальную отметку "MAX" на штыковом указателе уровня, поскольку это приводит к повышенному расходу масла. Поскольку на расход масла влияют технические факторы, в конкретных условиях можно сделать вывод о том, что двигатель не расходует масло, а масло разжижается. Частые запуски двигателя из холодного состояния и езда на холодном двигателе, не достигшем рабочей температуры, приводят к тому, что масло, которое возвращается в масляный поддон, содержит фракции топлива с высокой точкой кипения и конденсат. Тем самым масло "разжижается", это может привести к неверному предположению о том, что двигатель совсем не расходует масло. Разжиженное таким образом масло теряет свою смазывающую эффективность, что может привести к выходу двигателя из строя, если не соблюдаются предписанные интервалы смены масла. Основными причинами разжижения масла в основном являются движение на автомобиле в городском ритме и частая езда с частотой вращения немного выше оборотов холостого хода на холодном двигателе. Расход масла начинает стабилизироваться только после пробега нескольких первых тысяч километров, поэтому измерения расхода масла становятся реалистичными примерно после пробега первых 7,500 км. Перед измерением расхода масла следует убедиться, что двигатель не теряет масло вследствие течи. Штыковой указатель уровня следует использовать только для проверки уровня масла. Не следует применять его для измерения уровня масла. Как минимум за 10 минут (для двигателей F9Q - за 15 минут) перед проверкой уровня масла двигатель всегда следует заглушать. Если после смены масла заправка максимального заправочного объема моторного масла не соответствует отметке максимального уровня по штыковому указателю уровня, это объясняется необходимыми производственными допусками. Вся информация, относящаяся к допустимым расходам и заправочным объемам моторного масла, помещена в инструкцию по эксплуатации. 1. Проверка выполняется на автомобиле, припаркованном на горизонтальной поверхности, при этом двигатель должен иметь рабочую температуру (температура моторного масла не ниже 80°C). 2. После глушения двигателя незамедлительно следует слить моторное масло. Время слива масла должно составлять примерно 30 минут (эта длительность определена техническими экспериментами). 3. Количество слитого из двигателя моторного масла определяется путем заливки его в измерительный контейнер. Затем в контейнер заливают свежее масло до максимального заправочного объема двигателя минус объем, учитывающий масло, оставшееся в несмененном масляном фильтре, установленном на двигателе. 4. Используя это количество моторного масла, клиент должен проехать как минимум 1000 км без необходимости доливки моторного масла (водитель должен использовать обычный пробег и стиль вождения). 5. Затем следует повторить описанную выше процедуру (пункты 1 и 2), используя точно такое же время для слива масла. 6. Количество убывшего из измерительного контейнера моторного масла указывает расход масла для соответствующего пробега автомобиля. 7. Расчет расхода масла выполняют следующим образом: заправочный объем масла (л) - объем слитого масла (л) x 1000 = расход масла (л/1000 км) на общий пробег автомобиля (км) См. таблицу ниже. Автомобиль от 1 до 2 литров 6 литров 7,5 литров Movano S8U 772, S9W 700, S9W 702, F9Q 770, F9Q 772, F9Q 774, G9T 720, G9T 722, G9U 720, G9U 724, G9T 750, G9U 750, G9U 754, G9U 632, G9U 650, ZD3 200, ZD3 202 Vivaro F4R 720, F4R 820, F9Q 760, F9Q 762, G9U 730, G9U 630, M9R 630, M9R 780, M9R 782, M9R 784, M9R 786, M9R 788