Общее описание
В качестве задней подвески была принята многорычажная подвеска с прицепным рычагом. Амортизатор гидравлический, цилиндрический двойного действия.
Схема №1
Введение в диагностику задней подвески
Если задняя подвеска неисправна, автомобиль не будет работать прямолинейно или возникнет шум. Неправильная центровка колес, неисправность амортизатора, штанги стабилизатора, спиральной пружины, рычагов управления или изношенность или нарушение баланса вызовет эти проблемы.
Стратегия диагностики неисправностей задней подвески
Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов найти неисправность задней подвески.
- Сбор информации от заказчика.
- Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
- Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
- Убедитесь, что неисправность устранена.
Схема симптомов
СХЕМА СИМПТОМОВ
Диагноз
- ШАГ 1. Проверьте наличие ослабленных болтов установки задней подвески и гаек. В: Ослаблены ли установочные болты и гайки задней подвески? ДА: Подтяните их, затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 2.
- ШАГ 2. Проверьте неисправность амортизаторов (изношенные втулки). К: Амортизаторы (втулки) в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените неисправную деталь, затем перейдите к шагу 5.
- ШАГ 3. Проверьте верхние плечи и/или нижние плечи и/или контрольные звенья на предмет деформации или повреждения. В: Находятся ли в хорошем состоянии плечи и/или плечи и/или звенья управления? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените неисправную деталь, затем перейдите к шагу 5.
- ШАГ 4. Проверьте продольные рычаги на деформацию или повреждение. В: Находятся ли продольные рычаги в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените неисправную деталь, затем перейдите к шагу 5.
- ШАГ 5. Повторите тестирование системы. В: Неисправность устранена? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.
- ШАГ 1. Проверьте избыточное давление в шине. См. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ НАКАЧКИ ШИНЫ. В: Давление в шине в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отрегулируйте давление, затем перейдите к шагу 4.
- ШАГ 2. Проверка на неисправность амортизаторов (слабые или сломанные пружины). К: Амортизаторы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените неисправную деталь, затем перейдите к шагу 4.
- ШАГ 3. Проверьте штангу стабилизатора и/или звенья стабилизатора на наличие деформаций или повреждений. К: Штанга стабилизатора и/или звено стабилизатора деформированы или повреждены? ДА: Замените неисправную деталь, затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 4.
- ШАГ 4. Повторите тестирование системы. В: Неисправность устранена? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.
- ШАГ 1. Проверьте наличие слабых или поврежденных втулок. К: Втулки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените неисправную деталь, затем перейдите к шагу 5.
- ШАГ 2. Проверьте наличие слабых или сломанных пружин. К: Пружины в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените неисправную деталь, затем перейдите к шагу 5.
- ШАГ 3. Проверьте верхние плечи и/или нижние плечи и/или контрольные звенья на предмет деформации или повреждения. В: Деформированы или повреждены плечи и/или плечи и/или звенья управления? ДА: Замените неисправную деталь, затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
- ШАГ 4. Проверьте продольные рычаги на деформацию или повреждение. В: Деформированы или повреждены продольные рычаги? ДА: Замените неисправную деталь, затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 5.
- ШАГ 5. Повторите тестирование системы. В: Неисправность устранена? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.
Специальные инструменты
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ИНСТРУМЕНТ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА И НАЗВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ MB991447 Съемник втулок и монтажник - Снятие и запрессовка втулки нижнего рычага MB991448 Съемник втулки и основание монтажника - MB991449 Съемник втулок и подставка для установки - MB990947 Оправка втулки нижнего рычага MB990947-01 или инструмент общего назначения Снятие и запрессовка втулки ведомого рычага MB991816 Съемник втулок и подставка для установки - MB990890 Основание ввода задней подвески MB990890-01 или инструмент общего назначения A: MB991237 Корпус пружинного компрессора B: MB991239 Набор рычагов MIT221369 или сервисный инструмент общего назначения Снятие и установка спиральной пружины MB990326 Гнездо предварительного натяга Сервисный инструмент общего назначения Проверка момента вращения шарового шарнира
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Как проверить и отрегулировать центровку задних колес
Измерьте центровку колес с помощью оборудования для центровки на ровной поверхности.
Задняя подвеска и колеса должны быть обслужены до нормального состояния до выравнивания колес.
Схождение колёс
Стандартное значение: 3 +/- 2 мм (0,12 +/- 0,08 дюйма)
Если прихват не соответствует стандартному значению, выполните регулировку следующим образом.
- Перед регулировкой носка обязательно отрегулируйте развал.
- Регулировку производите поворотом болта регулировки носка (болт крепления управляющего звена, который расположен на внутренней стороне кузова).
ПримечаниеLH: По часовой стрелке, если смотреть сзади --> Toe-out RH: По часовой стрелке, если смотреть сзади --> схождение колёс Toe регулировка может быть сделана при делениях примерно 2,6 мм (0,10 дюйма).
Схема №9
Развал колёс
Стандартное значение: -0 ° 40 '+/- 30' (разница между правым и левым в пределах 30 ')
| Внимание: | Чтобы предотвратить повреждение подшипника колеса, никогда не подвергайте подшипники колеса нагрузке транспортного средства, когда затыкающие гайки ослаблены. |
|---|
Если кривизна не соответствует стандартному значению, выполните регулировку следующим образом.
Схема №10
- Отсоедините соединение управляющего звена и ведомого рычага.
- Регулировку производите поворотом регулировочного болта развала (болт крепления нижнего рычага, который расположен на внутренней стороне кузова). ПРИМЕЧАНИЕ: Левый: Поворот по часовой стрелке (+) развал Правый: Поворот по часовой стрелке (-) развал Шкала имеет градации примерно 14 '. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения поломки втулок соединительный болт следует временно затянуть, а затем полностью затянуть с транспортным средством на земле в порожнем состоянии.
- Затяните звено управления к выходному рычагу.
- После регулировки развала носок следует отрегулировать.
Схема №11
Как проверить концевой люфт шариковой втулки рычага управления <транспортные средства с 16-INCH колесами>
- Поднимите автомобиль.
- Переместите управляющее звено вверх и вниз руками, чтобы проверить наличие чрезмерного люфта в осевом направлении втулки шарика подушки. При наличии чрезмерного люфта замените управляющее звено (см. УПРАВЛЯЮЩЕЕ ЗВЕНО, ВЕРХНИЙ РЫЧАГ И НИЖНИЙ РЫЧАГ).
Схема №12
Как проверить концевой люфт втулки подушки верхнего рычага <транспортные средства с 16-INCH колесами>
- Поднимите автомобиль.
- Переместите верхнюю руку вверх и вниз руками, чтобы проверить наличие чрезмерного люфта в осевом направлении втулки шарика подушки. При наличии чрезмерного люфта замените верхний рычаг (см. ЗВЕНО УПРАВЛЕНИЯ, ВЕРХНИЙ РЫЧАГ И НИЖНИЙ РЫЧАГ).
Схема №13
Как проверить торцевой люфт втулки подушки нижнего рычага <за исключением транспортных средств с 14-INCH колесами>
- Поднимите автомобиль.
- Снимите звено стабилизатора и амортизатор с нижнего рычага в сборе.
- Переместите нижний рычаг вверх и вниз руками, чтобы проверить наличие чрезмерного люфта в осевом направлении втулки шарика подушки. При наличии чрезмерного люфта замените шариковую втулку опоры нижнего рычага (см. ЗАМЕНА ВТУЛКИ НИЖНЕГО РЫЧАГА).
- После осмотра установите звено стабилизатора и амортизатор на нижний рычаг в сборе (См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ).
Схема №14
Как осмотреть пылезащитный крышку шарового шарнира
- Проверьте пылезащитные чехлы на наличие трещин или повреждений, толкая его пальцем.
- Если пылезащитный чехол треснул или поврежден, замените звено стабилизатора.
ПримечаниеТрещины или повреждение пылезащитного чехла могут привести к повреждению шарового шарнира.
Как снять и установить задний подвеску и центровку колеса - LANCER
| Внимание: | *: Указывает детали, которые должны быть временно затянуты, а затем полностью затянуты с транспортным средством на земле в порожнем состоянии. |
|---|
Схема №15
<<A>> управление LINK/нижний ARM снятие (звено управления/снятия нижнего рычага)
Сделав ответную метку на болте регулировки схождения или развала, снимите управляющее звено или нижний рычаг.
Схема №16
<<B>> снятие плеча
После поддержки нижнего рычага домкратом разделите верхний рычаг и задний рычаг.
<<C>> отсоединение нижнего рычага и ведомого рычага
После поддержки нижнего рычага домкратом отделите нижний рычаг от заднего.
Схема №17
>> A <<соединение звена стабилизатора
Затяните контргайку так, чтобы величина выступания конца болта звена стабилизатора была на нормативном значении.
Стандартное значение (A): 6-8 мм (0,24-0,31 дюйма)
Схема №18
>> B <<монтаж верхнего рычага/звена управления
Установите верхний рычаг, как показано на рисунке, так, чтобы его отверстие было со стороны тела. <За исключением транспортных средств с 16-дюймовыми колесами>
Схема №19
Установите верхний рычаг/звено управления, как показано на рисунке, так, чтобы его идентификационный цвет был обращен к заднему рычагу. <автомобили с 16-дюймовыми колесами>
Схема №20
Как проверить задний подвеску и центровку колеса - LANCER
- Проверьте втулку на предмет износа и порчи.
- Проверьте контрольное звено, плечо или нижний рычаг на изгиб или поломку.
- Проверьте все болты на состояние и прямолинейность.
Как заменить втулку нижнего рычага
Необходимые специальные инструменты:
- MB991447: Съемник втулок и монтажник
- MB991448: Съемник втулок и основание установщика
- MB991449: Съемник втулок и опора монтажника
| Внимание: | Поскольку внешняя сторона обоих краев втулки различна, будьте осторожны, чтобы не ошибиться в направлении при выводе и запрессовке. |
|---|
С помощью специальных инструментов отогните и запрессуйте втулку нижнего рычага.
Схема №21
Схема №22
| Внимание: | *: Указывает детали, которые должны быть временно затянуты, а затем полностью затянуты с транспортным средством на земле в порожнем состоянии. |
|---|
Схема №23
<<A>> такелажный узел
При снятии прицепного рычага слегка сдвиньте подъемный рычаг по направлению к передней части автомобиля, чтобы он не мешал.
Схема №24
<<B>> снятие заднего тормоза в сборе <транспортные средства с задним барабанным тормозом>
| Внимание: | Будьте осторожны, чтобы не согнуть тормозную трубу, а затем подвесить задний тормоз в сборе. |
|---|
Сняв задний тормоз в сборе, подвесьте его к кузову шнуром, чтобы предотвратить его падение.
После поддержки нижнего рычага домкратом разъедините соединение нижнего рычага и ведомого рычага.
Схема №25
>> Установка <<звена стабилизатора
Затяните контргайку так, чтобы величина выступания конца болта звена стабилизатора была на нормативном значении.
Стандартное значение (A): 6-8 мм (0,24-0,31 дюйма)
Схема №26
- Проверьте втулки на предмет износа и порчи.
- Проверьте продольный рычаг на изгиб или повреждение.
Как заменить втулку ведомого рычага
Необходимые специальные инструменты:
- MB990890: Основание втулки задней подвески
- MB990947: Оправка втулки нижнего рычага
- MB991816: Съемник втулок и основание установщика
Схема №27
Схема №28
- С помощью специальных инструментов MB990947, MB990890 и MB991816 выведите втулку дышла.
- Установите направление установки и место установки втулки продольного рычага. Поместите длинный выступающий конец внутренней трубы втулки ведомого рычага внутрь транспортного средства. Убедитесь, что полость втулки ведомого рычага расположена так, как показано на иллюстрации.
- С помощью специальных инструментов MB990947, MB990890 и MB991816 нажмите на втулку ведомого рычага в показанное положение.
Схема №29
| Внимание: | *: Указывает детали, которые должны быть временно затянуты, а затем полностью затянуты с транспортным средством на земле в порожнем состоянии. |
|---|
Схема №30
<<A>> отсоединение нижнего рычага и ведомого рычага
После поддержки нижнего рычага домкратом разъедините соединение нижнего рычага и ведомого рычага.
Схема №31
>> A <<монтаж амортизатора в сборе
Установить ступенчатую секцию рессорного сиденья так, чтобы она была направлена в сторону задней части автомобиля.
Схема №32
>> B <<соединение звена стабилизатора
Затяните контргайку так, чтобы величина выступания конца болта звена стабилизатора была на нормативном значении.
Стандартное значение (A): 6-8 мм (0,24-0,31 дюйма)
Схема №33
- Проверьте резиновые детали на наличие трещин и износа.
- Проверьте амортизатор на наличие неисправностей, утечки масла или ненормального шума.
Схема №34
Необходимые специальные инструменты:
- MB991237: Корпус пружинного компрессора
- MB991239: Набор рычагов
<<A>> JAM гайка снятия (замятие гайки)
| Внимание: | Чтобы надежно удерживать спиральную пружину, установите специальные инструменты MB991237 и MB991239 равномерно, и так, чтобы расстояние между обеими руками специального инструмента было максимальным в пределах диапазона установки. Запрещается использовать ударный ключ для затяжки болта MB991237 специального инструмента. Это приведет к поломке специального инструмента. |
|---|
Схема №35
- С помощью специальных инструментов MB991237 и MB991239 сжать цилиндрическую пружину. ВНИМАНИЕ: Не используйте ударный ключ для удаления затыкающей гайки. Вибрация ударного гайковерта приведет к соскальзыванию специальных инструментов и MB991237 MB991239 а также к травмам персонала.
- Удерживая шток поршня, отверните контргайку.
Схема №36
<<B>> утилизация амортизаторов
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Наденьте защитные очки при сверлении, чтобы защитить глаза от летящего металлического мусора. |
|---|
Газ перед сбросом должен быть выпущен из амортизатора. Поместите амортизатор горизонтально с выдвинутым штоком поршня. Затем просверлите отверстие диаметром приблизительно 3 мм (0,12 дюйма) в месте, показанном на иллюстрации, и выпустите газ.
Схема №37
>> A <<установка спиральной пружины
| Внимание: | Запрещается использовать ударный ключ для затяжки болта MB991237 специального инструмента. Это приведет к поломке специального инструмента. |
|---|
- Специальным инструментом MB991237 и MB991239 сожмите цилиндрическую пружину и установите ее в гнездо пружины амортизатора.
- Совместите конец цилиндрической пружины со ступенчатым участком гнезда пружины амортизатора.
Схема №38
>> B <<монтаж верхней пружинной подушки
Совместите ступенчатый участок верхней подушечки пружины с концом цилиндрической пружины и установите верхнюю подушечку пружины.
>> C <<монтаж кронштейна в сборе
Установите кронштейн в сборе так, чтобы внутренняя труба нижней втулки амортизатора и линия между болтами крепления кронштейна были прямыми, если смотреть сверху.
>> D <<установка накидной гайки
- Временно затяните гайку. ВНИМАНИЕ: Не используйте ударный ключ, чтобы затянуть гайку, иначе гайка будет повреждена.
- Снимите специальные инструменты MB991237 и MB991239, а затем затяните контргайку до 25 +/- 5 Н.м (19 +/- 3 фут-фунт).
Схема №39
Необходимые специальные инструменты:
- MB990326: гнездо предварительной нагрузки
>> A <<монтаж стабилизатора/втулки/арматуры
Схема №40
>> B <<установка накидной гайки
Затяните контргайку так, чтобы величина выступания конца болта звена стабилизатора была на нормативном значении.
Стандартное значение (A): 6-8 мм (0,24-0,31 дюйма)
Схема №41
- Проверьте втулки на предмет износа и порчи.
- Проверьте штангу стабилизатора на предмет ухудшения или повреждения.
- Проверьте все болты на состояние и прямолинейность.
Как проверить момент отрыва шарового шарнира звена стабилизатора
Требуемый специальный инструмент:
- MB990326: гнездо предварительной нагрузки
- После многократного встряхивания шпильки шарового шарнира наверните гайку на шпильку и с помощью специального инструмента MB990326 измерьте момент отрыва шарового шарнира. Стандартное значение: 0,5-1,5 Н.м (4,4-13,3 дюйм-фунт)
- Если измеренное значение превышает нормативное, замените звено стабилизатора.
- Если измеренное значение ниже стандартного, проверьте плавность поворота шарового шарнира без чрезмерного люфта. Если да, то возможно повторное использование этого шарового шарнира.
Как проверить пылезащитный крышку шарового шарнира звена стабилизатора
- Проверьте пылезащитный чехол на наличие трещин или повреждений, протолкнув его пальцем.
- Если пылезащитная крышка треснула или повреждена, замените звено стабилизатора.
ПримечаниеТрещины или повреждение пылезащитного чехла могут привести к повреждению шарового шарнира. При повреждении во время обслуживания замените пылезащитную крышку (см. ЗАМЕНА ПЫЛЕЗАЩИТНОЙ КРЫШКИ ШАРОВОГО ШАРНИРА СТАБИЛИЗАТОРА).
Схема №42
Как заменить пылезащитный крышку шарового шарнира звена стабилизатора
Только при случайном повреждении пылезащитной крышки во время выполнения работ по техническому обслуживанию замените пылезащитную крышку следующим образом:
- Снимите зажимное кольцо и пылезащитную крышку.
- Нанесите многоцелевую смазку на внутреннюю сторону пылезащитной крышки.
- Оберните пластиковую ленту вокруг шпильки звена стабилизатора, а затем установите пылезащитную крышку на звено стабилизатора.
- Закрепите пылезащитную крышку зажимным кольцом.
- Проверьте пылезащитную крышку на наличие трещин или повреждений, толкая ее пальцем.
Схема №43
Технические условия на затяжку крепежных деталей
| ITEM | Характеристика |
|---|---|
| Звено управления | |
| Поводок к гайке траверсы | 120 +/-10 Н.м (89 +/-6 фут-фунт) |
| Звено управления к болту траверсы | 90 +/-22 10 Н.м (67 +/-7 фут-фунт) |
| Нижний рычаг | |
| Нижний рычаг к гайке траверсы | 120 +/-10 Н.м (89 +/-6 фут-фунт) |
| Нижний рычаг к гайке узла амортизатора | 95 +/-15 Н.м (70 +/- +/- фут-фунт) |
| Нижний рычаг к гайке выходного плеча | 95 +/- 15 Н.м (70 +/- 11 фут-фунт) |
| Амортизатор в сборе | |
| Амортизатор в сборе с гайкой корпуса | 44 +/- 5 Н.м (33 +/- 3 фут-фунт) |
| Амортизатор в сборе с гайкой нижнего рычага | 95 +/- 15 Н.м (70 +/- 11 фут-фунт) |
| Гайка заклинивания амортизатора | 25 +/- 5 Н.м (19 +/- 3 фут-фунт) |
| Штанга стабилизатора | |
| Болт кронштейна штанги стабилизатора | 25 +/- 4 Н.м (18 +/- 3 фут-фунт) |
| Гайка звена стабилизатора | 39 +/- 5 Н.м (29 +/- 3 фут-фунт) |
| Крепежная гайка | 12 +/- 2 Н.м (102 +/- 22 дюйм-фунт) |
| Дышло | |
| Болт крепления корпуса к выходному рычагу | 120 +/-5 10 Н.м (89 +/-6 фут-фунт) |
| Звено управления к болту траверсы | 90 +/- 10 Н.м (67 +/- 7 фут-фунт) |
| Нижний рычаг к гайке выходного плеча | 95 +/- 15 Н.м (70 +/- 11 фут-фунт) |
| Верхний рычаг к гайке выходного плеча | 120 +/- 10 Н.м (89 +/- 6 фут-фунт) |
| Тормозной шланг к соединительной гайке тягового рычага | 15 +/- 2 Н.м (12 +/- 1 фут-фунт) |
| Задний тормоз в сборе с болтом прицепного рычага <транспортные средства с задним барабанным тормозом> | 63 +/- 7 Н.м (47 +/- 5 фут-фунт) |
| Задний стояночный тормоз в сборе с болтом заднего рычага <транспортные средства с задним дисковым тормозом> | 63 +/- 7 Н.м (47 +/- 5 фут-фунт) |
| Гайка датчика частоты вращения заднего колеса | 25 +/- 6 Н.м (19 +/- 4 фут-фунт) |
| Плечо | |
| Плечо к гайке траверсы | 120 +/- 10 Н.м (89 +/- 6 фут-фунт) |
| Верхний рычаг к гайке выходного плеча | 120 +/- 10 Н.м (89 +/- 6 фут-фунт) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ
Общие технические условия
СПИРАЛЬНАЯ ПРУЖИНА
| ITEM | ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С 14-INCH КОЛЕСАМИ | ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С 15-INCH КОЛЕСАМИ | ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С 16-INCH КОЛЕСАМИ |
|---|---|---|---|
| Диаметр провода мм (дюймы) | 10 (0.4) | 10 (0.4) | 10 (0.4) |
| Средний диаметр мм (дюймы) | 90 (3.5) | 90 (3.5) | 90 (3.5) |
| Свободная длина мм (дюймы) | 350 (13.8) | 359 (14.1) | 331 (13.0) |
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
Технические условия на обслуживание
| ITEM | СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ |
|---|---|
| Припуск на посадку, мм (дюймы) | 3 +/- 2(0.12 +/- 0.08) |
| Развал колёс | -0 ° 40 '+/- 30' (разница между правым и левым в пределах 30 ') |
| Выступающая длина болта звена стабилизатора мм (дюймы) | 6-8 (0.24-0.31) |
| Момент отрыва шарового шарнира стабилизатора Н.м (дюйм-фунт) | 0.5-1.5 (4.4-13.3) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ