Общее описание
Для задней подвески используется многорычажная подвеска с прицепным рычагом. В отличие от многорычажной системы с продольным рычагом, используемой на Lancer, Lancer Evolution использует недавно разработанную многорычажную систему, построенную на основе двойного рычага для достижения превосходной устойчивости при обращении. Оптимальная конструкция точек подвески и использование алюминиевых деталей для рычагов подвески и поперечины снижает вес. Кроме того, использование шаровых шарниров на рычагах подвески уменьшает трение и создает систему подвески, которая демонстрирует превосходные характеристики хода, которые хорошо реагируют при всех условиях движения.
Структура
- Узел А-образного верхнего рычага, установленный внутри колеса, объединен с тремя I-образными рычагами, включая узел заднего рычага, который движется в направлении вперед-назад с корпусом транспортного средства, узел нижнего рычага и вспомогательное звено для поддержки шарнира.
- Каждая рука имеет шаровой шарнир и подушечную шаровую втулку на конце шарнира и подушечную шаровую втулку на конце корпуса и установлена на корпусе через поперечину.
- Выравнивание и ход подвески, более широкая дорожка и оптимизация высоты центра крена улучшают реакцию на повороте во всем диапазоне от начальной реакции до предела поворота.
Подвеска (из кованого алюминия)
- Узел ведомого рычага, узел верхнего рычага, узел нижнего рычага и вспомогательное звено изготовлены из кованого алюминия для уменьшения веса и увеличения жесткости.
- В шарнирном креплении и креплении на торце корпуса для узла нижнего рычага используются подушечные шариковые втулки для высокой жесткости и снижения трения подвески.
- Концевое крепление корпуса для вспомогательного звена использует втулку скольжения с низким коэффициентом трения.
Поперечина (из кованого алюминия)
Поперечина изготовлена из кованого алюминия для уменьшения веса и увеличения жесткости.
Амортизатор, цилиндрическая пружина, стабилизатора, буферная резина
- Был изменен размер амортизатора и увеличен диаметр штока для улучшения устойчивости при крене за счет увеличения демпфирующей реакции.
- Оптимизация демпфирования амортизатора, жесткости пружины, характеристик амортизационной резины и характеристик втулки улучшает реакцию на повороте во всем диапазоне от начальной реакции до предела поворота.
- Амортизатор Bilstein * был принят для улучшения характеристик удержания на дороге. <option> ПРИМЕЧАНИЕ: * Амортизатор Bilstein является одним из передовых амортизаторов, используемых в гонках по всему миру.
Схема №44
Введение в диагностику задней подвески
Если задняя подвеска неисправна, автомобиль не будет работать прямолинейно или возникнет шум. Неправильная центровка колес, неисправность амортизатора, штанги стабилизатора, спиральной пружины, рычагов управления или изношенность или нарушение баланса вызовет эти проблемы.
Стратегия диагностики неисправностей задней подвески
Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов найти неисправность задней подвески.
- Сбор информации от заказчика.
- Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
- Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
- Убедитесь, что неисправность устранена.
Схема симптомов
СХЕМА СИМПТОМОВ
Диагноз
- ШАГ 1. Проверьте наличие ослабленных болтов установки задней подвески и гаек. В: Ослаблены ли установочные болты и гайки задней подвески? ДА: Подтяните их, затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 2.
- ШАГ 2. Проверьте неисправность амортизаторов (изношенные втулки). К: Амортизаторы (втулки) в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените неисправную деталь, затем перейдите к шагу 5.
- ШАГ 3. Проверьте верхние плечи и/или нижние плечи и/или вспомогательные звенья на предмет деформации или повреждения. В: Находятся ли в хорошем состоянии плечи и/или плечи и/или вспомогательные звенья? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените неисправную деталь, затем перейдите к шагу 5.
- ШАГ 4. Проверьте продольные рычаги на деформацию или повреждение. В: Находятся ли продольные рычаги в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените неисправную деталь, затем перейдите к шагу 5.
- ШАГ 5. Повторите тестирование системы. В: Неисправность устранена? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.
- ШАГ 1. Проверьте избыточное давление в шине. См. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ НАКАЧКИ ШИНЫ. В: Давление в шине в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отрегулируйте давление, затем перейдите к шагу 4.
- ШАГ 2. Проверка на неисправность амортизаторов (слабые или сломанные пружины) В: Амортизаторы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените неисправную деталь, затем перейдите к шагу 4.
- ШАГ 3. Проверьте штангу стабилизатора и/или звенья штанги стабилизатора на деформацию или повреждение. К: Штанга стабилизатора и/или звено штанги стабилизатора деформированы или повреждены? ДА: Замените неисправную деталь, затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 4.
- ШАГ 4. Повторите тестирование системы. В: Неисправность устранена? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.
- ШАГ 1. Проверьте наличие слабых или поврежденных втулок. К: Втулки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените неисправную деталь, затем перейдите к шагу 5.
- ШАГ 2. Проверьте наличие слабых или сломанных пружин. К: Пружины в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените неисправную деталь, затем перейдите к шагу 5.
- ШАГ 3. Проверьте верхние плечи и/или нижние плечи и/или вспомогательные звенья на предмет деформации или повреждения. В: Деформированы или повреждены плечи и/или плечи и/или вспомогательные звенья? ДА: Замените неисправную деталь, затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
- ШАГ 4. Проверьте продольные рычаги на деформацию или повреждение. В: Деформированы или повреждены продольные рычаги? ДА: Замените неисправную деталь, затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 5.
- ШАГ 5. Повторите тестирование системы. В: Неисправность устранена? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.
Специальные инструменты
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИНСТРУМЕНТ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА И НАЗВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ MB991897 Съемник шарового шарнира MB991113-01, MB990635-01 или инструмент общего назначения Разъединение шарового шарнира и кулака ПРИМЕЧАНИЕ: Съемник рулевого привода (MB990635 или MB991113) также доступен для разъединения шарового шарнира и кулака. Шарнирные соединения инструмента гнезда Предварительной нагрузки MB990326 Категории общего обслуживания и сторона, обсаживающая кустарником втулку мяча Подушки измерения момента срыва, поворачивающую измерение крутящего момента инсталлятор покрытия пыли Шарнирного соединения MB990800 покрытие пыли Шарнирного соединения инструмента MB990800-01or Категории общего обслуживания, запрессовывающее Весенний корпус компрессора MB991237 Рука MB991239, устанавливают MIT221369 или демонтаж Спиральной пружины инструмента категории общего обслуживания и установку
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Как проверить и отрегулировать центровку задних колес
Задняя подвеска, колеса и шины должны быть обслужены до нормального состояния до измерения выравнивания колес.
- Измерить центровку колес с автомобилем, припаркованным на ровной поверхности.
Схождение колёс
Стандартное значение: 3 +/- 2 мм (0,12 +/-0,07 дюйма)
Его схождение не находится в пределах стандартного значения, отрегулируйте следующими процедурами.
- Перед регулировкой носка обязательно отрегулируйте развал.
- Регулировку производите поворотом болта регулировки носка (болт крепления вспомогательного звена, который расположен на внутренней стороне кузова). Левое колесо: Поворот по часовой стрелке (+) носок-в Правое колесо: Поворот по часовой стрелке (-) носок-в
ПримечаниеШкала имеет градации приблизительно 3,3 мм (0,13 дюйма) (угол мыска с одной стороны эквивалентен 19 ').
Схема №49
Развал колёс
Стандартное значение: -1 +/-00 '+/- 0 ° 30' (разница между правым и левым колесом: менее 30 ')
Если угол развала и/или схождения не соответствует стандартному значению, выполните регулировку следующим образом.
Схема №50
- Регулировку развала производите поворотом регулировочного болта развала (нижний рычаг к крепежному болту задней поперечины). Левое колесо: Поворот по часовой стрелке (+) развал Правое колесо: Поворот по часовой стрелке (-) развал ПРИМЕЧАНИЕ: Шкала имеет градации примерно 14 '
- После регулировки развала носок следует отрегулировать.
Как осмотреть пылезащитный крышку шарового шарнира
Проверьте узел рычага управления носком и пылезащитную крышку шарового шарнира узла звена стабилизатора следующим образом.
- Проверьте пылезащитные чехлы на наличие трещин или повреждений, толкая его пальцем.
- Если пылезащитный чехол треснул или поврежден, замените рычаги подвески носка или узел звена стабилизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Трещины или повреждение пылезащитного чехла могут привести к повреждению шарового шарнира.
Как снять и установить задний подвеску и центровку колеса - LANCER EVOLUTION
| Внимание: | Во время технического обслуживания соблюдайте осторожность, чтобы не соприкасаться деталями или инструментами с суппортом, потому что краска суппорта будет поцарапана. И прикоснитесь деталями или инструментами к суппорту, быстро вытрите. *: Для предотвращения поломки втулок следует временно затянуть детали, обозначенные *, а затем полностью затянуть с транспортным средством на земле в порожнем состоянии. |
|---|
Схема №51
<<A> демонтаж суппорта тормоза в сборе
| Внимание: | Соблюдайте осторожность, чтобы не соприкасаться деталями или инструментами с суппортом, потому что краска суппорта будет поцарапана. А если на суппорте есть тормозная жидкость, быстро его вытрите. |
|---|
Снимите тормозной суппорт в сборе и опору с проволокой.
<<B> отсоединение гребного вала
- Отметьте метку сопряжения на ответном фланце водила дифференциала и вилке фланца гребного вала.
- Отверните болт крепления гребного вала и гайку.
<<C>> демонтаж крепежного болта траверсов
Поддержите картер дифференциала гаражным домкратом или трансмиссионным домкратом, затем снимите крепежный болт поперечины.
>> A <<установка крепежного болта траверсов
Затяните болт, следуя порядку, показанному на иллюстрации. Сортировка и размер каждого болта различны, поэтому затягивайте, следуя приведенной ниже таблице.
ПримечаниеДля сохранения точности и для удобства установки диаметр крепежного холла поперечины различен на переднем/заднем. Соблюдайте порядок затяжки монтажных болтов.
| Нет. | Вид болта | Размер болта (диаметр винта x длина) мм (дюймы) |
|---|---|---|
| 1,2,3 | Болт фланцевый (с шайбой) | 12 x 105 (0,47 x 4,13) |
| 4 | Болт (с пружинной шайбой и шайбой) | 12 x 152 (0,47 x 5,98) |
| 5 | Болт фланцевый (с шайбой) | 12 x 70 (0,47 x 2,76) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РАЗМЕРЫ БОЛТОВ
Схема №52
>> B <<соединение гребного вала
| Внимание: | При наличии масла или смазки на резьбе монтажного болта или гайки они ослабнут. Поэтому после смывки масла или смазки с резьбы затяните монтажный болт. |
|---|
Установите водило дифференциала и гребной вал, совместив ответные метки.
| Внимание: | Во время технического обслуживания соблюдайте осторожность, чтобы не соприкасаться деталями или инструментами с суппортом, потому что краска суппорта будет поцарапана. А при наличии тормозной жидкости на суппорте быстро вытереть. * 1: Для предотвращения поломки втулок детали, обозначенные * 1, следует временно затянуть, а затем полностью затянуть с транспортным средством на земле в порожнем состоянии. |
|---|
Схема №53
ПримечаниеМонтаж/демонтаж деталей с меткой «* 2» производите при монтаже/демонтаже верхнего рычага левого борта в сборе.
Требуемый специальный инструмент:
- MB991897: Съемник шарового шарнира
<<A>> разъединение шарового шарнира и шарнира верхнего рычага
| Внимание: | Гайку с шарового шарнира не снимать. Ослабьте его и используйте специальный инструмент MB991897, чтобы избежать возможного повреждения резьбы шарового шарнира. Подвесьте специальный инструмент MB991897 со шнуром для предотвращения его падения. |
|---|
Схема №54
Схема №55
- Установите специальный инструмент MB991897 как показано на рисунке.
- Поверните болт и ручку так, чтобы зажимы специального инструмента MB991897 параллельными, затяните болт рукой и убедитесь, что зажимы по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: При параллельной регулировке губок убедитесь, что ручка находится в положении, показанном на рисунке.
- Затяните болт ключом, чтобы отсоединить верхний рычаг в сборе и кулак.
Как проверить крутящий момент отрыва шарового шарнира верхнего рычага
Требуемый специальный инструмент:
- MB990326: гнездо предварительной нагрузки
Схема №56
- После многократного встряхивания шпильки шарового шарнира плеча измерьте с помощью специального инструмента MB990326 момент отрыва шарового шарнира плеча. Стандартное значение: 0,5-2,5 Н.м (4,4-22 дюйм-фунт)
- Если измеренное значение превышает стандартное, замените верхний рычаг в сборе.
- Если измеренное значение ниже стандартного, проверьте плавность поворота шарового шарнира плеча без чрезмерного люфта. Если нет чрезмерного люфта, шаровой шарнир можно использовать повторно.
Как проверить пылезащитный крышку шарового шарнира верхнего рычага
- Проверьте пылезащитный чехол на наличие трещин или повреждений, протолкнув его пальцем.
- Если пылезащитный чехол треснул или поврежден, замените верхний кронштейн в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Трещины или повреждение пылезащитного чехла могут привести к повреждению шарового шарнира. При его повреждении во время проведения сервисных работ следует заменить пылезащитную крышку.
Как заменить пылезащитный крышку шарового шарнира верхнего рычага
Требуемый специальный инструмент:
- MB990800: Съемник шарового шарнира и монтажник
Только при случайном повреждении пылезащитной крышки во время выполнения работ по техническому обслуживанию замените пылезащитную крышку следующим образом:
Схема №57
- Снимите пылезащитную крышку.
- Залейте многоцелевую смазку в пылезащитный чехол и смажьте губку. [Количество заливочной смазки в пылезащитном чехле: приблизительно 7 г (0 247 унции)].
- С помощью специального инструмента MB990800 пробейте пылезащитную крышку, пока она не коснется стопорного кольца.
- Нажмите пальцем на пылезащитный чехол, чтобы убедиться в отсутствии трещин или повреждений в пылезащитном чехле.
| Внимание: | Во время технического обслуживания соблюдайте осторожность, чтобы не соприкасаться деталями или инструментами с суппортом, потому что краска суппорта будет поцарапана. А при наличии тормозной жидкости на суппорте быстро вытереть. *: Для предохранения втулок от поломки детали, обозначенные *, следует временно затянуть, а затем полностью затянуть с транспортным средством на земле в порожнем состоянии. |
|---|
Схема №58
Необходимые специальные инструменты:
- MB991897: Съемник шарового шарнира
<<A>> узел дышла и расцепление поворотного кулака
| Внимание: | Гайку с шарового шарнира не снимать. Ослабьте его и используйте специальный инструмент MB991897, чтобы избежать возможного повреждения резьбы шарового шарнира. Подвесьте специальный инструмент MB991897 со шнуром для предотвращения его падения. |
|---|
Схема №59
Схема №60
- Установите специальный инструмент MB991897 как показано на рисунке.
- Поверните болт и ручку так, чтобы зажимы специального инструмента MB991897 параллельными, затяните болт рукой и убедитесь, что зажимы по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: При параллельной регулировке губок убедитесь, что ручка находится в положении, показанном на рисунке.
- Затяните болт ключом, чтобы разъединить узел дышла и кулак.
Как проверить крутящий момент отрыва шарового шарнира дышла
Требуемый специальный инструмент:
- MB990326: гнездо предварительной нагрузки
Схема №61
- После многократного встряхивания шпильки шарового шарнира ведомого рычага с помощью специального инструмента MB990326 измерить момент отрыва шарового шарнира ведомого рычага. Стандартное значение: 0,5-2,5 Н.м (4,4-22 дюйм-фунт)
- Если измеренное значение превышает стандартное, замените узел ведомого рычага.
- Если измеренное значение ниже стандартного, проверьте плавность поворота шарового шарнира прицепного рычага без чрезмерного люфта. Если нет чрезмерного люфта, шаровой шарнир можно использовать повторно.
Как проверить пылезащитный крышку шарового шарнира ведомого рычага
- Проверьте пылезащитный чехол на наличие трещин или повреждений, протолкнув его пальцем.
- Если пылезащитный чехол треснул или поврежден, замените узел ведомого рычага. ПРИМЕЧАНИЕ: Трещины или повреждение пылезащитного чехла могут привести к повреждению шарового шарнира. При его повреждении во время проведения сервисных работ следует заменить пылезащитную крышку.
Как заменить пылезащитный крышку шарового шарнира прицепного рычага
Требуемый специальный инструмент:
- MB990800: Съемник шарового шарнира и монтажник
Только при случайном повреждении пылезащитной крышки во время выполнения работ по техническому обслуживанию замените пылезащитную крышку следующим образом:
Схема №62
- Снимите пылезащитную крышку.
- Залейте многоцелевую смазку в пылезащитный чехол и смажьте губку [Количество заливной смазки в пылезащитном чехле: примерно 7 г (0 247 унции)].
- С помощью специального инструмента MB990800 пробейте пылезащитную крышку, пока она не коснется стопорного кольца.
- Нажмите пальцем на пылезащитный чехол, чтобы убедиться в отсутствии трещин или повреждений в пылезащитном чехле.
| Внимание: | Во время технического обслуживания соблюдайте осторожность, чтобы не соприкасаться деталями или инструментами с суппортом, потому что краска суппорта будет поцарапана. А при наличии тормозной жидкости на суппорте быстро вытереть. *: Для предохранения втулок от поломки детали, обозначенные *, следует временно затянуть, а затем полностью затянуть с транспортным средством на земле в порожнем состоянии. |
|---|
Схема №63
Требуемый специальный инструмент:
- MB991897: Съемник шарового шарнира
<<A>> демонтаж крепежного болта узла нижнего рычага
Сделайте ответные метки на нижнем рычаге и центрирующем кулачковом болте, затем снимите нижний рычаг и центрирующий кулачковый болт.
Схема №64
<<B>> разъединение вспомогательного звена и перегиба
| Внимание: | Гайку с шарового шарнира не снимать. Ослабьте его и используйте специальный инструмент MB991897, чтобы избежать возможного повреждения резьбы шарового шарнира. Подвесьте специальный инструмент MB991897 со шнуром для предотвращения его падения. |
|---|
Схема №65
Схема №66
- Установите специальный инструмент MB991897 как показано на рисунке.
- Поверните болт и ручку так, чтобы зажимы специального инструмента MB991897 параллельны, затяните болт рукой и убедитесь, что зажимы по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: При параллельной регулировке губок убедитесь, что ручка находится в положении, показанном на рисунке.
- Затяните болт ключом, чтобы отсоединить вспомогательное звено в сборе и кулак.
<<C>> демонтаж крепежного болта вспомогательного звена
Сделайте ответные метки на вспомогательном звене и центрирующем кулачковом болте, затем снимите рычаг управления носком и центрирующий кулачковый болт.
Схема №67
<<A>> монтаж нижнего рычага в сборе
Проверьте идентификационную метку, установите нижний рычаг в сборе.
Схема №68
Как проверить крутящий момент отрыва шарового шарнира вспомогательного звена
Требуемый специальный инструмент:
- MB990326: гнездо предварительной нагрузки
Схема №69
- После многократного встряхивания шпильки шарового шарнира вспомогательного звена измерьте момент отрыва шарового шарнира вспомогательного звена с помощью специального инструмента MB990326. Стандартное значение: 0,5-2,5 Н.м (4,4-22 дюйм-фунт)
- Если измеренное значение превышает стандартное, замените вспомогательное звено.
- Если измеренное значение ниже стандартного, проверьте плавность поворота шарового шарнира вспомогательного звена без чрезмерного люфта. Если нет чрезмерного люфта, шаровой шарнир можно использовать повторно.
Как проверить момент отрыва втулки скольжения вспомогательного звена
Требуемый специальный инструмент:
- MB990326: гнездо предварительной нагрузки
Схема №70
- Вставив болт во втулку скольжения вспомогательного звена и закрепив шайбу в противоположном направлении, установите гайку. После многократного вращения внутренней втулки (включая шайбу) измерьте момент отрыва скользящей втулки вспомогательного звена с помощью специального инструмента MB990326. Стандартное значение: 0,5-2,0 Н. м (4,4-17 дюйм-фунт)
- Если измеренное значение превышает стандартное, замените вспомогательное звено.
- Если измеренное значение ниже стандартного, проверьте плавность поворота втулки ползуна вспомогательного звена без чрезмерного люфта. Если нет чрезмерного люфта, втулку салазок можно использовать повторно.
Как проверить пылезащитный крышку шарового шарнира вспомогательного звена
- Проверьте пылезащитный чехол на наличие трещин или повреждений, протолкнув его пальцем.
- Если пылезащитный чехол треснул или поврежден, замените узел ведомого рычага. ПРИМЕЧАНИЕ: Трещины или повреждение пылезащитного чехла могут привести к повреждению шарового шарнира. При его повреждении во время проведения сервисных работ следует заменить пылезащитную крышку.
Как проверить момент отрыва шариковой втулки опоры нижнего рычага
Требуемый специальный инструмент:
- MB990326: гнездо предварительной нагрузки
Схема №71
- Вставьте болт в шариковую втулку подушки нижнего рычага, в противоположном направлении, вставьте шайбу, затем установите гайку. После многократного вращения внутренней втулки (содержащей шайбу) измерьте момент отрыва нижнего рычага под шариковой втулкой с помощью специального инструмента MB990326. Стандартное значение: 0,5-3,0 Н. м (4,4-26 дюйм-фунт)
- Если измеренное значение превышает стандартное, замените нижний рычаг в сборе.
- Когда измеренное значение ниже стандартного, проверьте, чтобы шариковая втулка подушки нижнего рычага поворачивалась плавно без чрезмерного люфта. Если нет чрезмерного люфта, втулку подушечного шара можно использовать повторно.
Как заменить пылезащитный крышку шарового шарнира вспомогательного звена
Требуемый специальный инструмент:
- MB990800: Съемник шарового шарнира и монтажник
Только при случайном повреждении пылезащитной крышки во время выполнения работ по техническому обслуживанию замените пылезащитную крышку следующим образом:
Схема №72
- Снимите пылезащитную крышку.
- Залейте многоцелевую смазку в пылезащитный чехол и смажьте губку [Количество заливной смазки в пылезащитном чехле: примерно 7 г (0 247 унции)].
- С помощью специального инструмента MB990800 пробейте пылезащитную крышку, пока она не коснется стопорного кольца.
- Нажмите пальцем на пылезащитный чехол, чтобы убедиться в отсутствии трещин или повреждений в пылезащитном чехле.
| Внимание: | Во время технического обслуживания соблюдайте осторожность, чтобы не соприкасаться деталями или инструментами с суппортом, потому что краска суппорта будет поцарапана. А при наличии тормозной жидкости на суппорте быстро вытереть. *: Для предохранения втулок от поломки детали, обозначенные *, следует временно затянуть, а затем полностью затянуть с транспортным средством на земле в порожнем состоянии. |
|---|
Схема №73
Схема №74
Необходимые специальные инструменты:
- MB991237: Корпус пружинного компрессора
- MB991239: Набор рычагов
<<A>> демонтаж гайки цилиндрической пружины
| Внимание: | Установите специальные инструменты MB991237 и MB991239 равномерно, чтобы обеспечить максимальную длину в пределах диапазона установки. Не используйте ударный ключ, так как это приведет к заеданию болта MB991237 специального инструмента. |
|---|
Схема №75
Схема №76
- С помощью специальных инструментов MB991237 и MB991239 сжать цилиндрическую пружину. ВНИМАНИЕ: Во избежание ослабления контргайки штока поршня внутри амортизатора не используйте ударный ключ при ослабленной гайке цилиндрической пружины.
- Придерживая шток поршня, отверните гайку цилиндрической пружины.
>> A <<установка спиральной пружины
| Внимание: | Не используйте ударный ключ, так как это приведет к заеданию болта MB991237 специального инструмента. |
|---|
Схема №77
- Специальным инструментом MB991237 и MB991239 сожмите цилиндрическую пружину и установите ее в гнездо пружины амортизатора.
- Совместите конец цилиндрической пружины со ступенчатым участком гнезда пружины амортизатора.
>> B <<монтаж пружинной верхней подушки
Совместите ступенчатый участок верхней накладки пружины с концом цилиндрической пружины и установите верхнюю накладку пружины.
Схема №78
>> C <<монтаж изолятора амортизатора
Установите изолятор амортизатора так, чтобы внутренняя труба нижней втулки амортизатора и линия между болтами крепления изолятора амортизатора были прямыми, если смотреть сверху.
Схема №79
>> D <<установка гайки цилиндрической пружины
| Внимание: | Во избежание ослабления контргайки штока поршня внутри амортизатора не используйте ударный ключ при затянутой гайке цилиндрической пружины. |
|---|
- Предварительно затяните гайку цилиндрической пружины.
- После снятия специальных инструментов MB991237 и MB991239 затяните гайку цилиндрической пружины до 25 +/- 5 Н· м (19 +/- 3 дюйм-фунт).
| Внимание: | Во время технического обслуживания соблюдайте осторожность, чтобы не соприкасаться деталями или инструментами с суппортом, потому что краска суппорта будет поцарапана. А если на суппорте есть тормозная жидкость, быстро его вытрите. |
|---|
Схема №80
>> A <<монтаж штанги стабилизатора/втулки стабилизатора/кронштейна штанги стабилизатора
Выровняйте планку стабилизатора до тех пор, пока цвет идентификации планки стабилизатора не выйдет за пределы размера, показанного на иллюстрации, от втулки стабилизатора к центру автомобиля. После затяжки монтажного болта А кронштейна стабилизатора затяните монтажный болт Б.
Схема №81
Как проверить момент поворота шарового шарнира тяги стабилизатора
Требуемый специальный инструмент:
- MB990326: гнездо предварительной нагрузки
Схема №82
- После многократного встряхивания шпильки шарового шарнира тяги стабилизатора наверните гайку стабилизатора на шпильку и с помощью специального инструмента MB990326 измерьте момент поворота шарового шарнира тяги стабилизатора. Стандартное значение: 1,7-3,1 Н.м (15-27 дюйм-фунт)
- Если измеренное значение превышает нормативное, замените звено стабилизатора.
- Если измеренное значение ниже стандартного, проверьте плавность поворота шарового шарнира без чрезмерного люфта. Если это так, то можно повторно использовать этот шаровой шарнир.
Как проверить пылезащитный крышку шарового шарнира тяги стабилизатора
- Проверьте пылезащитный чехол на наличие трещин или повреждений, протолкнув его пальцем.
- Если пылезащитная крышка треснула или повреждена, замените звено стабилизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Трещины или повреждение пылезащитного чехла могут привести к повреждению шарового шарнира. При его повреждении во время проведения сервисных работ следует заменить пылезащитную крышку.
Как заменить пылезащитный крышку шарового шарнира тяги стабилизатора
Только при случайном повреждении пылезащитной крышки во время выполнения работ по техническому обслуживанию замените пылезащитную крышку следующим образом:
Схема №83
Схема №84
Схема №85
- Снимите зажимное кольцо и пылезащитную крышку.
- Нанесите многоцелевую смазку на внутреннюю сторону пылезащитной крышки.
- Оберните пластиковую ленту вокруг шпильки звена стабилизатора, а затем установите пылезащитную крышку на звено стабилизатора.
- Закрепите пылезащитную крышку зажимным кольцом. Затем установите конец зажимного кольца, чтобы расположить его под углом 90 градусов от оси звена.
- Проверьте пылезащитный чехол на наличие трещин или повреждений, протолкнув его пальцем.
Технические условия на затяжку крепежных деталей
| ITEM | Характеристика |
|---|---|
| Вспомогательная ссылка | |
| Монтажная гайка вспомогательного звена | 93 +/- 15 Н.м (69 +/- 11 фут-фунт) |
| Вспомогательная связь с накидной гайкой | 81 +/- 6 Н.м (60 +/- 4 фут-фунт) |
| Нижний рычаг в сборе | |
| Нижний рычаг в сборе с гайкой траверсы | 93 +/- 15 Н.м (69 +/- 11 фут-фунт) |
| Нижний рычаг в сборе с накидной гайкой | 88 +/- 10 Н.м (65 +/- 7 фут-фунт) |
| Нижний рычаг в сборе с гайкой амортизатора | 88 +/- 10 Н.м (65 +/- 7 фут-фунт) |
| Задняя подвеска в сборе | |
| Болт крепления траверсы | 85 +/- 6 Н.м (63 +/- 4 фут-фунт) |
| Монтажная гайка опоры дифференциала | 120 +/- 10 Н.м (89 +/- 7 фут-фунт) |
| Гайка крепления гребного вала | 32 +/- 2 Н.м (24 +/- 1 фут-фунт) |
| Болт крепления заднего тормозного суппорта | 54 +/- 5 Н.м (40 +/- 4 фут-фунт) |
| Монтажный болт планки управления носком | 69 +/- 9 Н.м (51 +/- 7 фут-фунт) |
| Амортизатор в сборе | |
| Амортизатор в сборе с гайкой корпуса | 44 +/- 5 Н.м (33 +/- 3 фут-фунт) |
| Контргайка амортизатора (гайка цилиндрической пружины) | 25 +/- 5 Н.м (19 +/- 3 фут-фунт) |
| Штанга стабилизатора | |
| Гайка крепления тяги стабилизатора | 39 +/- 5 Н.м (29 +/- 3 фут-фунт) |
| Болт кронштейна стабилизатора | 24 +/- 4 Н.м (18 +/- 3 фут-фунт) |
| Кронштейн стабилизатора к болту траверсы | 39 +/- 5 Н.м (29 +/- 3 фут-фунт) |
| Тяговый рычаг в сборе | |
| Тяговый рычаг в сборе с накидной гайкой | 81 +/- 6 Н.м (60 +/- 4 фут-фунт) |
| Тяговый рычаг в сборе с болтом корпуса | 147 +/- 9 Н.м (109 +/- 6 фут-фунт) |
| Верхний рычаг в сборе | |
| Монтажный болт верхнего рычага в сборе (спереди) | 49 +/- 5 Н.м (36 +/- 4 фут-фунт) |
| Монтажный болт верхнего рычага (задний) | 64 +/- 4 Н.м (47 +/- 3 фут-фунт) |
| Верхний рычаг в сборе с накидной гайкой | 81 +/- 6 Н.м (60 +/- 4 фут-фунт) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ
Спиральная пружина
| ITEM | RS | GSR |
|---|---|---|
| Диаметр провода мм (дюймы) | 12 (0.5) | 12 (0.5) |
| Средний диаметр мм (дюймы) | 84 (3.3) | 88 (3.5) |
| Свободная длина мм (дюймы) | 281 (11.1) | 287 (11.3) |
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
Технические условия на обслуживание
| ITEM | СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ |
|---|---|
| Припуск на посадку, мм (дюймы) | 3 +/- 2 (0.12 +/- 0.07) |
| Развал колёс | -1 +/-00 '+/- 0 ° 30' (разница между правым и левым в пределах 30 ') |
| Угол смещения задней оси | 0+/-00' +/- 0°09' |
| Момент отрыва шарового шарнира плеча Nм (дюйм-фунт) | 0.5-2.5 (4.4-22) |
| Момент отрыва шарового шарнира ведомого рычага Nм (дюйм-фунт) | 0.5-2.5 (4.4-22) |
| Момент отрыва шарового шарнира вспомогательного звена Nм (дюйм-фунт) | 0.5-2.5 (4.4-22) |
| Момент отрыва втулки скольжения вспомогательного звена Nм (дюйм-фунт) | 0.5-2.0 (4.4-17) |
| Момент отрыва шариковой втулки нижней опоры Nм (дюйм-фунт) | 0.5-3.0 (4.4-26) |
| Момент поворота шарового шарнира тяги стабилизатора Nм (дюйм-фунт) | 1.7-3.1 (15-27) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ
Примечание
- См. также:
- ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
- 1