Передняя ось - LANCER EVOLUTION Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Общее описание

Передний мост состоит из ступицы переднего колеса в сборе, кулаков и карданных валов и имеет следующие особенности:

1. Для снижения трения в подшипнике колеса установлен шарикоподшипник (двухрядный шарикоподшипник с угловым контактом).
2. Узел ступицы переднего колеса объединяет ступицу, подшипник колеса и масляное уплотнение в одном блоке для меньшего количества деталей, лучшей жесткости, улучшенной точности сборки и лучшей структурной организации.
3. Карданный вал со стороны колеса снабжен шарниром равных угловых скоростей типа EBJ.
4. Карданный вал со стороны дифференциала снабжен шарниром равных угловых скоростей типа TJ.
5. Ротор ABS для определения скорости колеса запрессован в EBJ.
6. Для защиты окружающей среды на стыках используется бессвинцовая смазка.

EBJ: Восемь шаровых фиксированных шарниров; Благодаря использованию восьми шариков меньшего размера внутри сустава, это отличается экономией веса и компактным размером по сравнению с BJ (Birfield Joint).

TJ: Штатив

Схема №105

Войти

Стратегия поиска и устранения неисправностей

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов найти неисправность передней оси.

1. Сбор информации от заказчика.
2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
3. Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
4. Убедитесь, что неисправность устранена.

Схема симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №106

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте люфт торца подшипника колеса. ВНИМАНИЕ: Во время технического обслуживания следите за тем, чтобы детали или инструменты не соприкасались с суппортом, потому что краска суппорта будет поцарапана. Снимите суппорт в сборе и подвесьте его проволокой. Снимите тормозной диск с передней ступицы. Присоедините циферблатный индикатор, как показано на иллюстрации, а затем измерьте люфт торца при перемещении ступицы в осевом направлении. Предел: 0,05 мм (0 002 дюйма) В: Люфт конца подшипника колеса в пределах предела? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените деталь, затем перейдите к шагу 4.
2. ШАГ 2. Проверить карданный вал и внутренний вал на изгиб. В: Изогнуты ли карданный вал и внутренний вал? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте узел карданного вала на износ или повреждение. В: Изношен или поврежден узел карданного вала? ДА: Замените приводной вал в сборе. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Никаких действий не предпринимается.
4. ШАГ 4. Повторите тестирование системы. В: Устранен ли ненормальный шум? НЕТ: Повторите шаг 1. ДА: Процедура завершена.

Диагноз

1. ШАГ 1. Проверьте люфт в выходном валу и зубцы боковой шестерни, или зубцы карданного вала и передней ступицы. В: Игра найдена? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Процедура завершена.
2. ШАГ 2. Повторите тестирование системы. В: Устранен ли ненормальный шум? НЕТ: Повторите шаг 1. ДА: Процедура завершена.

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ИНСТРУМЕНТ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА И НАЗВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ MB990767 Держатель вилки передней ступицы и фланца MB990767-01 Крепление ступицы MB991618 Съемник болта ступицы Инструмент общего назначения Снятие болта ступицы MB991897 Съемник шарового шарнира MB991113-01, MB990635-01 или инструмент общего назначения Разъединение шарового шарнира на конце цапфы и тяги ПРИМЕЧАНИЕ: Съемник рулевого привода (MB990635 или MB991113) также используется для разъединения шарнира и концевого шарового шарнира тяги. MB990241 Съемник вала моста MB990242 Тянущий вал MB990244 Тяговый стержень MB990241-01 или инструмент общего назначения Демонтаж приводного вала MB991354 Корпус съемника Инструмент общего назначения MB990590 Съемник сальника вала заднего моста MB990212 Переходник MB990211 Молоток скольжения - Демонтаж ступицы переднего колеса MB991721 Молоток скольжения - Демонтаж выходного вала MB991017 MB990998 MB991000 A, B: Передний съемник ступицы и монтажник C: MB990998-01 проставки Снятие ступицы Временное удержание подшипника колеса Измерение момента отрыва ступицы Измерение люфта конца подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: В качестве проставки следует использовать MB991000, принадлежащий MB990998. MB990685 Динамометрический ключ Общий сервисный инструмент Измерение момента отрыва ступицы MB990326 Гнездо предварительной нагрузки Общий сервисный инструмент MB991561 Обжимной инструмент для загрузочной ленты MB991561 Установка загрузочной (полимерной) ленты BJ

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Как проверить люфт торца подшипника колеса

1. Снимите суппорт в сборе и подвесьте его проволокой.
2. Снимите тормозной диск с передней ступицы.
3. Присоедините циферблатный индикатор, как показано на иллюстрации, а затем измерьте люфт торца при перемещении ступицы в осевом направлении. Предел: 0,05 мм (0 002 дюйма)
4. Если люфт торца превышает предельный, разобрать передний узел ступицы и проверить детали.
5. Установить тормозной диск, суппорт в сборе и затянуть крепежные болты суппорта в сборе до указанного крутящего момента 108 +/- 10 Н. м (80 +/- 7 фут-фунт).

Как заменить болт ступицы

Необходимые специальные инструменты:

1. MB990767: Передняя ступица и держатель хомута фланца
2. MB991618: Съемник болтов ступицы

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

1. Снимите суппорт в сборе и подвесьте его проволокой, чтобы он не упал.
2. Снимите тормозной диск.
3. Удалите болты ступицы специальными инструментами MB990767 и MB991618.
4. Установите плоскую шайбу на новый болт ступицы, а болт установите гайкой.
5. Установить тормозной диск, суппорт в сборе и затянуть крепежные болты суппорта в сборе до указанного крутящего момента 108 +/- 10 Н. м (80 +/- 7 фут-фунт).

Схема №120

Войти

Необходимые специальные инструменты:

1. MB990767: Передняя ступица и держатель хомута фланца
2. MB990241: Съемник полуоси
3. MB991354: Корпус съемника
4. MB990211: молоток скольжения
5. MB991897: Съемник шарового шарнира

<<A>> снятие гайки вала привода

С помощью специального инструмента MB990767 зафиксируйте ступицу и отверните гайку карданного вала.

Схема №121

Войти

<<B>> демонтаж суппорта в сборе

Снятый суппорт в сборе закрепите проволокой и т.д.

<<C>> снятие самоконтрящейся гайки (соединение для конца стяжной тяги)

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

1. Установите специальный инструмент MB991897 как показано на рисунке.
2. Поверните болт и ручку так, чтобы зажимы специального инструмента MB991897 параллельны, затяните болт рукой и убедитесь, что зажимы по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: При параллельной регулировке губок убедитесь, что ручка находится в положении, показанном на рисунке.
3. Затяните болт ключом для отсоединения конца тяги и отверните самоконтрящуюся гайку.

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

1. С помощью специальных инструментов MB990241 (MB990242 и MB990244), MB991354 и MB990767 вытолкнуть карданный вал из ступицы и кулака.
2. Извлеките карданный вал из ступицы, потянув нижнюю часть ступицы и кулак на себя.
3. Канатом подвесить карданный вал на кузов автомобиля.

>> A <<установка шайбы/гайки вала привода

Схема №126

Войти

1. Обязательно установите шайбу карданного вала в указанном направлении.
2. С помощью специального инструмента MB990767 затяните гайку приводного вала до указанного крутящего момента 226 +/- 29 Н.м (167 +/- 21 фут-фунт).

Схема №127

Войти

Необходимые специальные инструменты:

1. MB990241: Съемник полуоси
2. MB991354: Корпус съемника
3. MB990211: молоток скольжения

Схема №128

Войти

1. При заедании ступицы переднего колеса снимите кулак вместе со ступицей переднего колеса и зафиксируйте их тисками.
2. С помощью специального инструмента MB990244 (MB990241), MB991354 и MB990211 вытащите ступицу переднего колеса из кулака.

Как проверить момент начала вращения подшипника колеса и люфта торца

Необходимые специальные инструменты:

1. MB990998, MB991017: Устройство для удаления и установки переднего концентратора
2. MB990326: гнездо предварительной нагрузки
3. MB990685: динамометрический ключ

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

1. Затяните MB991000 специнструмента MB990998 и MB991017 на заданный момент. Момент затяжки: 226 +/- 29 Н.м (167 +/- 21 фут-фунт)
2. Держите ступицу переднего колеса в сборе в тисках деревянной колодкой.
3. Поверните ступицу, чтобы посадить подшипник.
4. Измерьте момент отрыва подшипника колеса с помощью специальных инструментов MB990326 и MB990685. Предел: 1,03 Н. м (9,12 дюйм-фунт)
5. Если момент отрыва не соответствует предельному диапазону при затягивании гайки до 226 +/- 29 Н· м (167 +/- 21 фут-фунт), замените подшипниковый узел переднего колеса. Если при повороте подшипника колеса имеются какие-либо признаки обвязки или обрыва, замените его.
6. Измерьте, чтобы определить, находится ли люфт конца подшипника колеса в указанном пределе или нет. Предел: 0,05 мм (0 002 дюйма)
7. Если люфт не соответствует предельному диапазону при затягивании гайки до 226 +/- 29 Н· м (167 +/- 21 фут-фунт), замените ступицу переднего колеса в сборе.

Схема №132

Войти

Необходимые специальные инструменты:

1. MB990767: Передняя ступица и держатель хомута фланца
2. MB991897: Съемник шарового шарнира
3. MB990241: Съемник полуоси
4. MB991354: Корпус съемника
5. MB991017: Устройство для удаления и установки передней ступицы
6. MB991000 (MB990998): Проставка
7. MB991721: молоток скольжения

С помощью специального инструмента MB990767 зафиксируйте ступицу и отверните гайку карданного вала.

<<B> снятие самоконтрящейся гайки (концевого соединения стяжной тяги)

1. Установите специальный инструмент MB991897 как показано на рисунке.
2. Поверните болт и ручку так, чтобы зажимы специального инструмента MB991897 параллельны, затяните болт рукой и убедитесь, что зажимы по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: При параллельной регулировке губок убедитесь, что ручка находится в положении, показанном на рисунке.
3. Затяните болт ключом для отсоединения конца тяги и отверните самоконтрящуюся гайку.

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

1. С помощью специальных инструментов MB990241 (MB990242 и MB990244), MB991354 и MB990767 вытолкнуть узел карданного вала из ступицы.
2. Снимите карданный вал со ступицы, потянув нижнюю часть тормозного диска на себя. ВНИМАНИЕ: Не тяните за карданный вал. Это повредит TJ. Обязательно используйте пруток. При вытягивании карданного вала из трансмиссии необходимо следить за тем, чтобы шлицевая часть карданного вала не повредила масляное уплотнение.
3. Вставьте соединительную планку между картером коробки передач и карданным валом, затем соедините и снимите карданный вал с коробки передач. ВНИМАНИЕ: Не прилагайте давление на подшипник колеса весом автомобиля во избежание возможного повреждения при снятии карданного вала. Однако если при движении транспортного средства к подшипнику должен быть приложен вес транспортного средства, временно закрепите подшипник колеса с помощью специальных инструментов MB991000 (MB990998) и MB991017.

<<D>> демонтаж выходного вала

С помощью специального инструмента MB991721 снимите выходной вал.

Схема №136

Войти

>> A <<монтаж выходного вала/вала привода

>> B <<установка шайбы/ходовой гайки

1. Обязательно установите шайбу карданного вала в указанном направлении. ВНИМАНИЕ: Прежде чем надежно затянуть гайки карданного вала, убедитесь в отсутствии нагрузки на подшипники колес. В противном случае будет поврежден подшипник колеса.
2. С помощью специального инструмента MB990767 затяните гайку приводного вала до указанного крутящего момента 226 +/- 29 Н.м (167 +/- 21 фут-фунт).

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

<<A>> демонтаж корпуса TJ/спайдера в сборе

1. Удалите смазку с крестовины в сборе и с внутренней стороны корпуса TJ.
2. Всегда очищайте крестовину в сборе, если смазка содержит воду или посторонний материал.

<<B>> снятие TJ BOOT

1. Удалите смазку со шлица вала.
2. При повторном использовании чехла TJ оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала, чтобы не повредить чехол.

>> A <<TJ BOOT установка

Оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала, а затем установите бандаж TJ (маленький) и ботинок TJ.

>> B <<установка спайдера в сборе

Схема №139

Войти

1. Нанесите указанную смазку, поставляемую в ремонтном комплекте, на крестовину в сборе между осью крестовины и роликом. Указанная смазка: Смазка ремонтного комплекта
2. Установите крестовину в сборе на вал со стороны, скошенной шлицем.

>> Установка корпуса C <<TJ

После нанесения указанной смазки на корпус TJ вставьте карданный вал и нанесите смазку еще раз.

Указанная смазка: Смазка ремонтного комплекта

Количество для использования: 145 +/- 10 г (5,1 +/- 0,3 унции)

Схема №140

Войти

>> Установка D <<TJ BOOT BAND (SMALL )/TJ BOOT BAND (LARGE)

Установите загрузочные полосы TJ на указанном расстоянии, чтобы отрегулировать количество воздуха внутри загрузочной полосы TJ, а затем надежно затяните загрузочную полосу TJ (малую), TJ (большую).

Стандартное значение (A): 85 +/- 3 мм (3,35 +/- 0,12 дюйма)

Схема №141

Войти

Как проверить переднюю оси - LANCER EVOLUTION

1. Проверьте приводной вал на наличие повреждений, изгиба или коррозии.
2. Проверьте шлицевую часть приводного вала на предмет износа или повреждения.
3. Проверить крестовину в сборе на вращение, износ или коррозию ролика.
4. Проверить канавку внутри корпуса TJ на предмет износа или коррозии.
5. Проверьте сапоги на предмет износа, повреждений или растрескивания.

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

1. Снимите загрузочные ленты (большую и малую). ПРИМЕЧАНИЕ: Загрузочные полосы не могут быть использованы повторно.
2. Снимите крышку EBJ.
3. Оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала и соберите бандаж и колпачок EBJ.
4. Совместите центральную канавку на малом конце корпуса EBJ с канавкой вала.
5. Поверните регулировочный болт на специальном инструменте MB991561 так, чтобы размер отверстия (W) соответствовал стандартному значению. Стандартное значение (Ш): 2,9 мм (0,11 дюйма) <Если оно больше 2,9 мм (0,11 дюйма)> Затяните регулировочный болт. <Если он меньше 2,9 мм (0,11 дюйма)> Ослабьте регулировочный болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Значение W будет изменяться приблизительно на 0,7 мм (0,03 дюйма) за каждый оборот регулировочного болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировочный болт не следует поворачивать более одного раза.
6. Расположите загрузочную ленту EBJ (малую) так, чтобы был равномерный зазор на обоих концах (A и B). ВНИМАНИЕ: Закрепите приводной вал в вертикальном положении и зажмите часть ленты ботинка для надежного обжатия в зажимах специальных MB991561 инструмента. Обжимайте загрузочную ленту до тех пор, пока MB991561 специального инструмента не коснется стопора.
7. С помощью специального инструмента MB991561 обжать загрузочную ленту (малую).
8. Убедитесь, что величина обжатия (C) загрузочной ленты соответствует стандартному значению. Стандартное значение (C): 2,4-2,8 мм (0,09-0,11 дюйма) <Если величина обжатия больше 2,8 мм (0,11 дюйма)> Отрегулируйте значение (W) на шаге 5 в соответствии со следующей формулой, а затем повторите операцию на шаге 7. W = 5,5 мм (0,22 дюйма) - С Пример: Если С = 2,9 мм (0,11 дюйма), то W = 2,6 мм (0,10 дюйма). <Если величина обжатия меньше 2,4 мм (0,10 дюйма)> Удалите загрузочную полосу EBJ, отрегулируйте значение (W) на шаге 5 в соответствии со следующей формулой, а затем повторите операции на шагах 6 и 7, используя новую загрузочную полосу EBJ. W = 5,5 мм (0,22 дюйма) - С Пример: Если С = 2,3 мм (0,09 дюйма), то W = 3,2 мм (0,13 дюйма).
9. Убедитесь, что полоса загрузки не выступает за место, где она была установлена. Если полоса загрузки торчит, удалите ее, а затем повторите шаги 6-8, используя новую полосу загрузки. ВНИМАНИЕ: В соединении карданного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или разные виды смазки.
10. Залейте внутрь сапога указанное количество указанной смазки. Указанная смазка: Смазка для ремонтных комплектов Количество для использования: 100 +/- 10 г (3,5 +/- 0,3 унции)
11. Совместите центральную канавку на верхнем конце корпуса EBJ с канавкой корпуса EBJ.
12. Выполните ту же процедуру, что и на шаге 5, чтобы отрегулировать размер отверстия (W) на специальном инструменте MB991561 так, чтобы он соответствовал стандартному значению. Стандартное значение (W): 3,2 мм (0,13 дюйма)
13. Расположите загрузочную ленту EBJ (большую) так, чтобы был равномерный зазор на обоих концах (D и E).
14. Используйте специальный инструмент MB991561, чтобы обжать загрузочную ленту EBJ (большую) так же, как на шаге 7.
15. Убедитесь, что величина обжатия (F) загрузочной ленты соответствует стандартному значению. Стандартное значение (F): 2,4-2,8 мм (0,09-0,11 дюйма) <Если величина обжатия больше 2,8 мм (0,11 дюйма)> Отрегулируйте значение (W) на шаге 12 в соответствии со следующей формулой, а затем повторите операцию на шаге 14. W = 5,8 мм (0,23 дюйма) - F Пример: Если F = 2,9 мм (0,11 дюйма), то W = 2,9 мм (0,11 дюйма). <Если величина обжатия меньше 2,4 мм (0,09 дюйма)> Удалите загрузочную полосу EBJ, отрегулируйте значение (W) на шаге 12 в соответствии со следующей формулой, а затем повторите операции на шагах 13 и 14, используя новую загрузочную полосу EBJ. W = 5,8 мм (0,23 дюйма) - F Пример: Если F = 2,3 мм (0,09 дюйма), то W = 3,5 мм (0,14 дюйма).
16. Убедитесь, что полоса загрузки не выступает за место, где она была установлена. Если полоса загрузки торчит, удалите ее, а затем повторите шаги 13-15, используя новую полосу загрузки.

Технические условия на затяжку крепежных деталей

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ

Общие технические условия

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Технические условия на обслуживание

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ

Смазки

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ