Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг (2005-2007)/Руководство по ремонту/Как выполнить капитальный ремонт LANCER (2,4 л)/>> J <<монтаж шкива натяжного устройства
Содержание Электросхемы Раздел: Как выполнить капитальный ремонт LANCER (2,4 л) Все разделы

>> J <<монтаж шкива натяжного устройства Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Как выполнить капитальный ремонт LANCER (2,4 л) 10 иллюстраций ~2 мин чтения

>> J <<монтаж шкива натяжного устройства

Установите шкив натяжного устройства так, чтобы отверстия для крепления гаечного ключа располагались, как показано на иллюстрации.

Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
  1. Совместите метку синхронизации на звездочке распределительного вала с меткой синхронизации на крышке коромысла.
  2. Совместите метку ГРМ на звездочке коленчатого вала с меткой ГРМ на переднем корпусе.
  3. Совместите метку ГРМ на звездочке масляного насоса с ее ответной меткой.
  4. Снимите заглушку на блоке цилиндров и вставьте отвертку с крестообразной головкой [диаметр хвостовика 8 мм (0,3 дюйма)] через отверстие. Если он может быть вставлен на глубину 60 мм (2,4 дюйма) или более, метки синхронизации правильно выровнены. если глубина вставки составляет всего от 20 до 25 мм (от 0,8 до 0,9 дюйма), поверните звездочку масляного насоса на один оборот и выровняйте метки синхронизации, затем убедитесь, что отвертка может быть вставлена на 60 мм (2,4 дюйма) или более. Держите отвертку вставленной до полной установки ремня ГРМ.
  5. Установите MD998738 специального инструмента, как показано на рисунке, и привинтите его до положения, при котором провод, вставленный в устройство автоматического натяжения, можно легко перемещать.
  6. Установите ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала, звездочку масляного насоса, шкив холостого хода, звездочку распределительного вала и шкив натяжного устройства в таком порядке.
  7. Поднимите вверх шкив натяжного устройства в направлении стрелки и затяните центральный болт.
  8. Убедитесь, что все метки синхронизации совмещены.
  9. Снимите отвертку, вставленную на шаге 5, и установите заглушку.
  10. Проверните коленчатый вал на четверть оборота против часовой стрелки. Затем поверните его по часовой стрелке до повторного совмещения меток синхронизации.
  11. Установите специальный инструментальный MD998767, торцевой ключ и динамометрический ключ на шкив натяжного устройства и ослабьте центральный болт шкива натяжного устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте динамометрический ключ, который может измерять от 0 до 5,0 Н. м (0 -44 дюйм-фунт).
  12. Затянуть динамометрическим ключом до 3,5 Н.м (31 дюйм-фунт).
  13. Удерживая шкив натяжного устройства специальным инструментальным MD998767 и динамометрическим ключом, затяните центральный болт в соответствии с техническими требованиями. Момент затяжки: 48 +/-5 Н.м (36 +/-3 фут-фунт)
  14. Провод, вставленный при установке автоматического натяжного устройства, вытягивается, а затем MD998738 специального инструмента удаляется вручную.
  15. Дайте два оборота по часовой стрелке коленчатому валу. Подождите 15 минут, затем выполните следующие действия.
  16. Проверьте, можно ли снять металлическую проволоку (вставленную при установке авто-натяжителя) без какого-либо сопротивления. Если металлическую проволоку можно снять без какого-либо сопротивления, это означает, что ремень имеет надлежащее натяжение. Поэтому снимите металлическую проволоку. В этом состоянии проверьте, чтобы выступание штока авто-натяжителя находилось в пределах нормативного значения. Стандартное значение: 3,8 -4,5 мм (0,15-0,17 дюйма)
  17. Если металлическая проволока оказывает сопротивление при удалении, повторите предыдущие шаги 10-15 до тех пор, пока не будет получено стандартное значение, измеренное по выступанию стержня автонатяжителя.