Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг (2005-2007)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная тормозная система (АБС) - LANCER EVOLUTION/Цепь сигнального огня АБС
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная тормозная система (АБС) - LANCER EVOLUTION Все разделы

Цепь сигнального огня АБС Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Антиблокировочная тормозная система (АБС) - LANCER EVOLUTION 17 иллюстраций ~7 мин чтения

Цепь сигнального огня АБС

См. «ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 3: КОГДА КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ ПОВЕРНУТ В ПОЛОЖЕНИЕ «ВКЛЮЧЕНО»(ДВИГАТЕЛЬ ОСТАНОВЛЕН), СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ABS НЕ ГОРИТ». (/mitsubishi/lancer-ralliart/ix-2005-2007/remont/antiblokirovochnaia-sistema-i-antiprobuksovka-abstcs/#antiblokirovochnaia-tormoznaia-sistema-abs-lancer-evolution).

См. раздел УПРАВЛЕНИЕ СХЕМОЙ.

Вероятно, причиной является неисправность ABS-ECU.

Наиболее вероятные причины этого случая:

  1. Повреждение жгута проводов или разъема
  2. Неисправность гидравлического блока модулятора тормозов (интегрирован с ABS-ECU)
Схема №194
Схема №195
Схема №196
  1. ШАГ 1. Проверьте следующие разъемы. Комбинированный измерительный разъем C-01 Промежуточный разъем C-122 разъем ABS-ECU B-118 Проверьте разъемы на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите его, а затем перейдите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Проверьте следующий провод жгута. Провод между соединителем C-01 комбинированного измерительного прибора (клемма 13) и соединителем B-118 ABS-ECU (клемма 27) В: Поврежден ли провод жгута? ДА: Отремонтируйте или замените его, а затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте цепь сигнальной лампы АБС на B-118 разъема АБС-ЭБУ. Отсоедините B-118 разъема ABS-ECU и проверьте на разъеме стороны жгута. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Заземлите клемму 27 и проверьте световую сигнализацию ABS. К: Свет предупреждения АБС гаснет? ДА: Замените гидравлический блок модулятора тормозов (интегрированный с ABS-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Замените комбинированный измерительный прибор (См. КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ И ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА). Затем перейдите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторите тестирование системы. В: Выключается ли сигнальная лампа ABS через 3 секунды после запуска? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.
Схема №197

ABS-ECU контролирует переключатель стояночного тормоза для оптимизации управления ABS.

Причиной может быть обрыв или короткое замыкание между переключателем стояночного тормоза и ABS-ECU.

Наиболее вероятные причины этого случая:

  1. Повреждение жгута проводов или разъема
  2. Неисправность переключателя стояночного тормоза
  3. Неисправность гидравлического блока модулятора тормозов (интегрирован с ABS-ECU)

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
  1. ШАГ 1. Проверьте список данных с помощью сканирующего устройства MB991958. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «LOOK»(ВЫКЛ.) перед подключением или отключением сканирующего MB991958. Подключите MB991958 сканера, как показано на рисунке. Запустите двигатель. Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных для следующего пункта. Пункт 29: Выключатель стояночного тормоза Подтвердите указанное состояние ВКЛ/ВЫКЛ следующим образом: ДИСПЛЕЙ ГРАФИК ПРОВЕРКА ТРЕБОВАНИЯ ДИСПЛЕЙ Потяните рычаг стояночного тормоза ВКЛ Отпустите рычаг стояночного тормоза ВЫКЛ В: Нормально ли входное устройство выключателя стояночного тормоза? ДА: Эта неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте цепь выключателя стояночного тормоза на B-118 разъема ABS-ECU. Отсоедините B-118 разъема ABS-ECU и измерьте со стороны жгута. Проверьте целостность соединения между клеммой 1 и землей, потянув или отпустив рычаг стояночного тормоза. Если потянуть рычаг стояночного тормоза, то не должно быть непрерывности, а если отпустить рычаг стояночного тормоза, то должна быть непрерывность (менее 2 Ом). В: Существует ли непрерывность при отпускании рычага стояночного тормоза, а непрерывность дозы не существует при вытягивании рычага стояночного тормоза? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  3. ШАГ 3. Проверьте следующий разъем. Разъем ABS-ECU B-118 Проверьте разъем на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Замените гидравлический блок модулятора тормозов (интегрированный с ABS-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  4. ШАГ 4. Проверьте следующие разъемы. Разъем ABS-ECU B-118 Промежуточный разъем C-124 Соединительный разъем C-23 Разъем переключателя стояночного тормоза D-28 Проверьте разъемы на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Восстановите его, а затем перейдите к шагу 6.
  5. ШАГ 5. Проверьте следующий провод жгута. Провод между разъемом D-28 переключателя стояночного тормоза (клемма 1) и разъемом B-118 ABS-ECU (клемма 1). В: Поврежден ли провод жгута? ДА: Отремонтируйте или замените его, а затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Замените переключатель стояночного тормоза (см. РЫЧАГ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА). Затем перейдите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. В: Нормально ли включается/выключается выключатель стояночного тормоза при проверке сервисными данными сканирующего инструмента? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.
Схема №202

Система АБС обнаруживает распознавание нейтрального положения датчика угловой скорости рулевого управления по сигналу от светофора.

Диагностика затруднена, так как зависит от состояния вождения и дорожного покрытия. Если расшифровка кода ошибки не был установлен, выполните следующие проверки (см. СОВЕТЫ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

Наиболее вероятные причины этого случая:

  1. Повреждение жгута проводов или разъема
  2. Неисправность системы выключателей светофора
  3. Шины не все одинакового диаметра
  4. Неисправность подвески
  5. Неисправность установки датчика угловой скорости рулевого управления
  6. Неисправность гидравлического блока модулятора тормозов (интегрирован с ABS-ECU)

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
  1. ШАГ 1. Проверьте передние шины. В: Отличаются ли диаметры шин? ДА: Замените соответствующую шину, а затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте переднюю подвеску. В: Передняя подвеска ненормальная? ДА: Отремонтируйте переднюю подвеску, а затем переходите к Шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте список данных с помощью сканирующего устройства MB991958. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «LOOK»(ВЫКЛ.) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера, как показано на рисунке. Запустите двигатель. Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных для следующего пункта. Пункт 37: Распознавание нейтрального положения углового датчика рулевого управления Подтверждение указанного состояния ВКЛ/ВЫКЛ следующим образом: ИНДИКАТОРНАЯ ДИАГРАММА ПРОВЕРКА ТРЕБОВАНИЯ ОТОБРАЖЕНИЕ После движения прямо на скорости транспортного средства более 10 км/ч (6,3 миль/ч) ВКЛ Перед движением с выключенным выключателем зажигания Q: Нормально ли распознавание положения углового датчика рулевого управления? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Убедитесь, что датчик угловой скорости рулевого управления установлен правильно. Затем перейдите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте выходное напряжение датчика угловой скорости рулевого управления. Подсоедините C-230 разъема датчика угловой скорости рулевого управления. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение обратной связью между клеммой 1 и землей, клеммой 4 и землей и клеммой 5 и землей. Напряжение следует измерять, как указано на рисунке. В: Выходное напряжение датчика угловой скорости рулевого управления в норме? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Замените датчик угловой скорости рулевого управления (см. ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.), а затем перейдите к шагу 13.
  5. ШАГ 5. Проверьте стоп-сигнал. В: Нормально ли включается и выключается светофор? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте состояние установки выключателя светофора. В: Правильно ли установлен выключатель светофора? ДА: Проверьте выключатель стоп-сигнала (см. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА). Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте установку выключателя стоп-сигнала (См. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА). Затем перейдите к шагу 13.
  7. ШАГ 7. Проверьте следующие разъемы. Промежуточные разъемы C-129 Разъем выключателя стоп-сигнала C-102 Проверьте разъемы на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Восстановите его, а затем перейдите к шагу 13.
  8. ШАГ 8. Проверьте следующие провода кабельной трассы. Провод между коробкой реле в моторном отсеке (предохранитель № 10) и разъемом выключателя стоп-сигнала C-102 (клемма 2) Провод между разъемом выключателя стоп-сигнала C-102 (клемма 1) и стоп-сигналами Q: Поврежден ли какой-либо провод жгута? ДА: Отремонтируйте или замените его, а затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 9.
  9. ШАГ 9. Проверьте цепь выключателя стоп-сигнала. Измерьте напряжение на B-118 разъема АБС-КРД. Отсоедините B-118 разъема ABS-ECU и измерьте со стороны жгута. Нажмите на педаль тормоза, чтобы включить выключатель стоп-сигнала. Измерьте напряжение между клеммой 19 и землей. Он должен измерять напряжение аккумулятора (примерно 12 вольт). К: Положительное напряжение батареи (приблизительно 12 вольт) присутствует? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Переходите к шагу 10.
  10. ШАГ 10. Проверьте следующие разъемы. Разъем ABS-ECU B-118 Соединительный разъем C-105 Промежуточный разъем C-124 Разъем выключателя стоп-сигнала C-102 Проверьте разъемы на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Восстановите его, а затем перейдите к шагу 13.
  11. ШАГ 11. Проверьте следующий провод жгута. Провод между разъемом C-102 выключателя светофора (клемма 1) и разъемом B-118 ABS-ECU (клемма 19) В: Поврежден ли провод жгута? ДА: Отремонтируйте или замените его, а затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 13.
  12. ШАГ 12. Проверьте следующий разъем. Проверка Проверьте разъем на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Замените гидравлический блок модулятора тормозов (интегрированный с ABS-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Восстановите его, а затем перейдите к шагу 13.
  13. ШАГ 13. Повторите тестирование системы. В: Определяется ли распознавание нейтрального положения датчика угловой скорости рулевого управления системой ABS? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Причина зависит от условий вождения и дорожного покрытия, поэтому диагностика может быть затруднена. Однако если расшифровка кода ошибки не установлен, выполните следующую проверку.

Наиболее вероятная причина этого случая:

  1. Неисправность гидроблока тормозного модулятора

Проверьте гидравлический блок модулятора тормозов (см. ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БЛОКА). Если гидравлический блок модулятора тормозов (интегрированный с ABS-ECU) неисправен, замените его. Затем проверьте, что симптом неисправности устранен.