Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг (2005-2007)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная тормозная система (АБС) - LANCER EVOLUTION/Как проверить на ABS-ECU
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная тормозная система (АБС) - LANCER EVOLUTION Все разделы

Как проверить на ABS-ECU Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Антиблокировочная тормозная система (АБС) - LANCER EVOLUTION 4 иллюстрации ~1 мин чтения

Как проверить на ABS-ECU

Выполните следующие действия, чтобы снять крышку разъема ABS-ECU, а затем измерьте напряжение на клеммах.

Схема №212
Схема №213
  1. Переместите рычаг блокировки разъема ABS-ECU, как показано на иллюстрации, а затем отсоедините ABS-ECU в качестве разъема.
  2. Нажмите и разблокируйте крючки разъема ABS-ECU, как показано на иллюстрации, затем снимите крышку разъема.
Схема №214
  1. Измерьте напряжения между клеммами 12 (клемма заземления) и каждой соответствующей клеммой.
  2. Компоновка терминала показана на иллюстрации ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Не измеряйте напряжение на клеммах в течение приблизительно трех секунд после включения выключателя зажигания. ABS-ECU выполняет первоначальную проверку в течение этого периода.
НОМЕР КЛЕММЫ СОЕДИНИТЕЛЯСИГНАЛТРЕБОВАНИЯ К ПРОВЕРКЕНОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ
1Выключатель стояночного тормозаПотяните за рычаг стояночного тормоза.1 В или менее
Отпустите рычаг стояночного тормоза.Плюс аккумулятора
2Сканирующее устройствоПри подключении сканирующего устройства SerialСвязь с инструментом сканирования
Когда сканирующее устройство не подключено1 В или менее
4Датчик угловой скорости рулевого управления (ST-N)Выключатель зажигания: «ВКЛ».Руль: Нейтральное положение и полностью повернут.0,8-2,1 В
Рулевое колесо: Кроме вышеперечисленных2,7-4,4 В
5Вход переключения диагностикиПри подключении сканераПриблизительно 0 В
Когда сканирующее устройство не подключеноПлюс аккумулятора
10Блок питания ABS-ECUВыключатель зажигания: «ВКЛ».Плюс аккумулятора
Выключатель зажигания «START» или «ACC»Приблизительно 0 В
11Электропитание электромагнитного клапанаВсегдаПлюс аккумулятора
14Боковой вход датчика GВыключатель зажигания: «ВКЛ».2,4-2,6 В (горизонтальное положение)
15ПродольныйВсегда0 В
17Датчик угловой скорости рулевого управления (ST-2)Выключатель зажигания: «ВКЛ».Руль: ПовернутИзменение значения напряжения 0,8-2,1 В и 2,7-4,4 В
19Вход монитора светофораВыключатель зажигания: «ВКЛ».Выключатель светофора: «ВКЛ».Плюс аккумулятора
Выключатель светофора: «ВЫКЛ».1 В или менее
24Боковое заземление датчика GВсегда0 В
25Продольный вход G-датчикаВыключатель зажигания: «ВКЛ».2,4 -2,6 В (горизонтальное положение)
26Датчик угловой скорости рулевого управления (ST-1)Выключатель зажигания: «ВКЛ».Руль: ПовернутИзменение значения напряжения 0,8-2,1 В и 2,7-4,4 В
27Выход транзистора предупредительной световой сигнализации ABS-ECUВыключатель зажигания: «ВКЛ».Когда свет выключен1 В или менее
При освещении светом7 В или более
33Питание двигателяВсегдаПлюс аккумулятора

СПРАВОЧНАЯ СХЕМА ТЕРМИНАЛА

Схема №215
  1. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) и отсоедините разъемы ABS-ECU перед проверкой сопротивления и прозвонки.
  2. Проверьте сопротивление и целостность цепи между выводами, указанными в таблице ниже.
  3. Компоновка терминала показана на иллюстрации. СПРАВОЧНАЯ СХЕМА КЛЕММ РАЗЪЕМ № КЛЕММЫ СИГНАЛ НОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ 6 -7 Датчик АБС заднего-левого направления 1.24 -1.64 кОм 8 -9 Датчик АБС заднего-правого направления 1.24 -1.64 кОм 22 -31 Датчик АБС переднего-левого направления 1.24 -1.64 кОм 29 -30 Датчик АБС переднего-правого направления 1.24 -1.64 кОм 12-корпус Земля Менее 2 Ом 34-корпус Земля Земля Менее 2 Ом.