Антиблокировочная тормозная система (АБС) - LANCER Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Общее описание

АБС была принята в качестве дополнительного оборудования в транспортных средствах для поддержания стабильности направления и эффективности рулевого управления во время внезапного торможения.

Используемый метод управления АБС представляет собой 4-сенсорный, 4-канальный метод, который обеспечивает независимое управление всеми колесами. Система имеет следующие особенности.

Управление EBD

В ABS используется электронный способ управления, посредством которого гидравлическое давление тормозов задних колес во время торможения регулируется электромагнитными клапанами управления задними колесами в соответствии со скоростью замедления транспортного средства и проскальзыванием передних и задних колес, которые вычисляются из сигналов, полученных от различных датчиков колес. Управление EBD - это система управления, которая обеспечивает высокий уровень управления как тормозным усилием транспортного средства, так и устойчивостью транспортного средства. Система имеет следующие особенности:

1. Добавлено управление EBD (Electronic тормоз-force Distribution система) для обеспечения идеального тормозного усилия для задних колес.
2. Отказоустойчивая функция, обеспечивающая поддержание безопасности
3. Функция диагностики, обеспечивающая улучшенную работоспособность
4. Поскольку система обеспечивает оптимальное тормозное усилие заднего колеса независимо от состояния груженого транспортного средства и состояния дорожного покрытия, система уменьшает требуемое усилие нажатия на педаль, особенно когда транспортное средство сильно нагружено или движется по дорожным поверхностям с высокими коэффициентами трения.
5. Поскольку нагрузка на передние тормоза была снижена, повышение температуры колодки может контролироваться во время применения передних тормозов для улучшения характеристик износостойкости колодки.
6. Регулирующие клапаны, такие как дозирующий клапан, больше не требуются.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №1

Войти

Как проверить звук системы

При запуске двигателя иногда можно услышать гудящий звук, доносящийся из моторного отсека. Это нормальный звук во время самопроверки АБС.

Работа ABS звуки и ощущения

Во время нормальной работы АБС издает несколько звуков, которые поначалу могут показаться необычными:

1. Шум нытья вызван двигателем гидравлического агрегата АБС.
2. При приложении давления к педали тормоза пульсация педали вызывает скребущий звук.
3. При жестком включении тормозов АБС срабатывает, быстро применяя и отпуская тормоза много раз в секунду. Это повторное приложение и снятие тормозных усилий может привести к тому, что подвеска издаст громкий звук и шины будут скрипеть.

Длинные тормозные пути на свободных дорожных поверхностях

При торможении на рыхлых поверхностях, таких как заснеженные или гравийные дороги, тормозной путь может быть длиннее для транспортного средства, оборудованного АБС, чем тормозной путь для транспортного средства с обычной тормозной системой.

Как проверить удар при запуске

Удар может ощущаться при легком нажатии на педаль тормоза во время движения на низкой скорости. Это нормальная характеристика, поскольку проверка работы системы АБС проводится при скорости автомобиля 8 км/ч (5 миль/ч) или менее.

Введение в диагностику АБС

Антиблокировочная тормозная система (АБС) работает иначе, чем обычные тормозные системы. К этим различиям относятся звуки, ощущения и эксплуатационные характеристики автомобиля, к которым владельцы и сервисные техники, не знакомые с АБС, могут не привыкнуть.

Условия обнаружения расшифровки кода ошибки ABS

Расшифровка кодов ошибок ABS (ABS расшифровка кода ошибки) устанавливаются в различных условиях, в зависимости от обнаруженной неисправности. Большинство расшифровка кода ошибки ABS будут установлены только во время эксплуатации автомобиля. Некоторые расшифровка кода ошибки ABS также будут установлены во время самопроверки ABS сразу после запуска двигателя.

Некоторые эксплуатационные характеристики могут показаться неисправностями, но они являются просто признаками нормальной работы АБС. При диагностике системы АБС следует иметь в виду эти эксплуатационные характеристики. Информировать владельца о том, какие рабочие характеристики следует ожидать от транспортного средства, оборудованного АБС.

Когда вы проверяете, будет ли ABS расшифровка кода ошибки отображаться снова после удаления расшифровка кода ошибки, вы должны продублировать установленные условия ABS расшифровка кода ошибки. В зависимости от времени обнаружения и заданных условий для конкретного ABS расшифровка кода ошибки вы должны либо управлять автомобилем, либо выключить двигатель и перезапустить его. Чтобы снова установить соответствующие условия для этого расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу «ABS расшифровка кода ошибки SET CONDITIONS «для каждого ABS расшифровка кода ошибки, который вы пытаетесь сбросить.

Стратегия диагностики и устранения неисправностей АБС

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов поиска неисправности АБС.

1. Сбор информации о проблеме от заказчика.
2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
3. Проверьте автомобиль на наличие ABS расшифровка кода ошибки.
4. Если вы не можете проверить состояние и нет ABS расшифровка кода ошибки, неисправность прерывистая. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.
5. Если вы можете проверить состояние, но нет ABS расшифровка кода ошибки, или система не может связаться с сканирующим инструментом, проверьте, что основная тормозная система работает должным образом. Если основная тормозная система работает неправильно, обратитесь к документу ДИАГНОСТИКА ОСНОВНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ. Если основная тормозная система работает нормально, обратитесь к КАРТЕ СИМПТОМОВ.
6. Если есть ABS расшифровка кода ошибки, запишите номер расшифровка кода ошибки, затем сотрите расшифровка кода ошибки из памяти с помощью средства сканирования.
7. Повторно создайте заданные условия ABS расшифровка кода ошибки, чтобы увидеть, будет ли тот же самый ABS расшифровка кода ошибки установлен снова.

1. Если та же самая система ABS расшифровка кода ошибки устанавливается снова, выполните диагностические процедуры для расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРЫ расшифровка кода ошибки
2. Если вы не можете снова установить тот же ABS расшифровка кода ошибки, неисправность прерывистая. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.

Как подключить средство сканирования

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут B MUT-III (транспортные средства без системы связи CAN)

1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
2. Запустите персональный компьютер.
3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
4. Подсоедините MB991911 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
5. Подсоедините MB991911 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
6. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
7. Запустите систему MUT-III на персональном компьютере.

Схема №2

Войти

При использовании сканирующего устройства MB991958

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут B MUT-III (транспортные средства без системы связи CAN)

1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Выберите «Interactive Diagnosis»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
4. Выберите «Выбор системы».
5. Выберите «ABS» на вкладке «CHASSIS».
6. Выберите «MITSUBISHI».
7. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»(расшифровка кода ошибки).
8. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.

При использовании сигнального огня АБС

Требуемый специальный инструмент:

1. MB991529: Диагностический кабель для проверки кода неисправности

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
2. Используйте специальный инструмент MB991529 для заземления клеммы № 1 (клемма диагностического контроля) разъема канала передачи данных.
3. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
4. Считайте расшифровка кода ошибки, наблюдая, как мигает сигнальная лампа ABS.
5. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
6. Отсоедините MB991529 специального инструмента.

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут B MUT-III (транспортные средства без системы связи CAN)

1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Выберите «Interactive Diagnosis»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
4. Выберите «Выбор системы».
5. Выберите «ABS» на вкладке «CHASSIS».
6. Выберите «MITSUBISHI».
7. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»(расшифровка кода ошибки).
8. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
9. Выберите «расшифровка кода ошибки erase» для удаления расшифровка кода ошибки.

Если не используется сканирующее устройство MB991958

Требуемый специальный инструмент:

1. MB991529: Диагностический кабель для проверки кода неисправности

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
2. Используйте специальный инструмент MB991529 для заземления клеммы номер 1 разъема канала передачи данных.
3. Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее.
4. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
5. После поворота выключателя зажигания на «ВКЛ» в течение трех секунд отпустить педаль. Повторите этот процесс нажатия и отпускания педали тормоза 10 непрерывных раз.
6. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
7. Отсоедините MB991529 специального инструмента.

Диагностическая карта кодов неисправностей

Следуйте карте контроля, соответствующей расшифровка кода ошибки.

Код неисправности (DTC)

Работа схемы

1. Зубчатый ротор АБС генерирует импульс напряжения, когда он перемещается по полю захвата каждого датчика скорости колеса.
2. Величина напряжения, генерируемого на каждом колесе, определяется зазором между зубьями ротора АБС и датчиком частоты вращения колеса, а также скоростью вращения.
3. Датчики частоты вращения колес передают в АБС-ЭБУ частоту импульсов напряжения и величину напряжения, вырабатываемого каждым импульсом.
4. Гидравлический блок АБС модулирует величину тормозного усилия, индивидуально прикладываемого к каждому колесному цилиндру.

Установленные условия ABS расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки 11, 12, 13, 14 устанавливаются, когда сигнал не вводится из-за обрыва проводов одного или более из четырех датчиков скорости колеса. расшифровка кода ошибки 21, 22, 23, 24 устанавливаются в следующих случаях:
2. Обрыв цепи не обнаружен, но при скорости 10 км/ч (6 миль/ч) или более входной сигнал не поступает на один или несколько датчиков скорости четырех колес.
3. Выходной сигнал датчика падает из-за неисправности датчика или искривления ротора АБС.

СОВЕТЫ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНЫМИ ПРИЧИНАМИ УСТАНОВКИ ЭТИХ коды неисправностей ЯВЛЯЮТСЯ:)

Расшифровка кода ошибки 11, 12, 13, 14

1. Неисправность датчика частоты вращения колеса
2. Повреждение жгута проводов или разъема
3. Неисправность гидравлической установки (интегрирована с ABS-ECU)

Расшифровка кода ошибки 21, 22, 23, 24

1. Неисправность датчика частоты вращения колеса
2. Повреждение жгута проводов или разъема
3. Неисправность гидравлической установки (интегрирована с ABS-ECU)
4. Неисправность ротора АБС
5. Неисправность подшипника колеса
6. Чрезмерный зазор между датчиком и ротором АБС

Диагноз

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991223: Набор кабельных трасс
2. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут B MUT-III (транспортные средства без системы связи CAN)
3. MB991529: Диагностический кабель для проверки кода неисправности

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте список данных с помощью сканирующего устройства MB991958. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Переведите сканирующее устройство MB991958 в режим считывания данных и проверьте пункты списка данных, управляя транспортным средством. Позиция 11 (установлен расшифровка кода ошибки 11): Передний правый датчик ABS Позиция 12 (установлен расшифровка кода ошибки 12): Передний левый датчик ABS Позиция 13 (установлен расшифровка кода ошибки 13): Задний правый датчик ABS Позиция 14 (установлен расшифровка кода ошибки 14): Задний левый датчик ABS Поверните переключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Вход датчика скорости колеса нормальный? ДА: Эта неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверьте установку датчика частоты вращения колеса. В: Датчик скорости колеса надежно закреплен болтами на месте на переднем кулаке или заднем кулаке? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: (См. УСТАНОВИТЕ ЕГО ПРАВИЛЬНО.), а затем перейдите к шагу 11.
3. ШАГ 3. Осмотрите датчик частоты вращения колеса или ротор АБС. См. ПРОВЕРКА. Пункты проверки: Внутреннее сопротивление датчика частоты вращения колеса: 1.24-1.64 kohms Изоляция между корпусом датчика частоты вращения колеса и клеммами разъема Проверка зубчатого ротора ABS Q: Поврежден ли датчик частоты вращения колеса или ротор ABS? ДА: Замените его, а затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверьте цепь датчика частоты вращения колеса на B-118 разъема ABS-ECU. Отсоедините B-118 соединителя и измерьте со стороны жгута. Измерьте сопротивление между клеммами 16 и 26, 9 и 10, 27 и 28 или 11 и 17 разъема ABS-ECU. Стандартное значение: 1.24-1.64 kohms Q: Находится ли сопротивление между выводами 16 и 26, 9 и 10, 27 и 28, или 11 и 17 в пределах стандартного значения? Когда сопротивления между всеми выводами окажутся в пределах стандартного значения.: Переходим к шагу 9. Когда сопротивление между выводами 16 и 26 не в пределах стандартного значения.: Переходите к шагу 5. Когда сопротивление между клеммами 9 и 10 не в пределах стандартного значения.: Перейдите к шагу 6. Когда сопротивление между выводами 27 и 28 не в пределах стандартного значения.: Переходите к шагу 7. Когда сопротивление между выводами 11 и 17 не в пределах нормативного значения.: Переходите к шагу 8.
5. ШАГ 5. Проверьте провода жгута между разъемом ABS-ECU B-118 клеммой 16 и разъемом датчика скорости колеса <передний: LH> A-03 клеммой 1 или разъемом ABS-ECU B-118 клеммой 26 и разъемом датчика скорости колеса <передний: LH> A-03 клеммой 2. ПРИМЕЧАНИЕ: После осмотра B-118 разъема ABS-ECU, промежуточного разъема A-13 и A-03 разъема датчика частоты вращения колеса <передний: LH>, осмотрите провод. При повреждении B-118 разъема ABS-ECU, промежуточного разъема A-13 и A-03 разъема датчика частоты вращения колеса <передний: LH> отремонтируйте или замените их. См. раздел ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем перейдите к шагу 11. В: Поврежден ли провод жгута между соединителем ABS-ECU B-118 клеммой 16 и датчиком скорости вращения колеса <передняя: левая> A-03 клеммой 1 или соединителем ABS-ECU B-118 клеммой 26 и датчиком скорости вращения колеса <передняя: левая> A-03 клеммой 2? ДА: Восстановите его и перейдите к шагу 11. НЕТ: Переходите к шагу 11.
6. ШАГ 6. Проверьте провода жгута между разъемом ABS-ECU B-118 клеммой 10 и разъемом датчика скорости колеса <передний: RH> A-27 клеммой 1 или разъемом ABS-ECU B-118 клеммой 9 и разъемом датчика скорости колеса <передний: RH> A-27 клеммой 2. ПРИМЕЧАНИЕ: После осмотра B-118 разъема ABS-ECU, C-111 промежуточного разъема, C-122 и A-27 разъема датчика <передний: RH> частоты вращения колеса, осмотрите провод. При повреждении B-118 разъема ABS-ECU, промежуточного разъема C-111, C-122 и A-27 разъема датчика частоты вращения колеса <передний: RH> отремонтируйте или замените их. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем перейдите к шагу 11. В: Поврежден ли провод жгута между соединителем ABS-ECU B-118 клеммой 10 и датчиком скорости вращения колеса <передняя: правая> A-27 клеммой 1 или соединителем ABS-ECU B-118 клеммой 9 и датчиком скорости вращения колеса <передняя: правая> A-27 клеммой 2? ДА: Восстановите его и перейдите к шагу 11. НЕТ: Переходите к шагу 11.
7. ШАГ 7. Проверьте провода жгута между разъемом ABS-ECU B-118 клеммой 28 и разъемом датчика скорости колеса <задняя: левая> D-13 клеммой 1 или разъемом ABS-ECU B-118 клеммой 27 и разъемом датчика скорости колеса <задняя: левая> D-13 клеммой 2. ПРИМЕЧАНИЕ: После осмотра B-118 разъема АБС-КРД, C-122 промежуточного разъема, C-128, D-14 и D-13 разъема датчика частоты вращения колеса <заднее: левое> осмотрите провод. При повреждении B-118 разъема ABS-ECU, промежуточного разъема C-122, C-128, D-14 и D-13 разъема датчика частоты вращения колеса <заднее: левое> отремонтируйте или замените их. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем перейдите к шагу 11. В: Поврежден ли провод жгута между соединителем ABS-ECU B-118 клеммой 28 и датчиком частоты вращения колеса <сзади: ЛЕВ> D-13 клеммой 1 или соединителем ABS-ECU B-118 клеммой 27 и датчиком частоты вращения колеса <сзади: ЛЕВ> D-13 клеммой 2? ДА: Восстановите его, а затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Переходите к шагу 11.
8. ШАГ 8. Проверьте провода жгута между разъемом ABS-ECU B-118 клеммой 11 и разъемом датчика скорости колеса <задняя: правая> D-06 клеммой 1 или разъемом ABS-ECU B-118 клеммой 17 и разъемом датчика скорости колеса <задняя: правая> D-06 клеммой 2. ПРИМЕЧАНИЕ: После осмотра B-118 разъема АБС-ЭБУ, C-122 промежуточного разъема, C-128, D-14 и D-06 разъема датчика частоты вращения колеса <заднее: правое> осмотрите провод. При повреждении B-118 разъема ABS-ECU, промежуточного разъема C-122, C-128, D-14 и D-06 разъема датчика частоты вращения колеса <заднее: правое> отремонтируйте или замените их. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем перейдите к шагу 11. В: Поврежден ли провод жгута между соединителем ABS-ECU B-118 клеммой 11 и датчиком скорости вращения колеса <задняя: правая> D-06 клеммой 1 или соединителем ABS-ECU B-118 клеммой 17 и датчиком скорости вращения колеса <задняя: правая> D-06 клеммой 2? ДА: Восстановите его, а затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Переходите к шагу 11.
9. ШАГ 9. Измерьте выходное напряжение датчика частоты вращения колеса. Обратитесь к разделу ИЗМЕРЕНИЕ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА Выходное напряжение: При измерении вольтметром: 42 мВ или более При измерении осциллографом (максимальное напряжение): 200 мВ или более Q: Соответствует ли напряжение спецификации? ДА: Замените гидравлический блок (интегрированный с ABS-ECU), а затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Переходите к шагу 10.
10. ШАГ 10. Проверьте подшипник колеса. См. разделы ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - Проверка люфта подшипника колеса <спереди>, ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - Проверка люфта подшипника колеса <задний барабанный тормоз> или <задний дисковый тормоз>. Если люфт на подшипнике колеса не в пределах нормативного значения, замените подшипник колеса. Предельное значение: 0,05 мм (0 002 дюйма) Q: Люфт на подшипнике колеса в пределах стандартного значения? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Замените его, а затем перейдите к шагу 11.
11. ШАГ 11. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. В: Сбрасываются ли расшифровка кодов ошибок 11, 12, 13, 14, 21, 22, 23 или 24? ДА: Переходите к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Питание ABS-ECU подается на ABS-ECU (клемма 20) от выключателя зажигания (IG2) через многоцелевой предохранитель номер 12 в соединительной колодке.

Выход обеспечивается, когда напряжение питания ABS-ECU падает ниже или поднимается выше нормального значения. Выход не предусмотрен, если напряжение питания возвращается к нормальному напряжению.

Советы по поиску и устранению неисправностей

Наиболее вероятные причины для установки расшифровка кода ошибки:

1. Неисправность батареи
2. Повреждение жгута проводов и разъема
3. Неисправность гидроустановки и АБС-ЭБУ

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991223: Набор кабельных трасс
2. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут B MUT-III (транспортные средства без системы связи CAN)
3. MB991529: Диагностический кабель для проверки кода неисправности

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте батарею. См. ИСПЫТАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. К: Батарея повреждена? ДА: Зарядите или замените батарею, а затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверьте систему зарядки. Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ. К: Система зарядки повреждена? ДА: Восстановите систему зарядки, а затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте кабельные жгуты между соединителем соединительной колодки C-211 клеммой 2 и соединителем ABS-ECU B-118 клеммой 20. ПРИМЕЧАНИЕ: После осмотра C-210 и C-122 промежуточного соединителя осмотрите провод. При повреждении промежуточного соединителя C-210 и C-122 отремонтируйте или замените его. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Если разъем был отремонтирован или заменен, перейдите к шагу 4. В: Поврежден ли провод электропроводки между соединительным блоком C-211 клеммой 2 и ABS-ECU B-118 клеммой 20? ДА: Восстановите его и перейдите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте гидравлический блок (интегрированный с ABS-ECU), а затем перейдите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Вопрос: сбрасывается ли расшифровка кода ошибки 16? ДА: Начните все сначала с шага 1. НЕТ: Процедура завершена.

Сигнал «ВКЛ» при нажатии на педаль тормоза или сигнал «ОТКЛ» при отпускании педали тормоза вводится в ABS-ECU (клемма 3).

ABS расшифровка кода ошибки SET CONDITION (установка ABS расшифровка кода ошибки)

Расшифровка кода ошибки 33 устанавливается в следующих случаях:

1. Выключатель светофора работает неправильно и остается во включенном состоянии более 15 минут.
2. Поврежден жгут системы выключателей стоп-сигналов, сигнал на ABS-ECU не поступает.

Советы по поиску и устранению неисправностей (Наиболее вероятные причины установки расшифровки кода ошибки 33:)

1. Неисправность выключателя светофора
2. Повреждение жгута проводов и разъема
3. Неисправность ABS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991223: Набор кабельных трасс
2. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут B MUT-III (транспортные средства без системы связи CAN)
3. MB991529: Диагностический кабель для проверки кода неисправности

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте работу светофора. В: Включается ли и правильно ли гаснет стоп-сигнал? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверьте состояние установки выключателя светофора. В: Правильно ли установлен выключатель светофора? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Восстановите его, а затем перейдите к шагу 7.
3. ШАГ 3. Проверьте целостность выключателя светофора. Снимите выключатель светофора. (См. раздел ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА.) Подключите омметр к клеммам 1 и 2 выключателя стоп-сигнала и проверьте, есть ли непрерывность, когда нажат плунжер выключателя стоп-сигнала и когда он отпущен. Выключатель стоп-сигнала находится в хорошем состоянии, если нет непрерывности, когда плунжер вталкивается на глубину в пределах 4 мм (0,16 дюйма) от внешней поверхности края корпуса, и если есть непрерывность, когда он отпускается. В: Неправильна ли непрерывность выключателя светофора? ДА: Замените его, а затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Проверьте цепь светофора и отремонтируйте, а затем перейдите к шагу 7.
4. ШАГ 4. Проверьте список данных с помощью сканирующего устройства MB991958. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 33: Включатель стоп-сигнала с пониженной педалью тормоза. ВЫКЛ с отпущенной педалью тормоза. К: Вход выключателя стоп-сигнала нормальный? ДА: Эта неисправность носит прерывистый характер. См. «Как справиться с периодической неисправностью», ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверьте цепь выключателя стоп-сигнала на B-118 разъема ABS-ECU. Отсоедините B-118 разъема и измерьте со стороны жгута. Поверните выключатель стоп-сигнала ВКЛ. Измерьте напряжение между клеммой 3 и землей. Оно должно быть примерно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Положительное напряжение батареи (приблизительно 12 вольт) присутствует? ДА: Замените гидравлический блок (интегрированный с ABS-ECU), а затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6.
6. ШАГ 6. Проверьте провод жгута между разъемом ABS-ECU B-118 клеммой 3 и разъемом выключателя светофора C-102 клеммой 1. ПРИМЕЧАНИЕ: После осмотра промежуточных разъемов C-105, C-124 и разъема C-102 выключателя светофора осмотрите провод. В случае повреждения промежуточных разъемов C-105, C-124 и разъема C-102 выключателя стоп-сигнала отремонтируйте или замените их. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Если разъем был отремонтирован или заменен, перейдите к шагу 7. В: Поврежден ли провод жгута между соединителем ABS-ECU B-118 клеммой 3 и соединителем выключателя светофора C-102 клеммой 1? ДА: Восстановите его, а затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 7.
7. ШАГ 7. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. В: Сбрасывается ли расшифровка кода ошибки 33? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Питание непрерывно подается на ABS-ECU через плавкую вставку номер 3 для управления электромагнитным клапаном и двигателем.

Эти коды отображаются, если цепь питания электромагнитного клапана или двигателя разомкнута или замкнута накоротко.

Советы по поиску и устранению неисправностей (Наиболее вероятные причины установки этих расшифровка кода ошибки:)

1. Повреждение жгута проводов или разъема
2. Неисправность гидравлической установки (интегрирована с ABS-ECU)

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991223: Набор кабельных трасс
2. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут B MUT-III (транспортные средства без системы связи CAN)
3. MB991529: Диагностический кабель для проверки кода неисправности

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте электромагнитный клапан или цепь питания двигателя на B-118 разъема ABS-ECU. Отсоедините B-118 разъема ABS-ECU и измерьте со стороны жгута. Измерьте напряжение между клеммой 1 и землей, и 19 и землей. К: Положительное напряжение батареи (приблизительно 12 вольт) присутствует? ДА: Заменить гидравлический блок (интегрирован с ABS-ECU). (См. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА.) Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверьте провода жгута между плавкой вставкой номер 3 и соединителем ABS-ECU B-118 клеммами 1 и 19. ПРИМЕЧАНИЕ: После осмотра промежуточного разъема А-12 осмотрите провод. При повреждении промежуточного соединителя А-12 отремонтируйте или замените его. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Если разъем был отремонтирован или заменен, перейдите к шагу 3. В: Поврежден ли какой-либо из проводов жгута между плавкой вставкой номер 3 и соединителем ABS-ECU B-118 клеммами 1 и 19? ДА: Восстановите его, а затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. В: Сбрасываются ли расшифровка кодов ошибок 41, 42, 43, 44, 52, 53 или 55? ДА: Переходите к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №32

Войти

1. Расшифровка кода ошибки устанавливается с помощью ABS-ECU (клемма 13) на диагностическую выходную клемму (клемма 7) разъема канала передачи данных.
2. Когда терминал управления режимом диагностического тестирования разъема канала передачи данных (терминал 1) заземлен, ABS-ECU переходит в режим диагностики.

Техническое описание (комментарий)

Когда связь с сканирующим устройством невозможна, причиной, вероятно, является обрыв цепи в цепи питания АБС-ЭБУ или обрыв цепи в цепи выхода диагностики.

Советы по поиску и устранению неисправностей (наиболее вероятные причины для этого случая:)

1. Перегоревший предохранитель
2. Повреждение жгута проводов или разъема
3. Неисправность гидравлической установки (интегрирована с ABS-ECU)

Требуемый специальный инструмент:

1. MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте цепь питания на B-118 разъема ABS-ECU. Отсоедините B-118 разъема ABS-ECU и измерьте со стороны жгута. Запустите двигатель. Измерьте напряжение между клеммой 20 и землей. К: Положительное напряжение батареи (приблизительно 12 вольт) присутствует? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверьте провод жгута между разъемом выключателя зажигания C-208 клеммой 4 (IG2) и разъемом ABS-ECU B-118 клеммой 20. ПРИМЕЧАНИЕ: После осмотра промежуточного соединителя C-122, C-210 и C-211 осмотрите провод. Если промежуточный соединитель C-122, C-210 или C-211 поврежден, отремонтируйте или замените его. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Если разъем был отремонтирован или заменен, перейдите к шагу 3. В: Поврежден ли провод жгута между разъемом выключателя зажигания C-208 клеммой 4 (IG2) и разъемом ABS-ECU B-118 клеммой 20? ДА: Восстановите его и перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте кабельные жгуты между разъемом ABS-ECU B-118 клеммой 13 и разъемом связи С-14 клеммой 7 или разъемом ABS-ECU B-118 клеммой 4 и разъемом связи С-14 клеммой 1. ПРИМЕЧАНИЕ: После осмотра промежуточных соединителей C-101, C-105, C-122 и С-124 осмотрите провода. Если промежуточный соединитель C-101, C-105, C-122 или C-124 поврежден, отремонтируйте или замените его. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Если разъем был отремонтирован или заменен, перейдите к шагу 5. В: Поврежден ли какой-либо из проводов жгута между соединителем ABS-ECU B-118 клеммой 13 и соединителем канала передачи данных C-14 клеммой 7 или соединителем ABS-ECU B-118 клеммой 4 и соединителем канала передачи данных C-14 клеммой 1? ДА: Восстановите его и перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверьте провода жгута между разъемом ABS-ECU B-118 клеммой 2 и землей или между разъемом ABS-ECU B-118 клеммой 18 и землей. В: Поврежден ли какой-либо из проводов жгута между соединителем ABS-ECU B-118 клеммой 2 и землей или соединителем ABS-ECU B-118 клеммой 18 и землей? ДА: Восстановите его, а затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Проведите повторное тестирование системы. Если неисправность сохраняется, замените гидравлический блок (интегрированный с ABS-ECU). Затем перейдите к шагу 5. Если неисправность не воспроизводится, то подозревается переходная неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.
5. ШАГ 5. Повторите тестирование системы. К: Сканирующий инструмент общается с системой АБС? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Схема №40

Войти

1. Питание сигнальной лампы АБС подается от выключателя зажигания. ABS-ECU заземляет цепь для освещения света.
2. ABS-ECU освещает предупредительную лампу ABS в течение 3 секунд во время самопроверки. Этот свет может загораться в течение 3 секунд при запуске или при повороте выключателя зажигания в положение «ВКЛ» при остановленном двигателе.
3. При отсоединении разъема АБС-ЭБУ цепь заземляется для освещения света срабатыванием сигнального светового реле АБС ВКЛ.
4. ABS-ECU контролирует непрерывность подачи предупредительной световой сигнализации ABS, поворачивая силовой транзистор в блоке «OFF» и «ON» для включения реле предупредительной световой сигнализации ABS «ON» и «OFF» соответственно.

Причиной может быть: обрыв цепи в цепи питания сигнальной лампы ABS, перегорание сигнальной лампочки ABS или короткое замыкание на массу между сигнальной лампочкой ABS и ЭБУ ABS.

1. Перегоревший предохранитель
2. Повреждение жгута проводов или разъема
3. Перегорела лампочка предупреждения АБС
4. Неисправность сигнального реле АБС
5. Неисправность гидравлической установки (интегрирована с ABS-ECU)

Требуемый специальный инструмент:

1. MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. ШАГ 1. Проверить цепь реле сигнального огня АБС на B-118 разъема АБС-ЭБУ. Отсоедините B-118 разъема ABS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». К: Свет предупреждения АБС освещает? ДА: Проведите повторное тестирование системы. Если неисправность сохраняется, замените гидравлический блок (интегрированный с ABS-ECU). Затем перейдите к шагу 9. Если неисправность не воспроизводится, то подозревается прерывистая неисправность. Обратитесь к документу Как справиться с периодической неисправностью. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверьте сигнальное световое реле АБС. Снимите сигнальное реле АБС. Проверьте целостность цепи между клеммами 2-5 при подаче положительного напряжения батареи (приблизительно 12 вольт) между клеммами 1-3. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО УСЛОВИЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО УСЛОВИЕ Не применяется 2-5 Менее 2 Ом Подключить клемму 1 к положительной клемме аккумулятора Подключить клемму 3 к отрицательной клемме аккумулятора 2-5 Обрыв цепи Q: Нормально ли работает сигнальное световое реле АБС? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените его, а затем перейдите к шагу 9.
3. ШАГ 3. Проверьте цепь сигнального огня АБС на разъеме C-213 сигнального огня АБС. Отсоедините разъем реле предупредительной световой сигнализации АБС C-213 и произведите измерение со стороны жгута. Клемма заземления 5. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ»., после чего должна включиться сигнальная лампа АБС. В: Включается ли сигнальная лампа? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4 Проверьте лампочку предупреждения АБС. Демонтируйте комбинированный расходомер (см. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР). Проверьте лампочку предупреждения АБС. Вопрос: перегорела ли лампочка? ДА: Замените лампочку, а затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверьте цепь питания комбинированного измерителя. Отсоедините C-01 разъема и проверьте со стороны жгута. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 9 и землей. Это должно быть положительное напряжение батареи (приблизительно 12 вольт). К: Положительное напряжение батареи (приблизительно 12 вольт) присутствует? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 7.
6. ШАГ 6. Проверьте провод жгута между разъемом комбинированного измерителя C-01 клеммой 13 и разъемом сигнального реле АБС C-213 клеммой 5. ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки C-01 разъема счетчика комбинации и C-213 разъема сигнального реле АБС, осмотрите провод. При повреждении разъема C-01 счетчика комбинации и разъема C-213 реле предупредительной световой сигнализации АБС отремонтируйте или замените его. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Если разъем был отремонтирован или заменен, перейдите к шагу 9. В: Поврежден ли провод жгута между соединителем комбинированного измерительного прибора C-01 клеммой 13 и соединителем сигнального реле АБС C-213 клеммой 5? ДА: Восстановите провод жгута, а затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Замените комбинированный измеритель (печатную плату), а затем перейдите к шагу 9.
7. ШАГ 7. Проверьте провод жгута между разъемом C-208 выключателя зажигания 2 (IG1) и разъемом C-01 клеммой 9 комбинированного счетчика. ПРИМЕЧАНИЕ: После осмотра промежуточных соединителей C-21, C-211 и C-214 осмотрите провод. Если промежуточный соединитель C-21, C-211 или C-214 поврежден, отремонтируйте или замените его. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Если разъем был отремонтирован или заменен, перейдите к шагу 9. В: Поврежден ли провод жгута между разъемом выключателя зажигания C-208 клеммой 2 (IG1) и разъемом комбинированного счетчика C-01 клеммой 9? ДА: Восстановите провод жгута, а затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 9.
8. ШАГ 8. Проверьте провод жгута между разъемом сигнального реле АБС C-213 клеммой 2 и землей. ПРИМЕЧАНИЕ: После осмотра C-06 промежуточного соединителя осмотрите провод. При повреждении C-06 промежуточного соединителя отремонтируйте или замените его. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Если разъем был отремонтирован или заменен, перейдите к шагу 9. К: Провод жгута между соединителем реле сигнального огня АБС C-213 клеммой 2 и землей? ДА: Восстановите провод жгута, а затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 9.
9. ШАГ 9. Повторите тестирование системы. В: Горит ли сигнальная лампа АБС в течение 3 секунд при повороте выключателя зажигания в положение «ВКЛ» при остановленном двигателе или при запуске? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Процедура осмотра 3: Предупреждающий световой сигнал АБС остается освещенным после запуска двигателя.

Цепь предупредительной световой сигнализации ABS

Обратитесь к разделу «ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 2: КОГДА КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ ВКЛЮЧЕН (ДВИГАТЕЛЬ ОСТАНОВЛЕН), СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА АБС НЕ ГОРИТ». (/mitsubishi/lancer-ralliart/ix-2005-2007/remont/antiblokirovochnaia-sistema-i-antiprobuksovka-abstcs/#antiblokirovochnaia-tormoznaia-sistema-abs-lancer)

См. УПРАВЛЕНИЕ СХЕМОЙ.

Вероятно, причиной является неисправность ABS-ECU.

Советы по поиску и устранению неисправностей (Наиболее вероятные причины этого состояния:)

1. Повреждение жгута проводов или разъема
2. Неисправность гидравлической установки (интегрирована с ABS-ECU)
3. Неисправность сигнального реле АБС

Требуемый специальный инструмент:

1. MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте жгут проводов между сигнальным реле АБС и сигнальной лампой АБС. Отсоедините разъем C-213 реле предупредительной световой сигнализации АБС. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». К: Свет предупреждения АБС освещает? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 3.
2. ШАГ 2. Проверьте провод жгута между разъемом комбинированного измерителя C-01 клеммой 13 и разъемом сигнального реле АБС C-213 клеммой 5. ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки C-01 разъема счетчика комбинации и C-213 разъема сигнального реле АБС, осмотрите провод. При повреждении разъема C-01 счетчика или разъема C-213 реле предупредительной световой сигнализации АБС отремонтируйте или замените его. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Если разъем был отремонтирован или заменен, перейдите к шагу 8. В: Поврежден ли провод жгута между соединителем счетчика C-01 и соединителем реле предупредительной световой сигнализации ABS C-213? ДА: Восстановите провод жгута, а затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Замените комбинированный измеритель (печатную плату), а затем перейдите к шагу 8.
3. ШАГ 3. Проверьте сигнальное световое реле АБС. Снимите сигнальное реле АБС. Проверка целостности между клеммами 2-5. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО УСЛОВИЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО УСЛОВИЕ Не применяется 2-5 Менее 2 Ом Подключить клемму 1 к положительной клемме аккумулятора Подключить клемму 3 к отрицательной клемме аккумулятора 2-5 Обрыв цепи Q: Есть ли непрерывность сигнального реле ABS? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените его, а затем перейдите к шагу 8.
4. ШАГ 4. Проверьте цепь питания реле предупредительной световой сигнализации АБС. Отсоедините разъем реле предупредительной световой сигнализации АБС C-213 и измерьте на стороне соединительной колодки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 1 и землей. Оно должно быть примерно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Положительное напряжение батареи (приблизительно 12 вольт) присутствует? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверьте провод жгута между разъемом C-214 клеммой 26 и разъемом сигнального реле АБС C-213 клеммой 1. ПРИМЕЧАНИЕ: После осмотра разъема C-214 и разъема C-213 сигнального реле АБС осмотрите провод. При повреждении разъема C-214 или разъема C-213 сигнального реле АБС отремонтируйте или замените его. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Если разъем был отремонтирован или заменен, перейдите к шагу 8. В: Поврежден ли провод жгута между разъемом C-214 клеммой 26 и разъемом сигнального реле АБС C-213 клеммой 1? ДА: Восстановите провод жгута, а затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 8.
6. ШАГ 6. Проверьте цепь сигнальной лампы АБС на B-118 разъема АБС-ЭБУ. Отсоедините B-118 разъема ABS-ECU и измерьте со стороны жгута. Соедините разъем ABS-ECU B-118 клемму 12 с землей. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». К: Свет предупреждения АБС гаснет? ДА: Замените гидравлический блок (интегрированный с ABS-ECU) и перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 7.
7. ШАГ 7. Проверьте провод жгута между разъемом ABS-ECU B-118 клеммой 12 и разъемом реле предупредительной световой сигнализации ABS C-213 клеммой 3. ПРИМЕЧАНИЕ: После осмотра C-122 разъема осмотрите провод. При повреждении C-122 соединителя отремонтируйте или замените его. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Если разъем был отремонтирован или заменен, перейдите к шагу 8. В: Поврежден ли провод жгута между соединителем ABS-ECU B-118 клеммой 12 и соединителем реле предупредительной световой сигнализации ABS C-213 клеммой 3? ДА: Восстановите его, а затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 8.
8. ШАГ 8. Повторите тестирование системы. В: Выключается ли сигнальная лампа ABS через 3 секунды после запуска? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Причина зависит от условий вождения и дорожного покрытия, поэтому диагностика может быть затруднена. Однако если расшифровка кода ошибки не отображается, выполните следующую проверку.

Советы по поиску и устранению неисправностей (Наиболее вероятные причины этого случая:)

1. Неисправность гидроустановки

Проверьте гидроустановку. (См.) ПРОВЕРКА ГИДРОУСТАНОВКИ Если гидроустановка (в комплекте с АБС-КРД) неисправна, замените ее. Затем проверьте, что симптом неисправности устранен.

Справочная таблица перечня данных

Следующие пункты могут быть считаны сканирующим устройством из входных данных ABS-ECU.

СПИСОК ДАННЫХ

Справочная таблица испытаний привода

Сканирующий инструмент активирует следующие приводы для тестирования.

Схема №60

Войти

Технические условия на испытания привода

СПЕЦИФИКАЦИИ ИСПЫТАНИЙ

Таблица проверки напряжения на клеммах

1. Измерьте напряжения между клеммами (2) и (18) (клеммы заземления) и каждой соответствующей клеммой.
2. Компоновки клемм показаны на иллюстрациях ниже.

Схема №61

Войти

ССЫЛКА НА КЛЕММНЫЙ РАЗЪЕМ

Сопротивление и непрерывность между соединительными клеммами со стороны жгута.

1. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) и отсоедините разъемы ABS-ECU перед проверкой сопротивления и прозвонки.
2. Проверьте сопротивление и целостность цепи между выводами, указанными в таблице ниже.
3. Компоновка терминала показана на иллюстрации.

Схема №62

Войти

ССЫЛКА НА КЛЕММНЫЙ РАЗЪЕМ

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ИНСТРУМЕНТ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА И НАЗВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ A B C D E F G MB991958 A: MB991824 B: MB991827 C: MB991910 D: MB991911 E: MB991914 F: MB991825 G: MB991826 MUT-III в сборе A: Интерфейс связи с транспортным средством (V.C.I.) B: MUT-III USB-кабель C: Главный жгут MUT-III A (Транспортные средства с системой связи CAN) D: Главный жгут MUT-III B (Транспортные средства без системы связи CAN) E: Главный жгут MUT-III C (только для моделей Daimler Chrysler) F: Измерительный адаптер MUT-III G: пусковой жгут MUT-III MB991824-KIT ПРИМЕЧАНИЕ: G: MB991826 нажатии клавиши V.C.I ENTER жгут триггера MUT-III не требуется. Проверка линии связи SWS (проверка КРД и сервисные данные) ВНИМАНИЕ: Должен использоваться главный жгут B (MB991911) МУТ-III. Для данного транспортного средства не следует использовать основные жгуты A и C MUT-III. MB991529 Диагностический кабель для проверки кода неисправности не требуется, если имеется сканирующее устройство (MUT-III). Для проверки ABS (Отображение расшифровка кода ошибки при использовании сигнальной лампы ABS) A MB991223 Набор жгутов A: MB991219 Жгут для осмотра MB991223 MB991709-01 Измерение выходного напряжения датчика частоты вращения колеса

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Прокачка

Стравливание главного цилиндра

См., Обслуживание на транспортном средстве - КРОВОТЕЧЕНИЕ.

Стравливание тормозной магистрали

См., Обслуживание на транспортном средстве - КРОВОТЕЧЕНИЕ.

Измерение выходного напряжения датчика частоты вращения колеса

Требуемый специальный инструмент:

MB991219: Проверочный жгут

Схема №72

Войти

1. Поднимите автомобиль и отпустите стояночный тормоз.
2. Отсоедините разъем ABS-ECU, а затем с помощью специального инструмента MB991219 измерьте выходное напряжение на боковом разъеме жгута. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА КЛЕММА ИЗМЕРЕНИЯ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ № Спереди слева Спереди справа Сзади слева Сзади справа 16 9 27 11 26 10 28 17
3. Вручную поверните измеряемое колесо на 1/2-1 оборот/секунду. Измерьте выходное напряжение вольтметром или осциллографом. Выходное напряжение: Минимальное показание вольтметра: 42 мВ Максимальное показание вольтметра: 300 мВ Минимальное показание осциллографа: 120 мВ Максимальное показание осциллографа: 600 мВ Вероятные причины низкого выходного напряжения Полюсный зазор между полюсами датчика частоты вращения колеса и ротором ABS слишком большой Неисправный датчик частоты вращения колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием проверьте подключение жгута датчика и разъема осциллографа.
4. Для наблюдения формы сигнала с помощью осциллографа:

1. Передние колеса: Переключение на низкую передачу и привод колес.
2. Задние колеса: Поворачивайте колеса вручную с постоянной скоростью

Схема №73

Войти

ТОЧКИ ИЗМЕРЕНИЯ ФОРМЫ ВОЛНЫ

СХЕМА СИМПТОМОВ

Как проверить гидравлический установку

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут B MUT-III (транспортные средства без системы связи CAN)

Схема №74

Войти

1. Поднимите машину. Затем поддержите автомобиль жесткими рейками в указанных точках самоподъемной буровой установки или поместите передние или задние колеса на ролики тестера тормозных сил.
2. Отпустите стояночный тормоз и почувствуйте силу торможения (тормозной момент) на каждом дорожном колесе. При использовании тестера тормозного усилия считайте усилие торможения. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «LOOK»(ВЫКЛ.) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
3. Поверните переключатель зажигания в положение «замок»(ВЫКЛ) и установите MB991958 сканирующего устройства, как показано на рисунке.
4. Проверив, что рычаг переключения передач <МКПП> или рычаг селектора <АКПП> находится в нейтральном положении, запустите двигатель.
5. Используйте MB991958 сканирующего инструмента для принудительного привода привода. ПРИМЕЧАНИЕ: Система ABS переключится в режим сканирующего инструмента, и загорится предупреждающий свет ABS. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда АБС была прервана функцией отказоустойчивости, нельзя использовать сканирующий инструмент MB991958 тестирование привода.
6. Проверните колесо рукой и проверьте изменение тормозного усилия при нажатой педали тормоза. При использовании тестера тормозного усилия нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока тормозное усилие не достигнет следующих значений, и проверьте, чтобы тормозное усилие изменилось на усилие торможения, проверенное на этапе 2, когда привод приводится в действие силой. Результат должен быть таким, как показано на схеме выше. ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО И ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Переднее колесо 785-981 Н (176-220 фунтов) Заднее колесо 588-784 Н (132-176 фунтов)
7. Если результат осмотра ненормальный, отремонтируйте согласно таблице диагностики ниже. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА В> НЕТ. РАБОТА НОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ НЕНОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ 01 Нажмите на педаль тормоза для блокировки колеса. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выберите проверяемое колесо и принудительно переведите привод в рабочее положение. Поверните выбранное колесо вручную, чтобы проверить изменение тормозного усилия. Тормозное усилие отпущено на три блокировки. Колесо не блокируется при нажатии на педаль тормоза. Засорение тормозной магистрали, кроме гидроблока Проверка и очистка тормозной магистрали 02 Засорение гидравлической цепи в гидроблоке Замена гидроблока в сборе 03 Тормозное усилие не отпущено Неправильное подсоединение тормозной трубки гидроблока Правильно подсоединение 04 Неправильно функционирует электромагнитный клапан гидроблока Заменить гидроблок в сборе
8. После осмотра сразу после поворота выключателя зажигания в положение «ЗАМОК»(ОТКЛ) отсоедините сканирующий прибор.

Как проверить сигнальный реле АБС

УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА

Схема №75

Войти

В случае разряженной батареи

Если двигатель запускается с использованием усилительного кабеля, когда аккумулятор полностью плоский, и транспортное средство затем приводится в движение, не дожидаясь, пока аккумулятор будет перезаряжен, двигатель может не сработать и может быть невозможно управлять транспортным средством. Это связано с тем, что АБС потребляет большое количество тока при проведении своих начальных проверок. Если это произошло, полностью подзарядите аккумулятор.

Как снять и установить антиблокировочный тормозной систему (абс) - LANCER

Схема №76

Войти

<<A>> отсоединение соединителя жгута

Переместите рычаг блокировки разъема ABS-ECU, как показано на иллюстрации, а затем отсоедините разъем жгута.

Схема №77

Войти

<<B>> демонтаж гидравлического блока в сборе (интегрированного с ABS-ECU)

>> A <<соединение тормозной трубы

Подсоедините трубы к узлу гидроблока, как показано на иллюстрации.

1. От главного цилиндра (вторичный)
2. К переднему тормозу (лев)
3. На задний тормоз (прав)
4. На задний тормоз (левый)
5. К переднему тормозу (прав)
6. Из главного цилиндра (основного)

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

<<A>> снятие датчика скорости переднего колеса/датчика скорости заднего колеса

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

1. Проверьте, не прилипли ли ли к выступу на кончике датчика скорости какие-либо металлические посторонние материалы. Удалите все посторонние материалы. Также проверьте, не поврежден ли полюсный наконечник. Замените его новым, если он поврежден. ПРИМЕЧАНИЕ: Выступ может намагничиваться из-за магнита внутри датчика скорости, в результате чего инородный материал легко прилипает к нему. Выступ может быть не в состоянии правильно измерить скорость вращения колеса, если на нем находится постороннее вещество или если оно повреждено.
2. Измерьте сопротивление между клеммами датчика скорости. Стандартное значение: 1.24-1.64 kohms
3. Если внутреннее сопротивление датчика скорости не укладывается в нормативное значение, замените его новым датчиком скорости.
4. Снимите все соединения с датчика скорости. Цепь должна быть разомкнута между клеммами 1 и 2 и корпусом датчика скорости. Если цепь не разомкнута, замените на новый датчик скорости.
5. Проверьте кабель датчика скорости на обрыв, повреждение или отключение. Замените новым, если обнаружена проблема.

Схема №82

Войти

Как проверить зубчатый ротор АБС

Проверьте, нет ли поломки или деформации зубьев ротора АБС. Замените приводной вал в сборе для передней стороны или ротор ABS для задней стороны, соответственно, если зубья повреждены или деформированы.

Схема №83

Войти

Технические условия на затяжку крепежных деталей

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ

Технические условия на обслуживание

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ