Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Evolution/Mitsubishi Lancer Evolution IX (2005-2007)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Авто-Круиз контроля (2.4L): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Авто-Круиз контроля (2.4L): Диагностика Mitsubishi Lancer Evolution IX

Система круиз-контроля 72 иллюстрации ~36 мин чтения

Расшифровка кодов ошибок системы автоматического круиз-контроля

Система автоматического круиз-контроля состоит из модуля управления двигателем (блок управления двигателем) <МКПП> или модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) <АКПП>, переключателей управления и датчиков. Управляющие переключатели и датчики контролируют состояние автомобиля. блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом <АКПП> управляет углом открытия дроссельной заслонки в корпусе дросселя в соответствии с входными сигналами от переключателей и датчиков. Если блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом <АКПП> обнаружит проблему на каком-либо из этих компонентов, блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом <АКПП> оценит, где может возникнуть проблема, и установит расшифровка кода ошибки. расшифровка кодов ошибок охватывают выключатель автоматического круиз-контроля, выключатель стоп-сигнала и блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом <АКПП>.

Стратегия диагностики и устранения неисправностей системы автоматического Круиз-Контроля.

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы проверите большинство возможных причин неисправности системы авто-круиз-контроля.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Проверьте автомобиль на наличие системы автоматического круиз-контроля расшифровка кода ошибки.
  4. Если вы можете проверить состояние, но система автоматического круиз-контроля не установлена, расшифровка кода ошибки, и неисправность может быть прерывистой. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.
  5. Если вы можете проверить состояние, но нет системы автоматического круиз-контроля расшифровка кода ошибки, или система не может связаться с MB991958 сканирующего инструмента (подузел MUT-III), обратитесь к ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ и найдите неисправность.
  6. При наличии системы автоматического круиз-контроля расшифровка кода ошибки запишите номер кода, затем с помощью сканера сотрите код из памяти автомобиля.
  7. Повторно создайте систему автоматического круиз-контроля расшифровка кода ошибки установить условия, чтобы увидеть, если та же система автоматического круиз-контроля расшифровка кода ошибки будет установлен снова.
  1. Если та же система автоматического круиз-контроля расшифровка кода ошибки устанавливается снова, выполните диагностические процедуры для установленного кода. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ.

Как подключить средство сканирования (МУТ-III).

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (узел MUT-III) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут MUT-III B
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
Схема №125
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
  2. Запустите персональный компьютер.
  3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
  4. Подсоедините MB991911 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
  5. Подсоедините MB991911 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
  6. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут гореть зеленым цветом.
  7. Запустите систему MUT-III на персональном компьютере. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединение сканирующего прибора MB991958 происходит в обратном порядке по отношению к последовательности подключения, при этом необходимо убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) (блокировка).

Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (узел MUT-III) MB991824: V.C.I. MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут MUT-III B
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

ПримечаниеЕсли напряжение батареи низкое, расшифровка кодов ошибок не будут установлены. Проверьте батарею, если не отображается MB991958 сканирующего устройства.

  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
  4. Выберите «Выбор системы».
  5. Выберите «AUTO-CRUISE» на вкладке «POWERTRAIN».
  6. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»(расшифровка кода ошибки).
  7. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
  8. Выберите «расшифровка кода ошибки erase» для удаления расшифровка кода ошибки.
  9. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
  10. Отсоедините MB991958 сканера.

Диагностическая карта кодов неисправностей

Проверьте в соответствии с картой контроля, которая соответствует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки NOПУНКТ ПРОВЕРКИ
15Система переключения автоматического круиз-контроля
21Отмена защёлка сигнал система (Отменить сигнал защелки)
22Система выключателей светофора
23Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и связанные с ним компоненты

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №126

Советы по поиску и устранению неисправностей (наиболее вероятные причины для этого случая:)

  1. Неисправность переключателя автоматического круиз-контроля.
  2. Неисправность контактное кольцо руля.
  3. Повреждение жгута или разъема.
  4. Неисправность ЭСУД <МКПП>.
  5. Неисправность МУП <АКПП>.

Как продиагностировать авто-круиз контроля (2.4L): диагностики

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
  3. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
  1. ШАГ 1. Используя сканирующее устройство MB991958, проверьте пункт 01 списка данных: Главный переключатель, пункт 02 списка: Установить переключатель, пункт 03: Возобновить переключатель и пункт 04 списка: Отменить переключатель. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. (См. «ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (MUT-III)». (ref-243616-S37948137842006090500000)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим списка данных. Позиция 01: Главный выключатель. В положении «ON»(ВКЛ) переключателя «CRUISE»(MAIN) на MB991958 сканирующего прибора должно быть «ON»(ВКЛ), а в положении «OFF»(ОТКЛ) переключателя «CRUISE»(MAIN) на MB991958 сканирующего прибора должно быть «OFF»(ВЫКЛ). Переведите MB991958 сканера в режим списка данных. Пункт 02: Установить переключатель. Если переключатель COAST/SET (НАКЛОН/УСТАНОВКА) находится в положении ON (ВКЛ), то дисплей на MB991958 сканирующего прибора должен находиться в положении ON (ВКЛ). Если переключатель COAST/SET (НАКЛ/УСТАНОВКА) находится в положении OFF (ВЫКЛ), то дисплей на MB991958 сканирующего прибора должен находиться в положении OFF (ВЫКЛ). Переведите MB991958 сканера в режим списка данных. Пункт 03: Переключатель возобновления. Когда переключатель «ACC/RES» находится в положении «ON», дисплей на MB991958 сканирующего прибора должен быть «ON». Когда переключатель «ACC/RES» находится в положении «OFF», дисплей на MB991958 сканирующего прибора должен быть «OFF». Переведите MB991958 сканера в режим списка данных. Пункт 04: Отмена переключения. Если переключатель отмена (ОТМЕНА) находится в положении ON (ВКЛ), то дисплей на MB991958 сканирующего прибора должен находиться в положении ON (ВКЛ). Если переключатель ACC/RES (ACC/RES) находится в положении OFF (ВЫКЛ), то дисплей на MB991958 сканирующего прибора должен находиться в положении OFF (ВЫКЛ). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. К: Выключатель работая должным образом? ДА: Переходите к шагу 17. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение питания на разъеме выключателя автоматического круиз-контроля C-202 с помощью подпружинивания. Снимите модуль подушек безопасности (со стороны водителя) (см. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Подключите отрицательный (-) кабель аккумулятора. Не отсоединяйте разъем C-202 переключателя автоматического круиз-контроля. Поверните выключатель зажигания в положение «ON», а выключатель «CRUISE»(MAIN) в положение «OFF». Измерьте напряжение между разъемом C-202 клеммой 2 и землей с помощью обратного зондирования. Напряжение должно составлять от 4,7 до 5,0 вольт. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Измеренное напряжение между 4,7 и 5,0 вольт? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Измерьте напряжение питания на разъеме блок управления двигателем C-139 <МКПП> или на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-140 <АКПП> с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем блок управления двигателем C-139 <МКПП> или разъем блок управления силовым агрегатом C-140 <АКПП>. Поверните выключатель зажигания в положение «ON», а выключатель «CRUISE»(MAIN) в положение «OFF». Измерьте напряжение между разъемом блок управления двигателем C-139 клеммой <МКПП> 94 или разъемом блок управления силовым агрегатом C-140 клеммой <АКПП> 94 и землей с помощью обратной связи. Измеряемое напряжение должно составлять от 4,7 до 5,0 вольт. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Измеренное напряжение между 4,7 и 5,0 вольт? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте разъем блок управления двигателем C-139 <МКПП> или разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-140 <АКПП> на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Соединитель и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените неисправный разъем (см. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА) и установите модуль подушек безопасности (со стороны водителя) (см. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля) 11421660552006090500000)). Затем перейдите к шагу 18.
  5. ШАГ 5. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между разъемом блок управления двигателем C-139 клеммой 94 <МКПП> или разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-140 клеммой 94 <АКПП> и разъемом переключателя автоматического круиз-контроля C-202 клеммой 2. Отсоедините соединитель блок управления двигателем C-139 <M/Y> или соединитель блок управления силовым агрегатом C-140 и измерьте со стороны соединителя жгута. Поверните выключатель зажигания в положение «ON», а выключатель «CRUISE»(MAIN) в положение «OFF». Измерьте целостность цепи между разъемом блок управления двигателем C-139 клеммой <МКПП> 94 или разъемом блок управления силовым агрегатом C-140 клеммой <АКПП> 94 и землей. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Подключите разъем блок управления двигателем C-139 разъему <МКПП> или блок управления силовым агрегатом C-111 разъему <АКПП>. В: Измеренная непрерывность разомкнута? ДА: Установите модуль подушек безопасности (со стороны водителя) (См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 17. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте C-202 разъема переключателя автоматического круиз-контроля, промежуточные разъемы C-229-1 и C-108, а также разъемы пружин часов C-204 и C-229 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Там соединители и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте или замените неисправный разъем (см. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА) и установите модуль подушек безопасности (со стороны водителя) (см. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля) 11421660552006090500000)). Затем перейдите к шагу 18.
  7. ШАГ 7. Проверьте кабельный жгут между разъемом блок управления двигателем C-139 клеммой <МКПП> 94 или разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-140 клеммой <АКПП> 94 и разъемом переключателя автоматического круиз-контроля C-202 клеммой 2 на наличие повреждений. К: Там провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Восстановите поврежденный провод жгута и установите модуль подушек безопасности (со стороны водителя) (См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 18.
  8. ШАГ 8. Проверьте контактное кольцо руля. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля. К: контактное кольцо руля в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что эта неисправность является периодической (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ), и установить модуль подушки безопасности (со стороны водителя) (См. МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 18. НЕТ: Замените контактное кольцо руля и установите модуль подушек безопасности (со стороны водителя) (См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 18.
  9. ШАГ 9. Замер напряжения земли на разъеме C-202 выключателя автоматического круиз-контроля выполняйте обратным прокручиванием. Не отсоединяйте разъем C-207 переключателя автоматического круиз-контроля. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ»., а выключатель «КРУИЗ»(ОСНОВНОЙ) - в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом C-202 клеммой 3 и землей. Измеряемое напряжение должно составлять 0,5 вольта или менее. Переведите выключатель «КРУИЗ»(ОСНОВНОЙ) в положение «ВЫКЛ», а выключатель зажигания - в положение «ЗАМОК»(ОТКЛ). К: Измеренное напряжение 0,5 вольт или меньше? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Переходите к шагу 10.
  10. ШАГ 10. Измерьте обратное зондирование напряжения массы на разъеме блок управления двигателем C-141 <МКПП> или на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-142 <АКПП>. Не отсоединяйте разъем блок управления двигателем C-141 <МКПП> или разъем блок управления силовым агрегатом C-142 <АКПП>. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ»., а выключатель «КРУИЗ»(ОСНОВНОЙ) - в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом блок управления двигателем C-141 <МКПП> или разъемом блок управления силовым агрегатом C-142 <АКПП> клеммой 146 и землей с помощью обратной связи. Измеряемое напряжение должно составлять 0,5 вольта или менее. Переведите выключатель «КРУИЗ»(ОСНОВНОЙ) в положение «ВЫКЛ», а выключатель зажигания - в положение «ВЫКЛ». К: Измеренное напряжение 0,5 вольт или меньше? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Переходите к шагу 11.
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем блок управления двигателем C-141 <МКПП> или разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-142 <АКПП> на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Соединитель и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Установите модуль подушек безопасности (со стороны водителя) (См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 17. НЕТ: Отремонтируйте или замените неисправный разъем (см. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА) и установите модуль подушек безопасности (со стороны водителя) (см. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля) 11421660552006090500000)). Затем перейдите к шагу 18.
  12. ШАГ 12. Проверьте соединитель блок управления двигателем C-141 <МКПП> или соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-142 <АКПП>, промежуточный соединитель C-108 и C-229-1, соединитель выключателя автокруиз-контроля C-202 и весенние соединители часов C-204 и C-229 для свободных, разъедаемых или поврежденных терминалов или терминалов, пододвинутых обратно в соединителе. К: Там соединители и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените неисправный разъем (см. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА) и установите модуль подушек безопасности (со стороны водителя) (см. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля) 11421660552006090500000)). Затем перейдите к шагу 18.
  13. ШАГ 13. Проверьте кабельный жгут между разъемом блок управления двигателем C-141 <МКПП> 146 или разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-142 <АКПП> 146 и разъемом переключателя автоматического круиз-контроля C-202 клеммой 3 на наличие повреждений. К: Там провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Восстановите поврежденный провод жгута и установите модуль подушек безопасности (со стороны водителя) (См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 18.
  14. ШАГ 14. Проверьте контактное кольцо руля. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля. К: контактное кольцо руля в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что эта неисправность является периодической (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ), и установить модуль подушки безопасности (со стороны водителя) (См. МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 18. НЕТ: Замените контактное кольцо руля и установите модуль подушек безопасности (со стороны водителя) (См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 18.
  15. ШАГ 15. Проверьте C-202 разъема переключателя автоматического круиз-контроля на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Соединитель и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Отремонтируйте или замените неисправный разъем (см. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА) и установите модуль подушек безопасности (со стороны водителя) (см. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля) 11421660552006090500000)) Затем перейдите к шагу 18.
  16. ШАГ 16. Проверьте выключатель автоматического круиз-контроля. Снимите выключатель автоматического круиз-контроля. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Измерьте сопротивление между клеммой 2 и клеммой 3 при нажатии каждого из переключателей «CRUISE»(MAIN), «COAST/SET», «ACC/RES» и «отмена». ПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ «КРУИЗ»(MAIN) Выключатель «ВЫКЛ» Обрыв цепи Выключатель «КРУИЗ»(MAIN) Выключатель «ВКЛ» Менее 2 Ом Выключатель «ОТМЕНА» ВКЛ Примерно 100? Выключатель «ACC/RES» ВКЛ. Приблизительно 887? Выключатель «COAST/SET» ВКЛ. Приблизительно 300? К: Сопротивление в спецификациях? ДА: Установите модуль подушек безопасности (со стороны водителя) (См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 17. НЕТ: Замените переключатель автоматического круиз-контроля (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ) и установите модуль подушек безопасности (со стороны водителя) (См. «МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля»(ref-243588-S 11421660552006090500000)). Затем перейдите к шагу 18.
  17. ШАГ 17. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. (См. «ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (MUT-III)». (ref-243616-S37948137842006090500000)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Установите MB991958 сканера для считывания диагностических кодов неисправностей. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 15? ДА: Замените блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом)]. Затем перейдите к шагу 18. НЕТ: Можно предположить, что эта неисправность является периодической (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
  18. ШАГ 18. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Установите MB991958 сканера для считывания диагностических кодов неисправностей. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 15? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Модуль блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> передает информацию о сохранении отмены между двумя микропроцессорами. Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается, если сведения об отмене хранения содержат несогласованность.

Советы по поиску и устранению неисправностей (Наиболее вероятные причины установки этого кода:)

  1. Неисправность ЭСУД <МКПП>.
  2. Неисправность МУП <АКПП>.

Замените блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом)]. Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 21 не установлен.

Схема №145
  1. Неисправность выключателя стоп-сигнала.
  2. Повреждение жгута или разъема.
  3. Неисправность ЭСУД <МКПП>.
  4. Неисправность МУП <АКПП>.

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (узел MUT-III) MB991824: V.C.I. MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут MUT-III B
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
  3. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункт 05 списка данных: Stoplight выключатель. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. (См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 05, Выключатель стоп-сигнала. При нажатии на педаль тормоза на дисплее сканирующего устройства MB991958 должно быть «ON». Когда педаль тормоза отпущена, дисплей сканирующего устройства MB991958 должен быть выключен. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. К: Выключатель работая должным образом? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте работу светофора. Проверьте работу светофора. При нажатии на педаль тормоза загорится стоп-сигнал. При отпущенной педали тормоза стоп-сигнал не загорается. В: Загорится ли стоп-сигнал (при нажатой педали тормоза) и не загорается ли стоп-сигнал (при отпущенной педали тормоза)? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  3. ШАГ 3. Измерьте напряжение на клеммах разъема блок управления двигателем C-135 <МКПП> или разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-136 <АКПП>. Не отсоединяйте разъем блок управления двигателем C-135 <МКПП> или разъем блок управления силовым агрегатом C-136 <АКПП>. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом блок управления двигателем C-135 клеммой <МКПП> 39 или разъемом блок управления силовым агрегатом C-136 клеммой <АКПП> 39 и землей с помощью обратной связи. При нажатии на педаль тормоза напряжение должно измерять положительное напряжение батареи (примерно 12 вольт). При отпущенной педали тормоза напряжение должно быть 1 вольт или меньше. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением (приблизительно 12 вольт) при нажатии на педаль тормоза и 1 вольт или меньше при отпускании педали тормоза? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте разъем блок управления двигателем C-135 <МКПП> или разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-136 <АКПП> и соединительный разъем (6) C-105 а также промежуточный разъем C-124 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Там соединители и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты (См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА). Затем перейдите к шагу 23.
  5. ШАГ 5. Проверьте провод жгута между разъемом блок управления двигателем C-135 <МКПП> клеммой 39 или разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-136 <АКПП> клеммой 39 и разъемом выключателя светофора C-102 клеммой 1 на наличие повреждений. К: Там провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Восстановите поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 23.
  6. ШАГ 6. Измерьте напряжение питания на разъеме C-102 выключателя стоп-сигнала. Отсоедините разъем C-102 выключателя светофора. Измерьте напряжение между разъемом выключателя светофора C-102 клеммой 2 и землей. Напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. Подсоедините разъем C-102 выключателя светофора. К: Измеренное напряжение батареи положительное напряжение (приблизительно 12 вольт)? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Проверьте C-102 разъема выключателя стоп-сигнала и C-129 промежуточного разъема на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Там соединители и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты (См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА). Затем перейдите к шагу 23.
  8. ШАГ 8. Проверьте провод жгута между разъемом выключателя светофора C-102 клеммой 2 и предохранителем номер 10 на коробке реле в моторном отсеке на наличие повреждений. К: Там провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Восстановите поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 23.
  9. ШАГ 9. Проверьте предохранитель номер 10 на коробке реле в моторном отсеке. К: Предохранитель в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Проверьте жгут системы стоп-сигнала и замените предохранитель. Затем перейдите к шагу 23.
  10. ШАГ 10. Проверьте выключатель стоп-сигнала. Снимите выключатель стоп-сигнала (см. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА). Подключите омметр к выключателю светофора между клеммами 1 и 2. Проверьте целостность соединения между клеммами, когда нажат плунжер выключателя стоп-сигнала и когда он отпущен. Выключатель стоп-сигнала работает правильно, если цепь разомкнута между клеммами 1 и 2, когда плунжер вталкивается на глубину в пределах 4,0 мм (0,16 дюйма) от внешней краевой поверхности корпуса, и если значение сопротивления меньше 2 Ом между клеммами 1 и 2, когда он отпускается. В: Остается ли выключателем стоп-сигнала между клеммами 1 и 2 разомкнутая цепь даже при задвинутом плунжере, а значение сопротивления меньше 2 Ом при отпущенном плунжере? ДА: Установите выключатель стоп-сигнала (см. раздел ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА). Затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Замените выключатель стоп-сигнала (см. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА). Затем перейдите к шагу 23.
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем C-102 выключателя стоп-сигнала и промежуточный разъем C-124 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Там соединители и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты (См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА). Затем перейдите к шагу 23.
  12. ШАГ 12. Проверьте провод жгута между разъемом выключателя светофора C-102 клеммой 1 и промежуточным разъемом С-124 клеммой 14 на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Восстановите поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 23.
  13. ШАГ 13. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункт 05 списка данных: Stoplight выключатель. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 05, Выключатель стоп-сигнала. При нажатии на педаль тормоза на дисплее сканирующего устройства MB991958 должно быть «ON». Когда педаль тормоза отпущена, дисплей сканирующего устройства MB991958 должен быть выключен. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. К: Выключатель работая должным образом? ДА: Переходите к шагу 22. НЕТ: Замените блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом)]. Затем перейдите к шагу 23.
  14. ШАГ 14. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункт 06 списка данных «Тормозной переключатель». ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных «HOW TO CONNECT THE SCAN TOOL (MUT-III)»(см. № 243616-S37948137842006090500000). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 06, Тормозной переключатель. При нажатии на педаль тормоза на дисплее сканирующего устройства MB991958 должно быть «ON». Когда педаль тормоза отпущена, дисплей сканирующего устройства MB991958 должен быть выключен. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. К: Выключатель работая должным образом? ДА: Переходите к шагу 22. НЕТ: Переходите к шагу 15.
  15. ШАГ 15. Измерьте напряжение на клеммах разъема блок управления двигателем C-135 <МКПП> или разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-136 <АКПП>. Не отсоединяйте разъем блок управления двигателем C-135 <МКПП> или разъем блок управления силовым агрегатом C-136 <АКПП>. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом блок управления двигателем C-135 клеммой <МКПП> 54 или разъемом блок управления силовым агрегатом C-136 клеммой <АКПП> 54 и землей с помощью обратной связи. При нажатии на педаль тормоза напряжение должно измерять положительное напряжение батареи (примерно 12 вольт). При отпущенной педали тормоза напряжение должно быть 1 вольт или меньше. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением (приблизительно 12 вольт) при нажатии на педаль тормоза и 1 вольт или меньше при отпускании педали тормоза? ДА: Перейдите к шагу 21. НЕТ: Переходите к шагу 16.
  16. ШАГ 16. Проверьте выключатель стоп-сигнала. Снимите выключатель стоп-сигнала (см. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА). Подключите омметр к выключателю стоп-сигнала между клеммами 3 и 4. Проверьте целостность соединения между клеммами, когда нажат плунжер выключателя стоп-сигнала и когда он отпущен. Выключатель стоп-сигнала работает должным образом, если цепь разомкнута между выводами 3 и 4, когда плунжер отпущен, и если величина сопротивления меньше 2 Ом между выводами 3 и 4, когда плунжер вдвинут на глубину в пределах 4,5 мм (0,18 дюйма) от внешней поверхности края корпуса. В: Остается ли выключателем стоп-сигнала между клеммами 3 и 4 разомкнутая цепь при отпущенном плунжере, а значение сопротивления меньше 2 Ом даже при задвинутом плунжере? ДА: Установите выключатель стоп-сигнала (см. раздел ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА). Затем перейдите к шагу 17. НЕТ: Замените выключатель стоп-сигнала (см. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА). Затем перейдите к шагу 23.
  17. ШАГ 17. Проверьте разъем блок управления двигателем C-135 <МКПП> или разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-136 <АКПП>, промежуточный разъем C-108 и разъем выключателя стоп-сигнала C-102 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Там соединители и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты (См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА). Затем перейдите к шагу 23.
  18. ШАГ 18. Проверьте провод жгута между разъемом блок управления двигателем C-135 <МКПП> клеммой 54 или разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-136 <АКПП> клеммой 54 и разъемом выключателя светофора C-102 клеммой 3 на наличие повреждений. К: Там провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 19. НЕТ: Восстановите поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 23.
  19. ШАГ 19. Проверьте C-102 разъема выключателя стоп-сигнала и C-111 промежуточного разъема на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Там соединители и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 20. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты (См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА). Затем перейдите к шагу 23.
  20. ШАГ 20. Проверьте провод жгута между разъемом выключателя светофора C-102 клеммой 4 и землей на отсутствие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 21. НЕТ: Восстановите поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 23.
  21. ШАГ 21. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункт 06 списка данных «Тормозной переключатель». ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных «HOW TO CONNECT THE SCAN TOOL (MUT-III)»(см. № 243616-S37948137842006090500000). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 06, Тормозной переключатель. При нажатии на педаль тормоза на дисплее сканирующего устройства MB991958 должно быть «ON». Когда педаль тормоза отпущена, дисплей сканирующего устройства MB991958 должен быть выключен. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. К: Выключатель работая должным образом? ДА: Переходите к шагу 22. НЕТ: Замените блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом)]. Затем перейдите к шагу 23.
  22. ШАГ 22. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кодов ошибок. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных «HOW TO CONNECT THE SCAN TOOL (MUT-III)»(см. № 243616-S37948137842006090500000). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Установите MB991958 сканера для считывания диагностических кодов неисправностей. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 22? ДА: Замените блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом)]. Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Можно предположить, что эта неисправность является периодической (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
  23. ШАГ 23. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кодов ошибок. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных «HOW TO CONNECT THE SCAN TOOL (MUT-III)»(см. № 243616-S37948137842006090500000). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Установите MB991958 сканера для считывания диагностических кодов неисправностей. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 22? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается при сбое в блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> и связанных с ними компонентах.

  1. Неисправность системы распределённый впрыск топлива.
  2. Неисправность системы АКПП.
  3. Неисправность ЭСУД <МКПП>.
  4. Неисправность МУП <АКПП>.

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива (см. раздел ДИАГНОСТИКА распределённый впрыск топлива - Как считать и стереть расшифровка кода ошибки). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Отремонтировать систему управления МФИ. (См. раздел Диагностика распределённый впрыск топлива - ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ <МКПП>: Перейдите к шагу 3. НЕТ <А/Т>: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки системы АКПП (см. раздел ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ - Как считать и удалить расшифровка кода ошибки). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Отремонтируйте автоматическую систему управления коробкой передач (См., Диагностика АКПП - ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кодов ошибок системы автоматического круиз-контроля (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 23? ДА: Замените блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом)]. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Можно предположить, что эта неисправность является периодической (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
  4. ШАГ 4. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кодов ошибок системы автоматического круиз-контроля (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 23? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема симптомов

ПРИЗНАКПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ NO
Связь со сканером невозможнаСвязь со всеми системами невозможнаПРОЦЕДУРЫ СИМПТОМОВ - Процедура осмотра 1
Связь только с блоком управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> невозможнаПроцедуры симптомов - ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 2
Авто-круиз контроль не отменяется.При нажатии на педаль тормоза1
При нажатой педали сцепления <МКПП>2
При переводе рычага селектора в диапазон «N» <АКПП>3
При включении выключателя «отмена»(ОТМЕНА)4
Автоматический круиз-контроль не может быть установлен.5
Охота (повторное ускорение и замедление) происходит при установленной скорости движения автомобиля.6
При включении выключателя «КРУИЗ»(ОСН) не загорается индикаторная лампа «КРУИЗ» внутри комбинированного измерителя. (Однако Авто-круиз контроль - это Нормально).7

СВЯЗЬ КАРТЫ СИМПТОМОВ С СКАНИРУЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ.

Советы по поиску и устранению неисправностей (Наиболее вероятные причины этого случая:)

  1. Неисправность выключателя стоп-сигнала.
  2. Повреждение жгута или разъема.
  3. Неисправность ЭСУД <МКПП>.
  4. Неисправность МУП <АКПП>.

Обратитесь к документу Процедуры расшифровка кода ошибки - «расшифровка кода ошибки 22: STOPLIGHT выключатель система». (ref-243616-S33864718972006090500000)

Схема №174

Советы по поиску и устранению неисправностей

  1. Неисправность переключателя положения педали сцепления.
  2. Повреждение жгута или разъема.
  3. Неисправность блок управления двигателем.

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
  1. ШАГ 1. Проверьте переключатель положения педали сцепления. Отсоедините разъем С-130 переключателя положения педали сцепления. Измерьте непрерывность между клеммами. УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ КЛЕММНЫЙ РАЗЪЕМ УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ КЛЕММНЫЙ РАЗЪЕМ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ При нажатии на педаль сцепления. 1-2 Меньше 2 Ом При не нажатой педали сцепления. 1-2 Обрыв цепи К: Переключатель положения педали сцепления в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Заменить переключатель положения педали сцепления. См. ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ. Затем проверьте, что неисправность устранена.
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение сигнала на C-135 разъема блок управления двигателем с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем C-135 переключателя автоматического круиз-контроля. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом автоматического круиз-контроля-ECU C-135 клеммой 40 и землей с помощью обратной связи. напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. (При нажатии педали сцепления.) напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. (Если педаль сцепления не нажата.) Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Все из измеренных напряжений удовлетворены? ДА: Проверьте, что неисправность устранена. Если неисправность устранена, замените блок управления двигателем [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))]. Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем переключателя положения педали сцепления C-130, C-135 разъема блок управления двигателем, промежуточные разъемы C-108 и C-129 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что неисправность устранена.
  4. ШАГ 4. Проверьте провод жгута между разъемом переключателя положения педали сцепления C-130 клеммой 2 и разъемом блок управления двигателем C-135 клеммой 40 на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что неисправность устранена.
  5. ШАГ 5. Проверьте провод жгута между разъемом переключателя положения педали сцепления С-130 клеммой 1 и проводом массы на отсутствие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что неисправность устранена. Если неисправность устранена, замените блок управления двигателем [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))]. Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что неисправность устранена.
  1. Неисправность переключателя диапазона передачи.
  2. Повреждение жгута или разъема.
  3. Неисправность МУП.

См. "Процедуры расшифровка кода ошибки - расшифровка кода ошибки 27: СИСТЕМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) , расшифровка кода ошибки 28: СИСТЕМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) .

  1. Неисправность переключателя автоматического круиз-контроля.

Замените переключатель автоматического круиз-контроля (см. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ).

  1. Неисправность переключателя автоматического круиз-контроля.
  2. Неисправность выключателя стоп-сигнала.
  3. Неисправность переключателя диапазона передачи.
  4. Неисправность ЭСУД <МКПП>.
  5. Неисправность МУП <АКПП>.

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки системы автоматического круиз-контроля (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Обратитесь к разделу «ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ». (ref-243616-S34667464002006090500000) Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункт 04 списка данных: отмена выключатель. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканирующего устройства в режим считывания данных (см. раздел ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (MUT-III)). Позиция 04, отмена переключения. Когда переключатель «отмена»(отмена) находится в положении ON (ВКЛ), дисплей на MB991958 сканирующего прибора должен быть в положении ON (ВКЛ). Когда переключатель «отмена»(ОТМЕНА) находится в положении OFF (ВЫКЛ), дисплей на MB991958 сканирующего прибора должен быть в положении OFF (ВЫКЛ). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. К: Выключатель работая должным образом? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Обратитесь к разделу СИМПТОМАТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ номер 4. Затем перейдите к шагу 6.
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункт 05 «Стоп-сигнал» списка данных и пункт 06 «Тормозной переключатель» списка данных. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканирующего устройства в режим считывания данных (см. раздел ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (MUT-III)). Пункт 05, Выключатель стоп-сигнала. Когда педаль тормоза подавлена, показ на инструменте просмотра, MB991958 должен быть «ВКЛЮЧЕН». Когда педаль тормоза выпущена, показ на инструменте просмотра, MB991958 должен быть «ВЫКЛЮЧЕН». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 06, Тормозной переключатель. Когда педаль тормоза подавлена, показ на инструменте просмотра, MB991958 должен быть «ВКЛЮЧЕН». Когда педаль тормоза выпущена, показ на инструменте просмотра, MB991958 должен быть «ВЫКЛЮЧЕН». Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. К: Выключатель работая должным образом? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: См. раздел СИМПТОМАТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ номер 1. Затем перейдите к шагу 6.
  4. ШАГ 4. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункт 07 списка данных: Переключатель положения педали сцепления <МКПП> или переключатель диапазона передачи <АКПП>. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканирующего устройства в режим считывания данных (см. раздел ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (MUT-III)). Пункт 07, Переключатель положения педали сцепления <М/Т>. При нажатии на педаль сцепления на экране сканирующего устройства MB991958 должно отображаться «ON». При отпускании педали сцепления на экране сканирующего устройства MB991958 должно отображаться «OFF». Пункт 07, Переключатель диапазона передачи <АКПП>. Когда рычаг селектора находится в положении «P» или «N», дисплей на MB991958 сканирующего прибора должен быть «ON». Когда рычаг селектора находится в положении «R» или «D», дисплей на MB991958 сканирующего прибора должен быть «OFF». Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. К: Выключатель работая должным образом? ДА: Перейдите к шагу 5 НЕТ: Обратитесь к разделу СИМПТОМАТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ номер 3. Затем перейдите к шагу 6.
  5. ШАГ 5. Проверьте симптомы. В: Можно ли установить авто-круиз контроль? ДА: Можно предположить, что эта неисправность является периодической (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом)]. Затем перейдите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте симптомы. В: Можно ли установить авто-круиз контроль? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.
  1. Неисправность датчика скорости автомобиля.
  2. Неисправность корпуса дросселя.
  3. Неисправность блок управления двигателем.

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B MB992006: Extra Fine Probe
Схема №184
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива (см. раздел ДИАГНОСТИКА распределённый впрыск топлива - Как считать и стереть расшифровка кода ошибки). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Отремонтировать систему управления МФИ. (См. раздел Диагностика распределённый впрыск топлива - ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте датчик скорости автомобиля. Снимите датчик скорости автомобиля и подключите резистор 3-10 кОм, как показано на иллюстрации. Поверните вал датчика скорости автомобиля и проверьте наличие напряжения между клеммами 2-3. (один оборот = четыре импульса) В: Напряжение в пределах спецификаций? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените датчик скорости автомобиля. См. раздел КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ и «Датчик скорости транспортного средства». Затем перейдите к шагу 4.
  3. ШАГ 3. Повторное тестирование системы Q: Происходит ли охота? ДА: Заменить блок управления двигателем [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))]. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Можно предположить, что эта неисправность является периодической (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
  4. ШАГ 4. Повторное тестирование системы Q: Происходит ли охота? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. Неисправность датчика частоты вращения выходного вала.
  2. Неисправность корпуса дросселя.
  3. Неисправность МУП.

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки системы АКПП (см. раздел ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ - Как считать и удалить расшифровка кода ошибки). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Отремонтируйте автоматическую систему управления коробкой передач. (См., Диагностика АКПП - ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных (см. СТРАТЕГИЯ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива (см. раздел ДИАГНОСТИКА распределённый впрыск топлива - Как считать и стереть расшифровка кода ошибки). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Отремонтировать систему управления МФИ. (См. раздел Диагностика распределённый впрыск топлива - ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторное тестирование системы Q: Происходит ли охота? ДА: Замените МУП [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (МУП)]. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Можно предположить, что эта неисправность является периодической (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
  4. ШАГ 4. Повторное тестирование системы Q: Происходит ли охота? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №185
  1. Неисправность лампочки индикатора.
  2. Повреждение жгута или разъема.
  3. Неисправность ЭСУД <МКПП>.
  4. Неисправность МУП <АКПП>.

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B MB992006: Extra Fine Probe
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
  1. ШАГ 1. Проверьте, что индикатор внутри комбинированного измерителя горит. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте световые индикаторы, отличные от светового индикатора «КРУИз». Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Нормально ли горят световые индикаторы, отличные от светового индикатора «КРУИЗ»? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте C-01 соединительного разъема расходомера, соединительный разъем (5) и соединительный блок C-21 C-214 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Там соединители и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. (См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА). Затем перейдите к шагу 11.
  3. ШАГ 3. Проверьте кабельный жгут между комбинированным разъемом счетчика C-01 клеммой 9 и разъемом распределительной колодки C-214 клеммой 25 на наличие повреждений. К: Там провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Восстановите поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 11.
  4. ШАГ 4. Проверьте предохранитель номер 2 на соединительной колодке. К: Предохранитель в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените предохранитель. Затем перейдите к шагу 11.
  5. ШАГ 5. Проверьте, что индикатор внутри комбинированного измерителя горит. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, что индикатор внутри комбинированного измерителя горит. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Горит ли индикатор нормально. ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените комбинированный измеритель. (См. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 11.
  6. ШАГ 6. Проверьте C-02 разъема счетчика, промежуточный разъем C-108 и разъем блок управления двигателем C-133 <МКПП> или разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-134 <АКПП> на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты (См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА). Затем перейдите к шагу 11.
  7. ШАГ 7. Проверьте провод жгута между комбинированным разъемом измерителя C-02 клеммой 33 и разъемом блок управления двигателем C-133 <МКПП> клеммой 13 или разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-134 <АКПП> клеммой 13 на наличие повреждений. К: Провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Восстановите поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 11.
  8. ШАГ 8. Проверьте лампочку индикатора авто-круиз-контроля. Снимите комбинированный счетчик. (См. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ). Проверьте лампочку индикатора авто-круиз-контроля. К: Лампочка в хорошем состоянии? ДА: Установите комбинированный счетчик. (См. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Замените колбу и установите комбинированный измеритель. (См. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 11.
  9. ШАГ 9. Измерьте напряжение на клеммах разъема блок управления двигателем C-133 <МКПП> или разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-134 <АКПП>. Отсоедините разъем блок управления двигателем C-133 <МКПП> или разъем блок управления силовым агрегатом C-134 <АКПП> измерьте разъем жгута. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом блок управления двигателем C-133 клеммой <МКПП> 13 или разъемом блок управления силовым агрегатом C-134 клеммой <АКПП> 13 и землей. Когда выключатель зажигания находится в положении «ВКЛ», напряжение должно измерять положительное напряжение батареи (приблизительно 12 вольт). При установке выключателя зажигания в положение «замок»(OFF) напряжение должно быть 0,5 вольт или менее.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
  11. Подключите разъем блок управления двигателем C-133 разъему <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-134 разъему <АКПП>. В: Является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением (приблизительно 12 вольт) при переключении зажигания в положение «ВКЛ»., и 0,5 вольта или менее при переключении зажигания в положение «ВЫКЛ». (БЛОКИРОВКА)? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Замените комбинированный расходомер (См. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 11.
  12. ШАГ 10. Проверьте симптомы. В: Горит ли индикатор автоматического круиз-контроля, когда переключатель «КРУИЗ»(ОСНОВНОЙ) включен? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом)]. Затем перейдите к шагу 11.
  13. ШАГ 11. Проверьте симптомы. В: Горит ли индикатор автоматического круиз-контроля, когда переключатель «КРУИЗ»(ОСНОВНОЙ) включен? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Другие статьи — Авто-Круиз контроля (2.4L)