Главная/Mitsubishi/Lancer Evolution/Mitsubishi Lancer Evolution IX (2005-2007)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная тормозная система (АБС) - LANCER EVOLUTIO…

Содержание

Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)

Все разделы

Антиблокировочная тормозная система (АБС) - LANCER EVOLUTION: Расположение компонентов Mitsubishi Lancer Evolution IX

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 13 иллюстраций ~2 мин чтения

Специальный инструмент

СПЕЦИАЛЬНОЕ ЧИСЛО ИНСТРУМЕНТА ИНСТРУМЕНТА ИНСТРУМЕНТОВ И ПРИЛОЖЕНИЕ MB991958 MB991824 MB991827 MB991910 MB991911 MB991914 MB991825 MB991826 ЗАМЕНЫ ИМЕНИ собрание M.U.T.-III sub коммуникационный интерфейс Транспортного средства (V.C.I.) M.U.T.-III USB-кабель M.U.T.-III главный жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN) Главный жгут M.U.T.-III B (Транспортные средства без системы связи CAN) Главный жгут M.U.T.-III C (только для моделей Daimler Chrysler) Измерительный адаптер M.U.T.-III Пусковой жгут M.U.T.-III MB991824-KIT ПРИМЕЧАНИЕ: G: MB991826 M.U. T. -III Пусковой жгут не требуется при нажатии клавиши V.C.I. ENTER. Проверка линии связи SWS (проверка КРД и сервисные данные) ВНИМАНИЕ: Должен использоваться главный жгут В (MB991911) M.U.T.-III. Для данного транспортного средства не следует использовать основные жгуты A и C M.U.T.-III. MB991529 Диагностический кабель для проверки кода неисправности не требуется, если имеется сканирующее устройство (M.U.T.-III). Для проверки ABS (Отображение расшифровка кода ошибки при использовании сигнальной лампы ABS) MB991348 Тестовый жгут - Для проверки датчика G

Схема №219

Рис. 219: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Mitsubishi Lancer Evolution IX

Схема №220

Рис. 220. Mitsubishi Lancer Evolution IX

Схема №221

Рис. 221. Mitsubishi Lancer Evolution IX

Схема №222

Рис. 222. Mitsubishi Lancer Evolution IX

Схема №223

Рис. 223. Mitsubishi Lancer Evolution IX

Схема №224

Рис. 224. Mitsubishi Lancer Evolution IX

Схема №225

Рис. 225. Mitsubishi Lancer Evolution IX

Схема №226

Рис. 226. Mitsubishi Lancer Evolution IX

Схема №227

Рис. 227. Mitsubishi Lancer Evolution IX

Схема №228

Рис. 228: ИЗМЕРЕНИЕ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ABS. Mitsubishi Lancer Evolution IX

Схема №229

Рис. 229. Mitsubishi Lancer Evolution IX

Схема №230

Рис. 230. Mitsubishi Lancer Evolution IX

Схема №231

Рис. 231. Mitsubishi Lancer Evolution IX

Поднимите автомобиль и отпустите стояночный тормоз.
Переместите рычаг блокировки разъема ABS-ECU, как показано на рисунке, а затем отсоедините разъем ABS-ECU.
Нажмите и разблокируйте крючки разъема ABS-ECU, как показано на иллюстрации, затем снимите крышку разъема.
Вручную поверните измеряемое колесо на 1/2-1 оборот/секунду. Измерьте выходное напряжение вольтметром или осциллографом. ПРИМЕЧАНИЕ: Форма выходного сигнала низкая, когда скорость вращения колеса низкая. Точно так же она будет выше при увеличении скорости вращения колеса. Форма волны также может наблюдаться при управлении транспортным средством. СПРАВОЧНАЯ СХЕМА КЛЕММ № КЛЕММЫ Передний левый Передний правый Задний левый Задний правый 22 29 6 8 31 30 7 9 Выходное напряжение: Минимальное показание вольтметра: 42 мВ Максимальное показание вольтметра: 300 мВ Минимальное показание осциллографа: 120 мВ Максимальное показание осциллографа: 600 мВ Вероятные причины низкого выходного напряжения слишком большой зазор между полюсным наконечником датчика АБС и ротором АБС Неисправный датчик АБС ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием осциллографа проверьте соединение жгута и разъема датчика АБС.
Для наблюдения за формой волны осциллографом: Передние колеса: Переключение на низкую передачу и привод колес. Задние колеса: Поворот колес вручную с постоянной скоростью.