Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Evolution/Mitsubishi Lancer Evolution IX (2005-2007)/Руководство по ремонту/Антенные системы/Шасси электрическое - LANCER: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Антенные системы Все разделы

Шасси электрическое - LANCER: Диагностика Mitsubishi Lancer Evolution IX

Антенные системы 117 иллюстраций ~49 мин чтения

Визуальный осмотр батарей (1)

Батарея содержит визуальный тестовый индикатор, который дает синий сигнал, когда существует адекватный уровень заряда, и белый сигнал, когда требуется зарядка.

Схема №3

Визуальный осмотр батарей (2)

Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) (БЛОКИРОВКА (ВЫКЛ)), а все аккумуляторные принадлежности выключены.

  1. Перед отсоединением положительного кабеля отсоедините отрицательный кабель от батареи. ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать осторожность в случае, если корпус батареи треснул или протекал, чтобы защитить руки от электролита. При снятии батареи вручную следует надевать подходящую пару резиновых перчаток (не бытового типа).
  2. Снимите аккумулятор с автомобиля.
  3. Осмотрите держатель батареи на предмет повреждений, вызванных потерей кислоты из батареи. При наличии кислотных повреждений необходимо очистить участок раствором чистой теплой воды и пищевой соды. Область скраба жесткой щетинной щеткой. Протрите чисто тряпкой, смоченной аммиаком или пищевой содой в воде.
  4. Очистите батарею, особенно верхнюю, теми же растворами, как описано в шаге 3.
  5. Осмотрите корпус батареи и крышку на отсутствие трещин. При наличии трещин батарею необходимо заменить.
  6. Очистите стойку аккумулятора с помощью подходящего инструмента для очистки стойки аккумулятора.
  7. Очистите внутренние поверхности клеммных зажимов подходящим инструментом для чистки клемм аккумулятора. Замените поврежденные или изношенные кабели и сломанные клеммные зажимы.
  8. Установите аккумулятор в автомобиль.
  9. Подключите положительный и отрицательный кабели к аккумулятору в порядке упоминания.
  10. Надежно затяните гайку зажима.

Процедура испытаний аккумуляторной батареи

  1. ШАГ 1. Проверьте кабели батареи. Извлеките отрицательный кабель, затем положительный. Проверьте соединения на предмет загрязнения или коррозии. К: Кабели батареи грязные или имеют корродированные соединения? ДА: Очистите кабели аккумулятора. Затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверить пост батареи. Проверить на наличие незакрепленной батареи пост. в: Неисправен ли пост батареи? ДА: Замените батарею. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте корпус и крышку аккумулятора. Снимите прижимы и щиты. Проверьте наличие сломанного/треснувшего корпуса или крышки. К: Корпус батареи или крышка неисправны? ДА: Замените батарею. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте напряжение разомкнутой цепи. Включите фары на 15 секунд. Выключите фары на две минуты, чтобы позволить стабилизироваться положительному напряжению аккумулятора. Отсоедините кабели батареи. Считайте напряжение разомкнутой цепи. К: Напряжение разомкнутой цепи 12,4 вольт или больше? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Зарядите аккумулятор на 5 ампер в течение 15 часов. Затем повторите тест.
  5. ШАГ 5. Проверьте испытание под нагрузкой. Подключите нагрузочный тестер к аккумулятору. Загрузите батарею с рекомендованной скоростью разряда (см. ГРАФИК СКОРОСТИ НАГРУЗОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ) на 15 секунд. Считайте напряжение через 15 секунд, затем снимите нагрузку. Сравните измеренное значение с минимальным напряжением. (См. таблицу испытаний под нагрузкой). К: Напряжение выше чем минимальное напряжение? ДА: Аккумулятор в норме. НЕТ: Замените батарею. Затем перейдите к шагу 4.

КАРТА НАГРУЗОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ

ТЕМПЕРАТУРА ° C (° F)21 (70) И ВЫШЕ16 (60)10 (50)4 (40)1 (30)7 (20)12 (10)18 (0)
Минимальное напряжение9.69.59.49.39.18.98.78.5

КАРТА НАГРУЗОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ

ГРАФИК СКОРОСТИ ИСПЫТАНИЯ ПОД НАГРУЗКОЙ

Испытание под нагрузкой260 А
Степень проворачивания -18°C520 А
Резервная емкость118 минут
Применение75D23L

ГРАФИК СКОРОСТИ ИСПЫТАНИЯ ПОД НАГРУЗКОЙ

Как продиагностировать выключатель зажигания

Сигнализация разрыва напоминания ключа зажигания контролируется упрощенной системой проводки (SWS). Для поиска и устранения неисправностей обратитесь к КАРТЕ СИМПТОМОВ.

Стратегия поиска и устранения неисправностей

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов поиска неисправности комбинированного счетчика.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
  4. Убедитесь, что неисправность устранена.

Подключение сканера (MUT-III)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующий прибор (MUT-III Sub сборка)
  2. MB991824: Интерфейс связи с транспортным средством (V.C.I.)
  3. MB991827: USB-кабель MUT-III
  4. MB991911: MUT-III Main жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN)
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
Схема №4
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
  2. Запустите персональный компьютер.
  3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
  4. Подсоедините MB991910 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
  5. Подсоедините MB991910 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
  6. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
  7. Запустите систему MUT-III на персональном компьютере. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединение сканирующего прибора MB991958 происходит в обратном порядке по отношению к последовательности подключения, при этом необходимо убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) (блокировка).

Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

ПримечаниеЕсли напряжение батареи низкое, расшифровка кодов ошибок не будут установлены. Проверьте батарею, если не отображается MB991958 сканирующего устройства.

  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
  4. Выберите «Выбор системы».
  5. Выберите «Meter» на вкладке «кузов».
  6. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»(расшифровка кода ошибки).
  7. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
  8. Выберите «Стереть расшифровка кода ошибки», чтобы стереть расшифровка кода ошибки.

Схема симптомов

ПРИЗНАКИПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ
Спидометр не работает. <АКПП>1
Спидометр не работает. <МКПП>2
Тахометр не работает.3
Не работает топливомер.4
Не работает датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.5
Комбинированный измеритель не работает.6

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №5

Советы по поиску и устранению неисправностей

  1. Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  2. Неисправность комбинированного измерителя (печатной платы или спидометра и тахометра)
  3. Неисправность МУП
  4. Повреждение жгута проводов или разъемов

Как продиагностировать шасси электрического - LANCER: диагностики

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B (Vehicles without CAN communication система)
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. ШАГ 1. Проверьте с помощью другого счетчика. Проверьте, что тахометр, топливомер и термометр воды работают нормально. К: Все другие счетчики работают? ДА <остальные счетчики все работают. >: Перейдите к шагу 2. НЕТ <один из счетчиков не работает. >: См. ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ 6.
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора перед подключением или отключением сканирующего прибора всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(ВЫКЛ). Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Прочитайте расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива. К: Выход P0720 ДТК? ДА: Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА МНОГОПОРТОВОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива) <2.0L> или ДИАГНОСТИКА МНОГОПОРТОВОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива) <2.4L>. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте C-01 разъема счетчика и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-116 <2,0L> или C-138 <2,4L> на наличие повреждений. В: Находятся ли в исправном состоянии комбинированный соединитель измерителя C-01 и соединитель ИКМ C-116 <2,0 л> или C-138 <2,4 л>? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Спидометр должен работать нормально.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между комбинированным разъемом счетчика C-01 (клемма 12) и разъемом ИКМ C-116 <2,0 L> (клемма 80) или C-138 <2,4 L> (клемма 79). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте также стыковочный штуцер 5 C-21 и промежуточный штуцер С-124. Если соединительный соединитель (5) C-21 или промежуточные соединители C-124 повреждены, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между комбинированным разъемом счетчика C-01 (клемма 12) и разъемом ИКМ C-116 (клемма 80) <2,0 L> или C-138 (клемма 79) <2,4 L>? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Спидометр должен работать нормально.
  5. ШАГ 5. Проверка в авто-круиз-контроле. В: Вступает ли в силу авто-круиз контроль? ДА: Замените комбинированный измеритель. Спидометр должен работать нормально. НЕТ: Замените МУП. Спидометр должен работать нормально.
Схема №11
  1. Неисправность датчика скорости транспортного средства
  2. Неисправность комбинированного измерителя (печатной платы или спидометра и тахометра)
  3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B (Vehicles without CAN communication система)
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. ШАГ 1. Проверьте с помощью другого счетчика. Проверьте, что тахометр, топливомер и термометр воды работают нормально. К: Все другие счетчики работают? ДА <остальные счетчики все работают. >: Перейдите к шагу 2. НЕТ <один из счетчиков не работает. >: См. ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ 6.
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора перед подключением или отключением сканирующего прибора всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(ВЫКЛ). Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Прочитайте расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива. В: Установлен ли P0500 расшифровка кода ошибки? ДА: Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА МНОГОПОРТОВОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива) <2.0L> или ДИАГНОСТИКА МНОГОПОРТОВОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива) <2.4L>. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем C-01 комбинированного измерителя и разъем B-04 датчика скорости транспортного средства на наличие повреждений. В: Находятся ли в исправном состоянии C-01 разъема комбинированного измерительного прибора и разъем датчика скорости транспортного средства B-04? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Спидометр должен работать нормально.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом C-01 комбинированного измерительного прибора (клемма 12) и разъемом B-04 датчика скорости транспортного средства (клемма 3). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте также стыковочный штуцер 5 C-21 и промежуточный штуцер С-124. Если соединительный соединитель (5) C-21 или промежуточные соединители C-124 повреждены, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между соединителем C-01 комбинированного измерительного прибора (клемма 12) и соединителем B-04 датчика скорости транспортного средства (клемма 3)? ДА: Замените комбинированный измеритель. Спидометр должен работать нормально. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Спидометр должен работать нормально.
Схема №18
  1. Неисправность комбинированного измерителя (печатной платы или спидометра и тахометра)
  2. Неисправность блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП>
  3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B (Vehicles without CAN communication система)
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. ШАГ 1. Проверьте с помощью другого счетчика. Проверьте, чтобы спидометр, топливомер и термометр воды работали нормально. К: Все другие счетчики работают? ДА <другие счетчики все работают>.: Переходите к шагу 2. НЕТ <один из счетчиков не работает>.: См. «ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 6: КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК НЕ РАБОТАЕТ». (ref-243604-S03959522702006090500000).
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991502 или MB991958 сканирующего прибора перед подключением или отключением сканирующего прибора всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(ВЫКЛ). Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Прочитайте расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива. В: Вывод расшифровка кода ошибки в систему распределённый впрыск топлива? ДА: Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА МНОГОПОРТОВОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива) <2.0L> или ДИАГНОСТИКА МНОГОПОРТОВОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива) <2.4L>. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте соединитель метра комбинации C-01 и соединитель блок управления двигателем C-117 <2.0L-МКПП>, C-137 <2.4L-МКПП> или соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-118 <2.4L-АКПП>, C-138 <2.4L-АКПП> для повреждения. В: Находятся ли в исправном состоянии комбинированный соединитель измерителя C-01 и соединитель блок управления двигателем C-117 <2,0L-МКПП>, C-137 <2.4L-МКПП> или соединитель блок управления силовым агрегатом C-118 <2,4L-АКПП>, C-138 <2.4L-АКПП>? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Тахометр должен работать нормально.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между комбинированным разъемом счетчика C-01 (клемма 11) и разъемом блок управления двигателем C-117 <2.0L-МКПП> (клемма 58), C-137 <2.4L-МКПП> (клемма 87) или разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-118 <2.0L-АКПП> (клемма 43), C-138 <2.4L-АКПП> (клемма 87). В: Исправен ли жгут проводов между комбинированным разъемом счетчика C-01 (клемма 11) и разъемом блок управления двигателем C-117 <2.0L-МКПП> (клемма 58), C-137 <2.4L-МКПП> (клемма 87) или разъемом блок управления силовым агрегатом C-118 <2.0L-АКПП> (клемма 43) C-138 <2.4L-АКПП> (клемма 87)? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Тахометр должен работать нормально.
  5. ШАГ 5. Замените комбинированный счетчик и проверьте. В: Работает ли тахометр? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Замените блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП>. Тахометр должен работать нормально.
Схема №23
  1. Неисправность датчика уровня топлива
  2. Неисправность комбинированного счетчика (печатной платы или топливомера в сборе)

Требуемый специальный инструмент

MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. ШАГ 1. Проверьте с помощью другого счетчика. Проверьте, чтобы спидометр, топливомер и термометр воды работали нормально. К: Все другие счетчики работают? ДА <остальные счетчики все работают. >: Перейдите к шагу 2. НЕТ <один из счетчиков не работает. >: См. ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ 6.
  2. ШАГ 2. Проверьте датчик уровня топлива. Проверьте, в норме ли показания топливомера. См. ПРОВЕРКА ТАХОМЕТРА. В: Датчик уровня топлива в норме? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените датчик уровня топлива. Топливомер должен работать нормально.
  3. ШАГ 3. Замерьте по D-10 разъема датчика уровня топлива в цепь массы до датчика уровня топлива. Отсоедините D-10 разъема датчика уровня топлива и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте значение сопротивления между клеммой 2 и землей. Измеренное значение должно быть не более 2 Ом. В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте D-10 разъема датчика уровня топлива на наличие повреждений. В: Разъем датчика уровня топлива D-10 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Топливомер должен работать нормально.
  5. ШАГ 5. Проверьте жгут проводов между разъемом D-10 датчика уровня топлива (клемма 2) и землей. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте D-14 промежуточного разъема. Если промежуточный соединитель D-14 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом датчика уровня топлива D-10 (клемма 2) и землей в хорошем состоянии? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Топливомер должен работать нормально.
  6. ШАГ 6. Проверьте D-10 разъема датчика уровня топлива и C-02 разъема комбинированного измерителя на наличие повреждений. В: Исправны ли D-10 разъема датчика уровня топлива и C-02 разъема комбинированного измерителя? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Топливомер должен работать нормально.
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов между разъемом D-10 датчика уровня топлива (клемма 1) и разъемом C-02 комбинированного расходомера (клемма 51). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединители C-127 и D-14. Если C-127 или D-14 промежуточного соединителя повреждены, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом D-10 датчика уровня топлива (клемма 1) и разъемом C-02 комбинированного расходомера (клемма 51)? ДА: Отремонтируйте или замените комбинированный измеритель. Топливомер должен работать нормально. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Топливомер должен работать нормально.
Схема №35
  1. Неисправность блока датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
  2. Неисправность комбинированного счетчика
  3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Требуемый специальный инструмент

MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. ШАГ 1. Проверьте с помощью другого счетчика. Проверьте, что спидометр, тахометр и топливомер работают нормально. К: Все другие счетчики работают? ДА <остальные счетчики все работают. >: Перейдите к шагу 2. НЕТ <один из счетчиков не работает. >: См. ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ 6.
  2. ШАГ 2. Проверьте блок датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Проверьте, что блок датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя работает нормально. См. ВЫСОТА ПОПЛАВКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА. К: Блок датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените блок датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя должен работать нормально.
  3. ШАГ 3. Проверьте B-112 разъема блока измерителя температуры охлаждающей жидкости двигателя и C-02 разъема комбинированного измерителя на наличие повреждений. В: Находятся ли в исправном состоянии B-112 соединителя блока датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и C-02 соединителя комбинированного измерителя? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя должен работать нормально.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом B-112 блока измерителя температуры охлаждающей жидкости двигателя (клемма 1) и разъемом C-02 комбинированного измерителя (клемма 50). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем С-124. Если промежуточный соединитель C-124 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом B-112 блока измерения температуры охлаждающей жидкости двигателя (клемма 1) и разъемом C-02 комбинированного измерительного прибора (клемма 50)? ДА: Отремонтируйте или замените комбинированный измеритель. Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя должен работать нормально. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя должен работать нормально.
Схема №43
  1. Неисправность комбинированного измерителя (печатной платы или спидометра и тахометра)
  2. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. ШАГ 1. Замерьте на C-01 разъема комбинированного счетчика, чтобы проверить цепь аккумуляторной батареи системы питания комбинированного счетчика. Отсоедините C-01 разъема комбинированного измерительного прибора и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте напряжение между клеммой 7 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). В: Соответствует ли измеренное напряжение этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте C-01 разъема комбинированного измерительного прибора на наличие повреждений. К: Соединитель счетчика комбинации C-01 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, чтобы все счетчики работали.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между комбинированным разъемом C-01 счетчика (клемма 7) и батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте также C-129 промежуточного соединителя и C-05 соединительного соединителя 1. Если промежуточные соединители C-129 или соединительный соединитель (1) C-05 повреждены, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между комбинированным разъемом C-01 счетчика (клемма 7) и батареей? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, чтобы все счетчики работали.
  4. ШАГ 4. Замерьте на C-01 разъема комбинированного счетчика, чтобы проверить цепь аккумуляторной батареи системы питания комбинированного счетчика. Отсоедините C-01 разъема комбинированного измерительного прибора и измерьте со стороны жгута проводов. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 9 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). В: Соответствует ли измеренное напряжение этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте C-01 разъема комбинированного измерительного прибора на наличие повреждений. К: Соединитель счетчика комбинации C-01 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, чтобы все счетчики работали.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между комбинированным разъемом C-01 счетчика (клемма 9) и выключателем зажигания (IG1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-211 соединителей C-214, C-21 и соединительного разъема 5. При повреждении соединителей C-211, C-214 или соединительного разъема (5) C-21 отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между соединителем C-01 счетчика (клемма 9) и выключателем зажигания (IG1)? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, чтобы все счетчики работали.
  7. ШАГ 7. Измерьте на C-01 разъема комбинированного измерительного прибора, чтобы проверить цепь массы к комбинированному измерительному прибору. Отсоедините C-01 разъема комбинированного измерительного прибора и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между клеммой 1 и землей. Измеренное значение должно быть не более 2 Ом. Измерьте сопротивление между клеммой 2 и землей. Измеренное значение должно быть не более 2 Ом. В: Соответствует ли измеренное напряжение этому диапазону? ДА: Отремонтируйте комбинированный измеритель. Проверьте, чтобы все счетчики работали. НЕТ: Переходите к шагу 8.
  8. ШАГ 8. Проверьте C-01 разъема комбинированного измерительного прибора на наличие повреждений. К: Соединитель счетчика комбинации C-01 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, чтобы все счетчики работали.
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов между комбинированным разъемом C-01 счетчика (клеммы 1 и 2) и землей. В: Исправен ли жгут проводов между соединителем C-01 комбинированного измерительного прибора (клеммы 1 и 2) и заземлением? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, чтобы все счетчики работали.

Как продиагностировать систему освещения

При включении переднего выключателя противотуманных фар с включенным хвостовым огнем или фарой (выключатель хвостового огня или выключатель фар включен) включается реле противотуманных фар, и противотуманные фары будут гореть.

Если задние фары или фары выключены при выключенном выключателе освещения, в то время как противотуманные фары включены, передние противотуманные фары одновременно выключаются, чтобы предотвратить работу без присмотра.

Если задние габаритные огни выключены функцией автоматического отключения фар, то одновременно выключаются противотуманные фары. Однако если задние габаритные огни загораются снова, то противотуманные - нет.

Передние противотуманные фары управляются интеллектуальной системой проводки (SWS). Для поиска и устранения неисправностей обратитесь к КАРТЕ СИМПТОМОВ.

Задние фонари и указатели поворота управляются упрощенной системой проводки (SWS). Для поиска и устранения неисправностей см. раздел ДИАГНОСТИКА SWS.

Как продиагностировать свет купола

Освещение купола управляется упрощенной системой проводки (SWS). Для поиска и устранения неисправностей обратитесь к КАРТЕ СИМПТОМОВ.

Управление аварийными огнями осуществляется с помощью упрощенной системы электропроводки (SWS). Для поиска и устранения неисправностей см. раздел ДИАГНОСТИКА SWS.

Схема №51

Требуемый специальный инструмент

MB990784: Съемник орнамента

Как проверить шасси электрического - LANCER: диагностики

Встроенная колонка ECU не позволяет проверить целостность выключателя освещения. Для проверки необходимо выполнить поиск и устранение неисправностей в КАРТЕ СИМПТОМОВ.

Схема №52
  1. Снимите выключатель освещения и выключатель стеклоочистителя/омывателя.
  2. Среди отдельных разъемов корпуса переключателя рулевой колонки, остающихся в рулевой колонке, проверьте неразрывность между одноименными числовыми клеммами (№ 3-11). КЛЕММА NOSPECIFIED CONDITION CHART COLUMN выключатель кузов клемма NO. SPECIFIED CONDITION Разъем на стороне выключателя освещения Разъем на стороне выключателя стеклоочистителя/омывателя 3-3 4-4 5-5 6-6 7-7 8-8 9-9 10-10 11-11 Менее 2 Ом

Как продиагностировать сирену <транспортное средство с системой бесключевого доступа>

Управление сиреной системы бесключевого доступа осуществляется с помощью упрощенной системы проводки (SWS). Для поиска и устранения неисправностей обратитесь к КАРТЕ СИМПТОМОВ.

Схема №53

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов поиска неисправности аудиосистемы.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
  4. Убедитесь, что неисправность устранена.
ПРИЗНАКПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ
Питание радио и проигрывателя компакт-дисков не включается, когда выключатель зажигания находится в положении «ACC» или «ON».1
Нет звука из одного динамика. <Транспортные средства без усилителя>2
Нет звука из одного динамика. <Транспортные средства с усилителем>3
Устройство автоматической смены компакт-дисков не работает.4
ШумШум появляется в определенных местах при путешествии (АМ).5
Шум появляется в определенных местах при путешествии (FM).6
Смешивается с шумом, только в ночное время (AM).7
Передачи можно услышать, но как AM, так и FM имеют много шума.8
Больше шума либо на АМ, либо на ЧМ.9
При запуске двигателя возникает шум.10
Некоторый шум появляется при наличии вибрации или толчков во время путешествия.11
Шум иногда появляется на FM во время путешествий.12
Постоянно присутствующий шум.13
РадиоЕсть шум, но нет приема как для AM, так и для FM, или нет звука от AM, или нет звука от FM.14
Плохой прием.15
Искажения на АМ или НА как АМ, так и ФМ.16
Искажения только на FM.17
При использовании функции автоматического выбора выбирается слишком мало автоматических станций.18
Заданные станции стираются.19
Проигрыватель компакт-дисковНевозможно вставить компакт-диск.20
Звук отсутствует (только на компакт-диске).21
Пропуск звука CD.22
Качество звука низкое.23
Компакт-диск не может быть извлечен.24

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №54
  1. Повреждение жгута проводов или разъема.
  2. Неисправность радио и проигрывателя компакт-дисков.

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. ШАГ 1. Проверьте, включается ли питание при включении выключателя питания. Поверните выключатель зажигания в положение «ACC». Включите выключатель питания радио и проигрывателя компакт-дисков. В: Можно ли перевести питание радио и проигрывателя компакт-дисков в положение «ВКЛ»? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  2. ШАГ 2. Проверьте C-103 разъема радио и проигрывателя компакт-дисков на наличие повреждений. В: C-103 ли разъемов радио и CD плеера в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Если выключатель питания включен, то радио и проигрыватель компакт-дисков должны работать нормально.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между радиоприемником и разъемом C-103 проигрывателя компакт-дисков (клемма 11) и батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте также C-129 промежуточного соединителя и C-05 соединительного соединителя 1. Если промежуточный соединитель C-129 или соединительный соединитель (1) C-05 повреждены, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между радио и разъемом C-103 проигрывателя компакт-дисков (клемма 11) и батареей? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Если выключатель питания включен, то радио и проигрыватель компакт-дисков должны работать нормально.
  4. ШАГ 4. Проверьте состояние сборки радио и проигрывателя компакт-дисков. ПРИМЕЧАНИЕ: Радио и проигрыватель компакт-дисков заземляются непосредственно на усиление центра приборной панели. В: Правильно ли установлены радио и CD-плеер? ДА: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Если выключатель питания включен, то радио и проигрыватель компакт-дисков должны работать нормально. НЕТ: Установите правильно. Если выключатель питания включен, то радио и проигрыватель компакт-дисков должны работать нормально.
  5. ШАГ 5. Замерьте на C-103 разъема радио и CD проигрывателя для проверки цепи аккумуляторной батареи системы питания радио и CD проигрывателя (выключатель зажигания ACC). Отсоедините C-103 разъема радиоприемника и проигрывателя компакт-дисков и измерьте на стороне жгута проводов. Поверните выключатель зажигания в положение «ACC». Измерьте напряжение между клеммой 10 и землей с помощью обратного зондирования. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). В: Соответствует ли измеренное напряжение этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте C-103 разъема радио и проигрывателя компакт-дисков на наличие повреждений. В: C-103 ли разъемов радио и CD плеера в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Если выключатель питания включен, то радио и проигрыватель компакт-дисков должны работать нормально.
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов между разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клемма 10) и выключателем зажигания (ACC). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте также C-129 промежуточного разъема и C-101 соединительного разъема. Если C-129 промежуточного соединителя или C-101 соединительного разъема повреждены, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клемма 10) и выключателем зажигания (ACC)? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Если выключатель питания включен, то радио и проигрыватель компакт-дисков должны работать нормально.
  8. ШАГ 8. Проверьте состояние сборки радио и проигрывателя компакт-дисков. ПРИМЕЧАНИЕ: Радио и проигрыватель компакт-дисков заземляются непосредственно на усиление центра приборной панели. В: Правильно ли установлены радио и CD-плеер? ДА: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Если выключатель питания включен, то радио и проигрыватель компакт-дисков должны работать нормально. НЕТ: Установите правильно. Если выключатель питания включен, то радио и проигрыватель компакт-дисков должны работать нормально.
Схема №60
Схема №61
  1. Неисправность динамика.
  2. Повреждение жгута проводов или разъема.
  3. Неисправность радио и проигрывателя компакт-дисков.
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. ШАГ 1. Проверьте, из какого динамика не выводится звук. Используйте тест динамиков, чтобы определить, какой динамик не звучит. В: Какой динамик не работает? Дверной динамик (левый): Переходите к шагу 2. Дверной динамик (правый): Переходите к шагу 5. Задний динамик (левый): Переходим к шагу 8. Задний динамик (правый): Переходите к шагу 11. Tweeter (LH): Переходите к шагу 14. Tweeter (RH): Переходите к шагу 17.
  2. ШАГ 2. Проверьте дверной динамик (левый). Снимите дверной динамик (левый). См. ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ. Проверьте, что дверной динамик (левый) генерирует шум при подаче пятивольтового напряжения на клемму дверного динамика (левого). В: Генерирует ли шум дверной динамик (LH)? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените дверной динамик (левый). Дверной динамик (левый) должен звучать.
  3. ШАГ 3. Проверьте E-06 разъема левого динамика дверцы и C-103 разъема радио и проигрывателя компакт-дисков на наличие повреждений. В: Исправны ли соединители жгутов E-06 и C-103? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Дверной динамик (левый) должен звучать.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом E-06 левого дверного динамика (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио - и CD-проигрывателя (клеммы 5 и 13). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем C-17 или соединительный разъем C-21 <автомобиль с 6спикером>. Если промежуточный разъем C-17 или соединительный разъем C-21 <транспортное средство с 6 динамиками> повреждены, отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом E-06 дверного динамика (левый) (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клеммы 5 и 13)? ДА: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Дверной динамик (левый) должен звучать. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Дверной динамик (левый) должен звучать.
  5. ШАГ 5. Проверьте дверной динамик (правый). Снимите дверной динамик (правый). См. ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ. Проверьте, что дверной динамик (правый) генерирует шум при подаче пятивольтового напряжения на клемму дверного динамика (правого). В: Генерирует ли шум дверной динамик (RH)? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените дверной динамик (правый). Дверной динамик (правый) должен звучать.
  6. ШАГ 6. Проверьте E-13 разъема правого динамика дверцы и C-103 разъема радио и проигрывателя компакт-дисков на наличие повреждений. В: Исправны ли соединители жгутов E-13 и C-103? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Дверной динамик (правый) должен звучать.
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов между разъемом E-13 правого дверного динамика (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио - и CD-проигрывателя (клеммы 6 и 14). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем C-110 и соединительный разъем 5 C-21 <автомобиль с 6спикером>. Если промежуточный соединитель C-110 или соединительный соединитель (5) C-21 <транспортное средство с 6 динамиками> повреждены, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом E-13 дверного динамика (правый) (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клеммы 6 и 14)? ДА: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Дверной динамик (правый) должен звучать. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Дверной динамик (правый) должен звучать.
  8. ШАГ 8. Проверьте задний динамик (левый). Снимите задний динамик (левый). См. ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ. Проверьте, что задний динамик (левый) генерирует шум при подаче пятивольтового напряжения на клемму заднего динамика (левого). В: Задний динамик (LH) генерирует шум? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Замените задний динамик (левый). Задний динамик (левый) должен звучать.
  9. ШАГ 9. Проверьте F-01 разъема заднего динамика (левого) и C-103 разъема радио и проигрывателя компакт-дисков на наличие повреждений. В: Исправны ли соединители жгутов F-01 и C-103? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Задний динамик (левый) должен звучать.
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут проводов между разъемом F-01 заднего громкоговорителя (левый) (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клеммы 2 и 8). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-127 промежуточного разъема. Если промежуточный соединитель C-127 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом F-01 заднего громкоговорителя (LH) (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клеммы 2 и 8)? ДА: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Задний динамик (левый) должен звучать. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Задний динамик (левый) должен звучать.
  11. ШАГ 11. Проверьте задний динамик (правый). Снимите задний динамик (правый). См. ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ. Проверьте, что задний динамик (правый) генерирует шум при подаче пятивольтового напряжения на клемму заднего динамика (правого). Q: Задний динамик (RH) генерирует шум? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Замените задний динамик (правый). Задний динамик (правый) должен звучать.
  12. ШАГ 12. Проверьте F-07 разъема заднего громкоговорителя (правого) и C-103 разъема радио и проигрывателя компакт-дисков на наличие повреждений. В: Исправны ли соединители жгутов F-07 и C-103? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Задний динамик (правый) должен звучать.
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут проводов между разъемом F-07 заднего громкоговорителя (правый) (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клеммы 1 и 7). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-112 промежуточного разъема. Если промежуточный соединитель C-112 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом F-07 заднего громкоговорителя (правый) (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клеммы 1 и 7)? ДА: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Задний динамик (правый) должен звучать. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Задний динамик (правый) должен звучать.
  14. ШАГ 14. Проверьте твитер (лев.). Снимите твитер (левый). Проверьте, что твиттер (лев.) генерирует шум при подаче напряжения в пять вольт на клемму твитера (лев.). В: Твитер (LH) генерирует шум? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Замените твитер (левый). Должен звучать твитер (левый).
  15. ШАГ 15. Проверьте D-29 разъема твитера (левого) и C-103 разъема радио и проигрывателя компакт-дисков на наличие повреждений. В: Исправны ли соединители жгутов D-29 и C-103? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Отремонтируйте или замените их. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Должен звучать твитер (левый).
  16. ШАГ 16. Проверьте провода жгута между разъемом D-29 твитера (левый) (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клеммы 13 и 5). ПРИМЕЧАНИЕ: После осмотра промежуточного разъема C-18 и соединительного разъема C-21 <транспортного средства с 6 динамиками> осмотрите провод. Если C-18 промежуточного разъема или соединительный разъем C-21 <автомобиль с 6 динамиками> повреждены, отремонтируйте или замените его. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправны ли провода жгута между разъемом D-29 твитера (левый) (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клеммы 13 и 5)? ДА: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Должен звучать твитер (левый). НЕТ: Отремонтируйте их. Должен звучать твитер (левый).
  17. ШАГ 17. Проверьте твитер (правый). Снимите твитер (правый). Проверьте, что твиттер (RH) генерирует шум, когда на клемму динамика подается напряжение в пять вольт. В: Генерирует ли твитер (RH) шум? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Замените твитер (правый). Должен звучать твитер (правый).
  18. ШАГ 18. Проверьте разъем Tweeter (RH) D-30 и C-103 разъема радио и проигрывателя компакт-дисков на наличие повреждений. В: Находятся ли кабельные жгуты D-30 и C-103 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 19. НЕТ: Отремонтируйте или замените их. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Должен звучать твитер (правый).
  19. ШАГ 19. Проверьте провода жгута между разъемом твитера (правый) D-30 (клеммы 1 и 2) и разъемом радио и проигрывателя компакт-дисков C-103 (клеммы 14 и 6). ПРИМЕЧАНИЕ: После осмотра промежуточного разъема C-109 и соединительного разъема C-21 <транспортного средства с 6 динамиками> осмотрите провод. Если C-109 промежуточного разъема или соединительный разъем C-21 <автомобиль с 6 динамиками> повреждены, отремонтируйте или замените его. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправны ли провода жгута между разъемом D-30 твитера (правый) (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клеммы 14 и 6)? ДА: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Должен звучать твитер (правый). НЕТ: Отремонтируйте их. Должен звучать твитер (правый).
Схема №83
  1. Неисправность динамика.
  2. Повреждение жгута проводов или разъема.
  3. Неисправность усилителя звука.
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. ШАГ 1. Проверьте, из какого динамика не выводится звук. Используйте тест динамиков, чтобы определить, какой динамик не звучит. В: Какой динамик не работает? Дверной динамик (левый): Переходите к шагу 2. Дверной динамик (правый): Переходите к шагу 5. Задний динамик (левый): Переходим к шагу 8. Задний динамик (правый): Переходите к шагу 11. Tweeter (LH): Переходите к шагу 14. Tweeter (RH): Переходите к шагу 17. Переход к шагу 20.
  2. ШАГ 2. Проверьте дверной динамик (левый). Снимите дверной динамик (левый). См. ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ. Проверьте, что дверной динамик (левый) генерирует шум при подаче пятивольтового напряжения на клемму дверного динамика (левого). В: Генерирует ли шум дверной динамик (LH)? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените дверной динамик (левый). Дверной динамик (левый) должен звучать.
  3. ШАГ 3. Проверьте E-06 разъема левого динамика дверцы и D-33 разъема усилителя звука на наличие повреждений. В: Исправны ли соединители жгутов E-06 и D-33? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Дверной динамик (левый) должен звучать.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом E-06 динамика левой двери (клеммы 1 и 2) и разъемом D-33 усилителя звука (клеммы 13 и 14). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем С-17. Если промежуточный соединитель C-17 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом E-06 дверного динамика (левый) (клеммы 1 и 2) и разъемом D-33 усилителя звука (клеммы 13 и 14)? ДА: Отремонтируйте или замените усилитель звука. Дверной динамик (левый) должен звучать. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Дверной динамик (левый) должен звучать.
  5. ШАГ 5. Проверьте дверной динамик (правый). Снимите дверной динамик (правый). См. ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ. Проверьте, что дверной динамик (правый) генерирует шум при подаче пятивольтового напряжения на клемму дверного динамика (правого). В: Генерирует ли шум дверной динамик (RH)? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените дверной динамик (правый). Дверной динамик (правый) должен звучать.
  6. ШАГ 6. Проверьте E-13 разъема правого динамика дверцы и D-33 разъема усилителя звука на наличие повреждений. В: Исправны ли соединители жгутов E-13 и D-33? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Дверной динамик (правый) должен звучать.
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов между разъемом E-13 динамика правой двери (клеммы 1 и 2) и разъемом D-33 усилителя звука (клеммы 5 и 15). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-110 промежуточного разъема. Если C-110 промежуточного соединителя повреждены, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом E-13 дверного динамика (правый) (клеммы 1 и 2) и разъемом D-33 усилителя звука (клеммы 5 и 15)? ДА: Отремонтируйте или замените усилитель звука. Дверной динамик (правый) должен звучать. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Дверной динамик (правый) должен звучать.
  8. ШАГ 8. Проверьте задний динамик (левый). Снимите задний динамик (левый). См. ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ. Проверьте, что задний динамик (левый) генерирует шум при подаче пятивольтового напряжения на клемму заднего динамика (левого). В: Задний динамик (LH) генерирует шум? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Замените задний динамик (левый). Задний динамик (левый) должен звучать.
  9. ШАГ 9. Проверьте F-01 разъема заднего динамика (левого) и D-33 разъема усилителя звука на наличие повреждений. В: Исправны ли соединители жгутов F-01 и D-33? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Задний динамик (левый) должен звучать.
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут проводов между разъемом F-01 заднего громкоговорителя (левый) (клеммы 1 и 2) и разъемом D-33 усилителя звука (клеммы 2 и 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-127 промежуточного разъема. Если промежуточный соединитель C-127 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом F-01 заднего динамика (левый) (клеммы 1 и 2) и разъемом D-33 усилителя звука (клеммы 2 и 10)? ДА: Отремонтируйте или замените усилитель звука. Задний динамик (левый) должен звучать. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Задний динамик (левый) должен звучать.
  11. ШАГ 11. Проверьте задний динамик (правый). Снимите задний динамик (правый). См. ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ. Проверьте, что задний динамик (правый) генерирует шум при подаче пятивольтового напряжения на клемму заднего динамика (правого). Q: Задний динамик (RH) генерирует шум? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Замените задний динамик (правый). Задний динамик (правый) должен звучать.
  12. ШАГ 12. Проверьте F-07 разъема заднего громкоговорителя (правого) и D-33 разъема усилителя звука на наличие повреждений. В: Исправны ли соединители жгутов F-07 и D-33? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Задний динамик (правый) должен звучать.
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут проводов между разъемом F-07 заднего громкоговорителя (правый) (клеммы 1 и 2) и разъемом D-33 усилителя звука (клеммы 9 и 1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-112 промежуточного разъема. Если промежуточный соединитель C-112 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом F-07 заднего громкоговорителя (правый) (клеммы 1 и 2) и разъемом D-33 усилителя звука (клеммы 9 и 1)? ДА: Отремонтируйте или замените усилитель звука. Задний динамик (правый) должен звучать. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Задний динамик (правый) должен звучать.
  14. ШАГ 14. Проверьте твитер (лев.). Снимите твитер (левый). Проверьте, что твиттер (лев.) генерирует шум при подаче напряжения в пять вольт на клемму твитера (лев.). В: Твитер (LH) генерирует шум? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Замените твитер (левый). Должен звучать твитер (левый).
  15. ШАГ 15. Проверьте D-29 разъема твитера (левого) и D-33 разъема усилителя звука на наличие повреждений. В: Исправны ли соединители жгутов D-29 и D-33? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Отремонтируйте или замените их. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Должен звучать твитер (левый).
  16. ШАГ 16. Проверьте провода жгута между разъемом D-29 твитера (левый) (клеммы 1 и 2) и разъемом D-33 усилителя звука (клеммы 11 и 3). ПРИМЕЧАНИЕ: После осмотра C-18 промежуточного соединителя осмотрите провод. При повреждении C-18 промежуточного соединителя отремонтируйте или замените его. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправны ли провода жгута между разъемом D-29 твитера (левый) (клеммы 1 и 2) и разъемом D-33 усилителя звука (клеммы 11 и 3)? ДА: Отремонтируйте или замените усилитель звука. Должен звучать твитер (левый). НЕТ: Отремонтируйте их. Должен звучать твитер (левый).
  17. ШАГ 17. Проверьте твитер (правый). Снимите твитер (правый). Проверьте, что твиттер (RH) генерирует шум, когда на клемму динамика подается напряжение в пять вольт. В: Генерирует ли твитер (RH) шум? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Замените твитер (правый). Должен звучать твитер (правый).
  18. ШАГ 18. Проверьте разъем D-30 твитера (правого) и разъем D-33 усилителя звука на наличие повреждений. В: Находятся ли кабельные жгуты D-30 и D-33 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 19. НЕТ: Отремонтируйте или замените их. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Должен звучать твитер (правый).
  19. ШАГ 19. Проверьте провода жгута между разъемом твитера (правый) D-30 (клеммы 1 и 2) и разъемом усилителя звука D-33 (клеммы 12 и 4). ПРИМЕЧАНИЕ: После осмотра C-109 промежуточного соединителя осмотрите провод. При повреждении C-109 промежуточного соединителя отремонтируйте или замените его. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправны ли провода жгута между разъемом D-30 (клеммы 1 и 2) и разъемом D-33 усилителя звука (клеммы 12 и 4)? ДА: Отремонтируйте или замените усилитель звука. Должен звучать твитер (правый). НЕТ: Отремонтируйте их. Должен звучать твитер (правый).
  20. ШАГ 20. Проверь вуфер. Снимите низкочастотный фильтр. См. ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ. Проверьте, что низкочастотный фильтр генерирует шум, когда на клемму низкочастотного фильтра подается напряжение пять вольт. В: Генерирует ли вуфер шум? ДА: Перейдите к шагу 21. НЕТ: Замените вуфер. Вуфер должен звучать.
  21. ШАГ 21. Проверьте F-17 разъема низкочастотного динамика и D-33 разъема усилителя звука на наличие повреждений. В: Исправны ли соединители жгутов F-17 и D-33? ДА: Переходите к шагу 22. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Вуфер должен звучать.
  22. ШАГ 22. Проверьте жгут проводов между разъемом F-17 низкочастотного (выводы 1 и 2) и разъемом D-33 усилителя звука (выводы 8 и 18). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-112 промежуточного разъема. Если промежуточный соединитель C-112 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом F-17 низкочастотного динамика (клеммы 1 и 2) и разъемом D-33 усилителя звука (клеммы 8 и 18)? ДА: Отремонтируйте или замените усилитель звука. Вуфер должен звучать. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Вуфер должен звучать.
  1. Повреждение кабеля DIN.
  2. Неисправность устройства автоматической смены компакт-дисков.
  3. Неисправность радио и проигрывателя компакт-дисков.

Если DIN-кабель между устройством автоматической смены компакт-дисков и радиоприемником и проигрывателем компакт-дисков поврежден, отремонтируйте или замените его. Устройство автоматической смены компакт-дисков должно работать нормально.

Если кабель DIN находится в хорошем состоянии, отремонтируйте или замените устройство автоматической смены компакт-дисков или радио и проигрыватель компакт-дисков. Устройство автоматической смены компакт-дисков должно работать нормально.

Процедура осмотра 5: Шум появляется в определенных местах при передвижении (ам).

  1. ШАГ 1. Проверьте шум, возникающий при входе или вблизи конкретного сооружения (здания, туннеля, горы и т.д.). В: Дозировать шум, возникающий при входе в конкретное сооружение или вблизи него (здание, туннель, гора и т.д.).? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Перейдите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. После принятия следующих мер для предотвращения шума, убедитесь, что шум не появляется. Переход на другую станцию с более сильной волной для повышения устойчивости к помехам. Подавление высоких тонов для уменьшения шума. Полностью удлинить антенну. В: Устраняют ли следующие меры шум? ДА: Можно рассмотреть следующие причины. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  3. ШАГ 3. Спросите владельца о состоянии шума. Узнайте следующую информацию у владельца. Место возникновения шума. Условия местности (долина, гора и т.д.). Название и частота станций, затронутых шумом Q: Что такое шум, шум транспортного средства или внешний шум? Шум транспортного средства: Может быть невозможно предотвратить шум, если сигнал слабый. Внешние шумы: Практически во всех случаях профилактика со стороны приемника невозможна. Слабые сигналы особенно подвержены помехам. Перейдите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте отсутствие шума. В: Шум все еще существует? ДА: Если в других транспортных средствах больше шума, чем на радиостанциях, выясните у владельца состояние шума и название и частоту приемных станций, а также проконсультируйтесь с сервисным центром производителя радиостанции. НЕТ: Нормально.
Схема №106

ПримечаниеО FM-волнах: FM-волны имеют те же свойства, что и свет, и могут отклоняться и блокироваться. Прием волн невозможен в тени препятствий, таких как здания или горы.

  1. Сигнал становится слабым с увеличением расстояния от передающей антенны станции. Это может зависеть от уровня сигнала передающей станции и вмешивающегося географического формирования зданий. Вообще говоря, зона хорошего приема составляет примерно 20-25 км для стерео приема, и 30 -40 км для монофонического приема.
  2. Сигнал становится слабым, когда область тени от передающей антенны (места, где есть препятствия, такие как горы или здания между передатчиком станции и транспортным средством), и появятся шумы. <Это называется первым замиранием и дает устойчивый жужжащий шум.>
  3. Если прямой сигнал попадает на антенну одновременно с сигналом, отраженным препятствиями, такими как горы или здания, помехи двух сигналов будут генерировать шум. Во время поездки шум будет появляться каждый раз, когда антенна автомобиля проходит через такого рода загражденную область. Сила и интервал шума изменяются в соответствии с силой сигнала и условиями отклонения. <Это называется многолучевым шумом и является повторяющимся жужжанием.>
  4. Так как FM-стерео передача и прием имеют более слабое поле, чем монофонические, это часто сопровождается шипящим шумом. После принятия мер по предотвращению шума проверьте отсутствие шума.
  5. Переход на другую станцию с более сильной волной для повышения устойчивости к помехам.
  6. Подавление высоких тонов для уменьшения шума.
  7. Полностью удлинить антенну. При наличии шума можно рассмотреть следующие причины.
  8. Если из-за шума транспортного средства: Может быть невозможно предотвратить шум, если сигнал слабый.
  9. Если из-за внешних шумов: Практически во всех случаях профилактика со стороны приемника невозможна. Слабые сигналы особенно подвержены помехам.

Если в других транспортных средствах шума больше, чем на радиостанциях, выясните у владельца состояние шума и название и частоту приемных станций, а также проконсультируйтесь с сервисным центром производителя радиостанции.

Процедура осмотра 7: Смешанный с шумом, только ночью (AM).

В качестве возможных причин появления шума в темное время суток можно рассматривать следующие факторы.

  1. Факторы, обусловленные сигнальными условиями: Из-за того, что сигналы дальнего следования легче принимаются в ночное время, даже станции, которые принимаются без проблем в течение дня, могут испытывать помехи при общем ухудшении условий приема. Чем слабее станция, тем она более восприимчива к помехам, и может произойти переход на другую станцию или появление бьющегося звука *. ПРИМЕЧАНИЕ: Звук биений *: Два близких по частоте сигнала интерферируют друг с другом, создавая повторяющийся высокочастотный звук. Этот звук генерируется не только звуковыми сигналами, но и электрическими волнами.
  2. Факторы, связанные с шумом транспортных средств: шум других электрических компонентов может быть причиной.
  1. ШАГ 1. Проверьте, что шум все еще очевиден, даже когда свет выключен. в: Шум все еще очевиден, даже когда свет выключен? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверьте следующие действия. Настройка на станцию с более сильной волной. Настройка на станцию с более сильной волной без полного удлинения антенны (Whip антенна). К: Там больше шума чем на радио в других транспортных средствах? ДА: Проконсультируйтесь с сервисным центром производителя радио. НЕТ: Проверьте отсутствие шума.
  3. ШАГ 3. Проверьте, чтобы шум затухал, когда автомобильный жгут отодвигается от радиостанции (если жгут не находится в правильном положении). В: Исчезает ли шум при перемещении жгута транспортного средства с радио (если жгут не находится в правильном положении)? ДА: Проконсультируйтесь с сервисным центром производителя радио. НЕТ: Если шума больше, чем у других радиоприемников, обратитесь в сервисный центр производителя радиоприемников.
  1. ШАГ 1. Проверьте состояние антенны. В: Антенна мачты в сборе? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Соберите антенну мачты. Проверьте, чтобы убедиться, что шум исчез.
  2. ШАГ 2. Проверьте, чтобы шум возникал при остановленном двигателе или работающем двигателе. К: Шум происходит когда двигатель остановлен или двигатель работает? Когда двигатель остановлен: Переходите к шагу 3. При работающем двигателе: Проверьте шумоглушитель автомобиля. (См. «ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 11: ПРИ ВИБРАЦИИ ИЛИ УДАРАХ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ ПОЯВЛЯЕТСЯ НЕКОТОРЫЙ ШУМ». (ref-243604-S39435274392006090500000)).
  3. ШАГ 3. Проверьте, что следующие действия исчезают шум. Настройка на станцию с более сильной волной. Полностью удлинить антенну (Мачтовая антенна). Отрегулируйте качество звука для подавления высоких тонов. В: Шум устранен? ДА: Проконсультируйтесь с сервисным центром производителя радио. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте правильность массы радиоприемника Радиоприемник соединяется с землей сборочным винтом. В: Правильно ли заземлено радио? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Обратитесь в сервисный центр производителя радиоприемника.
  5. ШАГ 5. Проверьте подключение антенного штекера и радио и проигрывателя компакт-дисков. В: Полностью ли подключен антенный штекер к радио и проигрывателю компакт-дисков? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте, что шум устраняется при правильном закреплении антенного штекера. В: Шум устранен? ДА: Проконсультируйтесь с сервисным центром производителя радио. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Проверьте, что антенна находится в хорошем состоянии и правильно ли она установлена. Q: Находится ли антенна в хорошем состоянии и правильно ли она установлена? ДА: Проконсультируйтесь с сервисным центром производителя радио. НЕТ: Либо отремонтируйте, либо замените антенный узел. Проверьте, чтобы убедиться, что шум исчез.

Много шума только на АМ. Из-за различий в системах АМ и ЧМ, АМ более подвержен помехам шума.

  1. ШАГ 1. Проверьте наличие шума при следующих состояниях. Проезжал мотоцикл. Мигало освещение. Автомобиль проезжал рядом, но, по-видимому, это был автомобиль, генерирующий особенно большое количество шумового излучения. Проходит под линией электропередач. Проходит под телефонной линией. Пропускается близко генератором сигнала. Прошел недалеко от некоторых других источников электрического шума. Проходил под мостом. В: Есть ли шум в вышеуказанных состояниях? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Продолжить проверку статики; при обнаружении статики проверьте перечисленные выше условия. В: Есть ли шум в состоянии, описанном в шаге 1? ДА: Предотвращение шума на стороне радио затруднено. Если проблема особенно усугубляется по сравнению с другими радиостанциями, обратитесь в сервисный центр. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверить предотвращение шума на стороне радио затруднительно. В: Уровень шума хуже, чем у других радиоприемников? ДА: Обратитесь в сервисный центр. Шум, возникающий только при приеме ЧМ. Из-за различий в системах FM и AM FM не так восприимчива, как AM, к помехам от двигателей, линий электропередач, освещения и т.д. С другой стороны, из-за характеристик ЧМ волн иногда возникают случаи шума или искажения, которые генерируются типичными шумовыми помехами (первое замирание и многолучевое распространение). (См. «ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 7: СМЕШАННАЯ С ШУМОМ, ТОЛЬКО В НОЧНОЕ ВРЕМЯ (AM)». (ref-243604-S25894243762006090500000)). <Шум> (шипение) возникает в областях слабого сигнала, таких как горные районы, но это не связано с Кроме того, величина помех будет сравнительно меньше для транспортных средств, оборудованных антенной системой с разнесением *. Если существует эквивалентная величина искажений в транспортных средствах или радиостанциях одного и того же типа, то различия будут из-за различий в антенных системах, и это должно быть объяснено пользователю, проблема с радиостанцией. Кроме того, величина помех будет сравнительно меньше для транспортных средств, оборудованных антенной с разнесением *. Если существует эквивалентная величина искажений в транспортных средствах или радиостанциях одного типа, то различия будут из-за различий в антенных системах, и это должно быть объяснено пользователю. НЕТ: Если уровень шума примерно такой же, как у других радиостанций, то никаких действий не предпринимается.
ВниманиеПодключение кабеля высокого напряжения к фильтру шума может разрушить фильтр шума и никогда не должно быть сделано. Проверьте отсутствие внешних шумов. Поскольку невыполнение этого требования может привести к неправильной диагностике из-за невозможности идентифицировать источник шума, эту операцию необходимо выполнить. Предотвращение шума следует выполнять путем ступенчатого подавления сильных источников шума.

ПримечаниеКонденсатор: Конденсатор не пропускает постоянный ток, но с увеличением числа волн при прохождении им переменного тока импеданс (сопротивление против переменного тока) уменьшается, и протекание тока облегчается. Между линией питания источника шума и землей включен шумоподавляющий конденсатор, который использует это свойство. Это подавляет шум, заземляя шумовую составляющую (переменный ток или импульсный сигнал) на кузов автомобиля.

ПримечаниеКатушка: Катушка пропускает постоянный ток, но импеданс возрастает по мере увеличения числа волн относительно переменного тока. Шумоподавляющая катушка, которая использует это свойство, вставляется в линию питания для источника шума и работает путем предотвращения протекания или излучения шумовой составляющей из линии.

В СКОБКАХ УКАЗАНЫ ЗВУКИ ШУМОВОГО ТИПАУСЛОВИЯПРИЧИНАСРЕДСТВО
AM, FM: шум зажигания (хлопок, щелчок, растрескивание, жужжание)Увеличение частоты вращения двигателя приводит к тому, что звук скула генератора ускоряется, а громкость уменьшается Исчезает при повороте выключателя зажигания в положение «ACC».В основном из-за свечей зажигания Из-за шума двигателяПроверьте или замените кабель массы. Проверьте или замените шумовой конденсатор.
Другие электрические компонентыШум может возникать по мере старения электрических компонентов.Отремонтируйте или замените электрические компоненты.
Статическое электричество (растрескивание, сморщивание)Исчезает при полной остановке транспортного средства. Сильная, когда сцепление включеноВозникает при движении по каким-либо причинам деталей или проводки и соприкосновении с металлическими частями кузова.Верните детали или проводку в надлежащее положение.
Статическое электричество (растрескивание, сморщивание)В зависимости от кузовной части автомобиля производятся различные шумы.За счет снятия переднего капота, бамперов, выхлопной трубы и глушителя, подвески и т.д.Заземлить детали металлизацией. Случаи, когда проблема не устраняется реакцией сигнала на одну область, являются общими, из-за того, что несколько частей тела не полностью заземлены.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Схема №107
Схема №108
  1. ШАГ 1. Проверьте C-103 разъема радио и проигрывателя компакт-дисков на наличие повреждений. В: Разъем радио и CD плеера C-103 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте отсутствие шума.
  2. ШАГ 2. Проверьте, что шум появляется, когда переключатель радио включен, когда транспортное средство остановлено, и радио прослушивается, когда настроено вдали от станции. ПРИМЕЧАНИЕ: Шум статического электричества: Статический электрический от резиновых втулок амортизатора, используемых для предотвращения вибрации, шин и т. Д., Возникает из-за отделения от земли, вызывая жужжащий шум. Так как никаких мер по разрядке статического электричества кузова автомобиля принять нельзя. Проверьте отсутствие шума. В: Появляется ли шум, когда переключатель радио включен, когда автомобиль остановлен, а радио прослушивается, когда настроено вдали от станции? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Это может быть шум статического электричества.
  3. ШАГ 3. Проверьте правильность массы радиомодуля. Радио соединяется с землей сборочным винтом. В: Правильно ли заземлено радио? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Надежно затяните винт. Проверьте отсутствие шума.
  4. ШАГ 4. Проверка путем замены радио и проигрывателя компакт-дисков. В: Являются ли операции нормальными при использовании другого радио и проигрывателя компакт-дисков? ДА: Либо отремонтируйте, либо замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Проверьте отсутствие шума. НЕТ: Либо отремонтируйте, либо замените антенный узел. Проверьте отсутствие шума.
  1. ШАГ 1. Проверьте состояние антенны. В: Антенна мачты в сборе? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Соберите антенну мачты. Проверьте отсутствие шума.
  2. ШАГ 2. Проверка после регулировки радио. В: Перенастройка радио. Шум устранен? ДА: Проверьте отсутствие шума. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Уточните у нескольких вещательных станций. ПРИМЕЧАНИЕ: Шум многолучевого распространения и затухающий шум: Из-за частоты ЧМ волн в чрезвычайно высокой, он очень чувствителен к воздействиям от геологических образований и зданий. Эти эффекты нарушают широковещательный сигнал и затрудняют прием несколькими способами. Шум многолучевого распространения Это описывает эхо, которое возникает, когда вещательный сигнал отражается большим препятствием и попадает в приемник с небольшой временной задержкой относительно прямого сигнала (повторяющееся жужжание). Шум замирания Это шум жужжания, который возникает, когда луч вещания прерывается препятствующими объектами и интенсивность сигнала колеблется в узком диапазоне. К: Аномалия в приеме сгенерирована только в пределах определенного диапазона? ДА: Причиной может быть влияние условий электрического поля (шум многолучевого распространения, затухающий шум). Проверьте отсутствие шума. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте появление шумов при включении радиовыключателя во время остановки автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Шум статического электричества: Статический электрический от резиновых втулок амортизатора, используемых для предотвращения вибрации, шин и т. Д., Возникает из-за отделения от земли, вызывая жужжащий шум. Меры по разрядке статического электричества кузова автомобиля отсутствуют. Проверьте отсутствие шума. В: Появляется ли шум, когда переключатель радио включен, когда автомобиль остановлен, а радио прослушивается, когда настроено вдали от станции? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Это может быть шум статического электричества.
  5. ШАГ 5. Проверьте правильность массы радиомодуля. Радио соединяется с землей сборочным винтом. В: Правильно ли заземлено радио? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Надежно затяните винт. Проверьте отсутствие шума.
  6. ШАГ 6. Проверка путем замены радио и проигрывателя компакт-дисков. В: Являются ли операции нормальными при использовании другого радио и проигрывателя компакт-дисков? ДА: Либо отремонтируйте, либо замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Проверьте отсутствие шума. НЕТ: Либо отремонтируйте, либо замените антенный узел. Проверьте отсутствие шума.

Шум часто создается следующими факторами, и часто радио в порядке, когда его проверяют индивидуально.

  1. Условия движения транспортного средства
  2. Рельеф местности, пройденной через
  3. Окружающие здания
  4. Условия сигнала
  5. Период времени

По этой причине, если все еще существуют проблемы с шумом даже после того, как были приняты меры, описанные в процедурах 7-14 проверки, получите информацию о перечисленных выше факторах, а также определите, возникает ли проблема с AM или FM, названия станций, частоты и т.д., и свяжитесь с сервисным центром производителя радио.

  1. ШАГ 1. Проверьте состояние антенны. В: Антенна мачты в сборе? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Соберите антенну мачты. Радио должно звучать нормально.
  2. ШАГ 2. Проверьте, проводятся ли проверки в зоне, подверженной воздействию специальных электрических полей. В: Проводятся ли проверки в особых условиях электрического поля? (подземный гараж, внутри здания и т.д.)? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  3. ШАГ 3. Переместить и проверить. Автоматически принимать в хорошей зоне приема, не подверженной воздействию специальных электрических полей. В: Возможен ли прием самой сильной радиочастоты в пределах области? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Настройка, затем проверка. В: Улучшилась ли чувствительность после настройки? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте подключение антенного штекера и радио и проигрывателя компакт-дисков. В: Полностью ли подключен антенный штекер к радио и проигрывателю компакт-дисков? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Тщательно подключите штекер антенны и радио и проигрыватель компакт-дисков. Радио должно звучать нормально.
  6. ШАГ 6. Проверка путем замены радио и проигрывателя компакт-дисков. В: Являются ли операции нормальными при использовании другого радио и проигрывателя компакт-дисков? ДА: Либо отремонтируйте, либо замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Радио должно звучать нормально. НЕТ: Либо отремонтируйте, либо замените антенный узел. Радио должно звучать нормально.
  1. ШАГ 1. Проверьте состояние антенны. В: Антенна мачты в сборе? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Соберите антенну мачты. Проверьте, что плохой прием разрешен.
  2. ШАГ 2. Проверьте, проводятся ли проверки в зоне, подверженной воздействию специальных электрических полей. В: Проводятся ли проверки в особых условиях электрического поля? (подземный гараж, внутри здания и т.д.)? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  3. ШАГ 3. Переместить и проверить. Автоматически принимать в хорошей зоне приема, не подверженной воздействию специальных электрических полей. В: Возможен ли прием самой сильной радиочастоты в пределах области? ДА: Проверьте, что плохой прием разрешен. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Настройка, затем проверка. В: Улучшилась ли чувствительность после настройки? ДА: Проверьте, что плохой прием разрешен. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Уточните у нескольких вещательных станций. ПРИМЕЧАНИЕ: Шум многолучевого распространения и затухающий шум: Поскольку частота ЧМ волн чрезвычайно высока, он очень восприимчив к воздействиям геологических образований и зданий. Эти эффекты нарушают широковещательный сигнал и затрудняют прием несколькими способами. Шум многолучевого распространения Это описывает эхо, которое возникает, когда вещательный сигнал отражается большим препятствием и попадает в приемник с небольшой временной задержкой относительно прямого сигнала (повторяющееся жужжание). Шум замирания Это шум жужжания, который возникает, когда луч вещания прерывается препятствующими объектами и интенсивность сигнала колеблется в узком диапазоне. К: Аномалия в приеме сгенерирована только в пределах определенного диапазона? ДА: Проверьте, что плохой прием разрешен. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте подключение антенного штекера и радио и проигрывателя компакт-дисков. В: Полностью ли подключен антенный штекер к радио и проигрывателю компакт-дисков? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Тщательно подключите штекер антенны и радио и проигрыватель компакт-дисков. Проверьте, что плохой прием разрешен.
  7. ШАГ 7. Проверка путем замены радио и проигрывателя компакт-дисков. В: Являются ли операции нормальными при использовании другого радио и проигрывателя компакт-дисков? ДА: Либо отремонтируйте, либо замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Проверьте, что плохой прием разрешен. НЕТ: Либо отремонтируйте, либо замените антенный узел. Проверьте, что плохой прием разрешен.
  1. ШАГ 1. Проверьте степень возникновения искажений. В: Сколько искажений генерируется? Случайные искажения: Перейти к шагу 2. Постоянное искажение: Перейдите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверка по передающей антенне. В: Есть ли искажение передающей антенной? ДА: Вход от антенны слишком большой. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте настройку динамиков. В: Соприкасаются ли шнуры с бумажными конусами динамиков? ДА: Передвигайте шнуры так, чтобы они не соприкасались с бумажными конусами динамика. Убедитесь, что искажение устранено. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте динамики. Снимите динамики. Проверьте, нет ли каких-либо разрывов бумажных конусов или каких-либо посторонних препятствий в бумажном конусе. В: Динамики нормальные? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените динамики. Убедитесь, что искажение устранено.
  5. ШАГ 5. Проверьте настройку динамиков. В: Проверьте, не деформированы ли динамики. ДА: Исправьте способ настройки динамиков, чтобы они были надежно настроены. Убедитесь, что искажение устранено. НЕТ: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Убедитесь, что искажение устранено.
  1. ШАГ 1. Уточните у другой вещательной станции. В: Есть ли искажение при повороте на другую вещательную станцию? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Сигнал с той станции слишком слабый.
  2. ШАГ 2. Переместите зону приема и проверьте. В: При перемещении зоны приема искажения увеличиваются или уменьшаются? ДА: Причиной может быть шум многолучевого распространения. НЕТ: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Убедитесь, что искажение устранено.
  1. ШАГ 1. Проверьте состояние антенны. В: Антенна мачты в сборе? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Соберите антенну мачты. Функция автовыбора должна работать нормально.
  2. ШАГ 2. Проверьте количество радиостанций. К: Там достаточное количество радиостанций внутри области? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  3. ШАГ 3. Проверьте расстояние от передающей антенны. В: Есть ли передающая антенна в радиусе 2 миль? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверка, не так ли много радиостанций и когда поблизости нет передающей антенны. Выполните автоматический выбор и проверьте, что самая сильная радиочастота является принимающей в пределах области. В: Возможен ли прием самой сильной радиочастоты в пределах области? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте, проводятся ли проверки в зоне, подверженной воздействию специальных электрических полей. В: Проводятся ли проверки в особых условиях электрического поля? (подземный гараж, внутри здания и т.д.)? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  6. ШАГ 6. Переместить и проверить. Автоматически принимать в хорошей зоне приема, не подверженной воздействию специальных электрических полей. В: Возможен ли прием самой сильной радиочастоты в пределах области? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Проверьте подключение антенного штекера и радио и проигрывателя компакт-дисков. В: Полностью ли подключен антенный штекер к радио и проигрывателю компакт-дисков? ДА: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Функция автовыбора должна работать нормально. НЕТ: Тщательно подключите штекер антенны и радио и проигрыватель компакт-дисков. Функция автовыбора должна работать нормально.
Схема №109
  1. Повреждение жгута проводов или разъема.
  2. Неисправность радио и проигрывателя компакт-дисков.

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. ШАГ 1. Проверьте на C-103 разъема радио и проигрывателя компакт-дисков, чтобы проверить цепь питания радио и проигрывателя компакт-дисков (через батарею). Не отсоединяйте C-103 разъемов радио и проигрывателя компакт-дисков. Измерьте напряжение между клеммой номер 11 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). В: Соответствует ли измеренное напряжение этому диапазону? Когда ДА <радио и проигрыватель компакт-дисков не выполняет сохранение памяти тогда. >: Либо отремонтируйте или замените радио и CD-плеер. Убедитесь, что память сохранена. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте C-103 разъема радио и проигрывателя компакт-дисков на наличие повреждений. В: Разъем радио и CD плеера C-103 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Убедитесь, что память сохранена.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между радиоприемником и разъемом C-103 проигрывателя компакт-дисков (клемма 11) и батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте также C-05 разъема соединения и C-129 промежуточного разъема. При повреждении соединительного разъема C-05 или промежуточного разъема C-129 отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЕЙ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между радио и разъемом C-103 проигрывателя компакт-дисков (клемма 11) и батареей? ДА: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Убедитесь, что память сохранена. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Убедитесь, что память сохранена.
  1. ШАГ 1. Убедитесь, что компакт-диск уже загружен. В: CD уже загружен? НЕТ: Переходите к шагу 2. ДА: Извлеките компакт-диск (Если компакт-диск не может быть извлечен, обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА 24). Проверьте возможность вставки компакт-диска.
  2. ШАГ 2. Проверьте вставку компакт-диска. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «ACC» или «ON». ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы попытаетесь загрузить компакт-диск, когда выключатель зажигания находится в положениях, отличных от «ACC» или «ON», компакт-диск не будет вставлен полностью, а затем забракован. В: Если попытаться загрузить компакт-диск, то останавливается ли компакт-диск на полпути, а затем отклоняется? ДА: См. ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ 24. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверка после загрузки компакт-диска. ПРИМЕЧАНИЕ: Даже если компакт-диск загружен, иногда отображается «E»(ошибка), а компакт-диск отклоняется из-за вибрации/удара или росы на лицевой стороне компакт-диска или оптической линзы. В: Хотя компакт-диск вставлен полностью, отображается ли «E»(ошибка) и извлекается ли компакт-диск? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Никаких действий не предпринимается.
  4. ШАГ 4. Проверьте компакт-диск. Проверьте компакт-диск на наличие следующих условий: Загружен ли компакт-диск этикеткой вниз? Записанное лицо грязное или поцарапанное? Есть ли роса на записанной грани? В: CD в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Оригинальный компакт-диск неисправен. Проверьте возможность вставки компакт-диска.
  5. ШАГ 5. Проверьте еще раз, используя обычный компакт-диск, который не загрязнен и не поцарапан. Загрузите другой обычный компакт-диск. Убедитесь, что проигрыватель компакт-дисков распознает и воспроизводит компакт-диск. В: Когда вы заменяете другой нормальный компакт-диск, правильно ли загружен компакт-диск? ДА: Оригинальный компакт-диск неисправен. Проверьте возможность вставки компакт-диска. НЕТ: Замените или отремонтируйте проигрыватель компакт-дисков. Проверьте возможность вставки компакт-диска.
  1. ШАГ 1. Проверьте еще раз, используя обычный компакт-диск, который не загрязнен и не поцарапан. В: Когда вы заменяете другой нормальный компакт-диск, компакт-диск воспроизводится нормально? ДА: Оригинальный компакт-диск неисправен. Проигрыватель компакт-дисков должен звучать нормально. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте питание проигрывателя компакт-дисков, когда переключатель зажигания находится в положении «ACC» или «ACC». В: Включается ли радио и проигрыватель компакт-дисков, когда выключатель зажигания повернут в положение «ACC» или «ON»? ДА: Замените или отремонтируйте проигрыватель компакт-дисков. Проигрыватель компакт-дисков должен звучать нормально. НЕТ: Проверьте цепь резервного питания памяти. См. "ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 1: ПИТАНИЕ РАДИО И ПРОИГРЫВАТЕЛЯ КОМПАКТ-ДИСКОВ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ, КОГДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ НАХОДИТСЯ В ПОЛОЖЕНИИ" ACC "ИЛИ" ON ". (ref-243604-S22701573922006090500000).
  1. ШАГ 1. Проверьте состояние, в котором скачет звук на компакт-диске. К: Звук скачет когда автомобиль припаркован? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Проверьте поверхность компакт-диска. В: Есть ли царапины или загрязнения на компакт-диске? ДА: Компакт-диск неисправен, если есть какие-либо царапины. Очистите поверхность компакт-диска, если он загрязнен. Убедитесь, что пропуск звука на компакт-диске разрешен. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте при замене компакт-диск, который можно нормально воспроизводить без каких-либо царапин или загрязнения. В: Нормально ли воспроизводится компакт-диск при замене на компакт-диск, который не поцарапан или грязен и может нормально воспроизводиться? ДА: Используется дефектный компакт-диск. Убедитесь, что пропуск звука на компакт-диске разрешен. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте, коснувшись радио и проигрывателя компакт-дисков. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте с помощью надлежащего компакт-диска, который не имеет царапин, грязи или любых других нарушений. В: Звук скачет при прослушивании радио и проигрывателя компакт-дисков? ДА: Надежно смонтируйте радио и проигрыватель компакт-дисков. Убедитесь, что пропуск звука на компакт-диске разрешен. НЕТ: Либо отремонтируйте, либо замените радио и проигрыватель компакт-дисков. (Если сервисный цех находится поблизости, примите следующие меры). Детально исследуйте состояние, когда звук скачет во время движения автомобиля. Опишите состояние в сервисный магазин для консультации. Либо отремонтируйте, либо замените радио и проигрыватель компакт-дисков согласно инструкции сервисного цеха. Убедитесь, что пропуск звука на компакт-диске разрешен.

Убедитесь, что компакт-диск воспроизводится нормально и не имеет царапин или загрязнений.

Замените на компакт-диск с лучшим качеством звука.

В: Качество звука лучше, чем замена компакт-диска чистым компакт-диском без каких-либо царапин, которые можно воспроизвести?

ДА: Используется дефектный компакт-диск. Качество звука должно вернуться в норму.

НЕТ: Либо отремонтируйте, либо замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Качество звука должно вернуться в норму.

Проверьте мощность выключателя зажигания «ACC».

В: Включается ли питание радио и проигрывателя компакт-дисков, когда выключатель зажигания находится в положении «ACC» или «ON»?

ДА: Либо отремонтируйте, либо замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Проверьте возможность нормального извлечения компакт-диска.

НЕТ: Проверьте цепь резервного питания памяти. См. "ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 1: ПИТАНИЕ РАДИО И ПРОИГРЫВАТЕЛЯ КОМПАКТ-ДИСКОВ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ, КОГДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ НАХОДИТСЯ В ПОЛОЖЕНИИ" ACC "ИЛИ" ON ". (ref-243604-S22701573922006090500000).

Как проверить громкоговоритель

Войдите в тестовый режим динамика в соответствии со следующими шагами

Схема №113
  1. Поверните переключатель зажигания в положение «ACC» или «ON» и выключите радио и проигрыватель компакт-дисков.
  2. В течение шестидесяти секунд после шага (1) нажмите следующие кнопки в указанном порядке. Кнопка выбора памяти «1» Кнопка «TUNE/SEEK (DOWN)» Кнопка «TUNE/SEEK (UP)» Кнопка выбора памяти «6»
  3. Проверьте, что звучит динамик, который отображается на многоцентровом дисплее (При нажатии кнопки выбора памяти «6» динамик будет изменен).
  4. Если нажата кнопка, отличная от кнопки выбора памяти «6», и кнопка «EJECT», или переключатель зажигания переведен в положение «замок»(OFF), вы выйдете из режима тестирования динамика.
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119

Как продиагностировать предохранитель заднего стекла

Задний стеклоподъемник управляется кондиционер-ECU. Для поиска и устранения неисправностей обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА КОНДИЦИОНЕРА ВРУЧНУЮ.

Другие статьи — Шасси электрическое - LANCER