| Применение | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Фронт | |||
| Выпуклость в градусах | |||
| Часть | 21/64 +/- 1/2 | ||
| Десятичное число | .33 +/-.50 | ||
| Литник в градусах | |||
| Часть | 43/64 | ||
| Десятичное число | .67 | ||
| Схождение колёс в дюймах | |||
| Часть | 1/8 +/-+/- 1/8 | ||
| Десятичное число | .13 +/-.13 | ||
| Прихват в градусах | |||
| Часть | 1/4 +/- 1/4 | ||
| Десятичное число | .25 +/-.25 | ||
| Toe-Out на поворотах | |||
| Внутренний | 37° | ||
| Внешний | 33° | ||
| Угол наклона оси рулевого управления (SAI) | 13 3/4° | ||
| Задняя часть | |||
| Выпуклость в градусах | |||
| Часть | -47/64 +/- 1/2 | ||
| Десятичное число | -.73 +/-.50 | ||
| Схождение колёс в дюймах | |||
| Часть | 0 +/- 1/8 | ||
| Десятичное число | 0 +/-.13 | ||
| Прихват в градусах | |||
| Часть | 0 +/- 1/4 | ||
| Десятичное число | 0 +/-.25 | ||
Параметры развал-схождения
Процедуры центровки
ПримечаниеПроцедуры выравнивания недоступны.
