Задняя подвеска

Описание подвески - задней

Задняя подвеска состоит из вертикально установленных стоек типа MacPherson, продольных рычагов, узла кулака и ступицы, звеньев управления, подзвеньков и поперечно установленных звеньев. Кулак и ступица в сборе крепятся к тяговому плечу болтами через шарики подушки. На раме и продольных рычагах установлен стабилизатор. Регулировка центровки задних колес осуществляется с помощью болта и кулачковой шайбы на прицепном рычаге. Все модели оснащены подвеской с автоматической регулировкой (AAS). Информацию о подвеске с автоматической регулировкой (AAS) смотрите в статье «ЭЛЕКТРОННАЯ ПОДВЕСКА» в этом разделе.

Спецификации и процедуры центровки колес

См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Ступичный подшипник

Поднять транспортное средство и опору. Снимите колесо в сборе. Снимите нижний скользящий штифт суппорта и поднимите суппорт. Закрепить циферблатный индикатор на фланце оси и измерить осевой люфт. Максимальный осевой люфт 0 004 "(0,10 мм). Если люфт превышает технические характеристики, замените подшипник колеса.

Боковое звено

Снимите боковую тягу. Поверните шаровой шарнир в гнезде 3-4 раза перед измерением предварительной нагрузки. Приложить к шаровому шарниру приспособление для поджатия (49 0180 510B) и измерить поджатие шарового шарнира шкалой пружины. Пружинная шкала должна регистрировать 1,1-2,6 фунта (5-12 Н). (Схема №3)

Как снять подвеску - задней

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. Отверните контргайку ведущего моста. Снять тормозной суппорт в сборе и вывесить в сторону. Отверните винты и снимите ротор. Отсоедините датчик скорости АБС. Снимите шарнирный узел с дышла.
2. Ослабьте пылезащитную крышку. С помощью пресса, монтажника (49 F026 102) и съемника (49 F026 103) снимите ступицу с кулака. Снимите стопорное кольцо с кулака. Используя пресс, монтажник и съемник (49 0636 145), снимите внутреннее кольцо подшипника колеса со ступицы. Снимите наружную обойму подшипника колеса с кулака с помощью пресса и переходника (49 F027 007).

Как проверить подвеску - задней

Проверьте ступицу колеса и кулак на наличие трещин или повреждений. Проверить пылезащитный чехол на деформацию. Проверьте подшипник на чрезмерный износ или признаки заедания подшипника.

Как установить подвеску - задней

Запрессовать новый подшипник колеса в кулак с помощью установщика и Переходника (49 0259 748). Запрессовать ступицу в кулак с помощью установщика. Для установки, обратная процедура снятия. Проверьте зазор между датчиком частоты вращения АБС и ротором датчика. Зазор должен быть 0 016-,039 "(0,40-1,00 мм). Затянуть контргайку ведущего моста в соответствии со спецификацией. Контргайка ведущего моста става. Проверьте осевой люфт.

Схема №1

Войти

Как снять и разборка

1. Снимите крышку сверху стойки в багажном отделении. Отверните болты крепления привода. Снимите привод. Отвернуть верхнюю контргайку штока поршня. Снимите кронштейн привода. Ослабить (не снимать) нижнюю контргайку штока поршня. Отверните гайки крепления верхней стойки в сборе к кузову.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. Снимите болт крепления нижней стойки в сборе. Снимите стойку с транспортного средства. Надежно зафиксируйте стойку в тисках с мягкой челюстью. Сжать спиральную пружину. Отверните нижнюю контргайку штока поршня. Удалите оставшиеся компоненты и спиральную пружину.

Проверьте стойку в сборе на наличие утечек или ненормального шума. Обеспечить плавное вращение тяги управления, расположенной внутри расточки штока поршня. Осмотрите оставшиеся детали на предмет износа или повреждения. При необходимости замените детали.

Повторная сборка и установка

Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Убедитесь, что цилиндрическая пружина хорошо посажена в гнезда пружины. Для установки, обратная процедура снятия. Проверьте центровку задних колес. См. соответствующую статью ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС в этом разделе.

Схема №2

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. Отверните контргайку приводного вала. Снимите опорное крепление тормозного суппорта. Снять тормозной суппорт и вывесить в сторону. Отсоединить стойку в сборе, звено управления штангой стабилизатора и боковое звено от дышла.
2. Отсоедините датчик АБС. Снимите ротор и кулак в сборе с дышла. Снимите болты крепления управляющего звена и управляющее звено. Для привязки повторной сборки отметьте расположение регулировочного болта. Снимите регулировочный болт и кулачковую пластину. Снимите дышло.

Осмотрите продольные рычаги на наличие трещин или деформации. Проверьте втулки на наличие повреждений или чрезмерного износа. Проверьте шарики подушки на чрезмерный люфт. При необходимости замените детали.

Как заменить ввод (сторона подрамника)

Смонтировать тяговый рычаг в тисках с мягкой челюстью. Удалите старую втулку молотком и долотом. Используя пресс, установите новую втулку с помощью установщика (49 F028 204), опоры (49 F028 205) и ручки (49 F027 003).

Как заменить втулку (внутренняя сторона плавающей ступицы)

С помощью пресса, суппорта (49 F028 203), съемника (49 F028 201) и рукоятки (49 F027 003) вытолкнуть старую втулку. Для установки втулки используйте пресс, опору, рукоятку и монтажник (49 F028 202). Убедитесь, что желтая метка на торцах ввода опущена.

Для установки, обратная процедура снятия. Установите и выровняйте регулировочные болты кулачковой шайбы по контрольным меткам. Наверните гайки и временно затяните. Опустите автомобиль и отрегулируйте схождение задних колес. См. соответствующую статью в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС. Затянуть регулировочные болты кулачкового диска в соответствии со спецификацией. Контргайка ведущего моста става.

Как снять и установить подвеску - задней

При снятом выходном рычаге снимите резиновые уплотнения и стопорное кольцо. Снять шарик подушки, осторожно постукивая отрезком трубы.79" (20 мм). Для установки покройте диаметр шарика подушки многоцелевой смазкой. Установить шарик подушки в выходной рычаг, осторожно постукивая по наружному диаметру отрезком трубы 1,18" (30 мм). Установить стопорное кольцо и резиновые уплотнения. Перед установкой убедитесь, что уплотнения покрыты смазкой.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отверните гайки, крепящие боковую тягу к дышлу и подрамнику. С помощью съемника шарового шарнира (49 0118 850C) отделите шаровой шарнир от продольного рычага. Отдельный шаровой шарнир от подрамника. Снимите боковую тягу.
2. Проверьте боковое звено на изгиб или другие видимые повреждения. Осмотрите пыльник на предмет надрывов или повреждений. При необходимости замените. Снимите пыльник с помощью долота. Установите пылезащитный чехол с помощью пресса и программы Installer (49 F034 201).
3. Осмотрите шаровые шарниры. См. ПРОВЕРКА ШАРОВОГО ШАРНИРА в разделе «РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА». Для установки, обратная процедура снятия. Подтяните к спецификации.

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите крепежное звено управления с подрамника и дышла. Удалить управляющую ссылку. Проверьте контрольное звено на изгиб или другие повреждения. Осмотрите шарики подушки на предмет ослабления или повреждения. Проверьте пыльник на наличие повреждений. При необходимости замените детали. Для установки, обратная процедура снятия. Подтяните к спецификации.

Поднять и поддержать автомобиль. Удалите аппаратные средства крепления подсоединения к подрамнику и корпусу. Удалить подчиненную ссылку. Проверьте звено на изгиб или другие повреждения. Осмотрите втулку на отсутствие ослабления или повреждения. При необходимости замените детали. Для установки, обратная процедура снятия. Подтяните к спецификации.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесные узлы. Снимите глушитель выхлопной системы. Снимите протектор топливного бака. Снимите приспособления, крепящие звено управления к ступице и штангу стабилизатора к раме. Снимите штангу стабилизатора.
2. Осмотрите штангу стабилизатора, звено управления и втулки на предмет повреждений, трещин и ухудшения. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните все болты в соответствии со спецификацией, когда автомобиль лежит на земле, а подвеска разгружена.

Проверка шарового шарнира бокового звена Предоставлено Mazda Motors Corp. Схема №3

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесные узлы. Снимите выхлопную трубу и приводной вал. Для получения справки о повторной сборке отметьте положение регулировочного болта ведомого рычага. Отверните болты крепления дышла к подрамнику. Отверните болты крепления звена управления к подрамнику. Отсоедините боковое звено и звено от подрамника.
2. Ослабьте левую гайку подрамника к корпусу и нижнюю левую сторону подрамника. Отверните гайки подрамника к кронштейну дифференциала. Отверните гайки подрамника к корпусу. Снимите подрамник с транспортного средства.

Проверить подрамник на наличие деформации, трещин или повреждений. Проверьте резиновые крепления на наличие повреждений или порчи. При необходимости замените.

Как заменить ввод

Просверлить отверстия в резиновой части и вывести с помощью долота и молотка. С помощью пресса и программы Installer (49 F028 206) переустановите резиновое крепление в подрамник. Убедитесь, что прорези на резиновом креплении обращены к передней и задней части автомобиля.

Для установки, обратная процедура снятия. Не затягивайте окончательно гайки подрамника к корпусу до тех пор, пока гайки подрамника к дифференциалу не будут полностью затянуты. Проверить прихватывание после установки. См. раздел ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Моменты затяжки

Моменты затяжки