Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/RX-7/Mazda RX-7 V (1986-1991)/Руководство по ремонту/Рулевой механизм

Рулевой механизм

Пошаговое руководство по теме «Рулевой механизм» для автомобиля Mazda RX-7 V (1986–1991). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 1 статья 7 иллюстраций ~3 минуты чтения

# Рулевое управление

# Рулевой механизм и рычажный механизм - ручной

Описание рулевого механизма и рычажного механизма - ручной

Рулевое управление реечного типа монтируется резиновыми изоляторами к поперечине. Предусмотрена регулировка предварительного натяга ведущей шестерни. Вал-шестерня связан с рулевым валом. Тяги соединяют конец рейки с поворотными кулаками.

Регулировки рулевого механизма и рычажного механизма - ручной

Все необходимые регулировки выполняются во время процедуры повторной сборки. См. раздел КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в данной статье.

Как снять рулевого механизма и рычажного механизма - ручной

  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите шплинты и контргайки с концов тяг.
  2. С помощью съемника тяг отделите концы тяг от поворотных кулаков. Снимите бандаж, крепящий резиновый башмак к рулевому механизму. Потяните ботинок вверх.
  3. Снимите болт и шайбу крепления муфты рулевого вала с шестерней. Отверните болты кронштейна рулевого механизма. Снять рулевой механизм через отверстие левой тяги.

Как установить рулевого механизма и рычажного механизма - ручной

Для установки, обратная процедура снятия. Проверьте и отрегулируйте схождение.

Схема №1
Рис. 1: Установка. Mazda RX-7 V
Рис. 1: Установка
Схема №2

Как разобрать рулевого механизма и рычажного механизма - ручной

  1. Поместите рулевой механизм в тиски с мягкой челюстью. Разметить резьбовую часть тяги для повторной сборки. Снимите концы тяг. Снимите башмак со стороны большого диаметра корпуса зубчатой передачи.
  2. Используя отвертку, раскрепите шайбу. 2-мя ключами удерживайте зубчатую часть держателя, поворачивая поперечину в сторону, отделяющую поперечину от держателя.
  3. На 323 используйте небольшую отвертку для удаления масляного уплотнения. Снимите стопорное кольцо и стопорное кольцо. На RX7 и 626 снимите пылезащитную крышку, контргайку и заднюю крышку/масляное уплотнение.
  4. На всех моделях захватите вал шестерни плоскогубцами. Потяните вал шестерни, слегка постукивая мягким молотком по корпусу зубчатой передачи. Снимите шестерню в сборе. Снимите рейку со стороны, противоположной стороне втулки рейки корпуса. ВНИМАНИЕ: Если штатив вынут не с той стороны, это может привести к повреждению втулки штатива.
  5. На RX7 и 626 нижний подшипник конца штатива может быть снят при необходимости). Нагрейте корпус горячей водой, около 80°C. После нагрева корпуса снимите подшипник постукиванием по противоположному торцу корпуса.

Как проверить рулевого механизма и рычажного механизма - ручной

  1. Проверьте резиновые сапоги, шарикоподшипники и поверхность зубьев стойки на предмет износа или повреждений. Проверить шаровые шарниры тяг на плавность работы. При необходимости замените детали.
  2. Проверить скользящую поверхность опоры рейки и корпуса шестерни на наличие трещин или повреждений. Проверьте втулку рейки на чрезмерный износ. Замените весь корпус зубчатой передачи в сборе, если какая-либо из этих деталей изношена или повреждена.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Рис. 5: Повторная сборка (RX7 и 626). Mazda RX-7 V
Рис. 5: Повторная сборка (RX7 и 626)
Схема №6
  1. Смажьте литиевой смазкой нижний подшипник торца рейки, внутреннюю часть корпуса зубчатой передачи, губку масляного уплотнения, скользящую и тыльную поверхность опоры рейки, скользящую поверхность втулки рейки, зубья шестерни рейки и шаровой шарнир тяг.
  2. Прижать нижний подшипник конца рейки на место. Осторожно установите рулевую рейку с сателлитного торца корпуса. Вставить шестерню с надрезанной кромкой рейки при центральном положении шестерни. (Схема №5)
  3. Нанесите смазку на верхний подшипник и заднюю крышку/масляное уплотнение. Установите заднюю крышку/сальник и контргайку. Нанесите герметик на резьбовую часть контргайки.
  4. Используя шкалу пружины и переходник (49-0180-510B), измерьте предварительную нагрузку на шестерню. Установите переходник на вал шестерни. Показания весов должны составлять 8-11 ДЮЙМ фунт. (0,9-1,3 Н.м). Ослабьте заднюю крышку. Отрегулировать крутящий момент шестерни на 1,74-2,6 ДЮЙМА фунтов (.2-,3 Н.м).
  5. Затяните стопорную гайку вала шестерни до 29-43 фут-фунтов (39-59 Н.м) для RX7 и 51-65 фут-фунтов (69-88 Н.м) для 626. Перепроверить крутящий момент шестерни. При необходимости отрегулируйте. Переместите зубчатую рейку так, чтобы шестерня находилась в центральном положении реечной передачи. (Схема №6)
  6. Установить нажимную накладку и пружину. Крышка регулировки покрытия герметиком. Установите регулировочную крышку. Затянуть крышку на 86 ДЮЙМОВ фунтов. 10 Н.м). Ослабьте регулировочную крышку. Затянуть крышку на 2,6 ДЮЙМА фунтов (3 Н.м). Откиньте регулировочную крышку на 0-15 градусов.
  7. Установить и затянуть контргайку на 43-54 фута (59-75 Н.м). При нейтральном положении шестерни и использовании пружинной шкалы и адаптера (49 0180 510B) измерьте крутящий момент шестерни. Номинальный крутящий момент нейтральной шестерни должен составлять 0,6- 0,9 дюйма (0,7- 1 Н.м). В любом другом положении крутящий момент должен составлять 0,6-1,3 ДЮЙМА фунтов (0,7-1,5 Н.м).
  8. Для завершения повторной сборки выполните процедуру обратной разборки. Установите новое масляное уплотнение и пылезащитную крышку. Установить и отрегулировать концы тяги на 0 047 "(12 мм). (Схема №7)
Схема №7

Моменты затяжки

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Контргайка регулировочного винта
RX7 и 323 (постоянный коэффициент)29-43 (39-59)
323 (Переменный коэффициент) и 62643-54 (59-75)
U-образный болт зажима соединения с шестерней13-20 (18-27)
Болт монтажного кронштейна
Кроме 62623-34 (32-47)
62612-17 (16-23)
Стопорная гайка вала-шестерни
RX729-43 (39-59)
323 (Переменный коэффициент) и 62650-65 (70-88)
Гайка замка конца тяги
323 (постоянный коэффициент)32-40 (43-54)
Замковая гайка на конце соединительной тяги (продолжение)
RX7 323 (переменный коэффициент) и 62622-33 (30-45)
Стопорная гайка конца соединительной тяги
323 (постоянный коэффициент)25-30 (35-40)
RX722-33 (30-45)
323 (Переменный коэффициент) и 62650-58 (70-80)
Соединительная тяга к стойке
323 (постоянный коэффициент)43-58 (59-80)
RX7 323 (переменный коэффициент) и 62658-72 (80-100)

Моменты затяжки

Примечание