Главная/Mazda/RX-7/Mazda RX-7 V (1986-1991)/Руководство по ремонту/Система зажигания двигателя

Система зажигания двигателя

Пошаговое руководство по теме «Система зажигания двигателя» для автомобиля Mazda RX-7 V (1986–1991). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 1 статья 6 иллюстраций ~4 минуты чтения

# Двигатель

# Система зажигания

Описание системы зажигания

В системе зажигания используется датчик угла поворота кривошипа и катушка с воспламенителем. Катушка с воспламенителем, обеспечивает высокое напряжение для работы искры. Датчик угла поворота коленчатого вала определяет угол эксцентрикового вала и положение переднего ротора и посылает сигнал в электронный блок управления (ECU).

Как установить опережение зажигания

ПримечаниеЛампа синхронизации с автономным питанием может не работать с этой системой. Используйте хронометр с питанием от транспортного средства.

Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что все электрические аксессуары выключены. Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу установлена в пределах спецификации.
Выключите двигатель. Установите индикатор синхронизации на вывод высокого напряжения «L-1»(нижний передний). Это называется ведущей стороной.
Запустите двигатель и обратите внимание, что Желтая метка времени на шкиве и индикаторе совмещены. Сроки на ведущей стороне должны быть в пределах спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСТАНОВКИ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ Степени применения ATDC Leading (Yellow) 5 Trailing (Red) 20
Если синхронизация требует регулировки, снимите заглушку. Ослабьте стопорный болт датчика угла поворота кривошипа. Поверните датчик угла поворота кривошипа для выравнивания меток времени. Как только ведущая сторона окажется в пределах спецификации, повторите процедуру на «T-2»(верхний фронт). Это называется задней стороной. Это Красная отметка времени.
Синхронизация задней стороны должна быть в пределах спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСТАНОВКИ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Затяните стопорный болт датчика до 70-96 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8-11 Н.м). Установите новую заглушку.
Для проверки опережения подключите лампу синхронизации к выводу высокого напряжения «L-1»(нижний передний). Увеличьте обороты двигателя и обратите внимание на продвижение по времени. Снимите индикатор синхронизации.

ПримечаниеВо время замедления время мгновенно падает до определенной точки, а затем возвращается к спецификации.

Датчик угла поворота кривошипа

Снимите разъем датчика. Обратите внимание на идентификацию терминала. (Схема №1) Проверьте с помощью омметра сопротивление на указанных клеммах. Сопротивление должно быть в пределах спецификации. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА КРИВОШИПА.

Терминал	Омы
G1 И G2	110-210
Ne1 и Ne2	110-210

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Схема №1

Схема №2

Высоковольтные выводы

С помощью омметра проверьте сопротивление выводов высокого напряжения. Сопротивление должно быть 16000 Ом на 3,28 фута вывода высокого напряжения.

Катушка с воспламенителем

Внимание:

Во время процедуры тестирования убедитесь, что выводы с высоким напряжением остаются соединенными с катушкой. Отключение высоковольтных выводов может привести к искрению высокого напряжения. Убедитесь, что батарея полностью заряжена.

Схема №3

Рис. 3: Зажигатель на ведущей стороне. Mazda RX-7 V — Рис. 3: Зажигатель на ведущей стороне

Отстыкуйте 2-х штыревой разъем на запальном устройстве. Подключите вольтметр последовательно с клеммами провода BLK/YEL. Включите зажигание и запишите напряжение.
Напряжение должно быть примерно 12 вольт. Выключите зажигание, снимите вольтметр и отрицательный кабель аккумулятора. Установите Ignitor Checker (49 F018 002) между 2-штырьковыми разъемами. (Схема №3)
Отсоедините провод БЛК от катушки. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Подключите омметр между проводом BLK и землей. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что отрицательный кабель аккумулятора отсоединен, прежде чем снимать провод BLK с катушки. Отсоединять провод БРН от катушки ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Убедитесь, что выводы омметра установлены с выводом «+» на землю и выводом «-» на провод BLK.
Включить зажигание. Установите омметр на шкале «X1». Удерживая переключатель «SW2» в положении «включено», запишите показания омметра. Игла омметра должна подняться на 1/3 расстояния шкалы, а затем вернуться. Замените запальник, если работа иглы была неправильной.

Боковая ведущая катушка

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Подключите омметр к соответствующим клеммам. (Схема №4) Обратите внимание на сопротивление катушки. Замените катушку, если сопротивление не ниже одного Ом.

Схема №4

Рис. 4: Катушка с ведущей стороной. Mazda RX-7 V — Рис. 4: Катушка с ведущей стороной

Внимание:

Схема №5

Рис. 5: Воспламенитель заднего борта. Mazda RX-7 V — Рис. 5: Воспламенитель заднего борта

Схема №6

Отстыкуйте 2-х штыревой разъем на запальном устройстве. Вольтметр соедините последовательно с 2-штыревым разъемом. (Схема №5) Включите зажигание и запишите напряжение.
Напряжение должно быть примерно 12 вольт. Выключите зажигание, снимите вольтметр и отрицательный кабель аккумулятора. Подсоедините 2-штырьковый разъем. Отсоедините 4-х штыревой разъем.
Установите Ignitor Checker (49 F018 002) между 4-штырьковыми разъемами. Отсоедините провода BLK и BLU от катушки. Установите отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что отрицательный кабель батареи отсоединен, прежде чем удалять провода BLK и BLU из катушки. Отсоединять провод БРН от катушки ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Убедитесь, что выводы омметра установлены с выводом «+» на землю и выводом «-» на провод BLK.
Установите омметр между проводом BLK и землей. (Схема №6) Установите переключатель «SW1» в положение «T1». Удерживая переключатель «SW2» в положении «включено», запишите показания омметра. Игла омметра должна подняться на 1/3 расстояния шкалы, а затем вернуться. Замените запальник, если работа иглы была неправильной.
Выключите зажигание, отсоедините омметр и подсоедините провода между проводом BLU и землей. Вывод «+» омметра должен быть на землю, а вывод «-» - на провод BLU. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что омметр установлен с выводом «+» на землю и выводом «-» на провод BLU. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ неправильное соединение выводов.
Включить зажигание. Установите переключатель «SW1» в положение «T2». Удерживая переключатель «SW2» в положении «включено», запишите показания омметра. Игла омметра должна подняться на 1/3 расстояния шкалы, а затем вернуться. Замените запальник, если работа иглы была неправильной.

Катушка с задней стороны

Как снять систему зажигания

Выровнять желтую метку времени на шкиве и индикаторе. Отсоедините разъем датчика. Снимите глухой колпачок и болт замка. Снимите датчик угла поворота кривошипа.

Как установить систему зажигания

Совместите метку на шестерне привода датчика и корпусе датчика. Убедитесь, что желтая метка синхронизации на шкиве и индикаторе выровнены. Установите датчик и законтрите болт. Отрегулируйте угол опережения зажигания. Затянуть стопорный болт до 70-96 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8-11 Н.м). Установите новую заглушку.

Примечание