Передняя подвеска

Описание подвески - передней

Используется независимая передняя подвеска со стойками MacPherson. Стойки в сборе монтируются между поворотным кулаком и панелями верхнего крыла. Узлы стойки состоят из внутренних амортизаторов и спиральных пружин, окружающих снаружи корпус трубы стойки.

Поворотный кулак соединен с нижним рычагом управления и стойкой. Нижний рычаг управления шарнирно закреплен на траверсе и соединен шаровым шарниром с поворотным кулаком. Все модели оснащены штангой стабилизатора, которая крепится к каждому нижнему рычагу управления и раме. Некоторые модели также могут быть оснащены автоматической регулируемой подвеской (AAS). Подробнее об этой системе см. соответствующую статью ЭЛЕКТРОННАЯ ПОДВЕСКА в этом разделе.

Спецификации и процедуры центровки колес

См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

RX7

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите тормозной суппорт и суппорт с пути. Снимите колпачок смазки, шплинт и контровку гайки. Ослабьте контргайку. Затянуть до 14-22 фут-фунтов (20-29 Н.м).
2. Несколько раз поверните ступицу колеса для посадки подшипников. Слегка ослабьте контргайку до тех пор, пока ее можно будет провернуть рукой. Прикрепить шкалу пружины к болту ступицы и измерить предварительную нагрузку. Запишите значение.
3. Затяните контргайку до тех пор, пока предварительная нагрузка не будет на 0,09-2,2 фунта (3,9-9,8 Н) больше величины, измеренной на этапе 2). Обратная процедура для завершения регулировки.

Схема №1

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. Снимите тормозной суппорт и проволоку с пути. Установить циферблатный индикатор против ступицы колеса и измерить осевое перемещение. Осевое перемещение должно быть равно нулю на 323. При превышении технических требований отрегулируйте предварительную нагрузку или замените подшипник колеса. Осевое перемещение должно быть.002 (.05 мм) максимум на 929. При превышении технических условий замените подшипник колеса.
2. Чтобы отрегулировать предварительную нагрузку на 323, снимите шарнирный узел с транспортного средства (См. СНЯТИЕ ПОДШИПНИКА КОЛЕСА) и поместите в тиски. Прикрепите селектор проставок (49 B001 727). Прикрепите пружинную шкалу к монтажному отверстию суппорта и отрегулируйте предварительную нагрузку до 0,53-2,55 фунта (2,4-11,4 Н), затянув селектор проставок.
3. Затянуть селектор проставок с шагом 36 фут-фунтов (49 Н.м) до максимального значения 145 фут-фунтов (196 Н.м). Если предварительная нагрузка не соответствует спецификации, замените прокладку, чтобы она соответствовала требуемой спецификации предварительной нагрузки.
4. Распорки выпускаются 21 размера от.2474" (6.285 мм) до.2789" (7.085 мм) с шагом.0016" (.040 мм). Распорки маркируются 1-21 для обозначения размера. Обратная процедура для завершения регулировки.

MX6 и 626

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. Снимите тормозной суппорт и проволоку с пути. Установить циферблатный индикатор против ступицы колеса и измерить осевое перемещение. Осевое перемещение не должно превышать 0 008 "(.2 мм). При превышении технических требований отрегулируйте предварительную нагрузку или замените подшипник колеса.
2. Для регулировки предварительного натяга ослабьте контргайку, затем затяните от руки. Прикрепить шкалу пружины к болту ступицы и измерить предварительную нагрузку. Запишите значение. Установите тормозной суппорт на место, затормозите и затяните контргайку до 116-124 фут-фунтов (157-235 Н.м).
3. Снимите тормозной суппорт, прикрепите пружинную шкалу к болту ступицы и снова измерьте предварительную нагрузку. Предварительная нагрузка не должна превышать 0,44 фунта (2,0 Н) больше, чем величина, измеренная на этапе 2). Обратная процедура для завершения регулировки.

Как проверить шаровой шарнир

Снимите нижний рычаг управления. Повернуть шпильку шарового шарнира 3-4 раза. Установить крепление поджатия (49 0180 510B) на шпильку шарового шарнира. Измерить натяг шарового шарнира с помощью шкалы пружины. Предварительная нагрузка для всех моделей, кроме 929, составляет 4,4-7,7 фунтов (20-34 Н). Предварительная нагрузка для 929 составляет 1,1-2,6 фунтов (5-12 Н).

Как снять (MX6 и 626)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. Отсоедините конец тяги от поворотного кулака. Отсоедините штангу стабилизатора от нижнего рычага управления. Отверните гайку замка, затормозите и снимите контргайку приводного вала.
2. Отсоедините тормозную магистраль от стойки в сборе. Снимите тормозной суппорт и суппорт с пути. Снимите болт хомута крепления шарового шарнира к поворотному кулаку. Отверните болты крепления поворотного кулака к стойке в сборе. Снимите поворотный кулак.
3. Снять ступицу колеса с кулака, используя съемник ступицы (49 G030 725) и приложение А (49 G030 727). Снимите стопорное кольцо. Снимите подшипник колеса с поворотного кулака с приложением Б (49 G030 728).

Демонтаж (RX7)

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. Снимите тормозной суппорт и суппорт с пути. Снимите колпачок смазки, шплинт, контровку гайки и гайку шпинделя. Снимите шайбу и наружный подшипник колеса. Снимите ступицу и ротор в сборе. Снимите внутреннее масляное уплотнение и подшипник колеса.

Как снять (323 и 929)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. Применить тормоза и отвернуть контргайку приводного вала. Снимите шплинт и отсоедините тягу от поворотного кулака.
2. Снимите тормозной суппорт и проволоку с пути. Отделить нижний рычаг управления от шарового шарнира. Отверните болты крепления поворотного кулака к стойке в сборе. Отделить ступицу и кулак от приводного вала.
3. Снимите ступицу колеса и ротор с кулака. На 323 моделях нанесите метки совмещения на ротор и ступицу колеса, отделите и снимите пылезащитную крышку. Снимите подшипники, сальники, наружные кольца подшипников и проставку.
4. На моделях 929 удалите смазочное уплотнение, кольцо датчика и стопорное кольцо. Запрессовать подшипник из узла ступицы. НЕ используйте повторно старый подшипник, однажды отжатый от ступицы.

Как проверить подвеску - передней

Перед осмотром промойте все разобранные детали. НЕ мойте подшипник на моделях MX6 и 626. Проверьте отсутствие повреждений, чрезмерного износа и признаков заедания подшипников. Осмотрите поворотный кулак и ступицу на наличие трещин, задиров или ржавчины в отверстии подшипника. Проверьте, нет ли поврежденной пылезащитной крышки, или плохой посадки с поворотным кулаком.

Как установить (все модели)

Для установки, обратная процедура снятия. Регулировка предварительного натяга подшипника колеса. См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА в разделе РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА.

Схема №2

Войти

Как снять подвеску - передней

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. На моделях MX6, RX7 и 626 снимите брызгозащитный экран двигателя. На всех моделях снимите штангу стабилизатора с нижнего рычага управления. Снимите болт зажима шарового шарнира и отделите шаровой шарнир от поворотного кулака. Отверните болты поворота нижнего рычага управления. Снимите нижний рычаг управления.

Проверьте нижний рычаг управления на наличие повреждений или трещин. Проверьте втулки на предмет износа и чрезмерного износа. Проверить шаровой шарнир на чрезмерный износ. Осмотрите пыльник на предмет повреждений. При необходимости замените детали.

Как заменить ввод (323 и 929)

Срезать наружный бурт втулки. Используя зажимное приспособление и комплект съемника/установщика (49 B092 625) для 323 или (49 HO34 202 и 49 HO34 201) для 929, снимите втулку с рычага управления. Для установки, обратная процедура снятия.

Как заменить ввод (RX7)

С помощью пресса и съемника (49 G030 627A) выдвиньте переднюю втулку. Чтобы снять заднюю втулку, установите съемник подшипника (49 0710 520) на втулку. НЕ затягивайте гайки съемника подшипника или нижний рычаг, они будут деформированы и повреждены. Используйте Remover (49 G030 627A) и нажмите, чтобы вытолкнуть заднюю втулку. Для установки обеих втулок используйте съемник и Опорный блок (49 0823 146).

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Как заменить ввод (MX6 и 626)

Срезать внутренний бурт втулки. С помощью тисков и съемника/установщика (49 GO34 240) вытолкните втулку. Для установки нанесите мыльную воду на втулку и используйте направляющую (49 G030 628A) и съемник/установщик для запрессовки. Всегда устанавливайте втулку с внешней стороны плеча. Запрессовать втулку до соприкосновения буртика с плечом.

Для установки, обратная процедура снятия. Затяните болты поворота нижнего рычага управления в соответствии с техническими требованиями, когда транспортное средство лежит на земле, а подвеска разгружена.

Стойка в сборе

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. На RX7 снять тормозной суппорт и вывесить. На всех моделях отсоедините тормозную магистраль от стойки в сборе. Отверните болты крепления плеча поворотного кулака к стойке в сборе.
2. Отсоедините разъем жгута от привода, если он имеется. Снимите болты, привод и монтажный кронштейн привода с верхнего монтажного блока. Отверните гайки крепления верхней стойки в сборе к панели кузова. Снимите стойку в сборе.

Как разобрать подвеску - передней

Стойка хомута в тисках. Сжатие винтовой пружины с помощью компрессора винтовой пружины. Удалите компоненты. Снимите спиральную пружину. Снимите стойку с тисков.

Проверьте трубку стойки на наличие трещин, повреждений, утечки масла и ненормального шума. Проверьте резиновые детали на предмет износа или повреждений. Осмотрите спиральную пружину на наличие признаков усталости или повреждения. Проверьте тягу управления стойки в сборе на плавность вращения, если она оборудована. При необходимости замените детали.

Повторная сборка

Стойка хомута в тисках. Установите спиральную пружину и компоненты в порядке, обратном разборке. Убедитесь, что цилиндрическая пружина хорошо сидит в верхнем и нижнем гнездах пружины. На моделях MX6 и 626 убедитесь, что установочное отверстие под верхнюю пружину обращено внутрь автомобиля.

Как установить подвеску - передней

Для установки, обратная процедура снятия. Установить опознавательный знак монтажного блока в исходное положение. (Схема №5), (Схема №6) и (Схема №7). Проверьте и отрегулируйте центровку колес. См. статью ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Как снять и установить подвеску - передней

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите брызговик двигателя (при необходимости). Снимите крепежные детали и снимите штангу стабилизатора. Обратите внимание на положение шва втулки рамы. Проверьте все компоненты на предмет износа, изогнутого состояния или повреждения.
2. Установите втулку рамы так, чтобы она совпала с окрашенной линией на штанге стабилизатора. Установите остальные компоненты и частично затяните. Окончательно затяните все болты, когда автомобиль лежит на земле, а подвеска разгружена.

Моменты затяжки

Моменты затяжки