# Подвеска
# Проверки перед центровкой
Перед регулировкой центровки колес выполните следующие проверки:
- Шины должны быть равны по размеру, а биение не должно быть чрезмерным. Шины и колеса должны быть в балансе, и накачаны до спецификаций производителя.
- Подшипники колес должны быть правильно отрегулированы. Рулевой привод и подвеска не должны иметь чрезмерного ослабления. Проверьте износ концов тяг и шаровых шарниров.
- Рулевой редуктор не должен иметь чрезмерного люфта. Проверьте и отрегулируйте в соответствии со спецификациями производителя.
- Автомобиль должен находиться на высоте бордюра с полной загрузкой топлива и запасным колесом в автомобиле. Никакой дополнительной нагрузки на транспортное средство быть не должно.
- Транспортное средство должно быть на одном уровне с полом и с отрегулированной подвеской. Несколько раз приподнимите переднюю и заднюю части транспортного средства и дайте ему осесть до нормальной высоты бордюра.
- Если рулевое колесо не сцентрировано с передними колесами в положении «прямо», исправить, укорачивая одну регулировочную втулку тяги и удлиняя противоположную втулку на равные величины.
- Убедитесь, что гайки проушин колес затянуты в соответствии со спецификациями крутящего момента.
# Как отрегулировать дорожный просвет
Спецификации высоты верховой езды
| Применение | Спереди: Внутрь. (мм) | Сзади: В. (мм) |
|---|---|---|
| RX-7 323 И 626 | .59 (15) | 59 (15) |
| B2200, B2600 и 929 | .39 (10) | .39 (10) |
| (1) Допустимая разница в высоте слева направо. | ||
| (1) | Допустимая разница по высоте слева направо. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПРИ ЕЗДЕ (1)
ПримечаниеНа автомобилях с электронным управлением шасси все системы должны быть работоспособны до попытки регулировки высоты езды или выравнивания колес.
Перед регулировкой выравнивания проверьте высоту катания. Высота езды должна быть проверена с транспортным средством на ровном полу и шинами, правильно накачанными. Отскакивают транспортного средства несколько раз и позволяют подвеске осесть.
Визуальный осмотр транспортного средства на наличие признаков ненормальной высоты спереди назад или сбоку. Проверьте пассажирские и багажные отделения на наличие особо тяжелых предметов и удалите их, если они имеются.
Модели тарифицируются в таблице RIDING HEIGHT технические характеристики, чтобы указать правильный метод измерения высоты езды. Если высота езды не соответствует указанным спецификациям, проверьте, отремонтируйте или замените компоненты подвески.
ПримечаниеВысота езды между левой и правой стороной транспортного средства должна варьироваться менее 1" (25,4 мм).
Примечание
- См. также:
- СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ ВЕРХОВОЙ ЕЗДЫ
# Домкраты и подъемные механизмы
ПримечаниеЭта иллюстрация или иллюстрации не предназначены для представления точной структуры рамы, днища кузова или контура кузова каждого транспортного средства. Они представлены только для того, чтобы дать механику некоторую точку отсчета.
Рама и нижняя часть кузова
На следующей иллюстрации (ях) показаны участки (части) нижней части кузова и рамы, которые могут быть использованы для подъема и поддержки транспортного средства с использованием домкрата или подъемника. Эти точки обозначены закрашенными областями на рамке. (Схема №1)
Аутербоди
Те точки, которые обозначены на контуре кузова, были специально разработаны для облегчения использования собственного домкрата автомобиля. Эти точки домкрата обозначены круглыми точками на контуре кузова. (Схема №1) При использовании домкрата или подъемника следует соблюдать особую осторожность, чтобы не повредить наружную оболочку корпуса.
Войти
# Спецификации и процедуры центровки колес
| Применение | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Фронт | |||
| Выпуклость в градусах | |||
| Часть | 21/64 +/- 1/2 | ||
| Десятичное число | .33 +/-.50 | ||
| Литник в градусах | |||
| Часть | 43/64 | ||
| Десятичное число | .67 | ||
| Схождение колёс в дюймах | |||
| Часть | 1/8 +/-+/- 1/8 | ||
| Десятичное число | .13 +/-.13 | ||
| Прихват в градусах | |||
| Часть | 1/4 +/- 1/4 | ||
| Десятичное число | .25 +/-.25 | ||
| Toe-Out на поворотах | |||
| Внутренний | 37° | ||
| Внешний | 33° | ||
| Угол наклона оси рулевого управления (SAI) | 13 3/4° | ||
| Задняя часть | |||
| Выпуклость в градусах | |||
| Часть | -47/64 +/- 1/2 | ||
| Десятичное число | -.73 +/-.50 | ||
| Схождение колёс в дюймах | |||
| Часть | 0 +/- 1/8 | ||
| Десятичное число | 0 +/-.13 | ||
| Прихват в градусах | |||
| Часть | 0 +/- 1/4 | ||
| Десятичное число | 0 +/-.25 | ||
Параметры развал-схождения
Процедуры центровки
ПримечаниеПроцедуры выравнивания недоступны.
Регулировка переднего развала и колесика Для регулировки развала и развала снимите 4 крепежных болта, затем нажмите вниз и поверните блок в требуемое положение. Схема №1
Войти
Регулировка заднего носка Для увеличения схождения, увеличьте эксцентрическую ширину в точке контакта. Схема №2
Войти