Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/3/Mazda 3 BL рестайлинг (2011-2013)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Устранение симптомов - система управления двигателем [SKYAC…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Устранение симптомов - система управления двигателем [SKYACTIV-G 2.0]: NVH (шум/вибрация) Mazda 3 BL рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 2 иллюстрации ~1 мин чтения

No21 шум двигателя [SKYACTIV-G 2.0]

21ШУМ ДВИГАТЕЛЯ
ОписаниеШум двигателя из-под капота.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАШумоизоляция, щелчок или чиркающий шум: неправильный уровень масла в двигателе. Слабая установка электромагнитных клапанов. Неправильное натяжение приводного ремня. Неправильная работа генератора. Неисправность подшипника автоматического натяжителя. Брызгозащитный экран или под крышкой (разбрызгивание воды на приводной ремень). Шумоподавляющий механизм. Шумы или звук шлифовки: неправильное натяжение ремня привода. Ослабленные части Низкий уровень жидкости или воздух в усилителе рулевого управления. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может вызвать раздражение кожи и глаз. Чтобы предотвратить это, всегда завершайте " ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ МЕР ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ДЕЙСТВИЙ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ", как описано в данном руководстве. (См. " ПРЕЖДЕ ЧЕМ ВЫПОЛНЯТЬ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ [SKYACTIV-G 2.0] "). (См. раздел " ВОЗМОЖНО ВЫПОЛНЕНИЕ МЕРОПРИЯТИЙ ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ") Убедиться, что быстроразъемный соединитель / быстро очищается до того, что его разъединения, что он не повредился и не поврежден. (ref-520421-S32688980012013010300000)(ref-520421-S42743815052013010300000)
Предупреждение
Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочтите следующие предупреждения перед выполнением работ по обслуживанию топливной систем: " Меры предосторожности ACTIV 2.0: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливной магистрали опасны. Топливо также может привести к серьезным травмам или смерти и повреждениям. Во избежание этого, всегда выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ОПИСАННЫХ ДЕЙСТВИЙ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ (ref-520421-S32688980012013010300000)(ref-520421-S42743815052013010300000)
Внимание
Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедиться, что в ней нет посторонних веществ.

No22 проблемы вибраций (двигателя) [SKYACTIV-G 2.0]

22ПРОБЛЕМЫ С ВИБРАЦИЕЙ (ДВИГАТЕЛЬ)
ОписаниеВибрация из-под капота или трансмиссии.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАНезакрепленные крепежные болты или изношенные детали Неисправность компонентов, например изношенных деталей

Вибрационный метод

  1. Если во время движения по неровной дороге или когда двигатель вибрирует, неисправность возникает или ухудшается, выполнить следующие действия. ПРИМЕЧАНИЕ: Существует несколько причин, по которым вибрация транспортного средства или двигателя может вызвать электрическую неисправность. Проверить следующее: Разъемы не полностью посажены. Жгуты проводов не имеют полного люфта. Провода проложены через кронштейны или движущиеся части. Проводники прокладываются слишком близко к горячим частям. Неправильно проложенные, неправильно зажатые или ослабленные жгуты могут привести к защемлению жгута проводов между частями разъема и соединителей.
Схема №279
  1. Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. Включить зажигание (двигатель выключен). ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель запускается и работает, выполнить следующие действия на холостом ходу.
  3. Получите доступ к pid для проверяемого коммутатора.
  4. Включить выключатель вручную.
  5. Слегка встряхните каждый разъем или жгут проводов вертикально и горизонтально во время мониторинга PID. Если значение PID- нестабильно, проверить плохое соединение. (Рисунок 17): Вибрация жгута проводов по вертикали
Схема №280
  1. Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. Включить зажигание (двигатель выключен). ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель запускается и работает, выполнить следующие действия на холостом ходу.
  3. Получите доступ к pid для проверяемого коммутатора.
  4. Слегка встряхните каждый разъем или жгут проводов вертикально и горизонтально во время мониторинга PID. Если значение PED нестабильно, проверить плохое соединение. (Таблица 18): трясущиеся провода разъема

Другие статьи — Устранение симптомов - система управления двигателем [SKYACTIV-G 2.0]