Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/3/Mazda 3 BL рестайлинг (2011-2013)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Устранение симптомов - система управления двигателем [Mzr 2…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Устранение симптомов - система управления двигателем [Mzr 2.3 DISI TURBO]: NVH (шум/вибрация) Mazda 3 BL рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 2 иллюстрации ~1 мин чтения

No21 шум двигателя [Mzr 2.3 DISI Turbo]

21ШУМ ДВИГАТЕЛЯ
ОписаниеШум двигателя из-под капота.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАШумоизоляция, щелчок или чиркающий шум: Неправильный уровень масла в двигателе Слабая установка электромагнитных клапанов Неправильное натяжение приводного ремня Неправильная установка холостого хода Неисправность подшипника автоматического натяжителя Брызгозащитный экран или под крышкой ослабленный (разбрызгивание воды на приводной ремень) Шумоглушение или шлифовка шума: незакрепленные детали Низкий уровень жидкости или воздух в системе питания рулевого управления Невязка звука: Утечка вакуума Неплотная свеча зажигания Утечка воздуха из системы регулирования впуска шума: Слабые Перед выполнением работ по техническому обслуживанию топливной системы прочитайте следующие предупреждения: Пар топлива может вызвать опасность. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка в топливной магистрали опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти / повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ " и " Меры ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ ", описанные в этом руководстве (см. (ref-520405-S11056757312013010300000)(ref-520405-S01362449572013010300000)
Предупреждение
Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением работ по техническому обслуживанию: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ОПИСАННЫХ МЕР ТЕХНИЧЕСКОГО (ref-520405-S11056757312013010300000)(ref-520405-S01362449572013010300000)
Внимание
Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедиться, что в ней нет посторонних веществ.

NO.22 Проблемы вибраций (двигатель) [Mzr 2.3 DISI Turbo]

22ПРОБЛЕМЫ С ВИБРАЦИЕЙ (ДВИГАТЕЛЬ)
ОписаниеВибрация из-под капота или трансмиссии.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАНезакрепленные крепежные болты или изношенные детали Неисправность компонентов, например изношенных деталей

Вибрационный метод

  1. Если во время движения по неровной дороге или когда двигатель вибрирует, неисправность возникает или ухудшается, выполнить следующие действия. ПРИМЕЧАНИЕ: Существует несколько причин, по которым вибрация транспортного средства или двигателя может вызвать электрическую неисправность. Проверить следующее: Разъемы не полностью посажены. Жгуты проводов не имеют полного люфта. Провода проложены через кронштейны или движущиеся части. Проводники прокладываются слишком близко к горячим частям. Неправильно проложенные, неправильно зажатые или ослабленные жгуты могут привести к защемлению жгута проводов между частями разъема и соединителей.
Схема №165
  1. Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. Включить зажигание (двигатель выключен). ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель запускается и работает, выполнить следующие действия на холостом ходу.
  3. Получите доступ к pid для проверяемого коммутатора.
  4. Включить выключатель вручную.
  5. Слегка встряхните каждый разъем или жгут проводов вертикально и горизонтально во время мониторинга PID. Если значение PED нестабильно, проверить плохое соединение. (Рисунок 15): Проверка разъемов переключателей или проводов
Схема №166
  1. Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. Включить зажигание (двигатель выключен). ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель запускается и работает, выполнить следующие действия на холостом ходу.
  3. Получите доступ к pid для проверяемого коммутатора.
  4. Слегка встряхните каждый разъем или жгут проводов вертикально и горизонтально во время мониторинга PID. Если значение PID- нестабильно, проверить на плохое соединение. (Рисунок 16): Проверка разъемов датчиков или проводов

Другие статьи — Устранение симптомов - система управления двигателем [Mzr 2.3 DISI TURBO]