Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/3/Mazda 3 BL рестайлинг (2011-2013)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Устранение симптомов - система управления двигателем [Mzr 2…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Устранение симптомов - система управления двигателем [Mzr 2.3 DISI TURBO]: Обзор Mazda 3 BL рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 2 иллюстрации ~5 мин чтения
Схема электропроводки поиска и устранения неисправностей системы управления двигателем [Mzr 2.3 DISI Turbo] (1 из 2). Схема №151
Электросхема поиска и устранения неисправностей системы управления двигателем [Mzr 2.3 DISI Turbo] (2 из 2). Схема №152

Как проверить работу главного реле

  1. Убедиться, что главное реле щелкает при включении зажигания и затем выключается. Если нет рабочего звука, проверить следующее: Основное реле (См. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ [Mzr 2.0, Mz r 2.5, Мзр 2.3 DISI TURBO] ".) Жгут проводов и разъем между положительной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой главного реле А Жгуты проводов и разъемы между клеммой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) xtxago основного реле В 1AT

Как проверить работу системы блокировки тормозов

ПримечаниеЕсли система блокировки тормозов работает нормально после выполнения следующих проверок, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохраняет расшифровка кода ошибки P2299:00.

  1. Запустить двигатель и проработайте его на холостом ходу.
  2. Проверить, что частота вращения двигателя становится меньше 1 100 об / мин при следующих условиях. Нейтральный тормоз двигателя 1 150 об / мин. или более, кроме холостого хода Педаль тормоза нажата Если скорость двигателя становится менее 1 100rpm] очистить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки с помощью M-MDS. (Работа системы в норме.) Если обороты двигателя не становятся ниже 1, 10rpm, осмотреть следующие детали, затем отремонтируйте или заменить неисправную деталь: датчик APP (см. " ПЕДАЛЬ акселератора

Контроль работы системы переменного завихрения

  1. Получите доступ к PID температура охлаждающей жидкости с помощью M-MDS. (См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [Mzr 2.3 DISI TURBO] ".) (/mazda/3/bl-2011-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-mzr-23-disi-turbo)
  2. Убедиться, что монтажно-технологическая схема ЭСТ находится ниже 0 ° C { 0°C }.
  3. Запустить двигатель.
  4. Осмотреть работу штока при следующих условиях: Работа штока Частота вращения двигателя 3 250 об / мин Ниже выше Привод заслонки клапана работать Не эксплуатировать

Если работа штока не указана, то осмотреть следующим образом

  1. Выполнить самотестирование KOER, услышав сигнал от клапана TURBO (MDS). Убедиться в том, что функция коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P2004:00, P2006:00, P2009:00 или xtangx3 не отображается. [См. " KOEO / KOER SELF проверка [Mzr 2.3 DISI] ". Если расшифровка кода ошибки P2004:00, xta x8 или xtag 7 отображаются. P2010:00 P2006:00 P2009:00 P2010:00 P2004:00 P2006:00 P2009:00 P2010:00 (/mazda/3/bl-2011-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-mzr-23-disi-turbo)(/mazda/3/bl-2011-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-mzr-23-disi-turbo)(/mazda/3/bl-2011-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-mzr-23-disi-turbo)(/mazda/3/bl-2011-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-mzr-23-disi-turbo)(/mazda/3/bl-2011-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-mzr-23-disi-turbo) (См. " ПОВОРОТНАЯ ЗАСЛОНКА И СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ЗАВИХРИТЕЛЯ, ПРОВЕРКА КЛАПАНА 2.3 [Mzr 2.3 DISI TURBO] ".) Если рабочий звук не слышен, проверить следующее: Вакуумный шланг и вакуумную камеру на предмет проворачивания или повреждения Привод задвижки с переменным завихрением (см. ".КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ЗАДВИЖКОЙ ". Клапан затвора не может двигаться плавно.

Как проверить работу топливной форсунки

STEPПроверкаДЕЙСТВИЕ
1Запустить двигатель и полностью прогрейте его. С помощью M-MDS получите доступ к pids INJ 1, INZ 2, INF 3, и ING 4. (См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [Mzr 2.3 DISI TURBO] ".) Включить топливную форсунку от включения до выключения при помощи pids для каждого цилиндра. Частота вращения двигателя падает? (/mazda/3/bl-2011-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-mzr-23-disi-turbo)ДаТопливные инжекторы работают исправно.
НетОбороты двигателя не падают ни на один цилиндр: переходите к следующему шагу. Обороты двигателей падает на некоторых цилиндрах: Переходите к шагу 4.
2Выполнить проверку работы главного реле. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ ГЛАВНОГО РЕЛЕ ".) Исправно ли работает главное реле?ДаПерейдите к следующему шагу.
НетОтремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
3Осмотреть топливный инжектор предполагаемого цилиндра. (См. " ОСМОТР ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА [Mzr 2.3 DISI TURBO] ".) Есть ли какие-либо неисправности?ДаЗаменить топливную форсунку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ [Mzr 2.3 DISI TURBO] ").
НетПроверить питание топливного инжектора и / или системы массы, относящиеся к жгуту проводов и разъемам для предполагаемого цилиндра. Если все элементы в норме: Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА PCМ [Mzr 2.3 DISI TURBO] ".) Если нет: Отремонтируйте или заменить неисправную часть в соответствии с результатами проверки.
4Выполнить самотестирование KOER с использованием M-MDS. (См. раздел " САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOEO / KOERA [Mzr 2.3 DISI TURBO] ".) Присутствуют ли коды неисправностей P0201:00, P0202:00, P0203:00 и / или xtagen x3? P0204:00 (/mazda/3/bl-2011-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-mzr-23-disi-turbo)ДаПерейти к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (См. " DTP P0201:00 [Mzr 2.3 DISI TURBO] ".) (см. " PCTC P0202:00 [Мзр 2,3 DISI TURBI]. ") (См. раздел " ДПТС P0203:00 [МЗСР 2.3 ДИЗИ ТУРБО) ". P0204:00 (/mazda/3/bl-2011-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-mzr-23-disi-turbo)(/mazda/3/bl-2011-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-mzr-23-disi-turbo)(/mazda/3/bl-2011-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-mzr-23-disi-turbo)(/mazda/3/bl-2011-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-mzr-23-disi-turbo)
НетПерейдите к следующему шагу.
5Осмотреть топливный инжектор предполагаемого цилиндра. (См. " ОСМОТР ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА [Mzr 2.3 DISI TURBO] ".) Есть ли какие-либо неисправности?ДаПроверить следующее для подозреваемого цилиндра: Клеммы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (выдвинутые штыри, коррозия) Клемма топливного инжектора (вынутые штырьки, коррозии) Если все элементы в норме: Заменить PCМ. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА блок управления силовым агрегатом- [Mzr 2.3 DISI TURBO] ".). Если нет: Отремонтируйте или заменить неисправную часть согласно результатам проверки.
НетЗаменить топливную форсунку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ [Mzr 2.3 DISI TURBO] ").

В СЛУЧАЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ФУНКЦИИ МОДЕЛИРОВАНИЯ M-MDS

STEPПроверкаДЕЙСТВИЕ
1Выполнить самотестирование KOER с использованием M-MDS. (См. раздел " САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOEO / KOERA [Mzr 2.3 DISI TURBO] ".) Присутствуют ли коды неисправностей P0201:00, P0202:00, P0203:00 и / или xtagen x3? P0204:00 (/mazda/3/bl-2011-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-mzr-23-disi-turbo)ДаПерейти к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (См. " DTP P0201:00 [Mzr 2.3 DISI TURBO] ".) (см. " PCTC P0202:00 [Мзр 2,3 DISI TURBI]. ") (См. раздел " ДПТС P0203:00 [МЗСР 2.3 ДИЗИ ТУРБО) ". P0204:00 (/mazda/3/bl-2011-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-mzr-23-disi-turbo)(/mazda/3/bl-2011-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-mzr-23-disi-turbo)(/mazda/3/bl-2011-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-mzr-23-disi-turbo)(/mazda/3/bl-2011-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-mzr-23-disi-turbo)
НетПерейдите к следующему шагу.
2Осмотреть топливную форсунку для каждого цилиндра. (См. " ОСМОТР ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ [Mzr 2.3 DISI TURBO] ".) Есть ли какие-либо неисправности?ДаЗаменить топливную форсунку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ [Mzr 2.3 DISI TURBO] ").
НетПерейдите к следующему шагу.
3Проверить следующее для подозреваемого цилиндра: Питание топливного инжектора и / или масса системы, связанные с проводными жгутами и разъемами. Клеммы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (выдергиваемые штыри, коррозия) Клемма топливной форсунки (вынимаемые штырьки, коррозии) Есть ли неисправность?ДаОтремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
НетЗаменить МУП. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МУПР [Mzr 2.3 DISI TURBO] ")

ЕСЛИ ИМИТАЦИОННАЯ ФУНКЦИЯ M-MDS НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ

Как проверить работу топливного насоса

Если функция имитации M-MDS не используется

  1. Снять крышку топливо-заливной горловины.
  2. Включить зажигание (двигатель выключен).
  3. Включить реле топливного насоса с помощью ПИД-регулятора Fp и проверить, слышен ли звук срабатывания топливного насоса. (См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [Mzr 2.3 DISI TURBO] ".) Если звука срабатывания не слышно, перейдите к следующему шагу. (/mazda/3/bl-2011-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-mzr-23-disi-turbo)
  4. Измерить напряжение на клемме B блока топливных насосов со стороны жгута проводов при включенном PID Fp. Если напряжение соответствует указанному, проверить следующее: Целостность топливного насоса Масса топливного насоса Кабельный жгут между реле топливного насоса и клеммой 1h блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Если не указано, убедиться в следующем: Реле контроля скорости топливного насоса Соединитель жгута электропроводки (аккумуляторная батарея-реле топливной помпы-топливный насос резистор-блок топливных насосов-земля) Технические условия 8.0-11.5 V (включение зажигания)

Если функция имитации M-MDS не используется

ВниманиеПодключение неправильной клеммы контрольного разъема может привести к сбою. Осторожно подключить только указанную клемму.
  1. Закоротите клемму F / P контрольного разъема на массу с помощью провода-перемычки.
  2. Снять крышку топливо-заливной горловины.
  3. Включить зажигание (двигатель выключен).
  4. Убедиться, что слышен звук работы топливного насоса. Если нет звука работы, переходите к следующему шагу.
  5. Измерить напряжение на клемме В разъема блока топливного насоса со стороны жгута проводов. Если напряжение соответствует указанному, проверить следующее: Целостность жгута Топливный насос 8шт массы топливный насос Разъем проводки между реле топливного насоса и клеммой 1h блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) При несоответствии спецификации осмотреть следующее: Реле топливного насоса (см ".РЕЛЕЙНАЯ ПРОВЕРКА [Mzr 2.0, Мзр 2.5, Mz 2.3 DISI TURBO] ".) Управление частотой вращения топливного насоса

Как проверить работу системы управления сбросными воротами

При использовании функции имитации СР-У

  1. Запустить двигатель и проработайте его на холостом ходу.
  2. Отсоединить шланг между электромагнитным клапаном управления разгрузочным затвором и впускной трубой.
  3. Приложить палец к электромагнитному клапану управления перепускным клапаном и убедиться в отсутствии приложенного давления. Если имеется давление, проверить следующее: Жгут проводов и разъемы (электромагнитный клапан управления перепуском - вывод ИКМ 2AA) Электромагнитный клапан регулирования перепускного клапана (застрявший открытым) (См. " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕПУСКНЫМ КЛАПАНОМ [Mzr 2.3 DISI TURBO] ").
  4. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  5. Убедиться, что отображаются параметры расшифровка кода ошибки P0245:00 или P0246:00. (См. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ БОРТОВОГО ТУРБОАГРЕГАТА [Mzr 2.3 DISI TURBO] ").при отображении параметров DCTCХTAGX2 или P0246:00 выполнить проверку DTP. (См. " DACTХТХ хтагх4 [Мжзр 2,3 ДСИ ТУР]) ") (см. ". P0245:00 P0245:00 P0246:00 (/mazda/3/bl-2011-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-mzr-23-disi-turbo)(/mazda/3/bl-2011-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-mzr-23-disi-turbo)(/mazda/3/bl-2011-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-mzr-23-disi-turbo)
  6. Получите доступ к PID WGC с помощью M-MDS. (См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [Mzr 2.3 DISI TURBO] ".) (/mazda/3/bl-2011-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-mzr-23-disi-turbo)
  7. Подсоединить палец к электромагнитному клапану управления сбросным клапаном с условием шага 2 и убедиться в наличии разрежения, приложенного при установке текущего значения 100% -ной нагрузки электромагнитного клапана управления разгрузочным клапаном с помощью функции имитации WGC PID. Если вакуума нет, проверить следующее: Увеличьте значение мощности соленоидного клапана регулирования сбросного клапана с помощью функция имитации ПИД WGB и осмотреть, слышен ли звук срабатывания электромагнитного вентиля.
  8. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  9. Получите доступ к пидам WGC и APP с помощью M-MDS. (См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [Mzr 2.3 DISI TURBO] ".) (/mazda/3/bl-2011-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-mzr-23-disi-turbo)
  10. Запустить двигатель с APP PID выше 30% и убедиться в том, что значение WGC PID увеличивается от 0%. Если значение PED для WGB равно 0%, проверить схему PIT приложения (см. " Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [Mzr 2.3 DISI TURBO] ").

Если функция имитации M-MDS не используется

  1. Запустить двигатель и проработайте его на холостом ходу.
  2. Отсоединить шланг между электромагнитным клапаном управления разгрузочным затвором и впускной трубой.
  3. Приложить палец к электромагнитному клапану управления перепускным клапаном и убедиться в отсутствии приложенного давления. Если имеется давление, проверить следующее: Жгут проводов и разъемы (электромагнитный клапан управления перепуском - вывод ИКМ 2AA) Электромагнитный клапан регулирования перепускного клапана (застрявший открытым) (См. " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕПУСКНЫМ КЛАПАНОМ [Mzr 2.3 DISI TURBO] ").
  4. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  5. Убедиться, что отображаются параметры расшифровка кода ошибки P0245:00 или P0246:00. (См. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ БОРТОВОГО ТУРБОАГРЕГАТА [Mzr 2.3 DISI TURBO] ").при отображении параметров DCTCХTAGX2 или P0246:00 выполнить проверку DTP. (См. " DACTХТХ хтагх4 [Мжзр 2,3 ДСИ ТУР]) ") (см. ". P0245:00 P0245:00 P0246:00 (/mazda/3/bl-2011-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-mzr-23-disi-turbo)(/mazda/3/bl-2011-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-mzr-23-disi-turbo)(/mazda/3/bl-2011-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-mzr-23-disi-turbo)
  6. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  7. Получите доступ к пидам WGC и APP с помощью M-MDS. (См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [Mzr 2.3 DISI TURBO] ".) (/mazda/3/bl-2011-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-mzr-23-disi-turbo)
  8. Отсоединяют шланг между электромагнитным клапаном управления перепускным затвором и впускной трубой.
  9. Запустить двигатель с клапаном впуска компрессора турбонаддува APP выше 30% и убедиться в том, что значение PID турбокомпрессора WGC увеличивается от 0% и приложено давление. Если PED привода WGB составляет 0%, осмотреть ПИД REL Tp (см. " ОСМОТР блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [Mzr 2.3 DISI TURBO] "). При отсутствии приложенного давления проверить следующее: клапан управления заслонагнетательным затвором (прихвачен).

Примечание

Другие статьи — Устранение симптомов - система управления двигателем [Mzr 2.3 DISI TURBO]