Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/3/Mazda 3 BL рестайлинг (2011-2013)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Устранение симптомов - система управления двигателем [Mzr 2…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Устранение симптомов - система управления двигателем [Mzr 2.3 DISI TURBO]: Прочее Mazda 3 BL рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 5 иллюстраций ~7 мин чтения

Предисловие [Mzr 2.3 DISI Turbo]

  1. Если имеется какая-либо жалоба клиента на неисправность транспортного средства, выполнить диагностику неисправности в соответствии с процедурой поиска и устранения неисправностей.
Схема процедуры поиска и устранения неисправностей. Схема №167
Схема №168
Схема №169
  1. Если неисправность не повторится, проверить причину неисправности, выполнив следующие действия: На основании формы заказа на ремонт, попытайтесь управлять транспортным средством или выполнить тесты для воспроизведения неисправности, записать данные (например, напряжение цепи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в это время и обнаружите причину неисправности. Встряхните жгут проводов или разъем электрического компонента, который предположительно является причиной неисправности, и осмотреть на предмет неисправности или возникновения каких-либо неисправностей. ( 4)

№ 1 плавление основных или других предохранителей [Mzr 2.3 DISI Turbo]

1 ПЛАВЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ИЛИ ДРУГИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ [СОВЕТЫ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ] Проверить состояние предохранителя

Поврежденный предохранительСоответствующий жгут проводов
СтартерСтартер-генератор
FAN1Модуль управления вентилятором
FAN2Модуль управления вентилятором
IG KEY1Выключатель зажигания (транспортные средства без усовершенствованной системы бесключевого доступа и запуска с помощью кнопок) реле ACC (для транспортных средств с усовершенствованной системой бесключего доступа и пуска с помощью кнопки) IG1 реле (для автотранспортных средств с улучшенной системой бесклавишного входа и пуска при помощи кнопок)
ENGРеле топливного насоса Реле контроля частоты вращения топливного насоса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подогреваемый кислородный датчик Катушка зажигания № 1 Катушку зажигания № 2 Катушки зажигания № 3 Катушки розжига № 4
IG KEY2Реле стартера Выключатель зажигания (транспортные средства без усовершенствованной системы бесключевого доступа и кнопочного пуска) IG2 реле (Транспортные средства с усовершенствованной системой бесключевой доступ и кнопочным пуском)
Топливный насосРеле топливного насоса
ДВИГ + БОсновное реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
ДВИГ ОСНГлавное реле
ЗАКАЧКА В ПЛАСТДатчик блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) положение распредвала Регулируемый электромагнитный клапан завихрения
ДАВЛЕНИЕ В ДВИГАТЕЛЕКлапан рециркуляция отработавших газов Соленоидный клапан продувки Электромагнитный клапан управления перепускным клапаном Датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха Ckp A / F
ENG BAR2 (ДВИГ.PCM
ETVPCM
ST SIGРеле стартера
STOPРеле отключения стартера (транспортные средства с усовершенствованной системой бесключевого доступа и кнопочного пуска (MTX))
INJРеле топливной форсунки

NO.2 Освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) [Mzr 2.3 DISI Turbo]

2ОСВЕЩЕНИЕ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
ОписаниеКонтрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится неправильно.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАКонтрольная лампа неисправности (проверить двигатель) сигнализирует о проблемах, связанных с выбросами (расшифровка кода ошибки хранится в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Неисправность приборной панели ПРИМЕЧАНИЕ: Если MИЛ мигает с постоянной скоростью, возможно возникновение ошибки срабатывания.
NOTE
Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает с постоянной скоростью, может существовать условие пропуска зажигания.

№ 3 не проворачивается [Mzr 2.3 DISI Turbo]

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА Неисправность транспортного средства без предварительного подключения к цепи зажигания и пусковой системы: Неисправен разъем или клеммы кабельного жгута со стартером с защитой от короткого замыкания Неисправность стартера с принудительной проводкой Неисправность панели приборов Неисправность системы иммобилайзера Неисправность заземляющей панели блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Неисправность цепи питания антенны катушки Неисправность цепи и / или разъема: клемма A-приборной панели 2q клемма В-клемма приборной коробки 2qm клеммная панель Xx0-Клемма приборного блока 2b 1AM 1AI Клемма управления с открытым контактом Клеммный блок блок управления силовым агрегатом клемма непрерывной памяти расшифровка кода ошибки хранится Цепь пускателя между выключателем зажигания Цепь разомкнутой цепи в проводном жгуте между пускателем зажигания и пусковой системой без ключа Транспортные средства с усовершенствованной системой бесключевого ввода и запуска кнопочным вводом Неисправность клеммной системы 2kleel Клеммы для подключения к пульту питания Клемму или контакты неисправности Приборная панель и соответствующий жгут электропроводки Неисправность системы ПКМ массы Цепь катушки и соответствующие соединители Неисправность 1AM 1AI 3 НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ КЛЕММА ПРОВОДКИ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ ЗАМКНУТ Выключатель питания реле зажигания между клеммой А и модулем управления без ключа 2f Обрыв цепи в электропроводке между клеммами модуля управления бесключевого типа 3t и клеммой D отключения стартера обрыв или короткое замыкание в проводном жгуте между следующими параметрами: Отключение выключателя питания реле-стартера блокировка стартера 1m разъединение массы Неисправность переключателя блокировки пускового устройства Обрыва или короткого замыкания в электрическом жгута между клеммом реле зажигания

№ 4 с трудом поддается пуску / длинная кривошипная тяга / неустойчивый пуск / неуспешное проворачивание [Mzr 2.3 DISI Turbo]

4ТРУДНЫЙ ДЛЯ ЗАПУСКА / ДЛИННАЯ КРИВОШИПНАЯ РУКОЯТКА / НЕУСТОЙЧИВЫЙ ПУСК / НЕЧЕТКАЯ ПРОВОЛОКА
ОписаниеСтартер проворачивает двигатель с нормальной скоростью, но двигателю требуется чрезмерное время для прокрутки перед запуском. Аккумулятор работает нормально.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАНеисправность Система ограничения подачи топлива Неисправен датчик наличия неисправности в системе впуска воздуха Неправильная работа датчика давления во впускной системе Вакуумная утечка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки сохраняется Перегрев двигателя Короткое замыкание в датчике МАФ Цепь массы датчика массовый расход воздуха Прерывистое размыкание цепи в схеме массы ИКМ Неправильное срабатывание системы управления приводом по проводам Неисправность электромагнитного клапана Продувка Неисправность клапана рециркуляция отработавших газов Сигнал от положение распредвала Неисправный монтаж Поврежденный триггер (камера) Обрыв цепи подогреваемый кислородный датчик ПРИМЕЧАНИЕ: Если зажигание не выключается (для блокировки или ACC). Неисправность топливного клапана после остановки двигателя, а затем перезапуска двигателя, блок управления силовым агрегатом исправляет разницу между датчиком Ckp и сигналами датчика положение распредвала, вызванными остановкой двигателя, что может привести к увеличению времени, необходимого для перезапуска двигателя. СМ из-за короткого замыкание на массу система) Сбой электромагнитного клапана управления клапаном разлива (встроенный топливный насос высокого давления) Неисправность клапана сброса топлива (встроенный в топливную магистраль) Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждениям. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ПЕРЕД РАЗЪЕДИНЕНИЕМ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ПРЕДОХРАНЕНИЯ ОТ ОБСЛУЖИВАНИЯ ", описанные в этом руководстве. (См. " ДО ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ [Mzr 2.3 DISI TURBO] "). (ref-520405-S11056757312013010300000)(ref-520405-S01362449572013010300000)
NOTE
Неисправность Система ограничения подачи топлива Неисправен датчик наличия неисправности в системе впуска воздуха Неправильная работа датчика давления во впускной системе Вакуумная утечка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки сохраняется Перегрев двигателя Короткое замыкание в датчике МАФ Цепь массы датчика массовый расход воздуха Прерывистое размыкание цепи в схеме массы ИКМ Неправильное срабатывание системы управления приводом по проводам Неисправность электромагнитного клапана Продувка Неисправность клапана рециркуляция отработавших газов Сигнал от положение распредвала Неисправный монтаж Поврежденный триггер (камера) Обрыв цепи подогреваемый кислородный датчик Если зажигание не выключено (в замок или ACC) после остановки двигателя, а затем предпринята попытка перезапуска двигателя, блок управления силовым агрегатом исправляет разницу между датчиком Ckp и сигналами датчика положение распредвала, вызванными остановкой двигателя, что может привести к увеличению времени, необходимого для перезапуска двигателя. СМ из-за короткого замыкания на наземную систему) Неисправность электромагнитного клапана управления разливом (встроенный топливный насос высокого давления) Неисправный клапан ограничения подачи топлива (встроенный топливоподкачивающий трубопровод) Топливный насос
Предупреждение
Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением работ по техническому обслуживанию: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ОПИСАННЫХ МЕР ТЕХНИЧЕСКОГО (ref-520405-S11056757312013010300000)(ref-520405-S01362449572013010300000)
Внимание
Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедиться, что в ней нет посторонних веществ.

NO.5 Остановка двигателя после запуска / на холостом ходу [Mzr 2.3 DISI Turbo]

5ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕ ЗАПУСКА / НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
ОписаниеДвигатель неожиданно останавливается на холостом ходу или после запуска либо и то, и другое.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАНеисправность системы подачи топлива Неисправность или неисправность в системе зажигания Неисправный датчик давления / ограничение работы датчика неправильной подачи воздуха Электрический разъем отсоединен Неисправность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Утечка топлива Встроенная система защиты от утечки CRTC хранится Перегрев двигателя Нет питания аккумуляторной батареи Некорректная работа системы A / C Некорректное функционирование системы управления приводом по проводам Неисправность электромагнитного клапана продувки Неисправность клапана рециркуляция отработавших газов Неверная эксплуатация системы регулировки фаз газораспределения Сигнал оразрядный сигнал от положение распредвала неплотная установка Неисправная схема запуска (откл.) подогреваемый кислородный датчик Система контроля давления) Неисправность и короткое замыкание в топливном насосе (со стороны низкого давления) Повреждения корпуса или соответствующего жгута проводов Неисправность датчика давления топлива или соответствующей цепи Механическая неисправность топливного насоса (с стороны низкого напряжения) Внутренняя неисправность корпуса Неисправность топливного насоса Неисправность цепи управления электромагнитным клапаном клапана впрыска (повреждение водителя в блок управления силовым агрегатом, вызванное коротким замыканием на систему массы) Неисправная работа электромагнитного клапана клапана клапана впрыскивания (встроенный топливный насос высокого давления) Нарушение работы предохранительного клапана топливной магистрали Топливный фильтр засорен. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждениям. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ПЕРЕД РАЗЪЕДИНЕНИЕМ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ПРЕДОХРАНЕНИЯ ОТ ОБСЛУЖИВАНИЯ ", описанные в этом руководстве. (См. " ДО ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ [Mzr 2.3 DISI TURBO] "). (ref-520405-S11056757312013010300000)(ref-520405-S01362449572013010300000)
Предупреждение
Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением работ по техническому обслуживанию: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ОПИСАННЫХ МЕР ТЕХНИЧЕСКОГО (ref-520405-S11056757312013010300000)(ref-520405-S01362449572013010300000)
Внимание
Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедиться, что в ней нет посторонних веществ.

Нормально проворачивается, но не запускается [Mzr 2.3 DISI Turbo]

6НОРМАЛЬНО ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ, НО НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ
ОписаниеСтартер проворачивает двигатель на нормальной скорости, но двигатель не будет работать. Обратитесь к симптому устранения неполадок " ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ NO.5 ", если этот симптом появляется после остановки двигателя. Топливо в баке. Аккумулятор находится в нормальном состоянии.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАНеисправное топливо Утечка из системы подачи воздуха Неисправность датчика давления в системе зажигания Неисправность, связанная с неисправностью цепи управления двигателем (датчик низкого давления) Неисправность электрического соединителя Неисправность предохранителя Отсутствие питания от аккумуляторной батареи к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или плохое масса Утечка топлива Нарушение герметичности Цепь расшифровка кода ошибки сохраняется Нет сигнала от датчика массовый расход воздуха Перегрев двигателя Неправильная работа приводной по проводам системы управления Отсутствует сигнал от датчика Ckp из-за неисправности датчика, неисправного провода или неправильной установки Нет сигналов от датчика положение распредвала по датчику, неисправному проводу подогреваемый кислородный датчик Неисправность топливного насоса. Повреждение топливного клапана, вызванное утечкой топлива, может привести к серьезному повреждению топливной системы (повреждение водителя в системе блок управления силовым агрегатом из-за короткого замыкание на массу). Неисправность электромагнитного клапана управления топливным клапаном (встроенный топливный насос высокого давления). Сбой предохранительного клапана (встроенная трубка подачи топлива). Ограничение топливной линии засорение топливного фильтра Механическая неисправность топливного насоса (сторона низкого давления) тело Механический сбой топливного насоса или связанная с ним неполадка Неправильная работа регулятора впрыска топлива Неисправность двигателя Низкая компрессия двигатель Внутренняя неисправность Чтобы предотвратить это, всегда заполняйте разделы " ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ " и " ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ МЕР ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ ", как описано в данном руководстве. (См. раздел " Перед выполнением мероприятий по техническому обслуживанию [Mzr 2.3 DISI TURBO] "). (См. " После выполнения мероприятий по сервисному обслуживанию [Мзр 2.3di ТУРБО]) Убедиться, что отсоединение / подсоединение быстроразъемного соединительного соединителя без чистки может привести к быстрому повреждению. (ref-520405-S11056757312013010300000)(ref-520405-S01362449572013010300000)
Предупреждение
Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением работ по техническому обслуживанию: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ОПИСАННЫХ МЕР ТЕХНИЧЕСКОГО (ref-520405-S11056757312013010300000)(ref-520405-S01362449572013010300000)
Внимание
Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедиться, что в ней нет посторонних веществ.

NO.7 медленный возврат на холостой ход [Mzr 2.3 DISI Turbo]

7МЕДЛЕННЫЙ ВОЗВРАТ НА МАЛЫЙ ГАЗ
ОписаниеНа возврат к оборотам холостого хода двигателю требуется больше времени, чем обычно. Обороты двигателя продолжаются на быстром холостом ходу после прогрева.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАДатчик подачи воздуха в системе впуска воздуха Датчик высокого давления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки хранится Неисправность системы охлаждения Повреждение системы управления вентилятором Неисправность Сигнал неисправности от датчика положение распредвала Неплотная установка Поврежденное пусковое колесо (распределительный вал) Обрыв или короткое замыкание в соответствующем жгуте проводов Ошибочный сигнал от сенсора Ckp Ненадежный монтаж Поврежденный пусковой диск (шкив коленчатого вала) Разомкните или замкните соответствующий жгут проводки Аварийный сигнал к датчику APP или соответствующей цепи hart содержит процедуры диагностики и ремонта системы привода топлива. Перед выполнением работ по обслуживанию топливной системы прочтите следующие предупреждения: Очистка от паров топлива опасна. Она может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ МЕР ОБСЛУЖИВАНИЯ, ОПИСАННЫХ в данном руководстве. (ref-520405-S11056757312013010300000)(ref-520405-S01362449572013010300000)
Предупреждение
Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением работ по техническому обслуживанию: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ОПИСАННЫХ МЕР ТЕХНИЧЕСКОГО (ref-520405-S11056757312013010300000)(ref-520405-S01362449572013010300000)
Внимание
Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедиться, что в ней нет посторонних веществ.

NO.8 Двигатель работает на холостом ходу / холостой ход [Mzr 2.3 DISI Turbo]

8Двигатель работает грубо / обкатывается на холостом ходу
ОписаниеОбороты двигателя колеблются между заданными оборотами холостого хода и более низкими, а двигатель сильно трясется.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАНеисправность системы подачи топлива Неисправность датчика зажигания или датчика неисправности, связанного с неисправностью сенсора системы подачи воздуха Неисправность соединения электрических соединителей Утечка топлива Утечка вакуума блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки сохранена Перегрев двигателя Неправильный сигнал нагрузки на входе триггер CAMPC Неправильная работа системы отсечки A / C Неисправность клапана рециркуляция отработавших газов Неправильное управление системой управления приводом по проводам Сигнализация соленоида Неисправность установки не работает Аварийный сигнал Неисправность катушки зажигания Неисправность проводки, относящейся к катушке зажигания Неправильное срабатывание топливного клапана Недостаточное давление топлива (на стороне высокого или низкого давления) Датчик давления топлива или соответствующая неисправность цепи Сбой в системе управления топливным насосом Низкое давление Неисправность цепи управления электромагнитным клапаном клапана разлива (повреждение водителя в блок управления силовым агрегатом из-за короткого замыкания с системой массы) Соленоидный клапан управления клапанами разлива (встроенный топливный насос высокого давления) неисправность предохранительного клапана (встроенного в трубу подачи топлива) Неисправность топливного насоса (на нижней стороне) механическая неисправность топливного фильтра Разливы и утечки из топливопровода опасны. Топливо может привести к возгоранию, серьезным травмам или смерти и повреждениям. Также топливо может вызвать раздражение кожи и глаз при отсоединении. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте следующие действия: " ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ / МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ", описанные в данном руководстве. (См. раздел " ДО ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ [Mzr 2.3 DISI TURBO] ") (См. " После ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ СЛЕДУЕТ ПРОИЗВЕСТИ БЫСТРУЮ ЧИСТОЧИСТКУ ТРУБЫ). (ref-520405-S11056757312013010300000)(ref-520405-S01362449572013010300000)
Предупреждение
Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением работ по техническому обслуживанию: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ОПИСАННЫХ МЕР ТЕХНИЧЕСКОГО (ref-520405-S11056757312013010300000)(ref-520405-S01362449572013010300000)
Внимание
Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедиться, что в ней нет посторонних веществ.

NO.9 Быстрый холостой ход / работает на [Mzr 2.3 DISI Turbo]

9FAST IDLE / РАБОТАЕТ НА
ОписаниеОбороты двигателя продолжаются на быстром холостом ходу после прогрева. Двигатель работает после выключения зажигания.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАНеисправность системы охлаждения Повреждение ПКМ и Дтк хранятся. Утечка воздуха из системы впуска топлива Неправильная работа системы управления приводом по проводам Неисправностьсистемы дросселирования Некорректный ввод сигнала нагрузки Опасный сигнал запроса A / C Ошибочный сигнал на датчик блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) APP или связанный с ним сбой цепи Датчик температура охлаждающей жидкости № 1 или связанный со сбоем цепи Выключатель CPP или связанная с ним неисправность цепи Нейтральный переключатель или связанная цепь неисправности Электромагнитный клапан управления проливом (встроенный в топливный насос высокого давления) Чтобы предотвратить это, всегда заполняйте разделы " ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ " и " ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ МЕР ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ ", как описано в данном руководстве. (См. раздел " Перед выполнением мероприятий по техническому обслуживанию [Mzr 2.3 DISI TURBO] "). (См. " После выполнения мероприятий по сервисному обслуживанию [Мзр 2.3di ТУРБО]) Убедиться, что отсоединение / подсоединение быстроразъемного соединительного соединителя без чистки может привести к быстрому повреждению. (ref-520405-S11056757312013010300000)(ref-520405-S01362449572013010300000)
Предупреждение
Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением работ по техническому обслуживанию: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ОПИСАННЫХ МЕР ТЕХНИЧЕСКОГО (ref-520405-S11056757312013010300000)(ref-520405-S01362449572013010300000)
Внимание
Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедиться, что в ней нет посторонних веществ.

№ 10 низкий уровень холостого хода / пробуксовки при замедлении [Mzr 2.3 DISI Turbo]

10Низкий IDLE / STALLS DURING DECELERATION (Низкий уровень холостого хода / пробуксовки при замедлении)
ОписаниеДвигатель неожиданно останавливается в начале замедления или при выходе из режима замедления.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАНекачественное топливо Неисправность датчика системы подачи воздуха Неправильная работа датчика давления в системе впуска / управления неисправностью Неправильное срабатывание регулятора давления Утечка топлива Незакрепленная тормозная система Сигнал неисправности от встроенного датчика положение распредвала Незатронутая установка Поврежденное пусковое колесо (распределительный вал) Обрыв или короткое замыкание в соответствующем жгуте Датчик Ckp Незадействованный триггер (шкив коленчатого вала) Разомкнутая или короткая цепь в соответствующей электропроводке блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) AGTC расшифровка кода ошибки запомнена сигнал Ошибки подогреваемый кислородный датчик Неисправность uit Неисправность топливного насоса высокого давления Неисправность управляющего клапана утечки топлива Неисправность цепи управления топливным клапаном (повреждение водителя в блок управления силовым агрегатом, вызванное коротким замыкание на массу) Сбой управляющего электромагнитного клапана утечки (встроенный в топливный насос высокого давления) неисправность предохранительного клапана (встроенная в трубу подачи топлива) Неисправность блока топливных насосов Неправильная регулировка впрыска топлива Неполадка топливного инжектора Низкая компрессия двигателя Неправильное срабатывание системы управления топливом (См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ [Mzr 2.3 DISI TURBO] ".) (См. раздел " Меры предосторожности после обслуживания [Мзр 2.3DII TURBO] "). ВНИМАНИЕ: Отсоединение / подсоединение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстросъемного разъема. Всегда очищайте зону соединения быстроразъема, прежде чем разъединять / соединять его, а также убедиться, что в ней нет посторонние вещества. (ref-520405-S11056757312013010300000)(ref-520405-S01362449572013010300000)
Предупреждение
Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением работ по техническому обслуживанию: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ОПИСАННЫХ МЕР ТЕХНИЧЕСКОГО (ref-520405-S11056757312013010300000)(ref-520405-S01362449572013010300000)
Внимание
Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедиться, что в ней нет посторонних веществ.

№ 11 остановка / выключение двигателя, двигателя работает грубо, промахи, удара / рывок, колебаний / спотыкание, скачек [Mzr 2.3 DISI Turbo]

11ПРОБУКСОВКА ДВИГАТЕЛЯ / QUITS-ACCELERATION / CRUISE двигатель RUNGEST-РАЗГОН / КРУИЗ MISSES-УСКОРЕНИЕ / CROSS BUCK / РЫВОК-ПРИЕМИСТОСТЬ / КРЕЙСЕРСКАЯ
ОписаниеДвигатель неожиданно останавливается в начале ускорения или во время разгона. Двигатель внезапно останавливается во время круиза. Частота вращения двигателя колеблется во время ускорения или крейсерского режима. При ускорении или крейсерском режиме двигатель падает. Баксы / рывки транспортного средства при разгоне, круизе или замедлении. Кратковременная пауза в начале разгона или во времени разгон. Мгновенная незначительная нерегулярность на выходе двигателя.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАСистема управления, относящаяся к датчику МАФ / проводной связи, работает с датчиком блокировки тормоза Датчик неисправности датчика ограничения подачи топлива Неправильная установка системы впуска воздуха Ограничение воздухоочистителя Утечка топлива Пробуксовка Утечка вакуума Монтаж двигателя Неисправен блок управления двигателем Перегрев основного реле Неисправность или отсутствие сигнала от датчика положение распредвала Неплотная установка Поврежденное пусковое колесо (распределительный вал) Неустранимый или короткое замыкание в соответствующей цепи электропроводки Неисправный шток Неисправность датчика) или связанная с неисправностью цепь питания подогреваемый кислородный датчик или связанный с ней сбой в работе топливного клапана Неправильное управление соотношением воздух / топливная смесь механическое срабатывание Неисправность системы рециркуляции топлива Неправильное функционирование системы кондиционирования воздуха Неправильная работа системы зажигания с приводом от провода Неисправность дроссельной заслонки Переменная вихревая система Неисправность продувочного соленоидного клапана Неисправность топливной системы управления скоростью топливного насоса Неисправность система управления сбросным затвором Турбонагнетатель или связанная часть Неисправность выхлопной системы и / или TWC ограничения Отказ сервисного клапана PCR Неисправность привода управления топливным инжектором (встроенный в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Неисправность внутренней части двигателя Неполадка очистки (двухходовой) неисправность ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Следующая блок-схема поиска неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением сервисных работ топливной системой: Пары топлива опасны. Это может легко воспламениться, привести к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. Разливы и утечка топлива могут быть опасными. (ref-520405-S11056757312013010300000)(ref-520405-S01362449572013010300000) Всегда очищайте зону соединения быстроразъемного соединителя перед отсоединением / соединением и убедиться, что в ней нет посторонних материалов.
Предупреждение
Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением работ по техническому обслуживанию: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ОПИСАННЫХ МЕР ТЕХНИЧЕСКОГО (ref-520405-S11056757312013010300000)(ref-520405-S01362449572013010300000)
Внимание
Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедиться, что в ней нет посторонних веществ.

No12 отсутствие / потеря мощности - разгон / крейсерский режим [Mzr 2.3 DISI Turbo]

12LACK / LOSS OF Питание-ACCELERATION / CRUISE
ОписаниеНизкая производительность под нагрузкой (например, снижение мощности при подъеме на холмы).
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАДатчик, относящийся к датчику МАФ / системе управления воздухом, работает с датчиком блокировки тормозов. Плохое качество топлива Утечка или ограничение из системы впуска воздуха Ограничение воздухоочистителя или загрязнение Неисправность интегрированного охладителя наддувочного воздуха Незакрепленный турбонагнетатель в канале впускного коллектора подключение утечки в выпускном коллекторе или монтажный фланец турбокомпрессора Вакуумная утечка тормоз Проскальзывание сцепления Неисправность системы рециркуляция отработавших газов двигателя Неправильная работа системы отсечки переменного привода системы управления двигателем Неисправность датчика Tp или связанной с ним цепи Неисправность клапана подачи топлива Повреждение топливного насоса реле высокого давления или соответствующая цепь Неисправность датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или соответствующей цепи Сбой в работе или отсутствие сигнала от датчика положение распредвала Неплотная установка Поврежденное пусковое колесо (распределительный вал) Обрыв или короткое замыкание в соответствующем жгуте проводов Датчик Ckpb Неисправное состояние Поврежденный пусковой диск (шкив коленчатого вала) Разомкните или замкните соответствующую проводку электропроводки Система зажигания Неисправность катушки зажигания Неисправность системы газораспределения из-за выскакивания цепи турбонаддува. Неисправность клапана PCZV при низком сжатии топлива, неисправность привода управления топливным инжектором (встроенный в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Неисправность внутренней части двигателя ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Следующая блок-схема устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением обслуживания топливной системе: Пары топлива опасны. Они могут легко воспламеняться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки топлива также опасны. (ref-520405-S11056757312013010300000)(ref-520405-S01362449572013010300000) Всегда очищайте зону соединения быстроразъемного соединителя перед отсоединением / соединением и убедиться, что в ней нет посторонних материалов.
Предупреждение
Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением работ по техническому обслуживанию: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ОПИСАННЫХ МЕР ТЕХНИЧЕСКОГО (ref-520405-S11056757312013010300000)(ref-520405-S01362449572013010300000)
Внимание
Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедиться, что в ней нет посторонних веществ.

№ 13 детонация / Эхо-Сигнал [Mzr 2.3 DISI Turbo]

13СТУК / ПИНГ
ОписаниеЗвук возникает, когда воздушно-топливная смесь воспламеняется чем-то иным, кроме свечи зажигания (например, горячей точкой в камере сгорания).
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАДатчик, относящийся к датчику МАФ, или датчик, связанный с датчиком МАП, неисправен в цепи питания) Сигнал выхлопной системы и / или ограничение TWIC Неисправность встроенного охладителя воздуха блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки хранится Ks или соответствующая цепь Неисправность триггера Неисправность системы рециркуляция отработавших газов Неправильная работа привода по проводам Переменный вихревой клапан заклинил в закрытом состоянии Неисправность электромагнитного клапана управления перепускным клапаном (застрявшее замыкание) Неисправность система зажигания Неисправность искра зажигания Катушка зажигания неисправность неисправности аварийного состояния либо нет Повреждение двигателя из-за неисправности системы охлаждения Неисправность топливного клапана Утечка или ограничение подачи топлива из системы впуска воздуха Неправильное качество топлива (например, неправильная работа датчика времени Tp или связанная с ней неисправность цепи Недостаточное давление топлива (на стороне высокого или низкого давления) Неисправность датчика давления топлива Неисправность топливоподкачивающего насоса Неисправность цепи управления электромагнитным клапаном выпускного клапана (повреждение привода в блок управления силовым агрегатом вызвано коротким замыканием на заземляющую систему) Электромагнитный клапан управления разливочным клапаном (встроенный топливный насос высокого давления) неисправен Предохранительный клапан (встроенный в топливную линию топливной трубки). Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждениям. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ПЕРЕД РАЗЪЕДИНЕНИЕМ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ПРЕДОХРАНЕНИЯ ОТ ОБСЛУЖИВАНИЯ ", описанные в этом руководстве. (См. " ДО ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ [Mzr 2.3 DISI TURBO] "). (ref-520405-S11056757312013010300000)(ref-520405-S01362449572013010300000)
Предупреждение
Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением работ по техническому обслуживанию: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ОПИСАННЫХ МЕР ТЕХНИЧЕСКОГО (ref-520405-S11056757312013010300000)(ref-520405-S01362449572013010300000)
Внимание
Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедиться, что в ней нет посторонних веществ.

№ 14 плохая экономия топлива [Mzr 2.3 DISI Turbo]

14НИЗКАЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
ОписаниеТопливная экономичность неудовлетворительная.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАНеисправный элемент воздухоочистителя Неисправность или ограничение сенсора всасываемого воздуха Неправильное качество топлива Пробуксовка сцепления Неисправность охладителя наддувочного воздуха Торможение Утечка вакуума Утечка топлива Загрязненный датчик МАФ Выхлопная система и / или ограничение TWC Отказ системы охлаждения двигателя Неисправность системы рециркуляция отработавших газов Переменная вихревая система Сбой системы зажигания Неисправность Неисправность датчика температуры воздуха наддува) или соответствующая цепь Неисправность топливного клапана Встроенный топливный клапан (встроен в датчик абсолютное давление во впускном коллекторе / неправильный датчик температуры воздуха на нагнетании топлива) или связанная с ним неисправность цепи Выключатель CPP или соответствующая ей неисправность цепи Включение датчика Tp либо связанная с ней неисправность цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или соответствующая неисправная схема Неадекватное давление топлива (сторона высокого давления) Неисправность топливоподкачивающего датчика Сбой топливного насоса Высокое давление Электромагнитный клапан управления клапаном разлива Неисправность цепи управления (повреждение привода в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вызвано коротким замыканием системы разлития) Перед выполнением работ по техническому обслуживанию топливной системы прочитайте следующие предупреждения: Пар топлива может вызвать опасность. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка в топливной магистрали опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти / повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ " и " Меры ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ ", описанные в этом руководстве (см. (ref-520405-S11056757312013010300000)(ref-520405-S01362449572013010300000)
Предупреждение
Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением работ по техническому обслуживанию: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ОПИСАННЫХ МЕР ТЕХНИЧЕСКОГО (ref-520405-S11056757312013010300000)(ref-520405-S01362449572013010300000)
Внимание
Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедиться, что в ней нет посторонних веществ.

№ 15 соответствие выбросов [Mzr 2.3 DISI Turbo]

15СОБЛЮДЕНИЕ ТРЕБОВАНИЙ К ВЫБРОСАМ
ОписаниеНе проходит тест на выбросы.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАДатчик неисправности, относящийся к двигателю Неисправность системы охлаждения Сенсор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки хранится Некачественное топливо Неисправен встроенный воздухоохладитель Элемент воздухоочистителя засорение Утечка воздуха из системы впуска воздуха Утечка или закупорка линий зажигания Повреждение канистры с угольным газом Неисправность выхлопной системы и / или TWC Пробуксовка сцепления Неисправность в системе рециркуляция отработавших газов Неправильная работа системы управления приводом по проводу Корпус дроссельной заслонки Переменная вихревой системы Неисправность Система управления неисправностью Неисправность соответствующего контура Неисправность датчика температуры воздуха (встроена в датчик абсолютное давление во впускном коллекторе / датчик давления наддувочного воздуха) или связанная с ним неисправность топливного клапана Выключатель CPP или связанная неисправность цепи Повреждение нейтрали или связанной цепи Датчик A / F или связанный с ней сбой цепи подогреваемый кислородный датчик или связанный сбой цепи Неправильное управление соотношением воздух / топливная смесь срабатывание Tp-сенсор или связанная цепь неисправность датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или связанная схема Неадекватное давление топлива (на стороне высокого давления) Датчик давления топлива или связанная ошибка цепи управления системы управления высокого давления Аварийный останов привода управления топливной форсункой (встроенный в блок управления силовым агрегатом) может привести к неисправности внутренней части двигателя. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением работ с топливной системой: Пары топлива опасны. Они могут легко воспламениться, что приведет к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливной магистрали опасны. Топливо может загореться и вызвать серьезную травму или смерть и повреждение. (ref-520405-S11056757312013010300000)(ref-520405-S01362449572013010300000)
Предупреждение
Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением работ по техническому обслуживанию: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ОПИСАННЫХ МЕР ТЕХНИЧЕСКОГО (ref-520405-S11056757312013010300000)(ref-520405-S01362449572013010300000)
Внимание
Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедиться, что в ней нет посторонних веществ.

№ 16 высокий расход / утечка масла [Mzr 2.3 DISI Turbo]

16ВЫСОКИЙ РАСХОД МАСЛА / УТЕЧКА
ОписаниеРасход масла избыточный.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАНеправильный щуп Неправильная вязкость масла в двигателе Неисправность клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Неисправность внутренних деталей двигателя Утечка уплотнения на стороне компрессора или турбины турбонагнетателя (указывается маслом в корпусе на колесе) Утечка масла

No17 Система охлаждения относится к перегреву [Mzr 2.3 DISI Turbo]

17ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ПЕРЕГРЕВ
ОписаниеДвигатель работает при температуре выше нормальной / перегревается.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАНеправильный уровень охлаждающей жидкости Утечка хладагента (двигатель внутренний, турбонагнетатель, внешний) Неправильная функция воды / антифриза Плохое состояние радиатора Повреждение шланга радиатора Ненадлежащий или поврежденный колпачок давления радиатора Неисправность системы охлаждения Охлаждающая жидкость Вентилятор реверсивное вращение перегоревший предохранитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки хранится Ненадлежащая работа системы кондиционирования воздуха Избыточное давление в системе кондиционирования воздуха Вентилятор охлаждения не работает Повреждение приводного ремня Индикатор натяжения приводной жидкости из блока отопителя световая протечка двигателя и / сигнализатор высокой температуры

No.18 Проблемы с системой охлаждения - работает в холодном состоянии [Mzr 2.3 DISI Turbo]

18ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - РАБОТАЕТ В ХОЛОДНОМ СОСТОЯНИИ
ОписаниеДвигателю требуется чрезмерное время для достижения нормальной рабочей температуры.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАНеисправность системы вентилятора охлаждения Неисправность термостата Датчик ДЭХ No1

NO.19 Дымоудаление выхлопных газов [Mzr 2.3 DISI Turbo]

19ДЫМОВЫЕ ГАЗЫ
ОписаниеСиний, черный или белый дым из выхлопной системы.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАДатчик, связанный с синим дымом (горящее масло): Неисправность датчика или цепи нагнетания воздуха PCF Внутренняя утечка масла в двигателе Утечка масла на стороне компрессора или турбины встроенного контура турбонагнетателя Белый дым (вода при сгорании): Сбой системы охлаждения (потеря охлаждающей жидкости) Утечка хладагента в компрессоре или со стороны турбины турбокомпрессора Черный запах (богатая топливная смесь): Воздухоочиститель Ограничение впуска-воздушная система разрушается или ограничена Утечка во впускном отверстии двигателя или выпускном коллекторе Сигнал регулирующего клапана заслонки подогреваемый кислородный датчик CTION Неправильная диагностика соотношения воздуха и топлива датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или связанная с этим неисправность цепи Чрезмерное давление топлива Датчик давления топлива или соответствующая неисправность цепи Неисправность топливного насоса Неисправность электромагнитного клапана управления клапаном разлива (повреждение водителя в системе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), вызванное коротким замыкание на массу). Соленоидный клапан управления клапаном пролива (встроенный топливный насос высокого давления) Неисправность предохранительного клапана (встроенного в трубу подачи топлива) Неправильное срабатывание системы воспламенения от сжатия Неверное управление впрыском топлива и количеством топлива (См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ [Mzr 2.3 DISI TURBO] ".) (См. раздел " Меры предосторожности после обслуживания [Мзр 2.3DII TURBO] "). ВНИМАНИЕ: Отсоединение / подсоединение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстросъемного разъема. Всегда очищайте зону соединения быстроразъема, прежде чем разъединять / соединять его, а также убедиться, что в ней нет посторонние вещества. (ref-520405-S11056757312013010300000)(ref-520405-S01362449572013010300000)
Предупреждение
Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением работ по техническому обслуживанию: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ОПИСАННЫХ МЕР ТЕХНИЧЕСКОГО (ref-520405-S11056757312013010300000)(ref-520405-S01362449572013010300000)
Внимание
Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедиться, что в ней нет посторонних веществ.

No20 запах топлива (в моторном отсеке) [Mzr 2.3 DISI Turbo]

20ЗАПАХ ТОПЛИВА (В ОТСЕКЕ ДВИГАТЕЛЯ)
ОписаниеЗапах бензинового топлива или видимая утечка.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАУтечка топлива из топливной системы Неправильное подключение вакуумных шлангов, связанных с испарением Неисправность продувочного соленоидного клапана 2.3. ЧРЕЗМЕРНОЕ давление в топливной системе засорение топливного датчика Неисправность топливного насоса ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливных систем. Перед выполнением работ по обслуживанию топливных систем прочтите следующие предупреждения: Пары топлива опасны. Они могут легко воспламеняться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от места утечки топлива. (ref-520405-S11056757312013010300000)(ref-520405-S01362449572013010300000) Всегда очищайте зону соединения быстроразъемного соединителя перед отсоединением / соединением и убедиться, что в ней нет посторонних материалов.
Предупреждение
Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением работ по техническому обслуживанию: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ОПИСАННЫХ МЕР ТЕХНИЧЕСКОГО (ref-520405-S11056757312013010300000)(ref-520405-S01362449572013010300000)
Внимание
Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедиться, что в ней нет посторонних веществ.

NO.23 A / C работает недостаточно [Mzr 2.3 DISI Turbo]

23A / C РАБОТАЕТ НЕДОСТАТОЧНО
ОписаниеМагнитная муфта компрессора кондиционера не входит в зацепление при включении кондиционера.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАХранятся ИКМ, блок климат-контроля, приборная панель или мультиинформационный дисплей расшифровка кода ошибки. Клемма ввода датчика давления хладагента Неисправный жгут реле подачи питания 0 Поврежденная цепь электропроводки / С-компрессор Неисправность датчика температуры испарителя Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводки между датчиком температуры испарителей и блоком управления климатом Неисправность приборной панели (не получает сигнал запроса A / C от блока управления климатическим режимом или передает его на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Неисправность мультиинформационного дисплея Неисправность блока управления климатическими режимами (неисправность выключателя А / К или передача сигнала запроса a C) IG2

NO.24 Кондиционер всегда включен или компрессор кондиционера работает непрерывно [Mzr 2.3 DISI Turbo]

24Кондиционер всегда включен или компрессор кондиционера работает непрерывно
ОписаниеМагнитная муфта компрессора переменного тока не расцепляется.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАБлок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), приборная панель или блок управления микроклиматом расшифровка кода ошибки хранится. Короткое замыкание на источник питания в жгуте проводов между реле A / C и магнитным сцеплением.

NO.25 A / C не отключается в условиях широко открытой дроссельной заслонки [Mzr 2.3 DISI Turbo]

25A / C IS NOT CUT OFF UNDER WIDE обрыв THROTLT CONDITIONS (ЗАКРЫЛКИ НЕ ОТКЛЮЧЕНЫ В УСЛОВИЯХ ШИРОКО ОТКРЫТОГО ДРОССЕЛЯ)
ОписаниеМагнитная муфта компрессора кондиционера не расцепляется при полностью открытая дроссельная заслонка.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАВ памяти СПМ расшифровка кода ошибки хранится информация о неисправности датчика УПЗ

NO.26 Запах серы на выхлопе [Mzr 2.3 DISI Turbo]

26Запах серы в выхлопных газах
ОписаниеЗапах гнилых яиц (сера) от выхлопа.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАЭлектрические соединители отключены или плохо подключены. Вакуумные линии, описанные как серьезные повреждения, могут привести к серьезным травмам. Плохое качество топлива блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки хранится Неадекватное давление топлива Датчик давления топлива и неисправность соответствующей цепи Неисправность топливного насоса Неисправность электромагнитного клапана управления клапаном разлива (повреждение водителя в PCМ из-за короткого замыкания на систему массы) Электромагнитный клапан управления клапаном утечки (встроенный в топливный насос высокого давления) Неисправная система топливной емкости. (См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ [Mzr 2.3 DISI TURBO] ".) (См. раздел " Меры предосторожности после обслуживания [Мзр 2.3DII TURBO] "). ВНИМАНИЕ: Отсоединение / подсоединение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстросъемного разъема. Всегда очищайте зону соединения быстроразъема, прежде чем разъединять / соединять его, а также убедиться, что в ней нет посторонние вещества. (ref-520405-S11056757312013010300000)(ref-520405-S01362449572013010300000)
Предупреждение
Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением работ по техническому обслуживанию: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ОПИСАННЫХ МЕР ТЕХНИЧЕСКОГО (ref-520405-S11056757312013010300000)(ref-520405-S01362449572013010300000)
Внимание
Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедиться, что в ней нет посторонних веществ.

NO.28 Проблемы с перекрытием топливной заправки [Mzr 2.3 DISI Turbo]

28ПРОБЛЕМЫ, СВЯЗАННЫЕ С ПЕРЕКРЫТИЕМ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
ОписаниеТопливо не отключается должным образом.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАЗасорение трубок EVAP. Возможно, выход из строя турбо-клапана. Неисправность топливного отсечного клапана Неисправность топливной форсунки не вставлена правильно ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением работ с топливной системой: Пары топлива опасны. Это может легко привести к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. Разливы и утечка топлива также могут вызвать серьезную травму или повреждение кожи. (ref-520405-S11056757312013010300000)(ref-520405-S01362449572013010300000)
Предупреждение
Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением работ по техническому обслуживанию: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ОПИСАННЫХ МЕР ТЕХНИЧЕСКОГО (ref-520405-S11056757312013010300000)(ref-520405-S01362449572013010300000)
Внимание
Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедиться, что в ней нет посторонних веществ.

NO.29 Состояние свечей зажигания [Mzr 2.3 DISI Turbo]

29СОСТОЯНИЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
ОписаниеНеправильное состояние свечи зажигания.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАПРИМЕЧАНИЕ: Осмотр состояния свечей зажигания может привести к серьезному повреждению топливной системы, что может вызвать раздражение топлива или, возможно, все цилиндры. Мокрая / угольная пробка на конкретной свече: Искра-слабая, не видимая воздух / топливная смесь - чрезмерный объем впрыска топлива Компрессия-нет сжатия, низкое сжатие Неисправная свеча серовато-белая с конкретной свечой. Воздух / горючая смесь-Недостаточный объем впуска топлива Неисправное срабатывание свечи зажигания Влажная / угольное давление на всех свечах: искровой разряд слабо / топливо Чтобы предотвратить это, всегда заполняйте разделы " ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ " и " ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ МЕР ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ ", как описано в данном руководстве. (См. раздел " Перед выполнением мероприятий по техническому обслуживанию [Mzr 2.3 DISI TURBO] "). (См. " После выполнения мероприятий по сервисному обслуживанию [Мзр 2.3di ТУРБО]) Убедиться, что отсоединение / подсоединение быстроразъемного соединительного соединителя без чистки может привести к быстрому повреждению. (ref-520405-S11056757312013010300000)(ref-520405-S01362449572013010300000)
NOTE
Проверка состояния свечей зажигания может определить, связана ли проблема с конкретным цилиндром или, возможно, со всеми цилиндрами. Мокрый / угольный налипший на конкретной свече: Искра-Слабый, не видимый Смесь воздух / топливо-Избыточный объем впрыска топлива Компрессия-Нет сжатия, низкое сжатие Неисправная свеча зажигания Серовато-белый цвет с конкретной свечой: Воздух / топливная смесь-Недостаточный объём впрыскивания белого воздуха Неправильно работающая свеча свечи зажигания Влаж/ угарный газ застрял на всех свечах: искровой разряд Слабая смесь воздух / горючее-высокое давление
Предупреждение
Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением работ по техническому обслуживанию: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ОПИСАННЫХ МЕР ТЕХНИЧЕСКОГО (ref-520405-S11056757312013010300000)(ref-520405-S01362449572013010300000)
Внимание
Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедиться, что в ней нет посторонних веществ.

Метод водяного орошения

Если неисправность возникает только во время высокой влажности или дождливой / снежной погоды, выполнить следующие шаги:

ВниманиеКосвенно изменяйте температуру и влажность, разбрызгивая воду на переднюю часть радиатора. Если автомобиль подвержен утечке воды, утечка может повредить модуль управления. При тестировании автомобиля с проблемой утечки воды необходимо соблюдать особую осторожность.
Схема №170
  1. Подключить M-MDS к диагностический разъём-2, если вы проверяете датчики или переключатели.
  2. Включить зажигание (двигатель выключен). ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель запускается и работает, выполнить следующие действия на холостом ходу.
  3. Если вы проверяете датчики или переключатели, получите доступ к крышкам для датчика или переключателя.
  4. Если вы осматриваете выключатель, включить его вручную.
  5. Разбрызгивайте воду на автомобиль или прогоняйте ее через автомойку. Если значение PID нестабильно или возникает неисправность, при необходимости отремонтируйте или заменить детали. (Рисунок 18): Определение метода водяного орошения

Процедура исследования системы входных сигналов

  1. Найдите необычный сигнал. (См. раздел " ПОИСК НЕОБЫЧНЫХ СИГНАЛОВ ") (ref-520402-S03171019762013010300000)
  2. Найдите источник (см. раздел " ОБНАРУЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА НЕОБЫЧНЫХ СИГНАЛОВ "). (ref-520402-S22866412882013010300000)
  3. Отремонтируйте или заменить дефектную деталь.
  4. Убедиться, что необычный сигнал стерт.

Поиск необычных сигналов

Ссылаясь на " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [Mzr 2.3 DISI TURBO] ", использовать монитор PID / DATA и функцию записи для проверки системы входных сигналов, связанных с проблемой. (ref-520400-S25739340032013010300000)

  1. Запустить двигатель и простаивайте автомобиль. Вы можете предположить, что любые сигналы, которые не соответствуют спецификации с большим запасом, необычны.
  2. При воссоздании проблемы любое внезапное изменение входных сигналов монитора, которое сознательно не создается водителем, может быть определено как необычное.

Определение местоположения источника необычных сигналов

ВниманиеСравнить напряжение монитора M-MDS с напряжением измерения, используя функцию цифровой измерительной системы. Если вы используете другой тестер, может произойти неправильное считывание. При измерении напряжения присоедините землю тестера к земле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который проверяется, или к самому двигателю. В противном случае измеренное напряжение и фактическое напряжение могут отличаться. После подключения контакта к водонепроницаемому соединителю проверить целостность и измерить напряжение, а также осмотреть водонепроницаемый разъем автомобиля на наличие трещин.
Принципиальная схема типа терморезистора (датчик температуры впускного воздуха, датчика температуры охлаждающей жидкости № 1, датчик температуры охлаждающей жидкости № 2 и датчик температуры воздуха наддува). Схема №171

Исследование системы входного сигнала для термисторного типа

  1. При получении необычного сигнала измерить напряжение на клеммах # 1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение на зажимах # 1 и напряжение монитора M-MDS одинаковы, переходите к следующему шагу. При разнице в 0,5 В или более проверить следующие моменты относительно разъема ИКМ: Отверстие гнездовой клеммы свободно. Повреждение соединителя (держателя штырьков) Изменение цвета штырька (чернота) Жгут проводов / обжим штырькового вывода ослаблен или отсоединен.
  2. Измерить напряжение на клеммах датчика # 2. Если разница между напряжением сенсора и M-MDS составляет 0,5 В или более, проверить жгут проводов на наличие разомкнутых или коротких замыканий. При совпадении напряжения сенсора с напряжением М-MDS проверить следующие моменты, касающиеся разъема сенсора: Гнездо клеммы свободно. Повреждение соединителя (держателя штыря) Изменение цвета штырей (чернота) Жгут проводов / обжим штырьков ослаблен или отсоединен. при отсутствии проблем Перейдите к следующему исследованию ниже.

Исследование системы массы для типа термистора

  1. Убедиться в том, что напряжение на клеммном датчике № 3 равно 0 В. Если напряжение равно 0 В, осмотреть датчик. При необходимости заменить датчик. Если нет, проверить следующее: разомкнутая цепь в жгуте проводов Отверстие гнездовой клеммы ослаблено. Повреждение соединителя (держатель контактов) Обесцвечивание контакта (чернота) Жгут проводов / обжим контактов ослаблен или отсоединен.

Если холостой ход не может быть продолжен

  1. Извлечь клапан OCV и убедиться, что золотниковый клапан находится в положении максимального замедления (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ МАСЛА [Mzr 2.3 DISI TURBO] "). (ref-520403-S36255294682013010300000)
  2. Подключить OCV.
  3. Включить зажигание.
  4. Убедиться, что золотниковый клапан находится в положении максимального замедления. Если золотник застрял в направлении опережения, проверить следующее: короткое замыкание в жгутах проводов или соединителях между OCV и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
  5. Осмотреть исполнительный механизм с регулируемой синхронизацией.

Когда холостой ход может быть продолжен

При использовании функции имитации СР-У

  1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  2. Убедиться, что отображаются параметры расшифровка кода ошибки P2088:00 или P2089:00. (См. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ БОРТОВОГО ТУРБОАГРЕГАТА [Mzr 2.3 DISI TURBO] ").при отображении параметров DCTCХTAGX2 или P2089:00 выполнить проверку DTP. (См. " DACTХТХ хтагх4 [Мжзр 2,3 ДСИ ТУР]) ") (см. ". P2088:00 P2088:00 P2089:00 (ref-520400-S25739340032013010300000)(ref-520400-S40445056962013010300000)(ref-520400-S23764374002013010300000)
  3. Запустить двигатель и проработайте его на холостом ходу.
  4. Доступ к функции моделирования Vt Duty1 wt PID с помощью M-MDS. (См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [Mzr 2.3 DISI TURBO] ".) (ref-520400-S25739340032013010300000)
  5. Увеличьте значение нагрузки OCV и убедиться, что двигатель грубо работает на холостом ходу или глохнет. Если это указано, проверить компонент ремня ГРМ (отклонение фаз газораспределения). В противном случае перейдите к следующему шагу.
  6. Извлечь клапан OCV при подсоединенном соединителе (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ МАСЛА [Mzr 2.3 DISI TURBO] "). (ref-520403-S36255294682013010300000)
  7. Включить зажигание (двигатель выключен).
  8. Доступ к функции моделирования Vt Duty1 wt PID с помощью M-MDS. (См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [Mzr 2.3 DISI TURBO] ".) (ref-520400-S25739340032013010300000)
  9. Увеличьте значение нагрузки OCV и убедиться, что золотниковый клапан работает в направлении опережения. Если указано, проверить следующий гидравлический канал на предмет ограничения и / или утечки. Реле давления масла-OCV- OCVI- распределительный вал Внутренний канал распредвала Если не указано, осмотреть следующее: Работа Ocv (см. " ПРОВЕРКА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ [Mzr 2.3 DISI TURBO] "). (ref-520403-S21335065492013010300000)
  10. Если они в норме, заменить шкив распределительного вала впуска (встроенным приводом регулируемых фаз газораспределения). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ [Mzr 2.3 DISI TURBO] ".), если функция моделирования M-MDS не используется (ref-520403-S15732842092013010300000)
  11. Отсоединить разъем OCV.
  12. Убедиться, что отображаются параметры расшифровка кода ошибки P2088:00 или P2089:00. (См. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ БОРТОВОГО ТУРБОАГРЕГАТА [Mzr 2.3 DISI TURBO] ").при отображении параметров DCTCХTAGX2 или P2089:00 выполнить проверку DTP. (См. " DACTХТХ хтагх4 [Мжзр 2,3 ДСИ ТУР]) ") (см. ". P2088:00 P2088:00 P2089:00 (ref-520400-S25739340032013010300000)(ref-520400-S40445056962013010300000)(ref-520400-S23764374002013010300000)
  13. Прогрейте двигатель и провести его холостой ход.
  14. Подайте напряжение аккумулятора на OCV и убедиться, что двигатель грубо работает или глохнет. Если двигатель грубо вращается или глох, осмотреть компонент ремня ГРМ (отклонение фаз газораспределения).
  15. Извлечь OCV и выполнить проверку работы золотникового клапана. (См. " КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ (OCB) ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [Mzr 2.3 DISI CAML TURBO] ".) Если не указано, проверить следующее: OCV- (см. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (ОСВ) [Мзр 2.3ДИС ТУРБО ".]) Жгуты и разъемы ограничения между ОКН и ПКМ имеют короткое замыкание. (ref-520403-S36255294682013010300000)(ref-520403-S21335065492013010300000)
  16. Если они в норме, заменить шкив распределительного вала (со встроенным приводом регулируемых фаз газораспределения). (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ [Mzr 2.3 DISI TURBO] ".) (ref-520403-S15732842092013010300000)

Другие статьи — Устранение симптомов - система управления двигателем [Mzr 2.3 DISI TURBO]