Как снять систему синхронизации - 2.4L - кроме HEV: снятия и установки
| Внимание | Используйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема. |
|---|
ПримечаниеОтметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.
| Предупреждение | В случае демонтажа топливного насоса высокого давления, топливной трубы высокого давления, нагнетательной трубы и инжектора может возникнуть травма, вызванная утечкой топлива высокого давления. Так что не делайте никаких ремонтных работ сразу после остановки двигателя. |
|---|
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
- Отсоедините минусовую клемму батареи (А).
- Снимите крышку двигателя (Б) и воздуховод (В).
- Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините шланг суфлера (А), вакуумный шланг усилителя тормозов (Б) и шланг интенсификатора (В). Разъедините воздухозаборный шланг (Г) с последующим снятием узла воздухоочистки (Д).ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливайте воздухозаборник шланга так, чтобы пластина хомута для шланга находилась на одной линии со стопором шланга. Установите канавку шланга забора воздуха совместите с пазом корпуса дроссельной заслонки.
- Снимите правое переднее колесо.
- Снимите нижние крышки (A, B). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже нижней крышки (В) отсоедините болты монтажного кронштейна, а затем удалите нижнюю крышку и монтажный кронштейн в сборе.
- Поверните шкив коленчатого вала и совместите его канавку с меткой ГРМ крышки цепи ГРМ для установки поршня цилиндра № 1 в верхнюю мертвую точку на такте сжатия.
- Отсоедините штуцер (А) выпускного клапана управления маслом (OCV).
- Отсоедините разъемы катушки зажигания (А) и разъем топливного насоса (В), затем снимите протектор электропроводки (С).
- Снимите катушки зажигания (А).
- Отсоедините топливный шланг (A) и шланг PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (B).
- Отсоедините разъем (A) PCSV (соленоидный клапан управления продувкой) и ослабьте крепежные болты и гайку вакуумного клапана и PCSV (соленоидный клапан управления продувкой).
- Снимите трубопровод высокого давления (А) согласно " ТОПЛИВНОМУ НАСОСУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ". (ref-584697-S20283631002013110400000)
- Снимите топливный насос высокого давления (A) и толкатель ролика (B). См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ". (ref-584697-S20283631002013110400000)
- Отсоедините шланг ПКВ (Принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) (А).
- Снимите переднюю подвеску двигателя (А).
- Снимите крышку головки цилиндров (А).
- Снимите приводной ремень (А) после поворота натяжителя приводного ремня (В) против часовой стрелки.
- Отверните нижние болты компрессора кондиционера (А).
- Снимите кронштейн компрессора кондиционера (А).
- Слейте моторное масло.
- Снимите масляный поддон (A). Вставьте лезвие SST (09215-3C000) между рамой лестницы и масляным поддоном. Осторожно отрежьте нанесенный герметик и снимите нижний масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте SST между масляным поддоном и рамой лестницы, постукивая по нему пластиковым молотком в направлении стрелки. После постукивания по SST пластиковым молотком по направлению стрелки более чем на 2 / 3 края масляного поддона не должна быть повреждена.
- Установите домкрат на край рамы лестницы. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите деревянный блок между рамой лестницы и домкратом. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить балансировочный вал и модуль масляного насоса.
- Отсоедините линию массы (А), а затем снимите опорный кронштейн крепления двигателя (В).
- Снять промежуточную (A), шкив водяного насоса (B), шкив коленчатого вала (C) и шкив натяжения приводного ремня (D). ВНИМАНИЕ: Болт натяжного шкива является левым винтом. ПРИМЕЧАНИЕ: Существует два способа удержания зубчатого колеса при установке или снятии шкива демпфера коленчатого вала. Установить SST (09231-xtag0) для удержания зубчатого колеса после снятия стартера. 3K000 3D100 3D100
- Снимите натяжитель приводного ремня (А).
- Снимите опорный кронштейн двигателя (А).
- Снимите крышку цепи ГРМ (А), аккуратно вывернув части между головкой цилиндров и блоком цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров, головки цилиндров и крышки цепи ГРМ.
- Убедитесь, что шпонка (А) коленчатого вала совмещена с ответной поверхностью колпака коренного подшипника В результате этого поршень цилиндра № 1 на такте сжатия оказывается в верхней мертвой точке.
- Отпустите храповик, потянув звено вниз с помощью тонкого стержня. Сожмите поршень, а затем вставьте стопорный штифт (А) в отверстие на храповике, чтобы удержать сжатый поршень. Снимите натяжитель цепи ГРМ (В).
- Снимите рычаг натяжителя цепи ГРМ (А).
- Снимите цепь синхронизации (A).
- Снимите направляющую цепи ГРМ (А).
- Снимите жиклер масла цепи газораспределения (А) и звездочку цепи коленчатого вала (В).
- Снимите цепь балансировочного вала. См. раздел " БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ВАЛ И МАСЛЯНЫЙ НАСОС ". (ref-584698-S01141703562013110400000)
