Как снять головки цилиндра в сбора - 2.4L - кроме HEV: снятия и установки
| Внимание | Используйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы не повредить головку цилиндров, дождитесь, пока температура охлаждающей жидкости двигателя упадет ниже нормальной, прежде чем снимать ее. При обращении с металлической прокладкой следует соблюдать осторожность, чтобы не сложить прокладку и не повредить контактную поверхность прокладки. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема. |
|---|
ПримечаниеОтметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.
| Предупреждение | В случае демонтажа топливного насоса высокого давления, топливной трубы высокого давления, нагнетательной трубы и инжектора может возникнуть травма, вызванная утечкой топлива высокого давления. Так что не делайте никаких ремонтных работ сразу после остановки двигателя. |
|---|
Схема №657
Схема №658
Схема №659
Схема №660
Схема №661
Схема №662
Схема №663
Схема №664
Схема №665
Схема №666
Схема №667
Схема №668
Схема №669
Схема №670
Схема №671
Схема №672
Схема №673
Схема №674
Схема №675
Схема №676
Схема №677
Схема №678
Схема №679
Схема №680
Схема №681
Схема №682
Схема №683
Схема №684
Схема №685
Схема №686
Схема №687
Схема №688
Схема №689
Схема №690
- Отсоедините минусовую клемму батареи (А).
- Снимите крышку двигателя (Б) и воздуховод (В).
- Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините шланг суфлера (А), вакуумный шланг усилителя тормозов (Б) и шланг интенсификатора (В). Разъедините воздухозаборный шланг (Г) с последующим снятием узла воздухоочистки (Д).ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливайте воздухозаборник шланга так, чтобы пластина хомута для шланга находилась на одной линии со стопором шланга. Установите канавку шланга забора воздуха совместите с пазом корпуса дроссельной заслонки.
- Снимите правое переднее колесо.
- Снимите нижние крышки (A, B). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже нижней крышки (В) отсоедините болты монтажного кронштейна, а затем удалите нижнюю крышку и монтажный кронштейн в сборе.
- Ослабьте сливную пробку, и слейте охлаждающую жидкость двигателя. Снимите крышка радиатора до слива со скоростью. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-584622)
- Отсоедините верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
- Разъедините разъемы датчика давления и жгута ШСР (штуцер датчика давления воздуха), а также извлеките предохранители проводов из головки цилиндров, впускного коллектора и выпускного коллектора. Отсоедините разъем OCV (клапан управления маслом) (A).отсоедините разъем VIS (регулируемая система впуска) (А), разъем OPS (переключатель давления масла) (B); разъем удлинения инжектора (C): Соединитель датчика детонации (D) и выключатель компрессора генератора переменного тока (F).
- Отсоедините топливный шланг (A) и шланг PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (B).
- Снимите вакуумный и PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) трубопровод в сборе (A).
- Снимите трубопровод высокого давления (А) согласно " ТОПЛИВНОМУ НАСОСУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ". (ref-584697-S20283631002013110400000)
- Снимите топливный насос высокого давления (A) и толкатель ролика (B). См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ". (ref-584697-S20283631002013110400000)
- Отсоедините шланги нагревателя (А).
- Отсоедините шланги (А) охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
- Отсоедините шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя (А).
- Снимите узел контроля температуры воды (А) с трубой для впуска воды (В).
- Снимите цепь синхронизации (см. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-584696)
- Снимите впускной и выпускной коллекторы (см. раздел " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА "). (ref-584707)
- Снимите кронштейн топливного насоса высокого давления (А).
- Снимите впускной узел CVVT (A) и выпускной узел CVVT (B). ПРИМЕЧАНИЕ. При снятии болта узла CVVT не допускайте вращения распределительного вала с помощью ключа в положении A.
- Снимите распределительный вал. Снимите крышку переднего подшипника распределительного вала (А) с верхним подшипником (В). Снимите крышку подшипника распределительного вала (А) в указанной последовательности. Снимите распределительные валы (А). Снимите нижний подшипник выпускного распределительного вала (А).
- Снимите впускной OCV (масляный регулирующий клапан) (A) с помощью торсионного ключа.
- Снимите выпускной OCV (масляный регулирующий клапан) (А) с помощью торсионного ключа.
- Снимите впускной CMPS (датчик положения распределительного вала) (А).
- Снимите выпускной CMPS (датчик положения распределительного вала) (А) после снятия подвески двигателя (В).
- Снимите инжектор и направляющий модуль (A). См. раздел " ТРУБА ДОСТАВКИ ". (ref-584697-S17056059792013110400000)
- Снимите головку цилиндров. Используя тройной квадратный ключ, равномерно ослабьте и снимите 10 болтов головки цилиндров, в нескольких проходах, в указанной последовательности. Снимите 10 болтов головки цилиндров и пластинчатых шайб. ВНИМАНИЕ: В результате снятия болтов в неправильном порядке может произойти коробление или растрескивание головки. Поднимите головку цилиндров (А) со штырей на блоке цилиндров и поместите головку цилиндров на деревянные блоки на скамье. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Снимите прокладку головки цилиндров.
Как установить головки цилиндра в сбора - 2.4L - кроме HEV: снятия и установки
ПримечаниеТщательно очистите все собираемые детали. Всегда используйте новую прокладку головки и коллектора. Прокладка головки цилиндров представляет собой металлическую прокладку. Будьте осторожны, чтобы не согнуть его. Проверните коленчатый вал, установите поршень № 1 в ВМТ.
Схема №691
Схема №692
Схема №693
Схема №694
Схема №695
Схема №696
Схема №697
Схема №698
Схема №699
Схема №700
Схема №701
Схема №702
Схема №703
Схема №704
Схема №705
Схема №706
Схема №707
Схема №708
Схема №709
Схема №710
Схема №711
Схема №712
Схема №713
Схема №714
Схема №715
Схема №716
Схема №717
Схема №718
Схема №719
Схема №720
Схема №721
Схема №722
Схема №723
Схема №724
Схема №725
Схема №726
Схема №727
Схема №728
Схема №729
Схема №730
Схема №731
- Установите прокладку головки цилиндров (A) на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с направлением установки. Нанесите жидкую прокладку (Loctite 5900H или эквивалентную) на край прокладки головки цилиндров вверх и вниз. (В положении ' B ') После нанесения герметика соберите головку цилиндров через пять минут.
- Аккуратно поставьте головку цилиндров, чтобы не повредить прокладку нижней частью торца.
- Установить болты головки цилиндров. Не наносить моторное масло на болты головок цилиндров. Используя SST (09221-4A000), затянуть болты крышки цилиндра и тарельчатые шайбы, за несколько проходов, в указанной последовательности Момент затяжки: 32,4 ~ 36,3 Нм (3,3 ~ 3,7 кгс.м, 23,9 ~ 26,8 фунт-фут) + 90 ~ 95 ° + 90 ± 95 ° ВНИМАНИЕ: всегда используйте новые болты крышек цилиндров.
- Установите инжектор и модуль направляющих (A). См. " УСТАНОВКА ". Предварительно затяните болты, а затем затяните их с указанным моментом в указанной последовательности. Момент затяжки: 18,6 ~ 23,5 Н.м (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут) (ref-584697-S07716347392013110400000)
- Установите впускной CMPS (датчик положения распределительного вала) (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Установить выпускной CMPS (датчик положения распределительного вала) (A) и подвеску двигателя (B). Момент затяжки: болт датчика: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) Болт подвески двигателя: 27,5 ~ 31,4 Н.м. (2,8 ~ 3,2 кгс · м, 20,3 ~ 23,1 фунт-футов)
- Установите впускной клапан управления подачей масла (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Установите выпускной клапан OCV (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ВНИМАНИЕ! Не используйте повторно OCB при падении. Поддерживайте фильтр OCV. Во время обслуживания не держите втулку OCV. Когда Ocv установлен на двигателе, не перемещайте двигатель с удержанием ярма OCIV.
- Установить распределительные валы. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести легкое покрытие из моторного масла на цапфы распределительного вала 3.28 К2. Установить нижний подшипник (А) выпускного распредвала 2.8 Установите верхний подшипник (A) выпускной распредвал 1.5.4 м-1, установить крышки подшипников (а) в соответствующие места. Порядок затяжки Группа А -- > Группа B ~ К8 Крутящий момент затяжки: Шаг 1 М6: 5.9
- Установите впускной CVVT в сборе (A) и выпускной CVV в сборке (B). Момент затяжки: 53,9 ~ 63,7 Н.м (5,5 ~ 6,5 кгс.м, 39,7 ~ 47,0 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке сборочного болта вариатора не допускайте вращения распределительного вала с помощью гаечного ключа в положении А.
- Установите кронштейн топливного насоса высокого давления (A). Момент затяжки: 18,6 ~ 23,5 Н.м (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)
- Установить впускной и выпускной коллектор согласно указаниям раздела " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА ". (ref-584707)
- Установите цепь ГРМ (см. " УСТАНОВКА "). (ref-584696-S17350632572013110400000)
- Проверьте и отрегулируйте зазор клапана (см. " КОНТРОЛЬ И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА "). (ref-584704-S10563352232013110400000)
- Установите узел регулирования температуры воды (A) с трубой для впуска воды (B). Момент затяжки: Болты: 14,7 ~ 19,6 Н.м (1,5 ~ 2,0 кгс.м, 10,8 ~ 14,5 фунт-фут) Гайка: 18,6 ~ 23,5 Н.м. (1,9 ~ 2,4 кг-фута) Момент затягивания: 9,8 ~ 11,8 Н. м. (1,0 ~ 1,2 к Гф · м, 7,2 ~ 8,7 фунта-фт.
- Установите крышку головки цилиндров. Перед сборкой крышки головки цилиндра следует удалить упрочняющий герметик, расположенный на верхней области между крышкой цепи газораспределения и головкой цилиндра. После нанесения герметика (Loctite 5900H или эквивалентный) в течение 5 минут его необходимо собрать. Ширина буртика: 2,5 мм (0,10 дюйма) Установить крышку (А) головки цилиндров путем затяжки болтов следующим способом. Момент затяжки: 1-й шаг: 3,9 ~ 5,9 Н.м (0,4 ~ 0,6 кг.м) ~ 4,3 ~ 0,8
- Подсоедините шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя (А).
- Подсоедините шланги охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки (А).
- Подсоедините шланги нагревателя (А).ПРИМЕЧАНИЕ: При установке шлангов нагревателя устанавливайте, как показано на иллюстрациях.
- Установить масляный насос высокого давления (A) и толкатель ролика (B). См. " УСТАНОВКА ". Момент затяжки: 12,7 ~ 14,7 Н.м (1,3 ~ 1,5 кгс.м, 9,4 ~ 10,8 фунт-фут) ВНИМАНИЕ! Перед установкой топливного насоса высокого давления установите толкатель валика в самое нижнее положение (BDC) путем вращения коленчатого вала. В противном случае установочные болты могут быть сломаны из-за натяжения пружины насоса. (ref-584697-S24958142322013110400000)
- Установить трубу высокого давления (A). См. раздел " УСТАНОВКА ". Момент затяжки: Болт: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут) Гайки: 26,5 ~ 32,4 Н.м. (2,7 ~ 3,3 кгс · м, 19,5 ~ 23,9 фунта-фута) ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно трубопровод высокого давления. (ref-584697-S24958142322013110400000)
- Установите вакуумный клапан и PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) в сборе с трубой (A).
- Подсоедините топливный шланг (A) и шланг PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (B).
- Соедините разъемы датчика давления и жгута с датчиком температуры воздуха PCB, а также установите протекторы проводов на головку цилиндра, впускной коллектор и выпускной коллектор. Подключите разъем OCV (клапан управления маслом) (A).подключите разъем VIS (регулируемая система впуска) (А), разъем OPS (переключатель давления масла) (В); разъем удлинения инжектора (С): соединитель датчика детонации (D) и разъем переключателя компрессора переменного тока (F).
- Подсоедините верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).ПРИМЕЧАНИЕ: При установке шлангов радиатора устанавливайте, как показано на иллюстрациях.
- Установите нижние крышки (А, Б). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке крышки (В) необходимо установить крышку с монтажным кронштейном.
- Установите правое переднее колесо.
- Установите воздухоочиститель в сборе. Установите воздуховод в сборе (E), а затем подсоедините шланг забора воздуха (D). Момент затяжки Болт зажима шланга: 2,9 ~ 4,9 Н.м (0,3 ~ 0,5кгс · м, 2,2 ~ 3,6 фунт-фут) Болты узла воздухоуловителя: 7,8 ~ 9,8 Н.м. (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунта-фута) Необходимо присоединить рукав заборника (a), шланг вакуумного усилителя тормоза (B) и интенсификатор С.
- Установите воздуховод (В) и крышку двигателя (Б).
- Подсоедините отрицательную клемму радиатора аккумулятора (A). Момент затяжки: 4,0 ~ 6,0 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 3,0 ~ 4,4 фунт-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните следующее: отрегулируйте кабель переключения передач. Заправьте двигатель моторным маслом. Долейте трансмиссию с жидкостью. Заполните радиатор и резервуар охлаждающей жидкостью двигателя. Очистите стойки батареи и кабельные клеммы и соберите. Проверьте на наличие утечки топлива. После этого повторите топливную магистраль или включите выключатель зажигания (не работайте стартер примерно в течение трех секунд).