Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima III (2010-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Система синхронизации - 2.4L - кроме HEV: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Система синхронизации - 2.4L - кроме HEV: Прочее Kia Optima III

Механическая часть двигателя 44 иллюстрации ~6 мин чтения

Звездочки, Натяжителя цепи, Направляющая цепи, Рычага натяжителя цепи

  1. Проверьте звездочку распределительного вала и звездочку коленчатого вала на предмет ненормального износа, трещин или повреждений. При необходимости замените.
  2. Осмотрите рычаг натяжного устройства и направляющую цепи на предмет ненормального износа, трещин или повреждений. При необходимости замените.
  3. Проверьте плавность перемещения поршня натяжного устройства при отпускании собачки храповика тонким штоком.

Приводной ремень, натяжной шкив, шкива

  1. Проверьте натяжной ролик на предмет чрезмерной утечки масла, ненормального вращения или вибрации. При необходимости замените.
  2. Проверить ремень на предмет технического обслуживания и ненормального износа V-ребристой части, при необходимости заменить.
  3. Проверить шкивы на вибрацию при вращении, отложение масла или пыли на V-ребристой части, при необходимости заменить.
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
Схема №557
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
Схема №565
Схема №566
Схема №567
Схема №568
Схема №569
Схема №570
Схема №571
Схема №572
Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
Схема №577
Схема №578
Схема №579
Схема №580
Схема №581
Схема №582
Схема №583
Схема №584
Схема №585
  1. Установить цепь балансировочного вала (см. раздел " БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ВАЛ И МАСЛЯНЫЙ НАСОС "). (ref-584698-S01141703562013110400000)
  2. Установите звездочку цепи коленчатого вала (B) и масляный жиклер цепи газораспределения (A). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
  3. Установите коленчатый вал так, чтобы шпонка (А) коленчатого вала была совмещена с ответной поверхностью крышки коренного подшипника. Установите впускной и выпускной распределительный вал в сборе так, чтобы метки ВМТ (В) впускной и выпускной звездочек вариатора совпали с верхней поверхностью головки цилиндров. В результате этого поршень цилиндра № 1 на такте сжатия оказывается в верхней мертвой точке.
  4. Установите направляющую цепи газораспределения (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  5. Установить цепь ГРМ. Чтобы установить цепь ГРМ без провисания между каждым валом (кулачком, кривошипом), выполните следующие действия. Звездочка коленчатого вала (А) -- > Направляющая цепи ГРМ (В) -- > Входная звездочка CVVT (С) -- > Выходная звездочка CVVT (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Метки ГРМ каждой звездочки должны совпадать с метками ГРМ (цветовым звеном) цепи ГРМ при установке цепи.
  6. Установите рычаг натяжителя цепи ГРМ (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  7. Установить автоматическое натяжное устройство цепи ГРМ (B) и снять стопорный штифт (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  8. После вращения коленчатого вала на 2 оборота в обычном направлении (если смотреть спереди по часовой стрелке) подтвердите, что метки ВМТ (А) на звездочках CVVT впуска и выпуска совмещены с верхней поверхностью головки цилиндров.
  9. Установите цепную крышку ГРМ. Используя уплотнительный скребок, удалите весь старый упаковочный материал с поверхностей прокладки. Герметик на крышке цепи и на встречных деталях (головка цилиндра, блок цилиндров и опорная рама) должен быть свободен от моторного масла и т. д. Перед сборкой крышки цепи ГРД следует нанести жидкий герметик 5900H или эквивалент в зазоре между головкой цилиндра и блоком цилиндров. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. 5900H
  10. Установите опорный кронштейн двигателя (A). Момент затяжки: болты M10: 39,2 ~ 44,1 Н.м (4,0 ~ 4,5 кгс.м, 28,9 ~ 32,5 фунт-фут) Болты M8: 19,6 ~ 24,5 Н.м. (2,0 ~ 2,5 кгс · м, 14,5 ~ 18,1 фунт-футов)
  11. Установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала (A) с помощью SST (09214-3K000, 09231-H1100) (B).
  12. Установите натяжитель приводного ремня (A). Момент затяжки: 53,9 ~ 63,7 Н.м (5,5 ~ 6,5 кгс.м, 39,7 ~ 47,0 фунт-фут)
  13. Установите натяжное кольцо (А), шкив водяного насоса (В) и болты для крепления передней шестерни (С). Нажмите на два крепежных винта Sksi.17.п одвесной винт (Б).при помощи болтов (Г) 6.31.м: 53.9 ~ 63.7 Nm (5.5 ~ 6.5kgf.m), 39.7 ~ 47.0 lft-насос (B): 7.8 ~ 9.8 3K000 3D100 3D100
  14. Установите опорный кронштейн крепления двигателя (B) и подсоедините линию массы (A). Момент затяжки: 78,5 ~ 98,1 Н.м (8,0 ~ 10,0 кгс.м, 57,9 ~ 72,3 фунт-фут)
  15. Снимите домкрат с рамы лестницы.
  16. Установите масляный поддон. Используя уплотнительный скребок, удалите весь старый материал герметика с поверхностей прокладки. Перед сборкой масляного поддона следует нанести жидкий герметик Loctite 5900H, Threebond xtang1 или аналогичный на масляном поддоне. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Ширина буртика: 3,0 мм (0,12 дюйма) ВНИМАНИЕ: При нанесении уплотнительного болта герметик не должен выступать во внутреннюю резьбу масла. 1217H
  17. Установите кронштейн компрессора кондиционера (A). Момент затяжки: 19,6 ~ 23,5 Н.м (2,0 ~ 2,4 кгс.м, 14,5 ~ 17,4 фунт-фут)
  18. Установите нижние болты компрессора переменного тока (A). Момент затяжки: 20,0 ~ 33,0 Н.м (2,04 ~ 3,36 кгс.м, 14,8 ~ 24,3 фунт-фут)
  19. Установить приводной ремень (А). Шкив коленчатого вала -- > Шкив A / C -- > Шкив генератора переменного тока -- > Шкив холостого хода № 1 -- > Шкив холостого хода № 2 -- > Шкив водяного насоса -- > Шкив натяжного устройства. Повернуть рычаг натяжного устройства приводного ремня (В) против часовой стрелки, перемещая ключом болт шкива натяжного устройства. После надевания ремня на шкив натяжное устройство, медленно освободить шкив натяжное устройство.
  20. Установите крышку головки цилиндров. Отверждающий герметик цилиндра, расположенный на верхней области между крышкой цепи ГРМ и головкой блока цилиндров, должен быть удален перед сборкой крышки головки цилиндра. После нанесения герметика его следует собрать в течение 5 минут. Ширина буртика: 2,5 мм (0,10 дюйма) Используйте крышку (А) головки цилиндров путем затяжки болтов следующим образом. Момент затяжки 1-й шаг: 3,9 ~ 5,9 Н.м (0,4 ~ 0,6 к Гф.м, 2,9 ~ 4,3 фунт-футов) 2-й этап: 7~ 9,8
  21. Установите переднюю подвеску двигателя (A). Момент затяжки: 27,5 ~ 31,4 Н.м (2,8 ~ 3,2 кгс.м, 20,3 ~ 23,1 фунт-фут)
  22. Подсоедините шланг ПКВ (Принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) (А).
  23. Установите масляный насос высокого давления (A) и толкатель ролика (B). См. " УСТАНОВКА ". Момент затяжки: 12,7 ~ 14,7 Н.м (1,3 ~ 1,5 кгс.м, 9,4 ~ 10,8 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Перед установкой топливного насоса высокого давления расположите толкатель валика в самом нижнем положении (BDC) путем вращения коленчатого вала. В противном случае установочные болты могут быть сломаны из-за натяжения пружины насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: не используйте уже используемые болты. (ref-584697-S24958142322013110400000)
  24. Установить трубу высокого давления (A). См. раздел " УСТАНОВКА ". Момент затяжки: Болт: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут) Гайки: 26,5 ~ 32,4 Н.м. (2,7 ~ 3,3 кгс · м, 19,5 ~ 23,9 фунта-фута) ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно трубопровод высокого давления. (ref-584697-S24958142322013110400000)
  25. Подсоедините разъем PCSV (соленоидный клапан управления продувкой) (A) и затяните монтажные болты и гайку вакуумного клапана и PCSV (соленоидный клапан управления продувкой).
  26. Подсоедините топливный шланг (A) и шланг PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (B).
  27. Установите катушки зажигания (A). Момент затяжки: 3,9 ~ 5,9 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунт-фут)
  28. Соедините разъемы катушки зажигания (А) и разъем топливного насоса (В) после установки протектора электропроводки (С).
  29. Подсоедините штуцер (А) выпускного клапана управления маслом (OCV).
  30. Установите нижние крышки (А, Б). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке крышки (В) необходимо установить крышку с монтажным кронштейном.
  31. Установите правое переднее колесо.
  32. Установите воздухоочиститель в сборе. Установите воздуховод в сборе (E), а затем подсоедините шланг забора воздуха (D). Момент затяжки Болт зажима шланга: 2,9 ~ 4,9 Н.м (0,3 ~ 0,5кгс · м, 2,2 ~ 3,6 фунт-фут) Болты узла воздухоуловителя: 7,8 ~ 9,8 Н.м. (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунта-фута) Необходимо присоединить рукав заборника (a), шланг вакуумного усилителя тормоза (B) и интенсификатор С.
  33. Установите воздуховод (В) и крышку двигателя (Б)
  34. Подсоедините отрицательную клемму батареи (A). Момент затяжки: 4,0 ~ 6,0 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 3,0 ~ 4,4 фунт-фут)
  35. Добавьте все необходимые жидкости и проверьте на наличие утечек. Плотно подключите радиатор GDS. Проверьте коды, обратите внимание или очистите. Recheck. ПРИМЕЧАНИЕ: заправьте двигатель моторным маслом. Заправьте трансмиссию жидкостью. Долейте радиатор и бак с охлаждающей жидкостью двигателя. Очистите стойки аккумулятора и кабельные клеммы и соберите. Осмотрите утечку топлива. После сборки топливной магистрали включите выключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды и наддувал. Повторите эту операцию два раза.

Другие статьи — Система синхронизации - 2.4L - кроме HEV