Как снять головки цилиндра в сбора - HEV: снятия и установки
| Внимание | Использовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы не повредить головку цилиндров, дождаться, пока температура охлаждающей жидкости двигателя упадет ниже нормальной, прежде чем снимать ее. При обращении с металлической прокладкой следует соблюдать осторожность, чтобы не сложить прокладку и не повредить контактную поверхность прокладки. Во избежание повреждения осторожно отсоединить разъемы, удерживая часть разъема. |
|---|
ПримечаниеОтметить всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.
| Предупреждение | Гибридная система использует высокое напряжение DC 270V. Поэтому обязательно следовать приведенным ниже инструкциям по безопасности. В противном случае может быть серьезная травма или поражение электрическим током (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ "). |
|---|
Схема №609
Схема №610
Схема №611
Схема №612
Схема №613
Схема №614
Схема №615
Схема №616
Схема №617
Схема №618
Схема №619
Схема №620
Схема №621
Схема №622
Схема №623
Схема №624
Схема №625
Схема №626
Схема №627
Схема №628
Схема №629
Схема №630
- Отключить высоковольтную цепь (см. " ПРОЦЕДУРУ ОТКЛЮЧЕНИЯ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ").
- Снять крышку двигателя.
- Снять воздуховод и воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ " в данной группе).
- Снять крышки (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ " данной группы)
- Снять правое переднее колесо (см. " КОЛЕСО ").
- Ослабить сливную пробку и слить охлаждающую жидкость из двигателя. Снять крышка радиатора, чтобы ускорить слив охлаждающей жидкости (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ").
- Отсоединить верхний шланг радиатора и нижний. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".
- Датчик-сигнализатор КВД отсоединить от штуцера датчика ВРК (шток АВР), штуцер датчика впуска воздуха (штуцер Кдк) (Штуцер датчика ВТС (шиберный клапан) (А) Штуцеры датчиков температуры отработавших газов (штуцеры клапана управления маслом) (A) Соединитель OPS (реле давления масла) (A1), разъем переключателя компрессора А / C (В) и штуцер контроллера ПСГ (штуцера А (соединители)
- Отсоединить шланги нагревателя (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ " в данной группе).
- Отсоединить топливный шланг (A) и шланг (B) клапана управления продувкой (PCSV).
- Отсоединить водяные шланги (А).
- Снять узел контроля температуры воды (А).
- Снять цепь синхронизации (см. раздел " Процедуры ремонта ").
- Демонтировать впускной и выпускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
- Снять впускной узел CVVT (A) и выпускной узел CVVT (B). ПРИМЕЧАНИЕ. При снятии болта узла CVVT не допускайте вращения распределительного вала с помощью ключа в положении A.
- Снять распределительный вал. Снять крышку переднего подшипника распределительного вала (А) с верхним подшипником (В). Снять крышку подшипника распределительного вала (А) в указанной последовательности. Снять распределительные валы (А). Снять нижний подшипник выпускного распределительного вала (А).
- Снять впускной OCV (масляный регулирующий клапан) (A) с помощью торсионного ключа.
- Снять выпускной OCV (масляный регулирующий клапан) (А) с помощью торсионного ключа.
- Снять впускной CMPS (датчик положения распределительного вала) (А).
- Снять выпускной CMPS (датчик положения распределительного вала) (А) после снятия подвески двигателя и крышки датчика положения кулачка (В).
- Снять головку цилиндров. Используя тройной квадратный ключ, равномерно ослабить и снять 10 болтов головки цилиндров, в нескольких проходах, в указанной последовательности. Снять 10 болтов головки цилиндров и пластинчатых шайб. ВНИМАНИЕ: В результате снятия болтов в неправильном порядке может произойти коробление или растрескивание головки. Поднять головку цилиндров (А) со штырей на блоке цилиндров и поместить головку цилиндров на деревянные блоки на скамье. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Снять прокладку головки цилиндров.
Как установить головки цилиндра в сбора - HEV: снятия и установки
ПримечаниеТщательно очистить все собираемые детали. Всегда использовать новую прокладку головки и коллектора. Прокладка головки цилиндров представляет собой металлическую прокладку. Будьте осторожны, чтобы не согнуть его. Проверните коленчатый вал, установить поршень № 1 в ВМТ.
Схема №631
Схема №632
Схема №633
Схема №634
Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638
Схема №639
Схема №640
Схема №641
Схема №642
Схема №643
Схема №644
Схема №645
Схема №646
Схема №647
Схема №648
Схема №649
Схема №650
Схема №651
Схема №652
Схема №653
Схема №654
Схема №655
Схема №656
Схема №657
- Установить фильтр OCV (Масляный регулирующий клапан). ВНИМАНИЕ: Держите фильтр OCV в чистоте.
- Установить прокладку головки цилиндров (A) на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с направлением установки. Нанести жидкую прокладку (Loctite 5900H или эквивалентную) на край прокладки головки цилиндров вверх и вниз. (В положении ' B ') После нанесения герметика собрать головку цилиндров через пять минут.
- Аккуратно поставить головку цилиндров, чтобы не повредить прокладку нижней частью торца.
- Установить болты головки цилиндров. Не наносите моторное масло на болты головок цилиндров. Используя SST (09221-4A000), затянуть болты и тарельчатые шайбы головки цилиндров за несколько проходов в указанной последовательности. Момент затяжки: 32,4 ~ 36,3 нм (3,3 ~ 3,7 кгс.м, 23,9 ~ 26,8 фунта-фут) + 90 ~ 95 ° + 90 ± 95 ° ВНИМАНИЕ: всегда использовать новый болт головки цилиндра.
- Установить впускной CMPS (датчик положения распределительного вала) (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Установить CMPS (датчик положения распределительного вала) (A) и крышку датчика положения подвески двигателя и кулачка (B). Момент затяжки: Болт A: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) Болт B: 27,5 ~ 31,4 нм (2,8 ~ 3,2 кгс.м, 20,3 ~ 23,1 фунт-фут)
- Установить впускной клапан регулировки уровня масла (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Установить выпускной клапан OCV (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно OCV при падении. Держите фильтр OCV чистым. Не держите втулку OCV (A) во время обслуживания. Когда OCV установлен на двигателе, не перемещайте двигатель, удерживая бугель OCV.
- Установить распределительные валы. ВНИМАНИЕ: Нанести легкое покрытие из моторного масла на шейки распределительного вала 27,48. Установить нижний подшипник распределительного вала (A). Установить распределительный вал (A). Установить верхний подшипник распределительного вала (A) на крышку переднего подшипника. Установить крышки подшипника распределительного вала (A) в соответствующие места. Порядок затяжки Группа A -- > Группа B -- > Группа 0,38 C. Крутящий момент затяжки: Шаг 1 M6:
- Установить впускной узел CVVT (A) и выпускной узел CVVT (B). Момент затяжки: 53,9 ~ 63,7 нм (5,5 ~ 6,5 кгс.м, 39,7 ~ 47,0 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке болта узла CVVT не допускайте вращения распределительного вала с помощью гаечного ключа в положении A.
- Установить впускной и выпускной коллектор. (См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
- Установить цепь ГРМ. (См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
- Проверить и отрегулировать зазор клапана. (См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
- Установить узел контроля температуры воды (A). Момент затяжки: Болты: 14,7 ~ 19,6 нм (1,5 ~ 2,0 кгс.м, 10,8 ~ 14,5 фунт-фут) Гайка: 18,6 ~ 23,5 нм (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)
- Установить крышку головки цилиндров. Перед сборкой крышки головки цилиндра следует удалить отверждающий герметик, расположенный в верхней области между крышкой цепи газораспределения и головкой цилиндра. После нанесения герметика (отстрел Loctite 5900H или эквивалентного) он должен быть собран в течение 5 минут. Ширина буртика: 2,5 мм (0,10 дюйма) Установить крышку (А) головки цилиндров путем затягивания болтов следующим способом. Момент затяжки: 1-й шаг: 3,9 ~ 5f.9n.m (0,4 ~ 0,6kgf · m ~ 2,9 ~ 0,9 ~ 2,8м)
- Подсоединить водяные шланги (A) (если таковые имеются).
- Подсоединить топливный шланг (A) и шланг PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (B).
- Подсоединить шланги подогревателя (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ " данной группы).
- Соединить разъемы датчика электропроводки и зажимов электрошкафа, и установить разъем датчика кислорода (штуцер датчика давления) на головку цилиндров и впускной коллектор. Штуцер АВК (клапан управления маслом) на впуске (A) штуцер OCV (регулятор температуры масла) на выпуске (А) соединитель OPS (реле давления масла) (a), штуцер выключателя компрессора A / C (B) и штуцер контроллера Hsg (гибридный генератор дросселя) (C
- Подсоединить верхний шланг радиатора и нижний (см. раздел " ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА ").
- Установить правое переднее колесо (см. " КОЛЕСО ").
- Установить под крышки (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ " данной группы)
- Установить воздуховод и воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ " в данной группе).
- Установить крышку двигателя.
- Подключить отрицательную клемму аккумулятора в правой части багажника. (См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ " в этой группе)
- Установить предохранительную заглушку в багажник. (См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ " данной группы)
- Добавьте все необходимые жидкости и проверить наличие утечек. Подключить GDS. Проверить коды, записать и очистить. Перепроверьте.
ПримечаниеЗаправить двигатель моторным маслом. Снова заполните радиатор двигателя и бачок с охлаждающей жидкостью. Плотно очистить стойки аккумулятора и клеммы кабеля и собрать. Осмотреть на предмет утечки топлива. После сборки топливной магистрали включить выключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды, а топливная магистраль наддувала. Повторить эту операцию два или три раза, затем проверить наличие утечки топлива в любой точке топливной линии. Выпустите охлаждающий воздух из системы охлаждения. Запустить двигатель и дайте ему прогреться до тех пор, пока он не выключится 4-кратно.