Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima III (2010-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Головка цилиндра в сборе - HEV: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Головка цилиндра в сборе - HEV: Прочее Kia Optima III

Механическая часть двигателя 9 иллюстраций ~2 мин чтения

MLA (Механический регулятор ресниц)

  1. Проверьте MLA. С помощью микрометра измерьте внешний диаметр MLA. Внешний диаметр MLA: 31 964 ~ 31 980 мм (1,2584 ~ 1,2590 дюйма).
  2. Используя калибр, измерьте внутренний диаметр отверстия толкателя MLA головки цилиндра. Внутренний диаметр отверстия толкателя: 32.000 ~ 32.025 мм (1.2598 ~ 1.2608in.)
  3. Вычесть измерение наружного диаметра MLA из измерения внутреннего диаметра отверстия толкателя. Расстояние между MLA и зазором отверстия толкателя [Стандарт]: 0 020 ~ 0 061 мм (0,00078 ~ 0,00240 дюйма) [Предел]: 0 070 мм (0,00275 дюйма)
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
  1. Осмотрите выступы кулачка. Измерьте с помощью микрометра высоту выступа кулачка. Высота кулачка [Стандартное значение] Впуск: 43,20 ~ 43,40 мм (1,7008 ~ 1,7087 дюйма) Выпуск: 44,40 ~ 44,60 мм (1,7480 ~ 1,7559 дюйма) Если высота выступа кулачка меньше стандартной, замените распределительный вал.
  2. Проверьте поверхность главного распределительного вала на предмет износа. Если главный распределительный вал изношен слишком сильно, замените его.
  3. Зазор по шейке распредвала: 0 125 мм, чистка крышек подшипников и шеек распределительного вала - 0,03мм, установка распредвалов на головку цилиндров - 0,03мм, замена зазора по каждой из шеек распределительного вала - 0,0145, установка крышек подшипников - ВНИМАНИЕ: Не поворачивайте крышку распределительного вала - Снять крышки подшипников - Измерить зазор по ширине - Масло в подшипнике [стандартное значение] Впуск: № 1: 0 022 ~ 0 057мм (0,00087 ~ 0,0224).
  4. Осмотрите люфт торца распределительного вала. Установите распределительные валы. Измерьте с помощью циферблатного индикатора люфт торца при перемещении распределительного вала взад-вперед. Люфт торца распределительного вала [Стандартное значение]: 0,04 ~ 0,16 мм (0,0016 ~ 0,0063 дюйма) [Ограничение]: 0,20 мм (0,0078 дюйма) Если люфт торца больше максимального, замените распределительный вал. При необходимости замените головку цилиндра. Снимите кулачковый вал.
Схема №181
  1. Проверьте маркировку отверстия головки цилиндров. Идентификационный знак отверстия головки цилиндра ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ класс Маркировка Выхлоп № 1 Внутренний диаметр отверстия головки блока цилиндров A 40.000 ~ 40.008 мм (1.57480 ~ 1,5751 дюйм) B 40.008- 40 016 мм (1,57511 ~ 1,55543 дюйм) C 40.016 ~ 40.021mm (1,5243 ~ 1 536in).
  2. Выберите класс подшипника распределительного вала, такой же, как класс головки цилиндров, как показано в таблице ниже.
Схема №182
Класс отверстия головки цилиндровКласс подшипника для установки (цвет)Толщина подшипника
А (А)C (зеленый)1 996 ~ 2 000 мм (0,07858 ~ 0,07874 дюйма)
B (B)B (нет)2 000 ~ 2 004 мм (0,07874 ~ 0,07890 дюйма)
Копия)A (черный)2 004 ~ 2 008 мм (0,07890 ~ 0,07905 дюйма)

ИДЕНТИФИКАЦИОННАЯ МАРКИРОВКА ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВЫПУСКА

Масляный зазор: 0 ~ 0 032 мм (0 ~ 0,00126 дюйма)

Схема №183
Схема №184
Схема №185
  1. Проконтролируйте переднее положение Vvt: Поверните вперед кулачковый вал в направлении против часовой стрелки на + - 1. Установите кулачок и цапфы вала в положении против часовой стрелке на + -2. Проверьте, чтобы поворотный цилиндр был зафиксирован по часовой стрелке. не должен поворачиваться.

Другие статьи — Головка цилиндра в сборе - HEV