Как проверить и отрегулировать зазор клапана
ПримечаниеОсмотрите и отрегулируйте зазор клапанов, когда двигатель холодный (Температура охлаждающей жидкости двигателя: 20 ° С (20°C)) и головка цилиндров установлена на блоке цилиндров.
| Предупреждение | В случае демонтажа топливного насоса высокого давления, топливной трубы высокого давления, нагнетательной трубы и инжектора может возникнуть травма, вызванная утечкой топлива высокого давления. Так что не делайте никаких ремонтных работ сразу после остановки двигателя. |
|---|
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
- Снимите крышку головки цилиндров (см. раздел " СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "). (ref-584612)
- Установите цилиндр № 1 на ВМТ / сжатие. Поверните шкив коленчатого вала и совместите его канавку с меткой ГРМ " Т " крышки нижней цепи ГРМ. Проверьте, чтобы метки ВМТ (А) звездочек вариатора находились на прямой линии на поверхности головки цилиндров, как показано на иллюстрации. Если нет, поверните коленчатый вал на один оборот (360 °)
- Осмотрите зазор клапана. Проверьте только клапан, указанный как показано на рисунке. Измерьте зазор клапана с помощью толщиномера, измерьте зазор между толкателем 360 и базовой окружностью распределительного вала. Запишите измерения зазора клапана, не соответствующие спецификации. Они будут использованы позже для определения необходимого сменного регулировочного толкателя.
- Регулировка зазора впускного и выпускного клапанов. См. Рис. 3. Установите цилиндр № 1 в соответствии с TDC. ~ Сжатие. Отметьте синхронизирующие цепи (а) на зазоре CVVT. Снимите переднюю крышку подшипника кулачкового вала. Поверните шкив 15 ° по часовой стрелке. Удалите сервисное отверстие (крышка цепи синхронизации: болт не должен использоваться (ref-584612-S29827913842013110400000)