Как снять двигатель и коробку передач в сбора - 2.0L: снятия и установки
| Внимание | Используйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема. |
|---|
ПримечаниеОтметьте все провода и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Чтобы сбросить давление в топливной системе перед снятием двигателя в сборе, запустите двигатель со снятым реле топливного насоса. А затем выключите выключатель зажигания после остановки двигателя.
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
- Снимите крышку двигателя.
- Отсоедините клеммы аккумулятора (A). Момент затяжки: клемма (+): 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут) (-) клемма: 4,0 ~ 6,0 Н.м. (0,4 ~ 0,6 кг-фута, 3,0 ~ 4,4 фунт-футов)
- Снимите воздуховод (В).
- Снимите батарею (A) после снятия монтажного кронштейна (B). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините шланг сапуна (A), рециркуляционный шланг (B) и вакуумный шланг усилителя тормозов (C). Разъедините рукав забора воздуха (D) с последующим снятием узла воздухоочистки (E) Момент затяжки Болт зажима шланга: 2,9 ~ 4,9 Н.м (0,3 ~ 0,5 кгс.м, 2,2 ~ 3,6 фунта-фут) Болты узла воздухомывателя: 7,8 ~ 9,8 Н · м (0,8 ~ 1,0кгс.м; ~ 5,8
- Снимите аккумуляторный лоток (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Снимите входной шланг промежуточного охладителя (A). Момент затяжки: 4,9 ~ 6,9 Н.м (0,5 ~ 0,7 кгс.м, 3,6 ~ 5,1 фунт-фут)
- Отсоедините разъем рециркуляционного клапана (A) и вакуумный шланг (B), а затем снимите впускной трубопровод и шланг промежуточного охладителя в сборе (C) Момент затяжки Монтажный болт трубы: 14,7 ~ 19,6 Н.м (1,5 ~ 2,0 кгс.м, 10,8 ~ 14,5 фунт-фут)
- Отсоедините разъем датчика давления наддува (A), а затем снимите выходной трубопровод промежуточного охладителя и шланг в сборе (B). Момент затяжки 4,9 ~ 6,9 Н.м (0,5 ~ 0,7 кгс.м, 3,6 ~ 5,1 фунт-фут)
- Снимите нижние крышки (A, B). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии нижней крышки (B) отсоедините болты монтажного кронштейна, а затем снимите нижнюю крышку и монтажный кронштейн в сборе.
- Ослабьте сливную пробку, и слейте охлаждающую жидкость двигателя. Снимите крышка радиатора до слива со скоростью. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-584615)
- Отсоедините верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
- Восстановите хладагент, а затем снимите трубу высокого давления и трубу низкого давления (A). См. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ". (ref-584616)
- Отсоедините (+) кабель (A) от блока предохранителей / реле и переднего разъема (B). Затем снимите протектор проводки (C).
- Отсоедините разъемы блок управления двигателем (A) от блок управления двигателем, разъем блока предохранителей (B) от блока предохранителей / реле и линию массы двигателя (C). Затем снимите протектор проводки (D).
- Снимите соединители жгута проводов (A) и троса управления (B) с трансмиссия. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-584617-S21603149222013110400000)
- Отсоедините шланги охладителя ATF (A).
- Отсоедините шланг усилителя (А) и вакуумный шланг (В).
- Отсоедините топливный шланг (A) и шланг PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (B).
- Отсоедините шланги нагревателя (А).
- Снимите передний глушитель (B) после отсоединения разъема переднего кислородного датчика (A). Момент затяжки: 39,2 ~ 58,8 Н.м (4,0 ~ 6,0 кгс.м, 28,9 ~ 43,4 фунт-фут)
- Снимите крепежный болт u-образного соединения рулевого управления (A). См. раздел " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И ВАЛ ". (ref-584618-S08717394482013110400000)
- Снимите передние колеса.
- Снимите нижние рычаги (А) согласно указаниям в разделе " ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ". (ref-584619-S39675202802013110400000)
- Снимите тяги стабилизатора (А) согласно " ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНКЕ СТАБИЛИЗАТОРА ". (ref-584619-S19113455112013110400000)
- Снимите концы тяг (А) согласно " ПРОЦЕДУРАМ РЕМОНТА ". (ref-584618-S05739303972013110400000)
- Отсоедините приводные валы от ступиц осей (см. раздел " ПЕРЕДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ "). (ref-584620-S26293090722013110400000)
- Снимите кронштейн с роликовой штангой (A). Момент затяжки: Гайка (B): 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут) Болт (C): 49,0 ~ 63,7 Н.м (5,0 ~ 6,5 кгс.м, 36,2 ~ 47,0 фунт-фут)
- Поддерживайте вспомогательную раму (A) с помощью домкрата пола, а затем снимите болты и гайки крепления вспомогательной рамы. Момент затяжки: Крепежные болты и гайки вспомогательной рамы: 156,9 ~ 176,5 Н.м (16,0 ~ 18,0 кгс.м, 115,7 ~ 130,2 фунт-фут) Оставайтесь монтажными болтами: 44,1 ~ 58,8 Н · м (4,5 ~ 6,0 кг, 32,5 ~ 43,4 фунта-фута). Убедитесь, что после снятия крепежных болтов опорной рамы и соединительных элементов нижней опоры они находятся в положении.
- Отсоедините линию массы (A), а затем снимите опорный кронштейн крепления двигателя (B). Момент затяжки: 78,5 ~ 98,1 Н.м (8,0 ~ 10,0 кгс.м, 57,9 ~ 72,3 фунт-фут)
- Отсоедините линию массы (A), а затем снимите опорный кронштейн (B). Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
- Снимите двигатель и трансаксель в сборе, поднимая транспортное средство. ВНИМАНИЕ: При демонтаже двигателя и трансмиссии в сборе будьте осторожны, чтобы не повредить окружающие детали или компоненты кузова.
Как установить двигатель и коробку передач в сбора - 2.0L: снятия и установки
Установка производится в обратном порядке удаления.
Выполните следующие действия:
- Отрегулировать трос переключения передач.
- Дозаправьте двигатель моторным маслом.
- Заправьте трансмиссию жидкостью.
- Заправьте радиатор и резервуар охлаждающей жидкостью двигателя.
- Очистите стойки аккумулятора и кабельные клеммы и соберите.
- Осмотрите на отсутствие утечки топлива. После сборки топливопровода включите выключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливопровод наддувал. Повторите эту операцию два-три раза, затем проверьте, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.
- Стравите воздух из системы охлаждения. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (пока вентилятор радиатора не сработает 3 или 4 раза.) Выключите двигатель. Проверьте уровень в радиаторе, при необходимости добавьте хладагент. Это позволит удалить захваченный воздух из системы охлаждения. Плотно наденьте крышка радиатора, затем снова запустите двигатель и проверьте наличие утечек.