Расшифровка кода ошибки P1451-P1453: неисправность датчика давления в топливном баке (FTP)
ПримечаниеДля расшифровка кода ошибки P1453, начать диагностику на шаге 2. Для GCT1 и Gstagx2 диагностика начинается с шага 4. P1451 P1491
- Выполните трассировку вакуумного шланга от впускного коллектора к клапану продувки фильтра EVAP. (Рисунок 2) Отсоедините шланг от клапана продувки и присоедините нагнетательный / вакуумный насос к клапану. Подайте вакуум на клапан. Если вакуум не поддерживается, замените клапан продувки флакона EVАР и перейдите к шагу 8. При сохранении вакуума переходите к следующему этапу. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнение следующего шага требует использование оборудования для наддува системы Kent-Moore EVAT SST No J41413 и руководства по техническому обслуживанию.
- Подключите Kent-Moore SST J41413 к адаптеру крышки заливной горловины и топливному наливному патрубку. Подсоедините сканирующий прибор TECH 2 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Выберите ACTIVATE: SHUT-OFF клапан. Следуя инструкции по эксплуатации Kant-Mose, создайте давление в системе EVAP. Выключите запорный клапан. Если система больше не удерживает давление, перейдите к шагу 4. ЕСЛИ система Все еще держит давление, переходите на следующий шаг.
- Проблема вызвана закупоркой между топливным баком и атмосферным портом запорного клапана EVAP. Осмотрите угольный фильтр, запорный клапан, шланг между резервуаром и угольным фильтром, а также рукав между запорным клапаном и угонным фильтром. Отремонтируйте по мере необходимости. Перейдите к шагу 8.
- Отсоедините разъем электропроводки датчика FTP, расположенный в верхней части топливного бака. (Таблица 11) Включите зажигание. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой № 1 электропроводки сенсора FTP (белый / черный провод) и землей. Если показание напряжения находится в пределах 4,9-5,1 вольт, перейдите к следующему шагу. При несоответствии указанному напряжению устраните неисправность цепи между клеммами № 1 проводки датчика FTP и разъемом № 46 электропроводки блок управления двигателем (белый черный провод ). (ref-3491)
- Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммами разъема жгута датчика FTP № 1 (белый / черный провод) и 2 (синий / белый провод). Если показание напряжения находится в пределах 4,9-5,1 вольт, переходите к следующему шагу. При несоответствии указанного напряжения устраните неисправную цепь между клеммой разъема кабеля сенсора FTP No2 (синим / белым проводом) и клеммой разъёма жгута блок управления двигателем No70 (черным проводником). См. соответствующую электросхему в разделе " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ " Перейти к статье 8. (ref-3491)
- С помощью сканирующего устройства TECH 2 выберите проверка VALUE: топливо TANK давление. При включенном зажигании и отсоединенном соединителе жгута датчика FTP на дисплее сканирующее устройство должно иметь показания около 2.500 к Па. Если показания соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
- Подсоедините плавкую перемычку между клеммами No2 (синий / белый провод) и 3 (синий провод) разъема жгута датчика FTP. Если на дисплее сканирующего прибора отображается значение -2 500 к Па, замените датчик FTP (см. раздел " ДАТЧИКИ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ (FTP) " в разделе " ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ДАТЧИКОВ ДВИГАТЕЛЯ " статьи СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ. При несоответствии указанным требованиям отремонтируйте цепь между клеммным разъемом жгутом № 3 кабеля сенсора FTP и блок управления двигателем. (ref-2997-S39753307622000041700000)
- Подключите сканирующее устройство TECH 2 к разъему передачи данных (диагностический разъём). НЕ прикасайтесь к педали тормоза. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение как минимум 4 минут до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не превысит 60°C. Проверьте диагностическое состояние коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если дисплей сканирующего устройства показывает OK, очистите все системные коды неисправностей; если дисплей показывает NOT READY, перезапустите процедуру тестирования путем прокатки транспортного средства вперед или назад на несколько футов и сброса элементов управления INITIGATING DIAGOSTICS. P1451 P1453 (ref-2997-S17585372472000041700000)