DTC P1390: RANDOM MISFIRE & LOW FUEL LEVEL DETECTED - POSSIBLE CATALYST DAMAGE Kia Optima I рестайлинг

Расшифровка кода ошибки P1390: обнаружены случайные пропуски зажигания и низкий уровень топлива - возможно повреждение катализатора

1. Подключите сканирующее устройство TECH 2 к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Проверьте и запишите данные сканирования: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ, ВОЗДУШНАЯ МАССА / СГОРАНИЕ и ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ - стоп-кадр для расшифровка кода ошибки P1390. Убедитесь в наличии любых сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если у вас есть расшифровка кода ошибки P0171, x2, xtangx3, xagx4, xtag 5, xt x6 или xx 7, то выполните следующую процедуру диагностики. P0172 P1171 P1172 P1181 P1182 P1641 P1676 P0171
2. Проверьте прослушивание проводки предохранителя № 16B в блоке плавких вставок приборной панели и, при необходимости, замените. (Рисунок 4) Подключите сканирующее устройство TECH 2 к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Выберите ACTIVATE: топливные форсунки. Работайте с каждой форсункой по одной за раз и слушайте на наличие тикающего звука от каждой форсунки. Если вообще не слышно никаких форсунок, проверьте неисправную цепь между предохранителем No xxtag1 и сращенным контактом. 16B J34 (ref-3491)
3. Отсоедините разъем жгута от подозрительного топливного инжектора. Подключите контрольную лампу SST 86 11 857 (Сигнальная лампа 5) или аналог между клеммой № 1 разъема жгута топливной форсунки (Зеленый / Красный провод) и землей. Если индикаторная лампочка горит, переходите к следующему шагу, если контрольная лампа не светится - проверьте наличие неисправной цепи между разъемом № 1 соединителя жгута подозрительной топливной горелки и сращенным обжимным соединением J34 Ремонт необходим как шаг 5 и перейдите к шагу.
4. Подсоедините оба вывода контрольной лампы к клеммам жгута топливного инжектора № 1 и 2. С помощью сканирующего инструмента выберите " АКТИВИРОВАТЬ: ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР. 68 Если контрольная лампа не горит, замените неисправную цепь между соответствующей клеммой жгута топливной форсунки № 2 и следующей за ней клеммой кабеля блок управления двигателем: Цилиндр № 1: клемма № 45 (зеленый / черный провод).цилиндр № 2: Клемма № 44 (зелёный / белый провод). (ref-3491)(ref-2997-S34784380522000041700000)
5. Используйте инструмент сканирования, чтобы выбрать приращение ACTIVATE: RESET MISFIRE и Детонация COUNTERS. Испытайте автомобиль и контролируйте текущие показания для MISSFIRE CYL 1-4. Во время тест-драйва продублируйте ранее отмеченные значения стоп-кадра для частоты вращения двигателя, массы воздуха / скорости сгорания и температуры охлаждающей жидкости. Если какие-либо счетчики пропуска / детонации непрерывно увеличиваются, перепроверьте наличие ранее перечисленных коды неисправностей в начале этой процедуры.
6. Проверьте и запишите данные стоп-кадра " СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ, МАССА ВОЗДУХА / СГОРАНИЯ и ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ " сканирующего инструмента для расшифровка кода ошибки P1390. Проверьте все шланги и компоненты системы впуска между турбонагнетателем и корпусом дросселя. Осмотрите вакуумный шланг между впускным коллектором и регулятором давления топлива. Проверить значение COOLOR TEMPERATION сканируемого инструмента и сравните с фактической температурой двигателя. Устраните любые обнаруженные утечки или неполадки в электрической цепи. Перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте компрессию двигателя и замените свечи зажигания. См. " СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе ДАТЧИКИ И ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ и УСТАНОВКА. При обнаружении каких-либо механических проблем отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 15. Если показания сжатия двигателя в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-2997-S21108806982000041700000)
8. Проверьте работу модуля зажигания и разряда (IDM). См. " МОДУЛЬ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ И РАЗРЯДКИ " в разделе МОДУЛИ, РЕЛЕ и СОЛЕНОИДЫ соответствующего изделия система и COMPONENT тестирование. Если какая-либо катушка зажигания работает не так, как указано, замените ИДМ и переходите к шагу 15. При работе всех катушек в соответствии с указаниями перейдите к следующему шагу. (ref-3001-S37270964222000041700000)
9. Подключите сканирующее устройство TECH 2 отдельно к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Проверьте и сравните значения для датчиков ATMOSPHERE ABSOLUTE давление, Зарядка система впрыска вторичного воздуха AVOLUTIVE PRESSURANCE и FULTRUM PRESS. Все 3 датчика должны показывать значение около 100 кпа на уровне моря. Если какой-либо датчик отличается более чем на 10 кпа от других, замените соответствующие органы управления. (таблица 1) или (таблица 2) при демонтаже с помощью компьютеризированного модуля EC. (ref-2997-S17585372472000041700000)
10. Испытайте автомобиль на высокой передаче с устойчивой высокой нагрузкой двигателя, предпочтительно в гору. Используйте сканирующий инструмент для выбора ЗНАЧЕНИЯ ЧТЕНИЯ: AIRMASS DEVIATION FROM CALCULATED VALUE. Если отклонение составляет от -15% до -25%, замените датчик массовый расход воздуха и перейдите к следующему шагу.
11. Используйте инструмент сканирования, чтобы выбрать ACTIVATE: RESET MISFIRE и Детонация COUNTERS. Проверьте автомобиль и контролируйте текущие показания для MISSFIRE CYL 1-4. Во время тест-драйва продублируйте ранее отмеченные значения стоп-кадра для частоты вращения двигателя, массы воздуха / сгорания и температуры охлаждающей жидкости. Если какие-либо счетчики пропуска / детонации непрерывно увеличиваются, проблема все еще присутствует. При отсутствии непрерывных приращений счетчиков устраните все неполадки в системе и перейдите к шагу 16. ПРИМЕЧАНИЕ.
12. Проверьте топливную систему. Смотрите ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, РАСХОД ТОПЛИВНОГО НАСОСА и ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА " ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если обнаружены какие-либо проблемы с топливной системой, отремонтируйте по мере необходимости. Переходите к следующему шагу. (ref-2995-S13928686752000041700000)
13. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отсоединить разъем жгута клапана продувки контейнера EVAP. Подключить лампу контроля к обеим клеммам разъема жгута продувочного клапана, чтобы предотвратить настройку расшифровка кода ошибки во время тестирования. Запустить двигатель и позволить ему работать на холостом ходу до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не превысит 60°C. Установить сканирующее устройство в состояние READ VALUE: PURGE ADAPTIGATION. Если значение инструмента сканирования составляет от -15% до + 15%, то перейти к следующему шагу.
14. Выключите зажигание и снимите контрольную лампочку. Повторно подключите разъем жгута продувочного клапана. Проверьте автомобиль между скоростью 37-62 миль / ч в диапазоне 1500-2750 об / мин с постоянной дроссельной заслонкой. Считайте значение MULTIPLICATIVE ADAPTATION (мультипликативная адаптация). Подождите, пока показания не изменятся, затем измените скорость или остановитесь при необходимости. Дождитесь до стабилизации показаний сканирующего прибора. Если значение инструмента составляет от -15 процентов до + 15 процентов, система работает нормально. Очистите все системные данные для DDTC xtag0-xtagg1, так, чтобы устранить проблему, поскольку следующий шаг 1. P0301 P0304
15. Используйте инструмент сканирования, чтобы выбрать ACTIVATE: RESET MISFIRE и Детонация COUNTERS. Проверьте автомобиль и контролируйте текущие показания для MISSFIRE CYL 1-4. Во время тест-драйва продублируйте ранее отмеченные значения стоп-кадра для скорости двигателя, массы воздуха / сгорания и температуры охлаждающей жидкости. Если какие-либо счетчики пропуска / детонации непрерывно увеличиваются, проблема все еще присутствует. Перезапустите процедуру диагностики. При отсутствии непрерывном увеличении показаний счетчиков перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ.
16. Используйте инструмент сканирования, чтобы проверить, был ли сохранен расшифровка кода ошибки P0420. Если присутствует DTS P0420, замените каталитический нейтрализатор и очистите все инструменты системы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При отсутствии диагностического инструмента DCTC xtangx2 проверьте транспортное средство на разных скоростях в течение 5 минут при следующих условиях: не допускайте холостого хода двигателя более 40 секунд и не позволяйте двигателю тормозить автомобиль с отпущенной педалью тормоза более 10 секунд. После этого проведите диагностику транспортного средства на ровном уровне в течение 1 минуты между 43-56 мин. P0420