Расшифровка кода ошибки P0107-P0108: цепь датчика абсолютного давления (карта) впускной коллектор
- Отсоедините разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. (Таблица 1) для клемм разъема абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления двигателем. Подключите контрольную лампу SST 86 11 857 (таблица 5) или аналог между положительной клеммой аккумулятора и клеммой № 4 (черный провод). (Страница 6) Если горит контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не светится, проверьте наличие неисправной цепи между разъемом жгута сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе (таблица № 5) и схемой жгута № 2. (ref-3491)
- Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммами разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе серого цвета № 2 (белый / черный провод) и 4 (чёрный провод).если показания напряжения находятся в пределах 4,9-5,1 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте наличие неисправной цепи между клеммой разъема кабеля сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе черного провода и клеммами разъёма жгута блок управления двигателем № 46 (серый кабель) и 69 (белая / черная проволока). См. необходимую схему на схемах монтажа проводов 5 как показано на схеме электропроводки. (ref-3491)
- Подключите сканирующее устройство TECH 2 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Выберите READING: абсолютное давление во впускном коллекторе (ЧТЕНИЕ: АБСОЛЮТНОЕ ДАВЛЕНИЕ В КОЛЛЕКТОРЕ).индикатор сканирующего устройства должен быть равен 0 КП а. Если показания указаны, перейдите к следующему шагу. При несоответствии показаниям восстановите неисправную цепь между клеммой № 3 разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и клеммой 11 разъема кабеля блок управления двигателем (синий / желтый провод). Перейдите к шагу 5.
- Подключите плавкую перемычку между контактами разъема кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе № 2 (белый / черный провод) и 3 (синий / желтый провод). Теперь на дисплее сканирующего прибора должно быть 250 к Па. Если показания соответствуют указанным, замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. При несоответствии исправьте неисправную цепь между контактом разъема кабеля сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе No3 и контактом соединителя кабеля блок управления двигателем No11 (голубой / желтый кабель). Перейдите к следующему шагу.
- Используйте сканирующий инструмент, чтобы очистить коды неисправностей. Выключите зажигание по крайней мере на 5 секунд. Перезапустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя до 4000 об / мин. Позвольте двигателю вернуться к холостому ходу в течение 1 минуты. Перепроверьте все сохраненные коды неисправностей. если нет коды неисправностей, очистите коды во всех системах. Если P0107 или P0108 появляется снова, замените известный хороший блок управления двигателем и систему повторного тестирования. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ДВИГАТЕЛЯ (ECМ) " под рубрикой COMPUTERIZED двигатель. (ref-2997-S17585372472000041700000)
