Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima I рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - самодиагностика - система то…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - самодиагностика - система топливопитаний TRIONIC T7: Диагностика Kia Optima I рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~2 мин чтения

Система самодиагностики.

ВниманиеЭлектронные компоненты, используемые в системах управления, предназначены для передачи очень низких напряжений. Всего 30-вольтовый заряд, создаваемый статическим электричеством, может привести к полному или деградирующему отказу в блок управления двигателем или других электронных компонентах, содержащих интегральные схемы. Перед обслуживанием таких компонентов заземлите себя и рабочую область, чтобы разрядить хранящееся статическое электричество. Периодически повторяйте процесс массы во время процедуры обслуживания.

Как проверить индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

ПримечаниеИндикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на приборной панели может также называться индикатором проверить двигатель. Проверьте, что он работает и загорится, если хранится расшифровка кода ошибки.

  1. Включить зажигание при выключенном двигателе. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен включиться и остаться включенным. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)- не включился, проверьте цепь лампы на приборной панели и схему подключения между MILE и блок управления двигателем. ECМ расположен рядом с перчаточным ящиком справа (рисунок 1) См. соответствующую схему подключения в статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-3491)
  2. Запустите двигатель и убедитесь, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается. Если MILL остается включенным при работающем двигателе, обнаружена неисправность. Перейдите к разделу " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-2998-S21965303162000041700000)

Процедура испытаний и ремонта

Следующий контрольный список процедур предлагается следовать для обеспечения правильной диагностики и ремонта

  1. Запись рекламации клиента Обеспечение регистрации всех рекламаций или замечаний клиента. Тест-драйв автомобиля с клиентом, когда это необходимо для проверки неисправности.
  2. Извлечь расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) Подключите инструмент сканирования TECH 2. Извлеките коды неисправностей из всех систем. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-2998-S21965303162000041700000)
  3. Визуальный осмотр Осмотрите все разъемы подозрительной цепи или компонента. Убедитесь, что все соединения чистые и герметичные.
  4. Подтвердите симптомы и коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Определите, соответствует ли жалоба клиента симптомам, связанным с сохраненными коды неисправностей. Если это так, расшифровка кода ошибки, вероятно, установлен по первичной ошибке и не является вторичным хранимым кодом.
  5. Диагностика и ремонт коды неисправностей Выполните процедуры диагностики и ремонта по мере необходимости. См. Применимые " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". Если коды отсутствуют, перейдите к статье " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ " для диагностики по симптому (то есть грубый холостой ход, отсутствие запуска и т. Д.). (ref-2998-S06729235522000041700000)(ref-3004)
  6. Процедура подтверждения После завершения ремонта очистите все коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА коды неисправностей ". Выполните дорожное испытание. Подтвердите, что никаких коды неисправностей нет и все симптомы и / или жалобы были исправлены. (ref-2998-S24704023632000041700000)

Поиск диагностических кодов неисправностей

Доступ к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под левой стороной приборной панели. Подключите и управляйте сканирующим устройством TECH 2 в соответствии с инструкциями производителя. Включите зажигание. Следуя инструкциям производителя сканирующего устройства, извлеките любые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. Таблицу " расшифровка кодов ошибок (d (ref-2998-S11553897952000041700000)

DTCИндикация неисправности
P0100 Сигнал отсутствия цепи датчика массовый расход воздуха
P0102 Низкий входной сигнал датчика массовый расход воздуха
P0103 Высокий входной сигнал датчика массовый расход воздуха
P0106 Проблема с рабочими характеристиками цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
P0107 Цепь датчика абсолютное давление во впускном коллекторе разомкнута или замыкается на массу
P0108 Замыкание цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на напряжение батареи
P0112 Замыкание цепи датчика температура впускного воздуха на массу
P0113 Обрыв цепи датчика температура впускного воздуха или короткое замыкание на напряжение батареи
P0116 Проблема с рабочими характеристиками цепи датчика температура охлаждающей жидкости
P0117 Цепь датчика температура охлаждающей жидкости замкнута на массу
P0118 Цепь датчика температура охлаждающей жидкости разомкнута или закорочена до напряжения батареи
P0125 Чрезмерное время входа в замкнутый контур
P0131 Подогреваемый кислородный датчик-1 Низкое напряжение
P0132 Подогреваемый кислородный датчик-1 Сигнал высокого напряжения
P0133 Подогреваемый кислородный датчик-1 медленный отклик
P0134 Подогреваемый кислородный датчик-1 Активность не обнаружена
" P0137 " (1) (ref-2998-S40998612322000041700000)Подогреваемый кислородный датчик-2 Сигнал низкого напряжения
P0138 Подогреваемый кислородный датчик-2 Сигнал высокого напряжения
P0140 Подогреваемый кислородный датчик-2 Активность не обнаружена
P0171 Долгосрочная топливная балансировка бедной смеси
P0172 Долгосрочная топливная трим богатая смесь
P0300 Обнаружено случайное неправильное срабатывание
P0301 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1
P0302 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 2
P0303 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3
P0304 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4
P0327 Входной сигнал с низким уровнем детонации от IDM (банк 1)
P0336 Проблема с производительностью сигнала датчика Ckp
P0337 Сигнал датчика Ckp нет входа
P0340 Сбой сигнала датчика положение распредвала
P0420 Трехкомпонентная неисправность катализатора
P0441 Проблема с производительностью продувочного клапана EVAP
P0442 Обнаружена небольшая утечка в системе EVAP
P0444 Цепь продувочного клапана EVAP разомкнута / закорочена на массу
P0445 Замыкание цепи продувочного клапана EVAP на напряжение батареи
P0452 Короткое замыкание цепи датчика FTP на массу
P0453 Цепь датчика FTP размыкается / замыкается на напряжение батареи
P0455 Крупная утечка в системе продувки EVAP
P0501 Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) сигнал Outside Limits / Сигнал системы охранной сигнализации за пределами допустимого диапазона
P0502 Входной сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) отсутствует
P0506 Регулятор оборотов холостого хода; слишком низкая частота вращения на холостом ходу
P0507 Регулятор оборотов холостого хода; слишком высокая скорость холостого хода
P0605 Внутренняя неисправность блок управления двигателем
P1105 Утечка шланга датчика CAAP
P1106 Проблема с рабочими характеристиками цепи датчика CAAP
P1107 Цепь датчика CAAP разомкнута / замкнута на массу
P1108 Замыкание цепи датчика CAAP на напряжение батареи
P1110 Проблема с рабочими характеристиками клапана CAB
P1135 Слишком низкий ток цепи нагревателя подогреваемый кислородный датчик-1
P1136 Слишком высокий ток цепи нагревателя подогреваемый кислородный датчик-1
P1141 Слишком низкий ток цепи нагревателя подогреваемый кислородный датчик-2
P1142 Слишком высокий ток цепи нагревателя подогреваемый кислородный датчик-2
P P1171 Краткосрочная топливная балансировка бедной смеси
P1172 Краткосрочная топливная трим богатая смесь
P1181 Долгосрочная топливная компенсация (присадка) бедной смеси
P1182 Долгосрочный топливный трим (присадка) богатая смесь
P1230 Датчик положения дроссельной заслонки Circuits No.1 и 2 напряжение Sum Out Of диапазон (Сумма напряжений вне диапазона)
P1240 Цепь двигателя дроссельной заслонки закорочена
" P1251 " (2) (ref-2998-S29709160012000041700000)Дроссельный двигатель с полной широтно-импульсной модуляцией в направлении закрытия
P1252 Дроссельный двигатель Полная широтно-импульсная модуляция в открытом направлении и без тока двигателя
P1253 Полная широтно-импульсная модуляция двигателя дроссельной заслонки при прокрутке
" P1260 " (2) (ref-2998-S37215729622000041700000)Недостаточная сила возврата возвратной пружины дроссельной заслонки
P1261 Привязка дроссельной заслонки
" P1263 " (2) (ref-2998-S28420804032000041700000)Дроссель перемещается вручную во время работы двигателя
P1264 Дроссельная заслонка открывается при отпускании педали
P1300 Обнаружен случайный пропуск зажигания; потенциальное повреждение катализатора
P1301 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1; потенциальное повреждение катализатора
P1302 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 2; потенциальное повреждение катализатора
P1303 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3; потенциальное повреждение катализатора
P1304 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4; потенциальное повреждение катализатора
P1310 Модуль воспламенения и разряда нет питания
P1312 Неисправная цепь циклов обнаружения горения 1 и 2
P1334 Неисправная цепь циклов обнаружения горения 3 и 4
P1390 Обнаружены случайные пропуски зажигания; потенциальное повреждение катализатора, низкий уровень топлива
P1391 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1; потенциальное повреждение катализатора, низкий уровень топлива
P1392 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 2; потенциальное повреждение катализатора, низкий уровень топлива
P1393 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3; потенциальное повреждение катализатора, низкий уровень топлива
P1394 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 4; потенциальное повреждение катализатора, низкий уровень топлива
" P1441 " (1) (ref-2998-S27783004002000041700000)EVAP продувочный клапан цепи; Проблемы низкого уровня топлива сообщили в то же время
" P1442 " (1) (ref-2998-S01142930812000041700000)Утечка в системе продувочного клапана EVAP; проблемы с низким уровнем топлива, о которых одновременно сообщают
P1444 EVAP канистра закрыть цепь клапана Открыть / короткое замыкание на массу
P1445 EVAP канистра закрыть цепь клапана короткое замыкание на напряжение батареи
P1451 Неисправность датчика FTP
P1452 Слишком низкое значение датчика FTP при сбросе давления
P1453 Слишком высокое значение датчика FTP при сбросе давления
" P1455 " (1) (ref-2998-S01142930812000041700000)Серьезные проблемы с утечкой и низким уровнем топлива в системе продувочных клапанов EVAP, о которых сообщалось одновременно
" P1460 " (3) (ref-2998-S12908917942000041700000)Иммобилайзер активный
" P1491 " (1) (ref-2998-S09440760032000041700000)Неисправность датчика FTP; проблемы с низким уровнем топлива, о которых сообщается одновременно
" P1492 " (1) (ref-2998-S09440760032000041700000)Слишком низкое значение датчика FTP; проблемы с низким уровнем топлива, о которых сообщается одновременно
" P1493 " (1) (ref-2998-S09440760032000041700000)Слишком высокое значение датчика FTP; проблемы с низким уровнем топлива, о которых одновременно сообщается
P1530 Цепи датчиков положения педали № 1 и 2 Сумма напряжений вне диапазона
P1531 Цепи датчика положения педали № 1 и 2 адаптированная сумма напряжений вне диапазона
P1532 Цепи датчиков положения педалей № 1 и 2 Цепи модулей управления замкнуты накоротко друг на друга
P1549 Неисправность наддувочного воздуха
P1576 Цепь выключателя тормозной лампы разомкнута / короткое замыкание на напряжение батареи
P1577 Цепь выключателя стоп-сигнала короткое замыкание на массу
P1601-P1621 Неисправность модуля внутреннего контроля
P1624 Запрос " проверить двигатель " на шине от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
P1631-P1633 Неисправность модуля внутреннего контроля
P1640 Цепь главного реле без напряжения на контакт № 1 блок управления двигателем
P1641 Реле топливного насоса нет напряжения на топливном насосе и нагревателях подогреваемый кислородный датчик
P1652 Цепь катушки главного реле разомкнута или замыкается на массу
P1653 Цепь катушки главного реле замыкается на напряжение батареи
P1654 Цепь катушки реле топливного насоса разомкнута или замыкается на массу
P1655 Цепь катушки реле топливного насоса замыкается на напряжение батареи
P1656 Цепь катушки реле A / C разомкнута или замыкается на массу
P1657 Цепь катушки реле переменного тока замыкается на напряжение батареи
P1658 Цепь перепускного клапана зарядного воздуха открыта или замыкается на массу
P1659 Цепь перепускного клапана зарядного воздуха замыкается на напряжение батареи
P1662 Цепь клапана управления зарядным воздухом разомкнута или замыкается на массу
P1663 Цепь клапана управления зарядным воздухом замыкается на напряжение батареи
P1670 Цепь катушки реле дроссельной заслонки Limp-home разомкнута или замыкается на массу
P1671 Дроссель Limp-Home реле цепи катушки короткое замыкание на напряжение батареи
P1676 Цепь инжектора разомкнута или замыкает на массу или напряжение батареи
P1908 (4) Нет данных последовательной шины от MIU.
P1923 (5) Нет данных последовательной шины от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
(1) 2000 Только модели (LEV). (2) Может быть установлен, если дроссельный механизм не сбрасывается после ремонта. (3) Если был установлен новый модуль T7, MIU или TWICE, используйте сканирующее устройство для перепрограммирования модуля в TWII. (4) Главный приборный блок. (5) Модуль управления коробкой передач.
(1)Только для моделей 2000 (LEV).
(2)Может устанавливаться, если механизм дроссельной заслонки не сбрасывается после ремонта.
(3)Если был установлен новый модуль T7, MIU или TWICE, используйте сканирующее устройство для перепрограммирования модуля в ДВА раза.
(4)Главный приборный блок.
(5)Модуль управления коробкой передач.

Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки)

Сброс диагностических кодов неисправностей

Подключите сканирующее устройство TECH 2 к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы очистить расшифровка кода ошибки.

Диагностические тесты

ВниманиеЕсли замена блок управления двигателем проинструктирована в следующем тестировании, всегда проверяйте исправность разъема жгута и цепей массы ECМ. Если любой из них является подозрительным, отремонтируйте и повторите тестирование для подтверждения неисправности ЕСМ. Убедитесь, что коды неисправностей диагностированы в числовом порядке, начиная с самого низкого номера сначала.

Другие статьи — Органы управления двигателем - самодиагностика - система топливопитаний TRIONIC T7