Главная/Jeep/Compass/Jeep Compass I (2006-2010)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Расшифровка кода ошибки U1418, проверка на прерывистое сост…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Индекс диагностического кода.

Расположение и идентификация датчика O2

Все разделы

Расшифровка кода ошибки U1418, проверка на прерывистое состояние, проверки системы, проверки компонентов: Прочее Jeep Compass I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 15 иллюстраций ~8 мин чтения

Условия мониторинга

При контроле: Зажигание включено.

Заданные условия

Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает неправдоподобный сигнал по цепи CAN C от модуля ABS. Цепь постоянно контролируется.

Возможные причины

Возможные причины
ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА расшифровка кода ошибки, АКТИВНЫЙ В МОДУЛЕ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА.
ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА (АБС)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

Модуль ABS посылает неправдоподобный сигнал расстояния по цепи шины CAN C в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Возможные причины
НЕТ ЗАПУСКА ПЕРЕД ИСПЫТАНИЕМ
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ОТКРЫТЫ
ВТОРИЧНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕПОЛАДКА ДВИГАТЕЛЯ
ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТОПЛИВА

Возможные причины
МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА (ФОРСУНКИ)

Возможные причины
ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТОПЛИВА
ОГРАНИЧЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР НА ВХОДЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЗАГЛУШЕН
МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
НЕИСПРАВЕН МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА (ФОРСУНКИ)

Возможные причины
МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ
СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ
START ENABLE CIRCUITS
ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ЗАПУСК)
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ
Стартер

Схема №592

Рис. 592: Диагностический тест. Jeep Compass I

Схема №593

Схема №594

Схема №595

МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте и диагностируйте все TIPM расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что селектор передач находится в парковке или нейтрали. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что аккумулятор полностью заряжен и способен пройти нагрузочное испытание перед продолжением. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедитесь, что аккумулятор отключен, затем подождите две минуты, прежде чем продолжить. Невыполнение этого может привести к травме или возможной смерти. Проверните двигатель вручную, чтобы убедиться, что двигатель не заедает. Двигатель может провернуть двигатель, чтобы выполнить шаг 2? (ref-304396-S07357759032008110700000)
ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ БАТАРЕИ Подключите кабели батареи. Выключите зажигание. Проверьте кабели батареи на наличие чрезмерного сопротивления с помощью процедуры служебной информации. Было ли падение напряжения на кабеле батареи более 0,2 вольта? Да Восстановите чрезмерное сопротивление в цепи батареи. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к шагу 3. (ref-304396-S07357759032008110700000)
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Оснащено ли данное транспортное средство ручной коробкой передач? Да Переход к шагу 8. Нет Переход к шагу 4.
START ENABLE OPERATION (ATX) Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента проконтролировать датчик пускового переключателя зажигания. Повернуть переключатель зажигания в положение проворота. Изменяется ли состояние датчика пускового переключателя зажигания с низкого на высокое? Да Убедитесь, что подключение батареи чистое и плотно закреплено на стартере. Если OK, замените стартер в соответствии с сервисной информацией. Нет Перейдите к шагу 5.
START ENABLE цепь (ATX) Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту вывода с клеммным контактом. Используя 12-вольтную контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь включения в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом, удерживая ключ зажигания в исходном положении. (ref-304396-S07357759032008110700000)
Диапазон трансмиссии датчик (ATX) Выключите зажигание. Испытательная лампа все еще находится в вышеуказанном положении. Отсоедините разъем жгута датчика диапазона передачи. С помощью соединительного провода подключите один конец к цепи включения запуска, а другой - к цепи вывода (запуска) выключателя зажигания с предохранителем в разъеме жгута датчика диапазона передачи. Поверните зажигание в положение проворота. Тестовая лампа горит ярко? да Замените жгут датчика диапазона передачи. (ref-304396-S07357759032008110700000)
ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК) ЦЕПЬ (ATX) Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь Выход выключателя зажигания с предохранителем (Пуск) в разъеме кабеля датчика диапазона передачи. Поверните зажигание в положение прокрутки. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Отремонтируйте цепь включения запуска. Выполните " ТЕСТ НА СООТВЕТСТВИЕ С ПУСКОМ ". Нет Проверьте исправность выключателя зажигания. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
START ENABLE OPERATION (MTX) Включение зажигания. С помощью сканирующего инструмента контролируйте датчик пускового переключателя зажигания. Поверните переключатель зажигания в положение кривошипа. Изменяется ли состояние датчика пускового переключателя зажигания с низкого на высокое? Да Перейдите к шагу 10. Нет Перейдите к шагу 9.
ПРОВЕРКА СТАТЕРА ЦЕПЬ ВКЛЮЧЕНИЯ (MTX) Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) ". Будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту вывода с клеммой. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь включения в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом, удерживая ключ зажигания в исходном положении. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
УПРАВЛЕНИЕ БЛОКИРОВКОЙ СЦЕПЛЕНИЯ (MTX) Включение зажигания. С помощью сканирующего инструмента контролируйте выключатель сцепления. Нажимайте и выключайте сцепление. Отображается ли выключатель сцепления в выключенном состоянии, а затем в нажатом? Да Замените стартер в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Перейдите к шагу 11. (ref-304396-S07357759032008110700000)
УПРАВЛЕНИЕ БЛОКИРОВКОЙ СЦЕПЛЕНИЯ (MTX) Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту вывода с клеммой. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерьте цепь сигнала блокировки сцепления в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом, нажимая педаль сцепления, и не меняйте информацию? (ref-304396-S07357759032008110700000)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ (MTX) Выключите зажигание. Контрольная лампа все еще находится в вышеуказанном положении. Отсоедините разъем жгута выключателя блокировки сцепления. С помощью провода-перемычки подключите один конец к сигнальной цепи выключателя блокировки сцепления, а другой - к цепи массы выключателя блокировки сцепления в разъеме жгута выключателя блокировки сцепления. Тестовая лампа горит ярко? Да Замените выключатель блокировки сцепления. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) GO проверка ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
УПРАВЛЕНИЕ БЛОКИРОВКОЙ СЦЕПЛЕНИЯ (MTX) Снимите соединительный провод. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверьте цепь массы переключателя блокировки сцепления. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Отремонтируйте цепь массы переключателя блокировки сцепления. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Отремонтируйте цепь сигнала переключателя блокировки сцепления. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом ". (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)

Возможные причины
(A931) СХЕМА B + С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ИКМ)
(F202) ВЫХОДНЫЕ (RUN-START) ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
(Z925) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МУП (МУП)
(K51) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ОСНОВНЫМ РЕЛЕ
(A14) ЦЕПЬ B + С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ОСНОВНОЕ РЕЛЕ)
(A935) ЦЕПЬ B + С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ОСНОВНОЕ РЕЛЕ)
(K542) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ОСНОВНОГО РЕЛЕ (НА TIPM)
(F342 / F343 / 344) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ГЛАВНОГО РЕЛЕ (В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
TIPM
PCM

Схема №596

Рис. 596: Диагностический тест. Jeep Compass I

Схема №597

Схема №598

Схема №599

Схема №600

Схема №601

Схема №602

Схема №603

Схема №604

Схема №605

Схема №606

(A931) FUSED B + цепь (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Примечание: Сканирующее устройство и кабель должны работать правильно, чтобы результаты этого теста были действительными. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что переключатель зажигания был включен при попытке связаться с блоком управления силовым агрегатом. Выключите зажигание. Отсоедините кабельные разъемы C1 блок управления силовым агрегатом. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) не удалось повредить или исказить контакт. A931 A931 (ref-304396-S07357759032008110700000)
(F202) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОД (ЗАПУСК) ЦЕПИ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей в модуле управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом) не повредить и не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактом и клеммой. При использовании 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, датчик (F202) Выключателя зажигания с предохранителем Выходная цепь в жгуте блок управления силовым агрегатом. F202 (ref-304396-S07357759032008110700000)
(Z925) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактом и клеммой. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерьте обе цепи массы (Z925) блок управления силовым агрегатом ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампочка не должна быть освещена и яркая сравнена для того же шага яркости. (ref-304396-S07357759032008110700000)
(A14) FUSED B + цепь (MAIN реле) Выключите зажигание. Снимите главное реле. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь (A14) Fused B + на клемме главного реле. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 5. A14 (ref-304396-S07357759032008110700000)
(A935) FUSED B + цепь (MAIN реле) Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (A935) цепь B + Fused на клемме главного реле. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 6. Нет ремонта Проверка (xtagxtx2) Использованной схемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) +. A935 (ref-304396-S07357759032008110700000)
(F342) ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ ОСНОВНОГО РЕЛЕ Включить зажигание. С помощью соединительного провода, перемычки через основное реле от (K542) выходной цепи основного реле и цепи (A14) плавкого предохранителя B +. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить разъем. Неправильная методика измерения света может привести к плохому контакту контакта клеммы с датчиком A 12. F342
(K542) ВЕРИФИКАЦИЯ ОСНОВНОГО РЕЛЕ ВЫХОД ЦЕПИ Перемычка все еще установлена. Отсоедините разъем кабеля TIPM C8. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей. " Выполните проверку цепи вывода (K542) основного реле в разъеме кабеля TIPM. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость прямого соединения с батареей. Светит ли тестовая лампа ярко? Да Отремонтируйте (Xtag2) K542 F342 (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
ВЫХОД ГЛАВНОГО РЕЛЕ Выключите зажигание. Снимите один конец провода перемычки. Подключите разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Верните провод перемычки через главное реле. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с блоком управления силовым агрегатом. Удалось ли вам установить связь с блоком управления силовым агрегатом? Да Перейдите к шагу 9. Нет Перейдите к шагу 11.
ПРИМЕЧАНИЕ ГЛАВНОГО РЕЛЕ: Для продолжения следующего теста оставьте перемычку на месте с включенным зажиганием. С помощью сканирующего инструмента активируйте Главное реле. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, выполните зондирование цепи управления (K51) Главным реле в разъеме Главного реле. Горит и мигает контрольная лампочка? Да Замените Главное реле. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет перехода к шагу 10. (ref-304396-S07357759032008110700000)
(K51) ПРОВЕРКА ОСНОВНОГО РЕЛЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 5.0. Отсоедините разъем жгута C1 блок управления силовым агрегатом. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) соблюдайте осторожность, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта клеммы. Измерьте сопротивление (K51) основного реле цепи управления между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом. K51 (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
(D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту выводов. Измерьте сопротивление (D65) CAN AGC (+) цепи между разъемом TIPM и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом. D65 (ref-304396-S07357759032008110700000)
(D64) CAN C шина VERIFICATION (-) обрыв цепи примечание. При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту штыря с клеммой. Измерьте сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между разъемом TIPM и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом. Есть Сопротивление ниже 5,0 ом? Выполните и Замените в соответствии с помощью модуля управления и программы. D64 (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)