Расшифровка кода ошибки U1418, проверка на прерывистое состояние, проверки системы, проверки компонентов: Диагностика Jeep Compass I

Диагностический тест

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Для проблем со связью с транспортным средством используйте инструмент сканирования для обращения к экрану обзора сети. На экране отображается высокоуровневый вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре " * Проверка состояния блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-304395-S28853819902008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
2. МОДУЛЬ ABS АКТИВЕН НА ШИНЕ CAN C Используя экран обзора сети на сканирующем инструменте, убедитесь, что модуль ABS активен на шине. Активен ли модуль ABS на шине? Да Перейти к 3. Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " для диагностических процедур No отклик. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА - VER 1 ". (ref-304334-S10935475992008110700000)(ref-304334-S29410035802008110700000)
3. Коды неисправностей STORED OR активно IN THE ABS модуль С помощью сканирующего устройства выберите View коды неисправностей in the ABS модуль. Активны ли какие-либо коды неисправностей или хранятся в ABS модуль? Да Обратитесь к разделу " ABS электрооборудование DIAGNOSTICS " и выполните соответствующую процедуру диагностики. Выполните " ABS VERIFICATION проверка ". Нет перейдите к разделу 4. (ref-304336-S35363016692008110700000)(ref-304336-S24283575812008110700000)
4. АКТИВНЫЕ коды неисправностей В TIPM С помощью сканирующего устройства выберите ECU View и выберите TIPM. С помощью сканирующего устройства выберите View коды неисправностей в TIPM. Активны или хранятся в TIPM какие-либо связанные с ABS коды неисправностей? Да Замените модуль ABS в соответствии с сервисной информацией Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией Выполните информацию блок управления силовым агрегатом за услугу. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)

1. Проверьте исправность системы управления двигателем. Проверьте исправность системы управления двигателем. Проверьте исправность системы управления двигателем, проверьте исправность системы управления двигателем. Проверьте исправность системы управления двигателем. Проверьте исправность системы управления двигателем. Проверьте исправность системы управления двигателем. Проверьте исправность системы управления двигателем. Проверьте исправность системы управления двигателем. Проверьте исправность системы управления двигателем. Проверьте исправность системы управления двигателем. Проверьте исправность системы управления двигателем. (ref-304396-S07357759032008110700000)

Схема №585

Войти

1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ РАЗЪЕМЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любой цепи температура охлаждающей жидкости коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте двигателю остыть до температуры окружающей среды перед продолжением. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между датчиком (ами) температуры охлаждающей жидкости двигателя и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или коррозионно обнаруженные данные. (ref-304396-S07357759032008110700000)
2. УРОВЕНЬ И СОСТОЯНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедитесь, что система охлаждения двигателя холодная, прежде чем снимать колпачок давления или любой шланг. Система охлаждения находится под давлением в горячем состоянии. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам, включая сильные ожоги, ошпаривание или смерть. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя и состояние охлаждающей жидкости двигателя. Обратитесь к соответствующей сервисной информации. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка 3 ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
3. ТЕРМОСТАТ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедитесь, что система охлаждения двигателя охлаждена перед снятием колпачка давления или любого шланга. Система охлаждения находится под давлением в горячем состоянии. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме, включая сильные ожоги, ошпаривание или смерть. Используя соответствующую служебную информацию, определите надлежащую температуру открытия термостата. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя для каждого датчика. Если двигатель был полностью охлажден, значение должно быть приблизительно равно температуре окружающей среды. (ref-304396-S07357759032008110700000)
4. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Позвольте двигателю охладиться до температуры окружающей среды, прежде чем продолжать. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедитесь, что система охлаждения двигателя охлаждена, прежде чем снимать колпачок давления или любой шланг. Система охлаждения находится под давлением, когда горячий. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам, включая сильные ожоги, ошпаривание или смерть. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости для каждого датчика. Если двигателю было разрешено полностью охладиться, значение должно быть приблизительно равно температуре окружающей среды.
5. Неисправность СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОКАБЕЛЯ ВЫСОКАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните эту процедуру для датчика, где на предыдущем этапе были обнаружены ошибочные значения датчика. Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не проводите проверку электрических соединителей электрокабеля электрокабеля 15. Проверка электрических соединителей электрокабеля приведет к повреждению клемм электрокабеля, что приведет к плохому соединению клемм. Установите специальный инструмент № 8815 вместе с прибором № 8815-1 для выполнения диагностики. С помощью вольтметра выполните тест падения напряжения (ref-304396-S07357759032008110700000)
6. ШТОК ДАТЧИКА ЗАЗЕМЛЕНИЕ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте эти разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите Miller Special Tool # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните тест на падение напряжения, проталкивая заднюю часть датчика. (ref-304396-S07357759032008110700000)
7. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " Заменить тест температуры блок управления силовым агрегатом PC". (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)

1. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Проверьте любые из следующих условий / механические проблемы: - СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - не должно быть утечек и ограничений - ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть не менее 13 дюймов в нейтрали - СИНХРОНИЗАЦИЯ КЛАПАНА ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах спецификаций - СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах спецификаций - СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - не должно быть утечек и ограничений - МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ - должно быть свободно чистым, на должном уровне, не должно быть загрязнений или топлива - мощность преобразователя двигателя принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (ref-304396-S07357759032008110700000)

1. См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., Рис., См. Рис., Рис., Рис., Рис., Рис., Рис. Рис., Рис. Рис., Рис., Рис., Рис. 2. 2)))))., См., См. 2., См., См., См., См., См., См. W-18 1146AS (ref-304396-S07357759032008110700000)

1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любую цепь управления топливным насосом или реле коды неисправностей, прежде чем продолжить этот тест. С помощью сканирующего инструмента включите управление топливным насосом (100%). ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться использование механического стетоскопа на следующем шаге. Прослушивайте работу топливного насоса на топливном баке. Топливный насос должен работать плавно, без чрезмерного шума. При необходимости сравните с известным хорошим транспортным средством аналогичного года, включите насос или модель.
2. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Укажите спецификацию зажигания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Установите манометр топлива на топливную рейку. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента активируйте управление реле топливного насоса. Обратите внимание: спецификация давления топлива составляет 407 к Па + / 34 к Па. (ref-304396-S07357759032008110700000)
3. ОГРАНИЧЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выключите зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением, даже при выключенном двигателе. Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Поднимите автомобиль на подъемнике и отсоедините линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установите специальный 5 / 16 инструмент адаптера топливной линии № 6539 между отсоединенной топливной линией и модулем топливного насоса. Присоедините контрольное давление на приборе 6539. (ref-304396-S07357759032008110700000)
4. SADDLE топливо TANK Оснащено ли транспортное средство топливным баком седлового типа? Да Переход к шагу 5. Нет Переход к шагу 6.
5. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО БАКА СИФОННЫЙ ШЛАНГ ИЛИ ТОПЛИВНАЯ ЛИНИЯ ОГРАНИЧЕНА ИЛИ ПОВРЕЖДЕНА Выключите зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением, даже с выключенным двигателем. Перед проверкой или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление в топливной системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Получите доступ к модулю топливного насоса и модулю топливного бака. Проверьте топливную линию и сифонный шланг между модулем топливного насоса и поврежденным модулем топливного бака. (ref-304396-S07357759032008110700000)
6. ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключите зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Снимите модуль топливного насоса и осмотрите сетчатый фильтр топливного насоса на предмет повреждения или состояния, которое может вызвать проблему с расходом топлива. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените Входной сетчатый фильтр топливного насоса. Выполните проверку PC. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
7. ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. Используя контрольную лампу 12 В, подключенную к 12 В. Проверьте цепь массы двигателя топливного насоса на разъеме жгута модуля топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещена и яркая. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Контрольная лампа освещена и яркая? да Замените модуль топливного насоса в соответствии с информацией о ремонте. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)

Схема №586

Войти

1. ПРОВЕРКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностировать и отремонтировать любую катушку зажигания, датчик положение распредвала или датчик Ckp, прежде чем приступить к этому тесту. Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между катушкой зажигания для испытываемого цилиндра и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Искать любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверить на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных контактов. ПРИМЕЧАНИЕ: (ref-304396-S07357759032008110700000)
2. ИСКРА КАТУШКА ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте катушку зажигания на наличие повреждений, угольный след на катушке или поврежденный изолятор свечи зажигания. Если обнаружена проблема, замените катушку зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Катушки 6.1L должны иметь искровой тестер, установленный с обеих сторон катушки во время следующего теста. Во время теста каждая сторона катушки должна выдавать четкую синюю искру, которая способна перескочить зазор искрового тестера. ПРИМЕЧАНИЕ: На 2.7 и 3.5 двигателях, цилиндрах 1, 3 и 5, необходимо снять верхний доступ
3. ОСНОВНАЯ / ASD ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ обрыв ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута катушки зажигания. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите основное / ASD реле. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте выходную цепь основного / ASD реле в разъеме жгута катушки зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть яркой и яркой. Сравните яркость с тем, что при прямом включении батареи. (ref-304396-S07357759032008110700000)
4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь управления катушкой зажигания для цилиндра, тестируемого в соединителе жгута катушки зажигания. Проверните двигатель в течение 5 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна мигать цепь блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-304396-S07357759032008110700000)
5. ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТАЯ ИЛИ С ВЫСОКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите специальный инструмент зажигания Miller № 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи управления катушкой зажигания для испытываемого цилиндра между разъемом жгута катушки зажигания и соответствующей клеммой специального инструмента № 8815. Сопротивление не превышает 5,0 ом. (ref-304396-S07357759032008110700000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между катушкой зажигания для испытываемого цилиндра и блок управления силовым агрегатом. Найдите информацию о любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводах. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт при необходимости. Выполните программу " Замена проверки блок управления силовым агрегатом ". (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
7. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ (S) Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Автомобили, оборудованные двигателями 5.7L или 6.1L, должны иметь обе свечи зажигания (на цилиндр), снятые и проверенные для обеспечения надлежащей работы. Осмотрите свечу зажигания на наличие любого из следующих условий: - Трещины или повреждения - Отслеживание углерода - Посторонний материал - Зазор не соответствует техническим требованиям - Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод в свече зажигания не должно быть никаких проблем. (ref-304396-S07357759032008110700000)

Схема №587

Войти

1. Проверьте состояние проводки датчика или разъемов. Примечание: Диагностируйте и отремонтируйте любую схему датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, прежде чем приступить к этому тесту. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любой источник питания датчика или системное напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем приступить к этому тесту. Выключите зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, погнутые, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные данные. (ref-304396-S07357759032008110700000)
2. Абсолютное давление во впускном коллекторе VACUUM / барометрическое давление Не следует ли считывать показания вакуумного датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Барометрическое давление должно быть приблизительно равно фактическому барометрическому давлению. При необходимости сравните значение барометрического давления испытуемого автомобиля со значением известного хорошего автомобиля аналогичной марки и модели. Подключите вакуумметр к источнику вакуума коллектора. Запустите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не будет работать на холостом ходу, поддерживайте постоянную частоту вращения выше холостого хода. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если при работе двигателя двигатель находится на холостом ходу
3. НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Когда двигатель работает на холостом ходу в нейтрали или на стоянке, зафиксируйте дроссель. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должно изменяться от уровня ниже 2,0 вольт на холостом ходу до уровня выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Перейдите к шагу 4. Тест не завершен.
4. (F856) 5 ВОЛЬТ ПИТАНИЯ ЦЕПИ высокий RESISTANCE Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы кабеля 88m. Измерьте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), это приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению? Установите специальный инструмент # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните тест падения напряжения с помощью обратной защиты (xtax1) 5 Вольт F856 F856 (ref-304396-S07357759032008110700000)
5. (K1) Неисправность вентилятора. Не допускайте попадания напряжения на двигатель. Не допускайте попадания напряжения на двигатель. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к неправильному соединению клемм с контактами. Установите специальный инструмент Miller # 8815 вместе с прибором # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните тест падения напряжения путем обратного проецирования кабеля (K1). (ref-304396-S07357759032008110700000)
6. (K900) Проверьте напряжение на датчике. Не проводите масса. Не проводите масса. Не проводите масса. Не проводите масса. Не проводите масса. Не проводите масса. Не проводите масса. Не проводите масса. Не проводите масса. (K900) Не проводите масса. K900 (ref-304396-S07357759032008110700000)
7. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между абсолютное давление во впускном коллекторе датчик и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Выполните " блок управления силовым агрегатом VERVERIFICATION проверка ". (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)

Схема №588

Войти

1. ДАТЧИК КИСЛОРОДА, ПРОВОДКА, ИЛИ РАЗЪЕМЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любой датчик O2 или рациональность коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем приступить к этому тесту. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении этой процедуры в рамках другого диагностического процесса может потребоваться повторить этот тест для всех датчиков кислорода на транспортном средстве. Выключите зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и между датчиком кислорода и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые изогнутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. (ref-304396-S07357759032008110700000)
2. НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью сканирующего инструмента контролируйте все показания напряжения датчика O2. Является ли переключение напряжения между 2,5 и 3,4 вольта для всех датчиков O2? Да Перейти к шагу 3 Нет 4.
3. O2 датчик отопитель OPERATION Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите минимум 10 минут, чтобы O2 датчик остыл, прежде чем продолжить испытание. Дайте напряжению O2 датчик стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента активируйте нагреватель O2 датчик. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение O2 датчик не менее 2 минут. Напряжение остается выше 4,5 вольт? да Перейдите к этапу 4 Нет испытания завершено.
4. O2 датчик Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могут привести к неправильной работе O2 датчик, например, загрязненное топливо, неподтвержденный силикон или признаки масла или охлаждающей жидкости. Отсоедините разъем жгута O2 датчик. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение O2 датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение должно быть приблизительно 5,0 вольт при отключенном разъеме. Подключите провод перемычки между сигнальной цепью и цепью возврата в жгуте O2 датчика. (ref-304396-S07357759032008110700000)
5. O2 датчик сигнал цепь Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте цепь сигнала датчика O2 и разъемы между датчиком O2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте цепь сигнала датчика O2 на короткое замыкание на массу, обрыв цепи, короткое замыкание на напряжение или высокое сопротивление. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом ". Нет Перейдите к шагу 6. (ref-304396-S07357759032008110700000)
6. O2 датчик RETURN цепь Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте цепь возврата O2 датчик Return и разъемы между датчиком O2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте цепь возврата O2 датчик на короткое замыкание на массу, обрыв цепи, короткое замыкание на напряжение или высокое сопротивление. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом ". Нет Перейдите к шагу 7. (ref-304396-S07357759032008110700000)
7. ПРОВЕРОЧНЫЙ МОДУЛЬ СИЛОВОГО ПРИВОДА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком O2 и блок управления силовым агрегатом. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего инструмента относительно компонентов, протестированных в этой процедуре, и проведите тестирование проводки и разъемов. Найдите данные для изменения или обратитесь к расшифровка кода ошибки, чтобы установить их во время тестирования. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)

1. СРАВНИТЕ ЗНАЧЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ Выключите зажигание. Позвольте автомобилю сесть с выключенным зажиганием в среде, где температура соответствует и выше - 7°C до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не сравняется с температурой окружающей среды. Включите зажигание. Используя термометр, измерьте и запишите температуры под капотом и окружающей среды. С помощью сканирующего инструмента прочитайте температуру окружающего воздуха (AAT), температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), температуру масла двигателя (EOT) и температуру воздуха на впуске (It).
2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните следующие процедуры для каждого датчика, который не попадал в указанный диапазон, как описано в предыдущем шаге. " Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между датчиком (датчиками) температуры и применимым модулем управления. Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Включите зажигание. Следите за данными сканирующего инструмента относительно датчика (датчиков) и проверьте проводку. (ref-304396-S07357759032008110700000)
3. НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика температуры. Подключите провод-перемычку между сигнальной цепью и цепью массы датчика в разъеме жгута датчика. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора считайте напряжение на датчике. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение на датчике должно составлять приблизительно 0,0 вольта (плюс или минус.1 вольта) при наличии провода-перемычки. Отображает ли сканирующий прибор напряжение, как описано выше? Да Перейдите к шагу 4. Нет к шагу 5.
4. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ Выключите зажигание. Снимите перемычку между сигнальной цепью и цепью массы датчика в разъеме жгута датчика. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора считайте напряжение датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно быть приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус 1 вольт) при отсоединенном разъеме. Показывает ли сканирующий прибор напряжение, как описано выше? Да Замените датчик. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к шагу 5. (ref-304396-S07357759032008110700000)
5. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью в соединителе жгута датчика. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 6. Нет Восстановите сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
6. Сигнал цепь SHORTED TO Масса датчика цепь Измерьте сопротивление между сигнальной цепью и цепью массы датчика в соединителе жгута датчика. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 7. Нет Устраните короткое замыкание сигнальной цепи на цепь массы датчика. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
7. Сигнал высокий уровень в цепи RESISTANCE Выключите зажигание. Подключите кабель-разъем датчика температуры. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля 88m. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом. Установите специальный инструмент Miller # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. С помощью вольтметра выполните тест на падение напряжения путем обратного зондирования кабеля-разъема датчика и соответствующего модуля. (ref-304396-S07357759032008110700000)
8. ЗАЗЕМЛЕНИЕ СЕНСОРА. Высокое СОПРОТИВЛЕНИЕ. Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте эти разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите специальный инструмент Miller # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните тест на падение напряжения путем обратного проецирования цепи массы датчика на разъем жгута датчика и на соответствующий модуль. (ref-304396-S07357759032008110700000)
9. МОДУЛЬ Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между датчиком и применимым модулем управления. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Найдите данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки во время теста на отклонение. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться. Выполните какие-либо проблемы? (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)

1. Tc. Проверить работоспособность системы. Проверить работоспособность системы. Проверить работоспособность системы. Проверить работоспособность системы. Проверить работоспособность системы. Проверить работоспособность системы. Проверить работоспособность системы. Проверить работоспособность системы. Проверить работоспособность системы. Проверить работоспособность системы. Проверить работоспособность системы. Проверить работоспособность системы. Проверить работоспособность системы. Проверить работоспособность системы. Проверить работоспособность системы. Проверить работоспособность системы. Проверить работоспособность системы. Проверить работоспособность системы. Проверить работоспособность системы. Проверить работоспособность системы. Проверить работоспособность системы. Проверить работоспособность системы. Проверить работоспособность системы. Проверить работоспособность системы. Если работоспособность системы. Проверить работоспособность системы. Зарядработоспособность системы. зарядить аккумуляторную батарею. Затем зарядить и Запустить зарядку. Запустить зарядить. Запустить зарядить систему. затем Запустить зарядить систему. затем Запустить Запустить. Запустить. Запустить Запустить. Запустить и Запустить и Запустить. Запустить Запустить и запустить и запустить систему. запустить систему. запустить и затем запустить систему. запустить и Запустить Запустить. Запустить. Запустить. Пров. Пров. запустить систему. Пров. Пров. Пров. Пров. Пров. Пров. (ref-304334-S35563214642008110700000)(ref-304334-S35563214642008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
2. РАЗОМКНУТЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Проверьте наличие разомкнутых предохранителей как в TIPM, так и в распределительном блоке, которые могут быть связаны с состоянием отсутствия запуска. ПРИМЕЧАНИЕ: Если обнаружен разомкнутый предохранитель, проверьте соответствующую цепь (цепи) на короткое замыкание на массу или высокое сопротивление. Разомкнут ли какой-либо из предохранителей? Да Замените разомкнутый предохранитель и проверьте соответствующую цепь (цепи) на короткое замыкание на массу. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к шагу 3. (ref-304396-S07357759032008110700000)
3. ВТОРИЧНЫЕ ИНДИКАТОРЫ ПРИСУТСТВУЮТ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте только вторичные индикаторы, которые могут привести к отсутствию запуска. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверьте вторичные индикаторы во время прокрутки двигателя, которые могут привести к отсутствию запуска. Присутствуют ли какие-либо вторичные индикаторы во время прокрутки двигателя? Да Обратитесь к соответствующей статье " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ " и выполните тесты, связанные с вторичным индикатором отсутствия запуска, который сообщается сканирующим инструментом. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " Нет шага 4. (ref-304396-S07357759032008110700000)
4. ВОЗМОЖНЫЕ МЕХАНИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверьте наличие любого из следующих условий / механических проблем. ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах спецификаций, проверьте наличие сломанных компонентов газораспределения. СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах спецификаций. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть без каких-либо ограничений или утечек. Есть ли какие-либо механические проблемы двигателя? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Перейдите к шагу 5. (ref-304396-S07357759032008110700000)
5. ПОСТАВКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Прежде чем продолжить, убедитесь, что топливный бак не пуст. Следуйте диагностике " * ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ". Было ли условие " Нет запуска " устранено после выполнения вышеуказанного диагностического теста? Да Тест завершен. Нет Проверка на загрязнение / воду в топливе. Убедитесь, что топливо, используемое в этом автомобиле, соответствует требованиям производителя к топливу, обратитесь к сервисной информации. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-304395-S35466817302008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)

1. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ЗАЖИМ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как продолжить визуальный и физический осмотр системы подачи топлива на предмет внешних утечек или повреждений. Отремонтируйте / замените по мере необходимости. Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже с выключенным двигателем). Перед испытанием или обслуживанием любой топливной системы шланг, фитинг или линия, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Установите специальный инструмент № 6539 (5 / 16 ") или № 6631 (3 / 8 ") топливная система. C4390 (ref-304395-S35466817302008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
2. ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР (S) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Да, перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы, давление топливной системы должно быть снято. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Снимите специальный инструмент # C4390. Запустите двигатель и дайте топливной системе достичь максимального давления. Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: давление топлива составляет 407 к Па + / - 34 к Па (59 фунт + / 5). C4390 (ref-304396-S07357759032008110700000)

1. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Выключите зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Установите манометр давления топлива на двигателе. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования включите топливный насос и наблюдайте манометр давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление топлива составляет 407 к Па + / 34.
2. RESTRICTED топливо SUPPLY LINE Проверьте технические характеристики зажигания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Давление в топливной системе находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. Поднимите автомобиль на подъемнике и отсоедините линию подачи топлива в модуле топливного насоса. Установите специальный инструмент # 6539 (5 / 16 ") # 6631 (3 / 8 "), переходник топливной линии и датчик давления на топливной системы. (ref-304396-S07357759032008110700000)
3. ПРОВЕРКА ВХОДА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключите зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Снимите модуль топливного насоса и модуль топливного бака (если он оборудован), осмотрите вход топливного насоса и дно топливного бака на предмет наличия мусора, который может вызвать необходимость замены топливного насоса на входе в систему. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
4. PSI МОДУЛЬ 35. Перед тем, как продолжить визуальный и физический осмотр системы подачи топлива на наличие внешних утечек или повреждений. Отремонтировать / заменить по мере необходимости. Выключить зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже с выключенным двигателем). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление в топливной системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Установите специальный инструмент № 6539 (5 / 16 ") или № 6631 (3 / 8 ") топливной системы. C4390 (ref-304396-S07357759032008110700000)
5. Проверка ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ (S) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). " Да, перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть снято. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Снимите специальный инструмент # C4390. Запустите двигатель и дайте топливной системе достичь максимального давления. Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление топлива составляет 407 к Па + / - 34 к Па (59 фунт + / 1). C4390 (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)