Коды неисправностей P0354 TO P0507: Прочее Jeep Compass I

Условия мониторинга

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении батареи более 10,4 вольт.

Заданные условия

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что фактическое состояние катушки зажигания 4 не соответствует предполагаемому состоянию.

Возможные причины

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования Очистить расшифровка кодов ошибок в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. С помощью инструмента сканирования Dcs * просмотр состояния Dcs. (ref-304395-S28853819902008110700000)
2. (K344) ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ГЛАВНОГО РЕЛЕ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем катушки зажигания 4. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь (K344) Предохранителя главного реле в кабельном разъеме катушки зажигания 4. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампочка должна гореть и быть яркой. Сравните яркость с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее горит и горит. K344 (ref-304396-S07357759032008110700000)
3. (K15) COIL 4 управление цепь VERIFICATION обрыв OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление (K15) Coil 4 управление цепь между разъемом жгута катушки зажигания 4 и разъемом жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к 4. Нет ремонтируйте цепь управления (Xtagxag2). K15 (ref-304396-S07357759032008110700000)
4. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ 4 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Невыполнение этих инструкций может привести к травме или смерти. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверьте (K15) Цепь освещения в цепи управления катушкой зажигания 4. (ref-304396-S07357759032008110700000)
5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой зажигания 4 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Отремонтируйте по мере необходимости " Выполните тест блок управления силовым агрегатом ". (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)

Схема №224

Войти

1. При контроле: При работающем двигателе или при прокрутке.

1. Установка состояния: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сигнала или получает неправильный сигнал от датчика положения распределительного вала 1 / 2.

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

Схема №233

Войти

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Если двигатель не будет запускаться периодически, проверните двигатель на несколько секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Статус активно не относится к этому расшифровка кода ошибки. * Перейти к состоянию 2. (ref-304395-S28853819902008110700000)
2. (F855) НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика положения 1 / 2 распределительного вала. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F855) 5 вольт в разъеме жгута датчика положения 1 / 2 распределительного вала. Напряжение между 4,5 и 5,5 вольт? Да Перейдите к 3. Нет Перейдите к 7.
3. (K441) положение распредвала 1 / 2 сигнал цепь напряжение Измерьте напряжение цепи (K441) положение распредвала 1 / 2 сигнал в разъеме жгута распределительного вала 1 / 2 датчик положения. Напряжение между 4,5 и 5,5 вольт? Да Перейти к 4. Нет к 11.
4. (K915) ТЕСТ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключите зажигание. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверьте (K915) масса датчика в разъеме жгута датчика положения распределительного вала 1 / 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Освещена ли контрольная лампа и яркая? Да Перейти к 5. Нет перехода к 15.
5. (F855) 5 VOLT ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ ЗАМЫКАЕТСЯ НА (K441) положение распредвала 1 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Измерьте сопротивление между цепью (F855) 5 Вольт питания и цепью (K441) положение распредвала 1 / 2 Сигнальная цепь в разъеме жгута 1 / 2 позиционного датчика распределительного вала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? да Перейти на 6. Нет ремонта (agxx4) F855 K441 (ref-304396-S07357759032008110700000)
6. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 1 / 1 ДАТЧИК НЕПРАВИЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ НЕРЕГУЛЯРНЫЙ СИГНАЛ Подсоедините распределительный вал 1 / 2 Разъем датчика положения. Используя лабораторный объем и специальный инструмент Miller # 6801, проведите обратный контроль (K44) положение распредвала 1 / 1 Сигнальная цепь в разъеме жгута распределительного вала 1 / 1 Датчик положения. Зажигание включено, двигатель не работает. Покачивайте соответствующий жгут проводов и слегка постучите по кулачковому валу 1 / 1 Датчик положения.
7. (F855) 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F855) 5 Вольт в разъеме жгута распределительного вала 1 / 2 позиционного датчика. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте (xtag2) 5 Вольт Цепь питания Перейдите к короткому замыканию. F855 (ref-304396-S07357759032008110700000)
8. (F855) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью питания (F855) 5 Вольт в разъеме жгута распределительного вала 1 / 2 Позиционный датчик. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 9. Нет Отремонтируйте цепь питания (F855) 5 Вольт для замыкание на массу. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
9. (F855) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ЗАМЫКАЕТСЯ НА (K915) ЗАЗЕМЛЕНИЕ СЕНСОРА Измерьте сопротивление между цепью питания (F855) 5 Вольт и цепью массы (K915) сенсора в разъеме жгута распределительного вала 1 / 2 позиционного датчика. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 10. Нет ремонта Короткое замыкание (F855) 5 Вольт выполните проверку цепи питания K915 (ref-304396-S07357759032008110700000)
10. (F855) 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи питания (F855) 5 Вольт между кабельным разъемом датчика положения 1 / 2 распределительного вала и кабельным разъемом модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 18. Нет Отремонтируйте (F855) 5 Вольт Цепь питания для испытания цепи на обрыв или высокое сопротивление. (ref-304396-S07357759032008110700000)
11. (K441) положение распредвала 1 / 2 сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение (K441) положение распредвала 1 / 2 сигнал цепь in the распределительный вал 1 / 2 датчик положения is any сигнал present? yes Repair короткое замыкание the (Xtore (Xtagxtx 2) PC2). K441 (ref-304396-S07357759032008110700000)
12. (K441) положение распредвала 1 / 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и (K441) положение распредвала 1 / 2 сигнал цепь в кабельном разъеме распредвала 1 / 2 датчик положения. Is the resistance above 100 Ohm? Yes Перейти к 13. Нет ремонта цепи сигнала (K441) положение распредвала 1 / 2 для испытания на короткое замыкание на массу ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
13. (K441) положение распредвала 1 / 2 сигнал цепь SHORTED TO (K915) Масса датчика цепь Измерить сопротивление между (K441) положение распредвала 1 / 2 Масса датчика цепь и (K915) Масса датчика CIRCUCE в соединителе жгута распределительного вала 1 / 2. Имеет сопротивление выше 100 ом? да? да? Да Перейти Для к 14. Нет Для Для Для ремонта Нет Выполните ремонт (Xt2) НЕТ Для K441 K915 (ref-304396-S07357759032008110700000)
14. (K441) положение распредвала 1 / 2 сигнал цепь VERIFICATION обрыв OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K441) положение распредвала 1 / 2 сигнал между разъемом жгута распределительного вала 1 / 2 датчик положения и разъемом жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к 18. Нет Устраните (K441) Цепь CCCCMP 1 / 2 выполните тест на высокое сопротивление. (ref-304396-S07357759032008110700000)
15. (K915) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K915) между разъемом жгута датчика положения распределительного вала 1 / 2 и разъемом жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к 18 Нет ремонта цепи массы ". K915 (ref-304396-S07357759032008110700000)
16. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 / 1. При использовании схемы / схемы в качестве направляющей проверьте проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала 1 / 1 и модулем управления распределительным валом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие каких-либо натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте положение распределительного вала 1 / 1 Датчик на наличие таких условий, как незакрепленные монтажные винты, трещины или трещины. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
17. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА 1 / 2. Используя электросхему / схему в качестве направляющей, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения распредвала 1 / 2 и модулем управления распределительным механизмом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие любых натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте положение распредвала 1 / 2. Проверьте положение датчика на наличие таких неисправностей, как незакрепленные монтажные винты, трещины или трещины. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
18. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между датчиком положения распредвала 1 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы, и выполнить ремонт. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)

1. При контроле: С прокруткой или запуском двигателя.

1. Установка состояния: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сигнала или получает неправильный сигнал от датчика положения распределительного вала 1 / 2.

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

1. При контроле: С прокруткой или запуском двигателя.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает прерывистую ошибку сигнала от датчика положения распределительного вала 1 / 2. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

Схема №237

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запишите соответствующие данные Freeze Frame. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Если расшифровка кода ошибки не выполняет проверку состояния расшифровка кода ошибки. (ref-304395-S28853819902008110700000)
2. ПРОВЕРКА СХЕМЫ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 / 2 Используя электросхему / схему в качестве направляющей, осмотрите проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала 1 / 2 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте ослабленные винты датчика положения распределительного вала 1 / 2 на предмет их повреждений. (ref-304396-S07357759032008110700000)
3. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 1 / 2 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ НЕРЕГУЛЯРНЫЙ СИГНАЛ Выключите зажигание. Используя лабораторный объем и специальный инструмент Miller # 6801, выполните обратную проверку (K441) положение распредвала 1 / 2 Сигнальная цепь в Распределительный вал 1 / 2 Разъем жгута датчика положения. Зажигание включено, двигатель не работает. Перекиньте соответствующий жгут проводов и слегка коснитесь распределительного вала 1 / 2 Датчик положения при мониторинге лабораторного объема Запустить ный вал.
4. КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ 1 / 2, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ИМПУЛЬСНОЕ КОЛЬЦО Выключите зажигание. Снимите датчик положения кулачкового вала 1 / 2. Осмотрите датчик положения кулачкового вала 1 / 2 и монтажную зону на предмет любого состояния, которое может привести к неправильному сигналу, такого как повреждение, посторонний материал или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
5. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 / 2 Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала 1 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте положение при необходимости. Выполните " Проверка блок управления силовым агрегатом ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ". (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
6. ПРОВЕРКА СХЕМЫ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 / 1 Выключите зажигание. Используя электросхему / схему в качестве направляющей, осмотрите проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала 1 / 1 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие любых натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте состояние распределительного вала 1 / 1. (ref-304396-S07357759032008110700000)
7. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 1 / 1 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ НЕРЕГУЛЯРНЫЙ СИГНАЛ Используя лабораторный объем и специальный инструмент Miller # 6801, выполните обратное зондирование (K44) положение распредвала 1 / 1 Датчик положение распредвала 1 / 1 Сигнальная цепь для распределительного вала 1 / 1 Датчик положения Разъем жгута. Зажигание включен, двигатель не работает. Покачивайте соответствующий жгут проводов и слегка постучите по распределительному валу 1 / 1 Датчик положения, контролируя лабораторный объем. Запустите монитор двигателя.
8. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 1 / 1, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ГИБКАЯ ПЛАСТИНА Выключите зажигание. Снимите датчик положения распределительного вала 1 / 1. Осмотрите датчик положения распределительного вала 1 / 1 и монтажную зону на предмет любого состояния, которое может привести к неправильному сигналу, такого как повреждение, посторонний материал или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " Нет 9. (ref-304396-S07357759032008110700000)
9. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 / 1 Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала 1 / 1 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте положение при необходимости. Выполните " Проверка блок управления силовым агрегатом Замените Датчик распределительного вала 1. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
10. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между датчиком положения распредвала 1 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы, и выполнить ремонт. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)

1. При мониторинге: С температура охлаждающей жидкости выше 70 C (158 F), оборотами двигателя между 1400 и 2300, скоростью автомобиля между 64 и 96 км / ч (40 и 60 миль / ч) и временем работы двигателя более 3 минут.

1. Установить условие: Если конечное состояние индекса изменения находится в пределах калиброванного порога отказа. Два сбоя срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

1. При контроле: При работающем двигателе после холодного запуска разница между температура охлаждающей жидкости и AAT менее 10°C, уровень топлива от 12% до 88%, разрежение в коллекторе больше минимального значения, температура окружающей среды от 4 ° C до 37 ° C (4°C и 32°C) и высота менее 8500 футов.

1. Установка Условия: При выполнении условий мониторинга, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет нарастать в потоке продувки. Если блок управления силовым агрегатом не обнаруживает замыкания переключателя ESM после накопления расчетного количества потока продувки, обнаруживается ошибка. Два сбоя срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

Схема №238

Войти

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Позвольте автомобилю охладиться до температуры окружающей среды, прежде чем продолжить эту процедуру. ПРИМЕЧАНИЕ: Ослабленная газовая шапка могла привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что газовая шапка герметична и в хорошем состоянии. Убедитесь, что газовая шапка соответствует спецификациям OEM. Запустите двигатель. Разрешите двигателю работать на холостом ходу. Используя инструмент сканирования, выполните соответствующий тест ESIM FORCED контроль. Позвольте завершить тест. с помощью инструмента сканирования, выберите " да DCS ". (ref-304395-S28853819902008110700000)
2. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ EVAP Проверьте систему EVAP по любому из следующих условий: - Отверстия или трещины - Ослабленные места уплотнения - Поврежденные или отсутствующие компоненты - Неправильная прокладка шлангов и трубок - Ослабленный или отсутствующий топливный колпачок - Поврежденный или отсутствующий топливный колпачок - Неправильная установка топливного колпачка - Поврежденные фиксирующие язычки на топливном колпачке и / или наливной трубке - Обнаружены поврежденные места уплотнения на топливном колпачке и / или наливной трубке Были обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт, если необходимо Выполнить " Проверка проверки PC3. (ref-304396-S07357759032008110700000)
3. НЕДОСТАТОЧНАЯ ПОДАЧА ВАКУУМА В СОЛЕНОИД ПРОДУВКИ EVAP Проверьте вакуумный шланг подачи соленоида продувки EVAP да для правильной прокладки и установки. Убедитесь, что шланг подачи вакуума между корпусом дросселя или впускным коллектором и соленоидом продувки EVAP свободен от каких-либо загрязнений, засоров или засоров. Убедитесь, что соленоид продувки EVAP и линии продувки свободны от каких-либо загрязнений, засоров или засорения. (ref-304396-S07357759032008110700000)
4. Продувка адсорбера SOLENOID Отключить линии продувки на продувка адсорбера Solenoid. " Да, используя ручной вакуумный насос, подать 10 в рт.ст. вакуума на сторону " CAN " продувка адсорбера Solenoid. ПРИМЕЧАНИЕ: Соленоид должен удерживать вакуум минимум 15 секунд. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, приведенного в действие продувка адсорбера Solenoid to the ACTPOSITION. (ref-304396-S07357759032008110700000)
5. СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ МОНИТОРА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля переключателя монитора испарительной системы да Включите зажигание. Прочтите состояние переключателя монитора испарительной системы 8 на сканирующем приборе. Осторожно подключите провод перемычки между сигнальной цепью (K107) ESM и цепью (Z914) массы в переключателе EVAP система контроль не меняйте разъем кабеля кабеля. Читать переключатель монитора испарительной системы Перейдите в закрытое состояние инструмента сканирования.
6. (K107) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ESM РАЗОМКНУТ ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута 88ohm модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление жгута (XTAG1). K107 K107 (ref-304396-S07357759032008110700000)
7. (Z914) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z914) цепь массы в разъеме жгута переключателя контроля испарительной системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна светиться и быть яркой. Сравните яркость с прямым подключением к аккумуляторной батарее. Горит ли контрольная лампа и яркая? Да Перейдите к 11. Нет ремонта цепи массы (xtag2). Выполните проверку (Xto Z914 (ref-304396-S07357759032008110700000)
8. EVAP ПРОДУВОЧНЫЙ ШЛАНГ / ТРУБНАЯ ПРЕГРАДА Осмотрите продувочный шланг / трубку EVAP между соленоидом продувки EVAP и топливным баком и между топливным баком и продувочным контейнером EVAP для правильной прокладки и установки. Убедитесь, что шланги и трубки не повреждены, перекручены или заблокированы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт или замена при необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
9. ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Выполните диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Перейдите к 10. (ref-304395-S32564595582008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
10. ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМНОГО МОНИТОРА Используя в качестве руководства электросхему / схему, осмотрите проводку и разъемы между испарительным выключателем системного монитора и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым техническим бюллетеням, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
11. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между переключателем контроля испарительной системы и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте программу PC. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)

1. При мониторинге: При работающем двигателе, после того, как пройден небольшой тест на герметичность EVAP система.

1. Установка условия: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что коэффициент продувочного пара и коэффициент замыкания переключателя ESM ниже расчетного значения, блок управления силовым агрегатом дает команду соленоиду продувки течь с указанной скоростью для обновления коэффициента продувочного пара. Если отношение остается ниже указанного значения, регистрируется один сбой отключения. Два сбоя отключения. Три хороших отключения для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении батареи более 10,4 вольт.

1. Установка состояния: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что фактическое состояние соленоида продувки EVAP не соответствует заданному состоянию.

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

Схема №241

Войти

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования Очистить расшифровка кодов ошибок в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. С помощью инструмента сканирования Dcs * просмотр состояния Dcs. (ref-304395-S28853819902008110700000)
2. (K52) Цепь управления продувкой EVAP закорочена до напряжения Выключите зажигание. Отсоедините разъем электромагнита продувки EVAP. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления продувкой (K52) EVAP в кабельном жгуте электромагнита продувки EVAP. Есть ли напряжение управления? K52 (ref-304396-S07357759032008110700000)
3. (K70) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПРОДУВКИ EVAP ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Измерить напряжение цепи возврата продувки (K70) EVAP в соединителе жгута соленоида продувки EVAP. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтировать цепь возврата продувки (K70) EVAP для короткого замыкания до напряжения. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет перейти к 4. (ref-304396-S07357759032008110700000)
4. (K52) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ EVAP ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления продувкой EVAP (K52) в разъеме электромагнитного жгута продувка адсорбера. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Восстановите цепь управления продувкой EVAP (K52) на короткое замыкание на массу. Выполните команду " Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Go No проверка ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
5. (K70) продувка адсорбера RETURN обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Используя контрольную лампочку 12 В, подключенную к 12 В, проверьте цепь (K70) продувка адсорбера Return цепь в кабельном разъеме продувка адсорбера SOLENOID. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампочка должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость прямого подключения к батарее. Освещли контрольная лампочка освещена и яркая? да. K70 (ref-304396-S07357759032008110700000)
6. (K52) продувка адсорбера управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (K52) продувка адсорбера управление между разъемом электрического жгута соленоида продувки EVAP и разъемом электрического жгута модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7. Нет Ремонт цепи (xtag2) EVAP Для проверки цепи управления продувкой или выполнения высокого сопротивления. K52 (ref-304396-S07357759032008110700000)
7. Продувка адсорбера SOLENOID Подключить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства включить управление соленоидом продувка адсорбера в положение ON (100%). С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить цепь (K52) продувка адсорбера управление в электрическом жгуте EVAP фонарь Purge Solenoid. Примечание: (ref-304396-S07357759032008110700000)
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между соленоидом продувки EVAP и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы, и выполнить ремонт по мере необходимости. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении батареи более 10,4 вольт.

1. Установка состояния: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что фактическое состояние соленоида продувки EVAP не соответствует заданному состоянию.

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

1. При мониторинге: Сразу после выключения ключа.

1. Установите условие: При выключенном ключе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает питание на соленоид продувки в течение калиброванного времени (максимум 30 секунд) и сохраняет состояние переключателя ESIM. Состояние снова оценивается при следующем включении ключа. Если блок управления силовым агрегатом не обнаруживает, что переключатель ESIM разомкнут, обнаруживается ошибка. Два сбоя срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

Схема №247

Войти

1. EVAP система PRETEST Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запишите данные стоп-кадра, если присутствуют какие-либо расшифровка кода ошибки. Просмотрите историю ремонта автомобиля для элементов, связанных с текущим состоянием. Осмотрите автомобиль на наличие каких-либо аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые могли быть установлены неправильно. Проверьте наличие соответствующих бюллетеней технического обслуживания (tsbs) и, если применимо, следуйте рекомендованной процедуре. Выберите соответствующий ответ из приведенного ниже списка: Технический бюллетень технического обслуживания не отремонтирован.
2. Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с a scan tool, select Data дисплей и view the ESIM выключатель state. Is the ESIM выключатель state ' замкнут '? Yes Перейти к 3. No Обратитесь к " * CHECKING FOR AN периодическая CONDITION " Процедуре диагностики. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". (ref-304395-S28853819902008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
3. ESIM выключатель STATE С помощью сканирующего инструмента выберите Data дисплей и просмотрите состояние ESIM выключатель. Отсоедините продувочный шланг от контейнера EVAP. Изменяется ли состояние ESIM выключатель с " замкнут " на " обрыв " при отсоединении продувочного шланга? Да Перейти к 4. Нет Перейти к 7.
4. EVAP ПРОДУВОЧНЫЙ ШЛАНГ / ПРОБИРКА Проверьте продувочный шланг / пробирку EVAP на правильность прокладки и монтажа между соленоидом продувки EVAP и топливным баком, а также между топливным баком и пробиркой EVAP. Убедитесь, что шланг / пробирка не повреждены или не перегнуты и не имеют каких-либо препятствий или засорений. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или замените при необходимости. Выполните тест " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) GO VERVERIFICATION. (ref-304396-S07357759032008110700000)
5. (K52) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ EVAP ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и (K52) цепью управления продувкой EVAP в разъеме жгута электромагнита продувки EVAP. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Отремонтируйте (K52) Цепь управления продувкой EVAP для проверки на короткое замыкание на массу ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
6. Продувка адсорбера SOLENOID Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между продувка адсорбера Solenoid и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы, необходимо выполнить ремонт. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
7. ESIM сборка С помощью сканирующего устройства выберите Data дисплей и просмотрите состояние переключателя ESIM. Отсоедините электрический разъем переключателя системного монитора EVAP. Изменяется ли состояние переключателя ESIM с замкнут на обрыв при отключении переключателя? Да Замените блок ESIM. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перейдите к 8. (ref-304396-S07357759032008110700000)
8. (K107) сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута ИКМ. Измерьте сопротивление между землей и (K107) ESIM выключатель сигнал цепь в разъеме жгута ESIM сборка. Сопротивление istance ниже 100 ом? Да Устраните замыкание на массу в (xtagx9) ESIM выключатель сигнал цепь цепь. Выполните cuit. K107 (ref-304396-S07357759032008110700000)
9. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Проверка блок управления силовым агрегатом Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между продувка адсорбера Solenoid и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) и между EVAP система контроль выключатель и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)

1. При контроле: При работающем двигателе, во время испытания на холодный запуск с уровнем топлива выше 12%, температурой окружающей среды от 4 ° C до 32 ° C (4°C и 32°C) и топливной системой в замкнутом контуре. Испытание проводится, когда испытание на небольшую утечку созревает.

1. Установите условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) активирует соленоид EVAP продувки, чтобы втянуть систему EVAP в вакуум, чтобы замкнуть переключатель ESM. Как только переключатель ESM замкнут, блок управления силовым агрегатом выключает соленоид EVAP продувки, чтобы уплотнить систему EVAP. Если переключатель ESM снова открывается до калиброванного количества времени, обнаруживается большая ошибка утечки. Два сбоя отключения. Три хороших отключения, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

1. При контроле: С выключенным зажиганием, уровень топлива менее 88%, температура окружающей среды от 4 ° C до 43 ° C (4°C и 43°C).

1. Установленное условие: При изменении температуры в топливном баке и системе EVAP создается вакуум. При герметичной системе EVAP блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует переключатель ESM. Если переключатель ESM не замыкается в течение калиброванного времени, блок управления силовым агрегатом обнаруживает ошибку. Один сбой срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

1. При контроле: После того, как блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружит значительное изменение уровня топлива.

1. Установленное условие: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружит утечку, превышающую 0 090 ", в течение двух последовательных поездок с холодным запуском после значительного изменения уровня топлива, этот расшифровка кода ошибки будет установлен. Одна хорошая поездка выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение цепи соленоида продувки EVAP ниже минимально допустимого значения.

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение цепи соленоида продувки EVAP превышает максимально допустимое значение.

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

1. При мониторинге: С временем работы двигателя более 128 секунд.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаруживает изменения напряжения цепи датчика уровня топлива 1 с течением времени во время мониторинга.

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и просмотрите информацию об окружающей среде расшифровка кода ошибки. Счетчик хороших поездок больше 0? Да расшифровка кода ошибки в настоящее время не активен. Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Нет перехода к 2. (ref-304395-S28853819902008110700000)
2. ВНЕШНЕЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА Осмотрите внешний вид топливного бака на предмет любых повреждений, которые могут ограничить движение поплавков датчика уровня топлива. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените топливный бак при необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - VER 1 ". Нет Перейти к 3. (ref-304334-S29410035802008110700000)
3. ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между разъемом жгута модуля топливного насоса и приборной группой (CCN). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " проверку кузова V1 ". (ref-304334-S29410035802008110700000)
4. (N4) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 НАПРЯЖЕНИЕ В ЦЕПИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выполните сканирование напряжения цепи датчика уровня топлива 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно быть приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус.1 вольт) при отключенном разъеме. Выключите зажигание. Подключите провод-перемычку между землей и (N4) Сигнал уровня топлива 1 цепь в жгуте топливного насоса.
5. (N5) топливо LEVEL сигнал 2 цепь напряжение С помощью сканирующего устройства считайте напряжение цепи датчика уровня топлива 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно быть приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус.1 вольт) с отсоединенным разъемом. Выключите зажигание. Подключите провод-перемычку между землей и цепью (N5) топливо Level сигнал 2 в кабельном разъеме модуля топливного насоса. Включите зажигание. с помощью сканирующего устройства, считайте приблизительно напряжение датчика или цепь датчика уровня топлива 2.
6. (Z965) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (Z965) цепью массы в соединителе жгута модуля топливного насоса. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Устраните (Z965) землю для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - VER 1 ". (ref-304334-S29410035802008110700000)
7. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТОПЛИВНОГО БАКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Да, перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Удалите топливный бак в соответствии с сервисной информацией. Проверьте проводку и разъемы между соединителем электропроводки модуля топливного насоса и обоими датчиками уровня топлива. Ищите любые погнутые, пробитые, поврежденные или частично поврежденные провода. (ref-304334-S29410035802008110700000)
8. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА 2 Снимите датчик уровня топлива 2. Проверьте датчик уровня топлива 2 и внутреннюю часть топливного бака на наличие любых условий, которые могли бы ограничить движение поплавка датчика уровня топлива. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или замените компоненты топливного бака по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - VER 1 ". Нет Перейдите к 9. (ref-304334-S29410035802008110700000)
9. ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА 2 Сопротивление Переместите датчик уровня топлива 2 поплавок в его самую низкую точку хода. Измерьте сопротивление между клеммами датчика уровня топлива 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление должно быть приблизительно 120 Ом с поплавком в его самой низкой точке хода (пусто). Переместите датчик уровня топлива 2 поплавок в его самую высокую точку хода. Измерьте сопротивление между клеммами датчика уровня топлива 2. ПРИМЕЧАНИЕ: сопротивление должно быть приблизительно 13 Ом с поплавком в его самой высокой точке хода 1 Замените датчик уровня топлива. (ref-304334-S29410035802008110700000)
10. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 Снимите датчик уровня топлива 1. Проверьте датчик уровня топлива 1 и внутреннюю часть топливного бака на наличие условий, которые могли бы ограничить перемещение поплавка датчика уровня топлива. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или замените компоненты топливного бака при необходимости. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Нет Замените датчик уровня топлива 1. Выполните " кузов VERICATION проверка - VER 1 ". (ref-304334-S29410035802008110700000)(ref-304334-S29410035802008110700000)
11. (N4) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем приборной панели (CCN). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (N4) Сигнал уровня топлива 1 в соединителе жгута датчика уровня топлива 1. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте цепь (N4) Сигнал уровня топлива 1 для замыкания по напряжению. Выполните команду " ПРОВЕРКА КУЗОВА " Нет теста V1 - VER. (ref-304334-S29410035802008110700000)
12. (N4) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью (N4) Сигнал уровня топлива 1 в соединителе жгута датчика уровня топлива 1. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 13. Нет Отремонтируйте цепь (N4) Сигнал уровня топлива 1 для замыкание на массу. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-304334-S29410035802008110700000)
13. (N4) топливо LEVEL сигнал 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (N4) топливо Level сигнал 1 между соединителем жгута датчика уровня топлива 1 и соединителем жгута приборной панели (CCN). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 17. Нет ремонтируйте цепь (N4) топливо Level сигнал 1 для обрыва цепи или высокого сопротивления. Выполните " BПРОВЕРКУ проверка - V1 ". (ref-304334-S29410035802008110700000)
14. (N5) SHORTED TO напряжение цепь 2 цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем панели приборов (CCN). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (N5) топливо Level сигнал 2 (Сигнал уровня топлива 2) в кабельном разъеме датчика уровня топлива 2. Присутствует? Да отремонтируйте цепь (N5) топливо S2 на короткое замыкание до напряжения. Выполните " BВЕР- Тест 15 НЕТ - НЕТ - НЕТ. (ref-304334-S29410035802008110700000)
15. (N5) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 2 ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью (N5) Сигнал уровня топлива 2 в соединителе жгута Датчик уровня топлива 2. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 16. Нет Устраните цепь (N5) Сигнал уровня топлива 2 для замыкание на массу. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-304334-S29410035802008110700000)
16. (N5) топливо LEVEL сигнал 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (N5) топливо Level сигнал 2 между кабельным разъемом датчика уровня топлива 2 и кабельным разъемом приборной панели (CCN). Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к 17. Нет ремонтируйте цепь (N5) топливо Level сигнал 2 цепь for a обрыв цепи or высокий resistance. (ref-304334-S29410035802008110700000)
17. БЛОК ПРИБОРОВ (CCN) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между модулем топливного насоса и блоком приборов (CCN). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт прибора при необходимости. Выполните " кузов VERVERIFICATION ЗАМЕНИТЕ Блок на V1. (ref-304334-S29410035802008110700000)(ref-304334-S29410035802008110700000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что входное напряжение датчика уровня топлива ниже минимально допустимого значения.

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что входное напряжение датчика уровня топлива выше максимально допустимого значения.

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

1. При контроле: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.

1. Установка состояния: Разомкнутая или замкнутая цепь обнаружена в цепи управления вентилятором низкий / высокий Rad. Одна ошибка отключения. Три хороших отключения для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

1. РАБОТА МОДУЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выберите Состояние управления реле вентилятора охлаждения радиатора № 1 для включения вентилятора охлаждения (низкий / высокий). Работает ли один вентилятор охлаждения? Да Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет перехода к 2. (ref-304395-S28853819902008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
2. (A16) FUSED B + цепь зажигание on. Disconnect the низкий / высокий Rad реле жгут разъём. Using a 12-volt проверка фонарь connected to масса, probe the (A16) Fused B + цепь in the низкий / высокий Rad реле жгут разъём. Is проверка illightly? Yes to go to 3. No REPAIR (Нет Ремонт Ffffused B). A16 (ref-304396-S07357759032008110700000)
3. (N201) низкий / высокий RAD управление вентилятором цепь Включите зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выберите Radiator вентилятор охлаждения реле # 1 управление State, Toggle, чтобы включить вентилятор охлаждения (низкий / высокий). Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, подключенную к напряжению аккумулятора, проверьте (N201) низкий / высокий ow Rad управление вентилятором цепь цепь цепь in the Let низкий низкий / высокий Ret? (ref-304396-S07357759032008110700000)
4. (N201) низкий / высокий RAD FAN VERIFICATION цепь SHORTED TO аккумулятор напряжение Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Используя вольтметр, измерьте напряжение цепи (N201) низкий / высокий RAD управление вентилятором цепь in the низкий / высокий ow Rad отпускание Присутствует? Да Устранустраните короткое замыкание до напряжения в цепи (XTTTTTTTAG3). N201 (ref-304396-S07357759032008110700000)
5. (N201) низкий / высокий RAD управление вентилятором обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (N201) низкий / высокий RAD управление вентилятором цепь от разъема жгута реле Rad низкий / высокий до разъема жгута TIPM C11. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет ремонта Открыть цепь (N201) низкий / высокий RAD проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управление. (ref-304396-S07357759032008110700000)
6. (N201) низкий / высокий RAD управление вентилятором цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (N201) низкий / высокий RAD управление вентилятором цепь в кабельном разъеме TIPM C11. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Восстановите короткое замыкание на массу в (N201) низкий / высокий Rad Ffan управление цепь. Выполните заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (ref-304396-S07357759032008110700000)

1. При контроле: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.

1. Установка состояния: Разомкнутая или замкнутая цепь обнаружена в цепи управления вентилятором высокий скорость Rad. Один сбой отключения. Три хороших отключения для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

Схема №265

Войти

Схема №266

Войти

Схема №267

Войти

1. РАБОТА МОДУЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активируйте оба реле вентилятора охлаждения радиатора # 1 и # 2. Работают ли оба вентилятора охлаждения на средней скорости? Да Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет перейдите к 2. (ref-304395-S28853819902008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
2. (A16) FUSED B + цепь Verification on. Disconnect the Med / высокий Rad Fan реле from the предохранитель / реле Block. Disconnect the Series / Parallel Rad Fan реле from the предохранитель / реле Block. Using the 12-вольтная контрольная лампа, подключенная к заземлению, probe (A16) Fused B + цепь на обоих разъемах не горит. A16 (ref-304396-S07357759032008110700000)
3. Реле вентилятора MED / высокий RAD Установите реле последовательного / параллельного вентилятора RAD. Да, зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выберите Радиатор Охлаждение Вентилятор Реле № 2 Состояние управления, переключатель, чтобы включить вентилятор охлаждения (реле вентилятора Med / высокий Rad). Используя 12-вольтовый тестовый индикатор, подключенный к напряжению батареи, щуп (N112) Rad выполняет проверку цепи управления вентилятором Red. (ref-304396-S07357759032008110700000)
4. Реле последовательного / параллельного вентилятора RAD) Снимите реле последовательного / параллельного вентилятора RAD. Установите да реле освещения Med / высокий Rad. Включите зажигание, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите Radiator вентилятор охлаждения реле # 2 управление State, Toggle, чтобы включить вентилятор охлаждения (реле последовательного / параллельного вентилятора Rad). С помощью 12-вольтового теста свет подключается к датчику питания. N112 (ref-304396-S07357759032008110700000)
5. (N112) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА РАД ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Отсоедините разъем жгута TIPM C11. С помощью вольтметра измерьте напряжение цепи управления реле вентилятора (N112) Рад в разъеме жгута реле вентилятора Med / высокий Rad. Присутствует ли напряжение? Да Устраните замыкание на напряжение в (N112) RAD Цепь управления вентилятором. (ref-304396-S07357759032008110700000)
6. (N112) RAD FAN реле управление обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (N112) Rad Fan реле управление цепь от разъема жгута реле вентилятора Med / высокий Rad до разъема жгута TIPM C11. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти К 7. Нет ремонта разомкнутого в цепи (N112) RAD FFAN Ververation реле управление ate " проверка Circircuit блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
7. (N112) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА RAD ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и (N112) цепью управления реле вентилятора RAD в соединителе жгута TIPM C11. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи управления реле вентилятора (N112).выполнить " Информацию блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " Нет Заменить Полностью Выполнить Проверить Питание. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)

1. При мониторинге: При работающем двигателе трансмиссия не в парковке или нейтрали, тормоза не применены, а обороты двигателя больше 1500.

1. Установите условие: Этот код будет установлен, если сигнал скорости транспортного средства не поступает от модуля ABS более 11 секунд в течение 2 последовательных поездок. Две ошибки поездки. Три хорошие поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неправдоподобное напряжение на цепи датчика скорости транспортного средства.

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

Схема №270

Войти

Схема №271

Войти

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

Схема №274

Войти

Схема №275

Войти

Схема №276

Войти

Схема №277

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и восстановите любое системное напряжение или опорное напряжение датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться протестировать вождение автомобиля в условиях мониторинга расшифровка кода ошибки, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет См. (ref-304395-S28853819902008110700000)
2. (F856) НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика скорости автомобиля. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F856) 5 Вольт в разъеме жгута датчика скорости автомобиля. Напряжение от 4,5 до 5,5 вольт? Да Перейти к 3. Нет Перейти к 7.
3. (K75) НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Измерьте напряжение цепи (K75) Сигнала скорости транспортного средства в разъеме жгута датчика скорости транспортного средства. Напряжение от 4,5 до 5,5 вольт? Да Перейти к 4. Нет Перейти к 11.
4. (K914) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12 вольтам, проверьте цепь массы датчика (K914) в разъеме жгута датчика скорости транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Горит ли контрольная лампа и ярко? Да Перейти к 5. Нет Перейти к 15.
5. (F856) 5 VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO (K75) VEHICLE скорость сигнал цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между (F856) 5 Volt Supply цепь (K75) Vehicle скорость сигнал цепь in in the vehicle in vehicle vehicle vehicle Speehicle короткое замыкание короткое замыкание Supis is the the resistance is the resistance abis the the resistance above above over over over over over over over over 100 over over over 100 over over ost ost ost ost ost ost ost ost ost ost ost ost ost ost ost ost масло o F856 K75 (ref-304396-S07357759032008110700000)
6. ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком скорости транспортного средства и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверьте датчик скорости транспортного средства на наличие любого состояния, которое может привести к неправильному сигналу, такому как повреждение, коррозия или загрязнение. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Выполнить Ремонт. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
7. (F856) 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F856) 5 Вольт в разъеме жгута датчика скорости транспортного средства. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте цепь питания (F856) 5 Вольт для короткого замыкания до напряжения " Выполните блок управления силовым агрегатом. (ref-304396-S07357759032008110700000)
8. (F856) 5 В ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью питания (F856) 5 В в соединителе жгута датчика скорости транспортного средства. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 9. Нет Отремонтируйте цепь питания (F856) 5 В для короткого замыкание на массу. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
9. (F856) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (K914) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между цепью питания (F856) 5 Вольт и цепью массы (K914) датчика в соединителе жгута датчика скорости транспортного средства. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 10. Нет Отремонтируйте цепь питания (F856) 5 Вольт для замыкание на массу. K914 (ref-304396-S07357759032008110700000)
10. (F856) 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи питания (F856) 5 Вольт между соединителем жгута датчика скорости транспортного средства и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 16. Нет Отремонтируйте цепь питания (F856) 5 Вольт для разомкнутой цепи или высокого сопротивления Выполните проверку блок управления силовым агрегатом ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
11. (K75) ЦЕПЬ СИГНАЛА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (K75) сигнала скорости транспортного средства в разъеме жгута датчика скорости транспортного средства. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте цепь сигнала скорости транспортного средства (K75) без короткого замыкания до напряжения ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
12. (K75) ЦЕПЬ СИГНАЛА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K75) цепью сигнала скорости транспортного средства в соединителе жгута датчика скорости транспортного средства. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 13. Нет Отремонтируйте цепь сигнала скорости транспортного средства (K75) для короткого замыкание на массу. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
13. (K75) ЦЕПЬ СИГНАЛА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (K914) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между (K75) цепью сигнала скорости транспортного средства и (K914) цепью массы датчика в соединителе жгута датчика скорости транспортного средства. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 14. Нет Ремонта (K75) цепи сигнала скорости транспортного средства для замыкание на массу (Xtxx5). Выполните K914 (ref-304396-S07357759032008110700000)
14. (K75) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи (K75) Сигнальная цепь скорости транспортного средства между соединителем жгута датчика скорости транспортного средства и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 16. Нет Ремонтируйте цепь (K75) Сигнальная цепь скорости транспортного средства для открытой цепи или высокого сопротивления Выполните " проверку блок управления силовым агрегатом ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
15. (K914) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K914) между разъемом жгута датчика скорости транспортного средства и разъемом жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 16. Нет Проверка Ремонт цепи для проверки на обрыв цепи или высокое сопротивление. (ref-304396-S07357759032008110700000)
16. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком скорости транспортного средства и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора, относящиеся к этой схеме, и проверьте проводку и разъемы. Обратитесь к данным, чтобы заменить их во время ремонта. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)

1. При мониторинге: При работающем двигателе трансмиссия не в парковке или нейтрали, тормоза не применены, а обороты двигателя больше 1500.

1. Установите условие: Этот код будет установлен, если сигнал скорости транспортного средства не поступает от модуля ABS более 11 секунд в течение 2 последовательных поездок. Две ошибки поездки. Три хорошие поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неправдоподобное напряжение на цепи датчика скорости транспортного средства.

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

1. При контроле: При работающем двигателе на холостом ходу, включенном тормозе, времени работы двигателя ниже калиброванного минимального значения и отсутствии датчиков датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), массовый расход воздуха / абсолютное давление во впускном коллекторе, температура охлаждающей жидкости, датчик положения дроссельной заслонки, ETC, Ckp, топливной системы или инжектора.

1. Установить условие: Скорость двигателя составляет 100 об / мин или более ниже целевой скорости холостого хода в течение 30 секунд. Два сбоя отключения. Три хороших отключения, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

1. При контроле: При работающем двигателе на холостом ходу, включенном тормозе, времени работы двигателя ниже калиброванного минимального значения и отсутствии датчиков датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), массовый расход воздуха / абсолютное давление во впускном коллекторе, температура охлаждающей жидкости, датчик положения дроссельной заслонки, ETC, Ckp, топливной системы или инжектора.

1. Установите условие: Скорость двигателя 200 об / мин или более выше целевой скорости холостого хода в течение 30 секунд. Два сбоя отключения. Три хороших отключения, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)