Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Compass/Jeep Compass I (2006-2010)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Коды неисправностей P2118 TO P2305: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Коды неисправностей P2118 TO P2305: Диагностика Jeep Compass I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 9 иллюстраций ~30 мин чтения

Диагностический тест

  1. Расшифровка кода ошибки НАХОДИТСЯ В АКТИВНОМ СОСТОЯНИИ ПРИМЕЧАНИЕ. Если этот расшифровка кода ошибки работает с температурой окружающей среды, то температура окружающей среды не должна быть выше, чем у расшифровка кода ошибки. Не допускается, чтобы температура окружающей среды была выше, чем у расшифровка кода ошибки. Не допускается, чтобы температура окружающей среды была выше, чем у расшифровка кода ошибки. Не допускается, чтобы температура окружающей среды была ниже температуры окружающей среды. P2119 (ref-304395-S28853819902008110700000)
  2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Выключите зажигание. Снимите воздухоочиститель в сборе. Проверьте наличие посторонних веществ (льда или грязи) на дроссельной заслонке или в отверстии дроссельной заслонки, которые могут привести к застреванию дроссельной заслонки. Попытайтесь вручную открыть и закрыть дроссельную заслонку. Используйте соответствующий инструмент, который не повредит или не повредит корпус дроссельной заслонки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Удалите мусор, если возможно, или замените дроссельную заслонку. (ref-304396-S07357759032008110700000)
  3. ETC RELEARN Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть между 5°C и 110°C, температура всасываемого воздуха должна быть более 5°C, а напряжение аккумулятора должно быть более 10 вольт при выполнении функции ETC Relearn. С помощью инструмента сканирования выполните функцию Relearn. Цикл выключен в течение не менее 10 секунд. (ref-304395-S28853819902008110700000)
  4. ТЕСТ ТОЛКАТЕЛЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните тест толкателя дроссельной заслонки и контролируйте напряжение датчиков датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2. Медленно нажмите на педаль дроссельной заслонки вниз. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 1 должно начинаться приблизительно на 0,5 вольта и увеличиваться приблизительно на 3,3 вольта. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 2 должно начинаться приблизительно на 4,4 вольта и уменьшаться приблизительно на 1,7 вольта.
  5. ПРОВЕРКА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ И РАЗЪЕМЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дросселя. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между корпусом дросселя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или разъедленных клемм. (ref-304396-S07357759032008110700000)
  6. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO напряжение Включение зажигания. Измерьте напряжение цепи (K124) ETC Motor (+) в разъеме жгута дроссельной заслонки. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите цепь (K124) ETC Motor (+) на короткое замыкание до напряжения. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите на 7. (ref-304396-S07357759032008110700000)
  7. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение цепи (K126) ETC Motor (-) в разъеме жгута дроссельной заслонки. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите цепь (K126) ETC Motor (-) на короткое замыкание. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к 8. (ref-304396-S07357759032008110700000)
  8. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO (K126) ETC MOTOR (-) цепь Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между (K124) ETC Motor (+) цепь и (K126) ETC MOTOR (-) цепь in the Throtle кузов разъём. Is resistance ниже 100 ом? Да Устранить короткое замыкание между (XTAGXTXTX5 +) и двигателем K124 K126 (ref-304396-S07357759032008110700000)
  9. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и цепью (K124) ETC Motor (+) в разъеме жгута дроссельная заслонка. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K124) ETC MOTOR (+). Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перейти к 10. (ref-304396-S07357759032008110700000)
  10. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K126) ETC Motor (-) цепь в разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K126) ETC MOTOR (-). Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перейти к 11. (ref-304396-S07357759032008110700000)
  11. (K126) ETC MOTOR (-) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K126) ETC Motor (-). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 12. Нет Отремонтируйте цепь (K126) ETC Motor (-) для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
  12. (K124) ETC MOTOR (+) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K124) ETC Motor (+). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 13. Нет Отремонтируйте цепь (K124) ETC Motor (+) для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
  13. ETC MOTOR Повторно подключите разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте сопротивление на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы избежать повреждения клемм разъема корпуса дроссельной заслонки. Измерьте сопротивление между цепью (K124) ETC Motor (+) и цепью (K126) ETC Motor (-). Является ли сопротивление между 2,5 и 25 Ом при закрытой дроссельной заслонке? Да Перейдите к 14. Нет завершите Установку ите проверку корпуса дроссельной заслонки. (ref-304396-S07357759032008110700000)
  14. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости программу блок управления силовым агрегатом Выполните. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любых приложений, системного напряжения или напряжения питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите " расшифровка кода ошибки " для DCS * статус " Активный ". (ref-304395-S28853819902008110700000)
  2. (F856) 5 VOLT SUPPLY обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление цепи питания (F856) 5 вольт между разъемом жгута датчика положения педали акселератора и разъемом жгута питания силового агрегата (блок управления силовым агрегатом). F856 (ref-304396-S07357759032008110700000)
  3. (K23) APP сигнал 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K23) APP сигнал 1 между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Устраните цепь (K23) APP 1 для цепи с разомкнутой цепью или высоким сопротивлением Выполните " проверку блок управления силовым агрегатом блок управления силовым агрегатом ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
  4. (K167) APP Масса датчика 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K167) APP Масса датчика 1 между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к 5. Нет ремонтируйте цепь (K167) APP Масса датчика 1 для проверки обрыва цепи или высокого сопротивления Выполните проверку блок управления силовым агрегатом. (ref-304396-S07357759032008110700000)
  5. (K858) 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи питания (K858) 5 Вольт между кабельным разъемом датчика положения педали акселератора и кабельным разъемом модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Отремонтируйте цепь питания (K858) 5 Вольт для проверки обрыва цепи или высокого сопротивления Выполните блок управления силовым агрегатом. (ref-304396-S07357759032008110700000)
  6. (K29) APP сигнал 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K29) APP сигнал 2 между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Устраните цепь (K29) APP сигнал 2 для открытой цепи или высокого сопротивления Выполните " проверку блок управления силовым агрегатом ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
  7. (K400) APP Масса датчика 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K400) APP Масса датчика 2 между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и соединителем жгута модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 8. Нет ремонтируйте цепь (K400) APP Масса датчика 2 для проверки обрыва цепи или высокого сопротивления Выполните проверку блок управления силовым агрегатом. (ref-304396-S07357759032008110700000)
  8. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Выключите зажигание. Медленно подключите разъем датчика положения педали акселератора. Включите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите педаль. Включите зажигание. Настройте лабораторный объем для одновременного просмотра двух графиков. Используя один канал в лабораторном объеме, выполните обратное зондирование (K23) цепи APP сигнал 1 в разъеме кабеля датчика APP. Используя другой канал в области применения, выполните обратное зондирование (xagx1) K29 (ref-304396-S07357759032008110700000)
  9. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, можно проверить проводку и разъемы между датчиком положения педали акселератора и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и проведите проверку проводки и разъемов. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Перед продолжением этого теста выполните диагностику и ремонт любой системы расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните диагностику и ремонт любой системы расшифровка кода ошибки, установленной в модуле ABS, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что правильный коэффициент передачи и размер шины запрограммированы в модуле ABS перед продолжением. При необходимости обновите и повторите тестирование. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. (ref-304395-S28853819902008110700000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ПРОВЕРКЕ ШИН: Этот расшифровка кода ошибки может устанавливаться в результате чрезмерного изменения скорости колеса, вызванного неравной окружностью шины или проскальзыванием передних или задних колес (на рыхлом гравии или льду, из-за сильного ускорения и т. Д.). Проверьте все шины на предмет правильного наполнения и чрезмерного износа. Проверьте информацию о стоп-кадре, чтобы определить дорожные условия и условия вождения при установке неисправности. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Если комплект расшифровка кода ошибки во время состояния вращения передних или задних колес, ремонт не требуется " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
  3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между модулем антиблокировочной тормозной системы и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы с управлением? Замените трансмиссию по мере необходимости. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда значения APPS изучаются на заводе, но не достигают диапазона минимального или максимального напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любое состояние питания APPS или 5 вольт? коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Перед продолжением. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не указывайте на неисправность свободной одежды. (ref-304395-S28853819902008110700000)
  2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего прибора выполнить функцию ETC RELEARN. С помощью сканирующего прибора очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. С помощью сканирующего прибора выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes заменить the Accelerator педаль датчик положения in accordance to the обслуживание Information. После установки выполнить функцию ETC RELRELEEARN complete проверка. (ref-304396-S07357759032008110700000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда значения датчика APP изучаются на заводе, но не достигают минимального или максимального диапазона напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые ПРИЛОЖЕНИЯ * вне диапазона и 5 вольт питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом с ремнями, или вентилятор. Не носите свободную одежду. (ref-304395-S28853819902008110700000)
  2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего прибора выполнить функцию ETC RELEARN. С помощью сканирующего прибора очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. С помощью сканирующего прибора выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes заменить the Accelerator педаль датчик положения in accordance с the обслуживание Information. После установки выполнить функцию ETC RELRELEEARN complete проверка. (ref-304396-S07357759032008110700000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код неисправности может присутствовать, если какой-либо Cam / коленчатый рычаг коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) установлен (P0335, P0365, P0366). Нет необходимости в ремонте для P2172. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любой датчик положения дроссельной заслонки или абсолютное давление во впускном коллекторе датчик коды неисправностей перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любой датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или 5 Вольт питания коды неисправностей перед продолжением ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-304395-S28853819902008110700000)
  2. ВАКУУМНАЯ УТЕЧКА ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код включен на двигателях, оснащенных пластиковым впускным коллектором, чтобы ограничить работу двигателя, если должна произойти большая утечка вакуума. ПРИМЕЧАНИЕ: Большая утечка вакуума является наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки. Осмотрите впускной коллектор, усилитель тормозов и систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие утечек вакуума. Осмотрите дроссельную заслонку. Если дроссельная заслонка погнута или не закроется, может потребоваться замена корпуса дроссельной заслонки. Осмотрите механический датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и корпус дроссельной заслонки для правильной установки. (ref-304396-S07357759032008110700000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ абсолютное давление во впускном коллекторе Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните дроссель. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти к 5. Нет Перейти к 4.
  4. ДАТЧИК абсолютное давление во впускном коллекторе Выключите зажигание. Отсоедините разъем проверки жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства " Проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте каждую из цепей датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет наличия высокого сопротивления или неисправности. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
  5. THROTLE FOLLOWER проверка Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните Throtle Follower проверка и контролируйте напряжение датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2. Медленно нажмите на педаль дросселя вниз. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 1 должно начинаться приблизительно на 0,5 вольта и увеличиваться приблизительно на 3,3 вольта. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 2 должно начинаться приблизительно на 4,4 вольта и уменьшаться приблизительно на 1,7 вольта.
  6. Дроссельный узел Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте каждое из состояния дроссельной заслонки. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
  7. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом), а также между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозией клемм. См. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки примечание: Диагностика и ремонт любого датчика Tp или абсолютное давление во впускном коллекторе датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или цепи питания 5 Вольт коды неисправностей перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Дроссельная шайба и рычажный механизм не должны быть связаны и накапливать углерод. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что дроссельная шайба находится в нерабочем положении. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не устанавливайте вентилятор. (ref-304395-S28853819902008110700000)
  2. ВАКУУМНАЯ УТЕЧКА ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код включен на двигателях, оснащенных пластиковым впускным коллектором, чтобы ограничить работу двигателя, если должна произойти большая утечка вакуума. ПРИМЕЧАНИЕ: Большая утечка вакуума является наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки. Осмотрите впускной коллектор, усилитель тормозов и систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие утечек вакуума. Осмотрите дроссельную заслонку. Если дроссельная заслонка погнута или не закроется, может потребоваться замена корпуса дроссельной заслонки. Осмотрите механический датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и корпус дроссельной заслонки для правильной установки. (ref-304396-S07357759032008110700000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ абсолютное давление во впускном коллекторе Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните дроссель. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти к 5. Нет Перейти к 4.
  4. ДАТЧИК абсолютное давление во впускном коллекторе Выключите зажигание. Отсоедините разъем проверки жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства " Проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте каждую из цепей датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет наличия высокого сопротивления или неисправности. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
  5. THROTLE FOLLOWER проверка Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните Throtle Follower проверка и контролируйте напряжение датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2. Медленно нажмите на педаль дросселя вниз. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 1 должно начинаться приблизительно на 0,5 вольта и увеличиваться приблизительно на 3,3 вольта. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 2 должно начинаться приблизительно на 4,4 вольта и уменьшаться приблизительно на 1,7 вольта.
  6. Дроссельный узел Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте каждое из состояния дроссельной заслонки. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
  7. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом), а также между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозией клемм. См. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки примечание: Диагностика и ремонт любого датчика Tp или абсолютное давление во впускном коллекторе датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или цепи питания 5 Вольт коды неисправностей перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Дроссельная шайба и рычажный механизм не должны быть связаны и накапливать углерод. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что дроссельная шайба находится в нерабочем положении. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не устанавливайте вентилятор. (ref-304395-S28853819902008110700000)
  2. УТЕЧКА ВАКУУМА Осмотрите впускной коллектор, силовой усилитель тормозов и систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие утечек вакуума. Осмотрите дроссельную заслонку. Если лопасть дроссельной заслонки погнута или не закроется, возможно, потребуется заменить корпус дроссельной заслонки. Осмотрите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и корпус дроссельной заслонки на предмет правильной установки. Осмотрите систему впуска воздуха на наличие любых ограничений или препятствий. Осмотрите двигатель на наличие любых механических условий, которые могут вызвать низкий вакуум двигателя. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости " Проведпроверки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 3. (ref-304396-S07357759032008110700000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ абсолютное давление во впускном коллекторе Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните дроссель. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти к 5. Нет Перейти к 4.
  4. ДАТЧИК абсолютное давление во впускном коллекторе Выключите зажигание. Отсоедините разъем проверки жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства " Проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте каждую из цепей датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет наличия высокого сопротивления или неисправности. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
  5. THROTLE FOLLOWER проверка Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните Throtle Follower проверка и контролируйте напряжение датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2. Медленно нажмите на педаль дросселя вниз. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 1 должно начинаться приблизительно на 0,5 вольта и увеличиваться приблизительно на 3,3 вольта. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 2 должно начинаться приблизительно на 4,4 вольта и уменьшаться приблизительно на 1,7 вольта.
  6. Дроссельный узел Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте каждое из состояния дроссельной заслонки. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
  7. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом), а также между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозией клемм. См. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки примечание: Диагностика и ремонт любого датчика Tp или абсолютное давление во впускном коллекторе датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или цепи питания 5 Вольт коды неисправностей перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Дроссельная шайба и рычажный механизм не должны быть связаны и накапливать углерод. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что дроссельная шайба находится в нерабочем положении. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не устанавливайте вентилятор. (ref-304395-S28853819902008110700000)
  2. УТЕЧКА ВАКУУМА Осмотрите впускной коллектор, силовой усилитель тормозов и систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие утечек вакуума. Осмотрите дроссельную заслонку. Если лопасть дроссельной заслонки погнута или не закроется, возможно, потребуется заменить корпус дроссельной заслонки. Осмотрите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и корпус дроссельной заслонки на предмет правильной установки. Осмотрите систему впуска воздуха на наличие любых ограничений или препятствий. Осмотрите двигатель на наличие любых механических условий, которые могут вызвать низкий вакуум двигателя. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости " Проведпроверки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 3. (ref-304396-S07357759032008110700000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ абсолютное давление во впускном коллекторе Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните дроссель. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти к 5. Нет Перейти к 4.
  4. ДАТЧИК абсолютное давление во впускном коллекторе Выключите зажигание. Отсоедините разъем проверки жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства " Проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте каждую из цепей датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет наличия высокого сопротивления или неисправности. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
  5. THROTLE FOLLOWER проверка Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните Throtle Follower проверка и контролируйте напряжение датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2. Медленно нажмите на педаль дросселя вниз. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 1 должно начинаться приблизительно на 0,5 вольта и увеличиваться приблизительно на 3,3 вольта. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 2 должно начинаться приблизительно на 4,4 вольта и уменьшаться приблизительно на 1,7 вольта.
  6. Дроссельный узел Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте каждое из состояния дроссельной заслонки. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
  7. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом), а также между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозией клемм. См. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
Схема №484

ПримечаниеПрежде чем продолжить, диагностируйте любые сообщения CAN - C.

Выключите зажигание.

По возможности, транспортное средство должно находиться с выключенным зажиганием в течение более 480 минут в условиях постоянной температуры, превышающей − 7°C.

Тест-драйв транспортного средства. Транспортное средство должно превышать 48 км / ч (30 миль / ч) во время тест-драйва. Не выключайте зажигание после завершения тест-драйва.

С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей.

Является ли состояние активным или ожидающим для этого расшифровка кода ошибки?

Да

  1. Перейти к 2.

Нет

  1. Перейти к 1.
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
  1. ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Выключите зажигание. Позвольте автомобилю сидеть с выключенным зажиганием в среде, где температура постоянна и выше - 7°C до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не сравняется с температурой окружающей среды. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента сравните значения датчиков AAT, температура охлаждающей жидкости 2 и температура впускного воздуха. Находится ли значение датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя в пределах 10°C от двух других значений датчика " Да ". (ref-304395-S28853819902008110700000)
  2. (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала (K222) температура охлаждающей жидкости 2 в кабельном разъеме датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Нет напряжения? да Отремонтируйте цепь (xagxt2). K222 (ref-304396-S07357759032008110700000)
  3. (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь в соединителе жгута датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Ремонтируйте цепь (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь для короткого замыкание на массу. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверку блок управления силовым агрегатом проверка ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
  4. (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь VERIFICATION SHORTED TO THE (K915) Масса датчика цепь Измерьте сопротивление между (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь и (K915) Масса датчика цепь в кабельном разъеме датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 2. Сопротивление выше 100 ом? Да Перейти к 5. Нет Ремонт (XTAGXTXXX4) температура охлаждающей жидкости 2 выполните для замыкание на массу K222 K915 (ref-304396-S07357759032008110700000)
  5. (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление сигнальной цепи (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь между кабельным разъемом датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя и кабельным разъемом модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к 6. Нет ремонтируйте сигнальную цепь (K222) температура охлаждающей жидкости 2 для проверки обрыва цепи или высокого сопротивления Выполните. (ref-304396-S07357759032008110700000)
  6. (K915) Масса датчика обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K915) Масса датчика между кабельным разъемом датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя и кабельным разъемом модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет ремонтируйте (K915) датчик масса для открытой цепи или высокого сопротивления. Выполните ТЕСТ " ПРОВЕРКА блок управления силовым агрегатом ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
  7. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 2 Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите провод-перемычку между (K915) Датчик датчика нет Масса и (K222) температура охлаждающей жидкости 2 Сигнальная цепь в кабельном разъеме датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 2. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 2. Напряжение ниже 1,0 В соответствии с перемычкой (ref-304396-S07357759032008110700000)
  8. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и проведите ремонт проводки и разъемов. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре " * Диагностика состояния. (ref-304395-S28853819902008110700000)
  2. (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между землей и (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь в разъеме кабеля датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Сопротивление выше 100 Ом? да Перейдите к 3. K222 (ref-304396-S07357759032008110700000)
  3. (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь VERIFICATION SHORTED TO (K915) Масса датчика цепь Измерьте сопротивление между (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь и (K915) Масса датчика цепь в кабельном разъеме датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 2. Сопротивление выше 100 ом? да Перейдите к 4. Нет восстановите (XTAG4) температура охлаждающей жидкости 2 сигнала (выполните тест на короткое замыкание). K222 K915 (ref-304396-S07357759032008110700000)
  4. (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал между кабельным разъемом датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя и кабельным разъемом модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к 5. Нет ремонтируйте цепь (K222) температура охлаждающей жидкости 2 Verдля проверки на наличие сопротивления в разомкнутом контуре ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
  5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 2 Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение сигнала Датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 2. Напряжение выше 4,5 вольт при отсоединенном жгуте Датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 2? Да Замените Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 2 в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом " Нет Перейти к 6. (ref-304396-S07357759032008110700000)
  6. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и проведите ремонт проводки и разъемов. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре " * Диагностика состояния. (ref-304395-S28853819902008110700000)
  2. (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала (K222) температура охлаждающей жидкости 2 в кабельном разъеме датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Нет напряжения? да Отремонтируйте цепь (xagxt2). K222 (ref-304396-S07357759032008110700000)
  3. (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал обрыв OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (K222) температура охлаждающей жидкости 2 между соединителем жгута датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя и соединителем жгута модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4. Нет ремонта (xtag2) температура охлаждающей жидкости 2 Сигнал для проверки сопротивления цепи или высокого сопротивления цепи. K222 (ref-304396-S07357759032008110700000)
  4. (K915) Масса датчика обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (K915) Масса датчика цепь между кабельным разъемом датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя и кабельным разъемом модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к 5. Нет ремонтируйте (K915) датчик масса цепь for a обрыв circupe or высокий resistance. Выполните проверку блок управления силовым агрегатом. (ref-304396-S07357759032008110700000)
  5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 2 Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления охлаждающей жидкостью силового агрегата (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите провод-перемычку между сигнальной цепью датчика (K222) температура охлаждающей жидкости 2 и (K915) Масса датчика в соединителе жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 2. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте информацию о охлаждающей жидкости двигателя Датчик 2 Напряжение ниже 1,0 вольт заменить перемычкой? (ref-304396-S07357759032008110700000)
  6. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и проведите ремонт проводки и разъемов. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
Схема №491
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться протестировать вождение автомобиля в условиях мониторинга расшифровка кода ошибки, чтобы этот расшифровка кода ошибки был установлен. С помощью инструмента сканирования, выберите состояние DCS *. (ref-304395-S28853819902008110700000)
  2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА УТЕЧКИ Выполните диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА УТЕЧКИ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Перейдите к 3. (ref-304395-S39758427182008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
  3. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и хладагент. Выполните диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет перейдите к 4. (ref-304395-S20223304642008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
  4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между датчиком кислорода 1 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости программу управления трансмиссией. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться протестировать вождение автомобиля в условиях мониторинга расшифровка кода ошибки, чтобы этот расшифровка кода ошибки был установлен. С помощью инструмента сканирования, выберите состояние DCS *. (ref-304395-S28853819902008110700000)
  2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА УТЕЧКИ Выполните диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА УТЕЧКИ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Перейдите к 3. (ref-304395-S39758427182008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
  3. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и хладагент. Выполните диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет перейдите к 4. (ref-304395-S20223304642008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
  4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между датчиком кислорода 1 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости программу управления трансмиссией. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если педаль акселератора в сборе механически застревает, выходное напряжение останется фиксированным. Если за этим следует длительное применение тормозов, этот расшифровка кода ошибки установит. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой выключатель стоп-сигнала или APPS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки установится, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружит, что педаль акселератора и выключатель тормоза нажаты в течение определенного количества времени. С помощью инструмента сканирования выберите DCS. (ref-304395-S28853819902008110700000)
  2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-ЛАМПЫ С помощью сканирующего инструмента проконтролировать состояние тормозного переключателя 1 и тормозного переключателя 2. Нажать и отпустить педаль тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Состояние каждого переключателя должно измениться с " Не нажата " на " Нажата " при нажатии на тормозной переключатель. Меняется ли состояние, как описано выше? Да Перейти к 3. Нет Проверьте выключатель стоп-лампы на предмет правильной регулировки и установки. Проверьте все связанные цепи на предмет открытого или закороченного состояния, используя соответствующую электросхему. Если других проблем не обнаружено, Замените лампу стоп-лампы. (ref-304396-S07357759032008110700000)
  3. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования контролируйте оба показания напряжения Датчика APP. Медленно нажимайте педаль акселератора от холостого хода до достижения конечной остановки около пола. Напряжение APPS 1 должно начинаться с приблизительно 0 875 вольт и увеличиваться до приблизительно 4,5 вольт с плавным переходом. Напряжение APPS 2 должно начинаться с приблизительно 0,45 вольт и увеличиваться до приблизительно 2,3 вольт с плавным переходом. Не меняется ли напряжение датчика, как описано выше, когда педаль акселератора была нажата. (ref-304395-S28853819902008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
Схема №492

Другие статьи — Коды неисправностей P2118 TO P2305