Коды неисправностей P2118 TO P2305: Прочее Jeep Compass I

Условия мониторинга

1. При контроле: Зажигание включено и электродвигатель ETC не находится в положении Limp Home.

Заданные условия

1. Установите условие: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает внутреннюю ошибку или короткое замыкание между цепями ETC Motor (-) и ETC Motor (+) в драйвере ETC Motor. Одна ошибка отключения. Индикатор ETC мигает.

Возможные причины

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

Схема №493

Войти

Схема №494

Войти

Схема №495

Войти

Схема №496

Войти

Схема №497

Войти

Схема №498

Войти

Схема №499

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если этот расшифровка кода ошибки устанавливается периодически, возможно, что контроллер перегревается при очень высоких температурах. Это считается нормальной операцией защиты. Нет необходимости в ремонте. ПРИМЕЧАНИЕ: Низкое напряжение батареи может привести к чрезмерному потреблению тока при очень горячих и холодных температурах окружающей среды. Убедитесь, что батарея может пройти нагрузочный тест, прежде чем продолжить. Просмотрите информацию о стоп-кадре, чтобы определить температуру окружающей среды, когда установлен расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если xtag0 также не установлено. P2072 (ref-304395-S28853819902008110700000)
2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И Т.Д. Выключите зажигание. Снимите воздухоочиститель в сборе. Проверьте наличие посторонних веществ (льда или грязи) на дроссельной заслонке или в отверстии дроссельной заслонки, которые могут привести к застреванию дроссельной заслонки. Попытайтесь вручную открыть дроссельную заслонку. Используйте соответствующий инструмент, который не повредит или не повредит корпус дроссельной заслонки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Удалите мусор, если возможно, или замените дроссельную заслонку. (ref-304396-S07357759032008110700000)
3. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (K124) ETC Motor (+). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте цепь (K124) ETC Motor (+) на короткое замыкание. Выполните проверку PC4. (ref-304396-S07357759032008110700000)
4. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение цепи (K126) ETC Motor (-). Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте цепь (K126) ETC Motor (-) на короткое замыкание до напряжения. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перехода к 5. (ref-304396-S07357759032008110700000)
5. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO (K126) ETC MOTOR (-) цепь Выключайте зажигание. Измерьте сопротивление между цепью (K124) ETC Motor (+) и цепью (K126) ETC MOTOR (-). Сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание между (XTAG4) ETC MOTOR (+) и цепью (+) и цепью (T5). K124 K126 (ref-304396-S07357759032008110700000)
6. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и цепью (K124) ETC Motor (+). Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K124) ETC Motor (+). Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перехода к 7. (ref-304396-S07357759032008110700000)
7. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и цепью (K126) ETC Motor (-). Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K126) ETC Motor (-). Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перехода к 8. (ref-304396-S07357759032008110700000)
8. (K126) ETC MOTOR (-) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K126) ETC Motor (-). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 9. Нет Отремонтируйте цепь (K126) ETC Motor (-) для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
9. (K124) ETC MOTOR (+) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K124) ETC Motor (+). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 10. Нет Отремонтируйте цепь (K124) ETC Motor (+) для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
10. ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ETC Повторно подключите разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте сопротивление на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы избежать повреждения клемм разъема корпуса дроссельной заслонки. Измерьте сопротивление между цепью (K124) Электродвигатель ETC (+) и цепью (K126) Электродвигатель ETC (-). Сопротивление от 2,5 до 25 Ом при закрытой дроссельной заслонке? Да Переходите к 11. Нет Замените корпус дроссельной заслонки. (ref-304396-S07357759032008110700000)
11. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости программу блок управления силовым агрегатом Выполните. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)

1. При контроле: Зажигание включено и электродвигатель ETC не находится в положении Limp Home.

1. Установите условие: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает ошибку во время повторного обучения ETC на клавише. Одна ошибка отключения. Индикатор ETC мигает.

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что входное напряжение датчика 1 APP ниже минимально допустимого значения.

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

Схема №500

Войти

Схема №501

Войти

Схема №502

Войти

Схема №503

Войти

Схема №504

Войти

Схема №505

Войти

Схема №506

Войти

Схема №507

Войти

Схема №508

Войти

Схема №509

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого системного напряжения или напряжения питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей Is the активно status? (ref-304395-S28853819902008110700000)
2. (F856) НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика положения педали акселератора. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи питания (F856) 5 Вольт в разъеме жгута датчика положения педали акселератора. Напряжение выше 4,5 вольт? Да Перейти к 6. Нет Перейти к 3.
3. (F856) 5 В ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Включите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между землей и цепью питания (F856) 5 В в разъеме кабеля датчика положения педали акселератора. Является ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Отремонтируйте (F856) 5 в Цепь питания PCT для проверки на короткое замыкание ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
4. (F856) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (K167) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между цепью питания (F856) 5 Вольт и цепью массы (K167) датчика в соединителе жгута датчика положения педали акселератора. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Восстановите цепь питания (F856) 5 Вольт для цепи замыкание на массу (Xtx). K167 (ref-304396-S07357759032008110700000)
5. (F856) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (K400) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между цепью питания (F856) 5 Вольт и цепью массы (K400) датчика в соединителе жгута датчика положения педали акселератора. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 6. Нет устраните замыкание цепи питания (F856) 5 Вольт на массу для цепи замыкание на массу (Xtx 5). K400 (ref-304396-S07357759032008110700000)
6. (F856) 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи питания (F856) 5 Вольт между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 7. Нет Устраните цепь питания (F856) 5 Вольт для проверки обрыва цепи или высокого сопротивления Выполните блок управления силовым агрегатом. (ref-304396-S07357759032008110700000)
7. (K23) APP сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между землей и цепью (K23) APP сигнал 1 в разъеме жгута датчика положения педали акселератора. Является ли сопротивление выше 100 ом? Да Перейдите к 8. Нет восстановите сигнал (xtag2) APP 1 для проверки замыкание на массу. K23 (ref-304396-S07357759032008110700000)
8. (K23) APP сигнал 1 цепь SHORTED TO (K167) Масса датчика цепь Измерьте сопротивление между (K23) APP сигнал 1 цепь и (K167) Масса датчика цепь в соединителе кабеля акселератора педаль датчик положения. Есть сопротивление выше 100 ом? Да Перейдите к 9. Нет ремонта (xtag4) APP Ssignal 1 цепь для короткого замыкание на массу K23 K167 (ref-304396-S07357759032008110700000)
9. (K23) APP сигнал 1 цепь SHORTED TO (K400) Масса датчика цепь Измерьте сопротивление между (K23) APP сигнал 1 цепь и (K400) Масса датчика цепь в соединителе кабеля акселератора педаль положение Sensensor. Есть сопротивление выше 100 ом? Да Перейти к 10. Нет Ремонта (xtag4) APP S1 цепь для короткого замыкание на массу (ag5). K23 K400 (ref-304396-S07357759032008110700000)
10. (K23) APP сигнал 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K23) APP сигнал 1 между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 11. Нет Устраните (K23) APP сигнал 1 цепь for a обрыв цепи or высокий resistance " проверка perform ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
11. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите провод перемычки между цепью питания (F856) 5 Вольт и цепью питания (K23) APP сигнал 1 в кабельном разъеме датчика положения педали акселератора. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте информацию о положении педали акселератора. Напряжение сигнала датчика выше 4,5 вольт. (ref-304396-S07357759032008110700000)
12. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, можно проверить проводку и разъемы между датчиком положения педали акселератора и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и проведите проверку проводки и разъемов. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что входное напряжение датчика 1 APP выше максимально допустимого значения.

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

Схема №510

Войти

Схема №511

Войти

Схема №512

Войти

Схема №513

Войти

Схема №514

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого системного напряжения или напряжения питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей Is the активно status? (ref-304395-S28853819902008110700000)
2. (F856) 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F856) 5 Вольт в разъеме кабеля датчика положения педали акселератора. Нет ли напряжения? Да Отремонтируйте цепь (xtagx5). F856 (ref-304396-S07357759032008110700000)
3. (K23) APP сигнал 1 цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение цепи (K23) APP сигнал 1 в соединителе жгута датчика положения педали акселератора. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите цепь (K23) APP сигнал 1 на короткое замыкание. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перехода к 4. (ref-304396-S07357759032008110700000)
4. (K23) APP сигнал 1 цепь SHORTED TO THE (F856) 5 VOLT SUPPLY цепь Измерьте сопротивление между (K23) APP сигнал 1 цепь и (F856) 5 Volt Supply цепь в кабельном разъеме датчика положения педали акселератора. Сопротивление ниже 100 Ом? да отремонтируйте (xtag4) APP Ssignal 1 цепь для короткого замыкания на (ag5). K23 F856 (ref-304396-S07357759032008110700000)
5. (K23) APP сигнал 1 цепь SHORTED TO (K858) 5 VOLT SUPPLY цепь Измерьте сопротивление между (K23) APP сигнал 1 цепь и (K858) 5 Volt Supply цепь в кабельном разъеме датчика положения педали акселератора. Есть сопротивление ниже 100 ом? да Отремонтируйте (xtag4) APP Ss1 цепь для короткого замыкания на (ag5). K23 K858 (ref-304396-S07357759032008110700000)
6. (K23) APP сигнал 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (K23) APP сигнал 1 между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет ремонтируйте цепь (K23) APP сигнал 1 для проверки цепи на обрыв цепи или высокое сопротивление " Выполните. (ref-304396-S07357759032008110700000)
7. (K167) Масса датчика обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K167) Масса датчика между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и соединителем жгута модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 8. Нет ремонтируйте цепь (K167) Масса датчика цепь for a обрыв цепи or высокий resistance. (ref-304396-S07357759032008110700000)
8. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА 9 Выключите зажигание. Подсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подсоедините провод перемычки между цепью массы датчика (K167) и цепью массы датчика (K23) APP сигнал 1 в кабельном разъеме датчика положения педали акселератора. Включите зажигание. При помощи сканирующего устройства прочитайте напряжение сигнала датчика положения педали акселератора. Напряжение ниже 1,0 вольт Заменить на перемычку? (ref-304396-S07357759032008110700000)
9. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, можно проверить проводку и разъемы между датчиком положения педали акселератора и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и проведите проверку проводки и разъемов. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что входное напряжение датчика 2 APP ниже минимально допустимого значения.

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

Схема №515

Войти

Схема №516

Войти

Схема №517

Войти

Схема №518

Войти

Схема №519

Войти

Схема №520

Войти

Схема №521

Войти

Схема №522

Войти

Схема №523

Войти

Схема №524

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого системного напряжения или напряжения питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей Is the активно status? (ref-304395-S28853819902008110700000)
2. (K858) НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика положения педали акселератора. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи питания (K858) 5 Вольт в разъеме жгута датчика положения педали акселератора. Напряжение выше 4,5 вольт? Да Перейти к 6. Нет Перейти к 3.
3. (K858) 5 В ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Включите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между землей и цепью питания (K858) 5 В в разъеме кабеля датчика положения педали акселератора. Является ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Отремонтируйте (K858) 5 в Цепь питания PCT для проверки на короткое замыкание ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
4. (K858) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (K400) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между цепью питания (K858) 5 Вольт и цепью массы (K400) датчика в соединителе жгута датчика положения педали акселератора. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Восстановите цепь питания (K858) 5 Вольт для цепи замыкание на массу (Xtx). K400 (ref-304396-S07357759032008110700000)
5. (K858) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (K167) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между цепью питания (K858) 5 Вольт и цепью массы (K167) датчика в соединителе жгута датчика положения педали акселератора. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 6. Нет устраните замыкание цепи питания (K858) 5 Вольт на массу для цепи замыкание на массу (Xtx 5). K167 (ref-304396-S07357759032008110700000)
6. (K858) 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи питания (K858) 5 Вольт между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 7. Нет Устраните цепь питания (K858) 5 Вольт для проверки обрыва цепи или высокого сопротивления Выполните блок управления силовым агрегатом. (ref-304396-S07357759032008110700000)
7. (K29) APP сигнал 2 цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерить сопротивление между землей и (K29) APP сигнал 2 цепь in the Accelerator Pedial датчик положения жгут разъём. Is the resistance above выше 100 ом? Да Перейти на 8. Нет Ремонта (Xttttxx2) сигнала 2 Проверки OP для замыкание на массу ". K29 (ref-304396-S07357759032008110700000)
8. (K29) APP сигнал 2 цепь SHORTED TO (K400) Масса датчика цепь Измерьте сопротивление между (K29) APP сигнал 2 цепь и (K400) Масса датчика цепь в соединителе кабеля акселератора педаль датчик положения. Есть сопротивление выше 100 ом? Да Перейдите к 9. Нет ремонта (xtag4) APP Ssignal 2 цепь 2 для короткого замыкание на массу) K29 K400 (ref-304396-S07357759032008110700000)
9. (K29) APP сигнал 2 цепь SHORTED TO (K167) Масса датчика цепь Измерьте сопротивление между (K29) APP сигнал 2 цепь и (K167) Масса датчика цепь в соединителе кабеля акселератора педаль положение Sensensor. Есть сопротивление выше 100 ом? Да Перейдите к 10. Нет восстановите (xtag4) APP Ssignal 2 цепь для короткого замыкание на массу (AG2) K29 K167 (ref-304396-S07357759032008110700000)
10. (K29) APP сигнал 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K29) APP сигнал 2 между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 11. Нет Устраните цепь (K29) APP сигнал 2 для разомкнутой цепи или высокого сопротивления Выполните " проверку блок управления силовым агрегатом ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
11. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите провод перемычки между цепью питания (K858) 5 Вольт и цепью питания (K29) APP сигнал 2 в кабельном разъеме датчика положения педали акселератора. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте информацию о положении педали акселератора Напряжение сигнала датчика выше 4,5 вольт. (ref-304396-S07357759032008110700000)
12. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, можно проверить проводку и разъемы между датчиком положения педали акселератора и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и проведите проверку проводки и разъемов. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что входное напряжение датчика 2 APP выше максимально допустимого значения.

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

Схема №525

Войти

Схема №526

Войти

Схема №527

Войти

Схема №528

Войти

Схема №529

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого системного напряжения или напряжения питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей Is the активно status? (ref-304395-S28853819902008110700000)
2. (K858) 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (K858) 5 Вольт в разъеме кабеля датчика положения педали акселератора. Нет ли напряжения? Да Отремонтируйте цепь (xtagx5). K858 (ref-304396-S07357759032008110700000)
3. (K29) APP сигнал 2 цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение цепи (K29) APP сигнал 2 в соединителе жгута датчика положения педали акселератора. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите цепь (K29) APP сигнал 2 на короткое замыкание. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перехода к 4. (ref-304396-S07357759032008110700000)
4. (K29) APP сигнал 2 цепь SHORTED TO (K858) 5 VOLT SUPPLY цепь Измерьте сопротивление между (K29) APP сигнал 2 цепь и (K858) 5 Volt Supply цепь в кабельном разъеме датчика положения педали акселератора. Является сопротивление ниже 100 ом? да отремонтируйте (xtag4) APP Ssignal 2 цепь for a короткое замыкание to a короткое замыкание to to (ag5 to (agt 5). K29 K858 (ref-304396-S07357759032008110700000)
5. (K29) APP сигнал 2 цепь SHORTED TO THE (K856) 5 VOLT SUPPLY цепь Измерьте сопротивление между (K29) APP сигнал 2 цепь и (K856) 5 Volt Supply цепь в кабельном разъеме датчика положения педали акселератора. Есть сопротивление ниже 100 ОМ? Да отремонтируйте (xtag4) APP Ssignal 2 цепь для короткого замыкания на (ag5). K29 K856 (ref-304396-S07357759032008110700000)
6. (K29) APP сигнал 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (K29) APP сигнал 2 между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет ремонтируйте цепь (K29) APP сигнал 2 для проверки обрыва цепи или высокого сопротивления " Выполните проверку блок управления силовым агрегатом. (ref-304396-S07357759032008110700000)
7. (K400) Масса датчика обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K400) Масса датчика между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и соединителем жгута модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 8. Нет ремонтируйте цепь (K400) Масса датчика цепь for a обрыв цепи or высокий resistance. (ref-304396-S07357759032008110700000)
8. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА 9 Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите провод перемычки между цепью массы датчика (K400) и цепью массы датчика (K29) APP сигнал 2 в разъеме жгута датчика положения педали акселератора. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала датчика положения педали акселератора. Напряжение ниже 1,0 вольт Заменить на перемычку? (ref-304396-S07357759032008110700000)
9. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, можно проверить проводку и разъемы между датчиком положения педали акселератора и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и проведите проверку проводки и разъемов. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)

1. При контроле: При включенном зажигании, напряжении батареи более 10,4 В и отсутствии других датчиков Tp.

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжения датчика Tp неправдоподобны. Одна ошибка отключения и код будет установлен в течение 5 секунд. Горит свет ETC.

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

Схема №530

Войти

Схема №531

Войти

Схема №532

Войти

Схема №533

Войти

Схема №534

Войти

Схема №535

Войти

Схема №536

Войти

Схема №537

Войти

Схема №538

Войти

Схема №539

Войти

Схема №540

Войти

Схема №541

Войти

Схема №542

Войти

Схема №543

Войти

Схема №544

Войти

Схема №545

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого системного напряжения или опорного напряжения датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей Is the активно status. (ref-304395-S28853819902008110700000)
2. (F855) НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F855) 5 вольт в разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. Напряжение между 4,5 и 5,5 вольт? Да Перейти к 3. Нет Перейти к 9.
3. (K22) Tp сигнал 1 цепь напряжение Измерьте напряжение цепи (K22) Tp сигнал 1 в разъеме жгута дроссельный узел. Напряжение от 4,5 до 5,5 вольт? Да Перейти к 4. Нет Перейти к 13.
4. (K122) Tp сигнал 2 цепь напряжение Измерьте напряжение цепи (K122) Tp сигнал 2 в разъеме жгута дроссельный узел. Напряжение от 4,5 до 5,5 вольт? Да Перейти к 5. Нет Перейти к 17.
5. (K922) Tp Масса датчика цепь проверка Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте (K922) Tp Масса датчика цепь в разъеме жгута дроссельный узел. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Освещли освещена контрольная лампа и яркая? да Перейдите к 6. Нет к 21.
6. (F855) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ЗАМЫКАЕТСЯ НА ЦЕПЬ (K22) Tp сигнал 1 Измерьте сопротивление между цепью питания (F855) 5 Вольт и цепью питания (K22) Tp сигнал 1 в соединителе жгута корпуса дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 7. Нет ремонта Короткое замыкание цепи питания (F855) 5 Вольт Выполнить K22 (ref-304396-S07357759032008110700000)
7. (F855) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ЗАМЫКАЕТСЯ НА ЦЕПЬ (K122) Tp сигнал 2 Измерьте сопротивление между цепью питания (F855) 5 Вольт и цепью питания (K122) Tp сигнал 2 в разъеме жгута дроссельный узел. Является ли сопротивление выше 100 ом? Да Перейдите к 8. Нет ремонта Короткое замыкание цепи питания (F855) 5 вольт K122 (ref-304396-S07357759032008110700000)
8. КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте корпус дроссельной заслонки на наличие любого состояния, которое может привести к неправильному сигналу, например, к повреждению или загрязнению. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Выполнить тест Необходимо выполнить. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
9. (F855) 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F855) 5 Вольт в разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте цепь питания (F855) 5 Вольт для короткого замыкания до напряжения " Выполните блок управления силовым агрегатом. (ref-304396-S07357759032008110700000)
10. (F855) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью питания (F855) 5 В в разъеме жгута дроссельной заслонки. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 11. Нет Отремонтируйте цепь питания (F855) 5 В для короткого замыкание на массу. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
11. (F855) ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ЗАМЫКАЕТСЯ НА (K922) ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА Tp Измерьте сопротивление между цепью питания (F855) 5 Вольт и цепью массы датчика (K922) Tp в соединителе жгута корпуса дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 12. Нет ремонта Короткое замыкание на (F855) 5 Вольт K922 (ref-304396-S07357759032008110700000)
12. (F855) 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи питания (F855) 5 Вольт между соединителем жгута корпуса дроссельной заслонки и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 22. Нет Устраните цепь питания (F855) 5 Вольт для разомкнутой цепи или высокого сопротивления Выполните проверку блок управления силовым агрегатом ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
13. (K22) Tp сигнал 1 цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (K22) Tp сигнал 1 в разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте (K22) Tp Ssignal 1 для проверки короткого замыкания на напряжение. Выполните. (ref-304396-S07357759032008110700000)
14. (K22) Tp сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K22) Tp сигнал 1 цепь в разъеме дроссельный узел жгут. Является ли сопротивление выше 100 ом? Да Перейдите к 15. Нет Устраните замыкание цепи (K22) Tp Ss1 на массу. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
15. (K22) Tp сигнал 1 цепь SHORTED TO (K922) Tp Масса датчика цепь Измерить сопротивление между цепью (K22) Tp сигнал 1 и цепью (K922) Tp Масса датчика в соединителе жгута дроссельной заслонки. Есть сопротивление выше 100 ом? Да Перейти к 16. Нет Ремонт Испытание (K22) AGP 1 K922 (ref-304396-S07357759032008110700000)
16. (K22) Tp сигнал 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K22) Tp сигнал 1 между разъемом жгута дроссельной заслонки и разъемом жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к 22. Нет Устраните цепь (K22) Tp Ssignal 1 для проверки обрыва цепи или высокого сопротивления Выполните блок управления силовым агрегатом. (ref-304396-S07357759032008110700000)
17. (K122) Tp сигнал 2 цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (K122) Tp сигнал 2 в разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите (K122) Tp Ssignal 2 для проверки на короткое замыкание. Выполните. (ref-304396-S07357759032008110700000)
18. (K122) Tp сигнал 2 цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K122) Tp сигнал 2 цепь в разъеме дроссельный узел жгут. Является ли сопротивление выше 100 ом? Да Перейдите к 19. Нет ремонтируйте цепь (K122) Tp Sssignal 2 для короткого замыкание на массу. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
19. (K122) Tp сигнал 2 цепь SHORTED TO (K922) Tp Масса датчика цепь Измерьте сопротивление между цепью (K122) Tp сигнал 2 и цепью (K922) Tp Масса датчика в соединителе жгута дроссельной заслонки. Сопротивление выше 100 ом? Да Перейдите к 20. Нет устраните короткое замыкание (K122) AGP 2 K922 (ref-304396-S07357759032008110700000)
20. (K122) Tp сигнал 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K122) Tp сигнал 2 между соединителем жгута дроссельной заслонки и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 22. Нет Устраните цепь (K122) Tp Ssignal 2 для проверки обрыва цепи или высокого сопротивления Выполните блок управления силовым агрегатом. (ref-304396-S07357759032008110700000)
21. (K922) Tp Масса датчика обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K922) Tp между разъемом жгута дроссельной заслонки и разъемом жгута модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейти к 22. (ref-304396-S07357759032008110700000)
22. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Обратитесь к данным, чтобы изменить или сбросить их во время ремонта. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием, напряжением батареи более 10,4 В и отсутствием датчиков APPS 1 и APPS 2.

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что корреляция между APPS 1 и APPS 2 неправдоподобна. Холостой ход может быть затронут при нажатии на педаль тормоза или при наличии ошибки цепи тормозного переключателя. Скорость ускорения и выходная мощность двигателя ограничены. Одна ошибка поездки, и код будет установлен в течение 5 секунд. Индикатор ETC мигает.

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

1. При мониторинге: При времени работы двигателя более 5 секунд, температура охлаждающей жидкости выше -8°C, трансмиссия не на стоянке или в нейтральном положении, тормоза не применены, обороты двигателя более 1500, а также отсутствуют температура охлаждающей жидкости, абсолютное давление во впускном коллекторе, датчик положения дроссельной заслонки, ETC или заедание тормозного переключателя.

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает неустойчивый сигнал скорости автомобиля. Одна ошибка поездки. Три хорошие поездки, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

1. При мониторинге: При включенном зажигании. Во время заводских испытаний проверяется датчик APP, чтобы убедиться, что минимальное и максимальное значения могут быть достигнуты.

1. Условие установки: APPS 1 не смог достичь требуемого максимального значения во время внутризаводского тестирования. Одна ошибка поездки, и код будет установлен в течение 5 секунд. Двигатель будет только на холостом ходу.

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Во время заводских испытаний необходимо проверить датчики APP, чтобы убедиться, что минимальные и максимальные значения могут быть достигнуты.

1. Установленное условие: APPS 2 не смог достичь требуемого максимального значения во время внутризаводского тестирования. Одна ошибка поездки и код будут сохранены в течение 5 секунд. Двигатель будет только на холостом ходу.

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

1. При контроле: Зажигание включено и двигатель работает без датчика абсолютное давление во впускном коллекторе коды неисправностей.

1. Установить условие: Большая утечка вакуума была обнаружена или напряжение сигнала для обоих датчиков Tp застряло на 2,5 вольта, и рассчитанный абсолютное давление во впускном коллекторе меньше фактического абсолютное давление во впускном коллекторе минус значение смещения. Одна ошибка поездки и код будут установлены в течение 5 секунд. ETC свет будет мигать.

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

1. При контроле: Зажигание включено и двигатель работает без датчика абсолютное давление во впускном коллекторе коды неисправностей.

1. Установить условие: Обнаружена большая утечка вакуума или напряжение сигнала для обоих датчиков Tp застряло на 2,5 вольта, и рассчитанная абсолютное давление во впускном коллекторе меньше, чем значение адаптации потока газа. Одна ошибка отключения код будет установлен в течение 5 секунд. Свет ETC будет мигать.

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

1. При контроле: Зажигание включено и двигатель работает без датчика абсолютное давление во впускном коллекторе коды неисправностей.

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что рассчитанная абсолютное давление во впускном коллекторе больше, чем фактическая абсолютное давление во впускном коллекторе плюс значение смещения. Один сбой поездки и код будет установлен в течение 5 секунд. Три хороших поездки на поворот контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). ETC свет будет мигать.

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

1. При контроле: Зажигание включено и двигатель работает без датчика абсолютное давление во впускном коллекторе коды неисправностей.

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что рассчитанное абсолютное давление во впускном коллекторе больше, чем фактическое абсолютное давление во впускном коллекторе плюс значение смещения. Один сбой поездки и код будет установлен в течение 5 секунд. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). ETC свет будет мигать.

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

1. При контроле: Зажигание включено, двигатель работает и отсутствуют датчики температура охлаждающей жидкости.

1. Установите условие: Температура охлаждающей жидкости должна изменяться с определенной скоростью. Если эта скорость слишком медленная или слишком быстрая, эта неисправность установится. Два сбоя отключения. Три хороших отключения для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). И т. Д. Свет загорится при первом отказе отключения.

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

Схема №546

Войти

Схема №547

Войти

Схема №548

Войти

Схема №549

Войти

Схема №550

Войти

Схема №551

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Проведите диагностику и ремонт любого датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) 2, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте датчик температура охлаждающей жидкости и соответствующие клеммы разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет коррозии или повреждения. ПРИМЕЧАНИЕ: Чрезвычайно низкие температуры окружающей среды могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Просмотрите информацию расшифровка кода ошибки. См. раздел " Хороший счетчик отключения больше, чем нулевое состояние ". (ref-304395-S28853819902008110700000)
2. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЕ Зажигание включено, двигатель не работает. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Дайте двигателю остыть, прежде чем открывать систему охлаждения. Система может находиться под давлением. В результате могут возникнуть сильные ожоги или ошпаривание. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Осмотрите систему охлаждения на предмет надлежащего уровня и состояния охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Осмотрите транспортное средство на предмет утечки охлаждающей жидкости. При необходимости отремонтируйте в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PC" Нет. (ref-304396-S07357759032008110700000)
3. ОТНОСИТЕЛЬНО ТЕРМОСТАТ Зажигание, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте двигателю остыть до температуры окружающей среды, прежде чем приступить к этому тесту. Используя соответствующую служебную информацию, определите правильную температуру открытия термостата. С помощью сканирующего инструмента выполните считывание значения датчика температура охлаждающей жидкости. Если двигателю было разрешено остыть полностью, значение должно быть приблизительно равно температуре окружающей среды. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры, одновременно контролируя значение датчика температура охлаждающей жидкости. Изменение значения датчика должно быть плавным переходом от температуры пуска до нормальной температуры. (ref-304396-S07357759032008110700000)
4. (K2) температура охлаждающей жидкости 1 сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение (K2) температура охлаждающей жидкости 1 сигнал цепь в разъеме жгута датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Нет напряжения? да Отремонтируйте (K2) (ref-304396-S07357759032008110700000)
5. (K2) температура охлаждающей жидкости 1 сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (K2) температура охлаждающей жидкости 1 в соединителе жгута датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 6. Нет Отремонтируйте сигнальную цепь (K2) температура охлаждающей жидкости 1 для короткого замыкание на массу. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
6. (K2) температура охлаждающей жидкости 1 сигнал цепь SHORTED TO (K900) Масса датчика 1 цепь Измерьте сопротивление между (K2) температура охлаждающей жидкости 1 сигнал цепь и (K900) Масса датчика 1 цепь в кабельном разъеме датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 1. Является сопротивление выше 100 ом? да Перейдите к 7. Нет восстановите (K2) температура охлаждающей жидкости 1 сигнал для замыкание на массу (x2) K900 (ref-304396-S07357759032008110700000)
7. (K2) температура охлаждающей жидкости 1 сигнал обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление сигнальной цепи (K2) температура охлаждающей жидкости 1 между соединителем жгута датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 8. Нет Ремонтируйте сигнальную цепь (K2) температура охлаждающей жидкости 1 для открытой цепи или высокого сопротивления Выполните " проверку блок управления силовым агрегатом ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
8. (K900) Масса датчика 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K900) Масса датчика 1 между кабельным разъемом датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя и кабельным разъемом модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к 9. Нет ремонтируйте (K900) датчик масса 1 для открытой цепи или высокого сопротивления Выполните " проверку блок управления силовым агрегатом блок управления силовым агрегатом. (ref-304396-S07357759032008110700000)
9. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 1 Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите провод-перемычку между цепью (K900) Датчик Масса 1 и сигнальной цепью (K2) температура охлаждающей жидкости 1 в кабельном разъеме датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 1. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1. Напряжение ниже 1,0 вольт заменить на перемычку? (ref-304396-S07357759032008110700000)
10. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и проведите проверку проводки и разъемов. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение цепи датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя неправдоподобно.

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что входное напряжение датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя ниже минимально допустимого значения.

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что входное напряжение датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя выше максимально допустимого значения.

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

1. При мониторинге: При работающем двигателе одометр превышает минимальный пробег, допустимый для взлома катализатора, и отсутствуют глобальные или мониторинговые конфликты или условия отключения. Тест будет запущен только в том случае, если монитор еще не работал и не прошел или не прошел.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что датчик не выдает напряжение больше, чем калиброванное значение высокого напряжения и меньше, чем калиброванное значение низкого напряжения в течение определенного периода времени. Если значения напряжения не будут достигнуты после общего накопленного времени тестирования, будет установлена ожидающая неисправность. Активная неисправность возникает при втором сбое отключения. Три хороших отключения отключат контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

1. При мониторинге: При работающем двигателе одометр превышает минимальный пробег, допустимый для взлома катализатора, и отсутствуют глобальные или мониторинговые конфликты или условия отключения. Тест будет запущен только в том случае, если монитор еще не работал и не прошел или не прошел.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что датчик не выдает напряжение больше, чем калиброванное значение высокого напряжения и меньше, чем калиброванное значение низкого напряжения в течение определенного периода времени. Если значения напряжения не будут достигнуты после общего накопленного времени тестирования, будет установлена ожидающая неисправность. Активная неисправность возникает при втором сбое отключения. Три хороших отключения отключат контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

1. При контроле: При включенном зажигании и отсутствии тормоза или датчиков APPS.

1. Установите условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что тормозной переключатель и педаль акселератора нажаты в течение расчетного времени. Одна ошибка поездки и код будут установлены в течение 5 секунд. Свет ETC будет гореть, свет будет гореть только в то время, когда расшифровка кода ошибки активен.

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что управляющее напряжение катушки 1 превышает максимально допустимое значение.

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

Схема №552

Войти

Схема №553

Войти

Схема №554

Войти

Схема №555

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования Очистить расшифровка кодов ошибок в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. С помощью инструмента сканирования Dcs * просмотр состояния Dcs. (ref-304395-S28853819902008110700000)
2. (K19) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ 1 ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем катушки зажигания 1. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления (K19) катушкой 1 в разъеме жгута катушки зажигания 1. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте (xtag2) катушку управления 1 Для замыкания ". K19 (ref-304396-S07357759032008110700000)
3. (K19) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ 1 ЗАМЫКАЕТСЯ НА (K344) ЦЕПЬ ВЫВОДА ПЛАВКОГО ОСНОВНОГО РЕЛЕ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между (K19) цепью управления катушкой 1 и (K344) цепью вывода плавкого основного реле в соединителе жгута Катушка зажигания 1. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Исправьте цепь управления катушкой (K19) K344 (ref-304396-S07357759032008110700000)
4. (K19) COIL 1 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи управления (K19) Coil 1 между соединителем жгута катушки зажигания 1 и соединителем жгута модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5. Нет ремонта цепи управления (K19) Coil 1 для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните " блок управления силовым агрегатом VERIFICATION проверка ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
5. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ 1 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Невыполнение этих инструкций может привести к травме или смерти. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверьте (K19) Цепь освещения в цепи управления катушкой зажигания 1. (ref-304396-S07357759032008110700000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой зажигания 1 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Отремонтируйте при необходимости выполните программу управления. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что вторичное время горения зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка отключения.

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

Схема №556

Войти

Схема №557

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования Очистить расшифровка кодов ошибок в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. С помощью инструмента сканирования Dcs * просмотр состояния Dcs. (ref-304395-S28853819902008110700000)
2. (K344) Выходной сигнал главного реле с предохранителем 2 обрыв или высокое сопротивление Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута катушки зажигания 1. Включите зажигание да. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте (K344) выходную цепь главного реле с предохранителем в разъеме жгута катушки зажигания 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна гореть и быть яркой. Сравните яркость с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее 3. K344 (ref-304396-S07357759032008110700000)
3. (K19) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 1 ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между землей и (K19) цепью управления катушки 1 в соединителе жгута катушки зажигания 1. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Отремонтируйте (K19) цепь управления катушки 1 для замыкание на массу. Выполните " Проверка блок управления силовым агрегатом 4 ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
4. (K19) COIL 1 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи управления (K19) Coil 1 между соединителем жгута катушки зажигания 1 и соединителем жгута модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5. Нет ремонта цепи управления (K19) Coil 1 для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните " блок управления силовым агрегатом VERIFICATION проверка ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
5. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ 1 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Невыполнение этих инструкций может привести к травме или смерти. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверьте (K19) Цепь освещения в цепи управления катушкой зажигания 1. (ref-304396-S07357759032008110700000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой зажигания 1 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Отремонтируйте при необходимости выполните программу управления. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что управляющее напряжение катушки 2 выше максимально допустимого значения.

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

Схема №558

Войти

Схема №559

Войти

Схема №560

Войти

Схема №561

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования Очистить расшифровка кодов ошибок в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. С помощью инструмента сканирования Dcs * просмотр состояния Dcs. (ref-304395-S28853819902008110700000)
2. (K17) COIL 2 управление цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем катушки зажигания 2. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления (K17) Coil 2 в кабельном разъеме катушки зажигания 2. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте (xtag2) Coil 2 управление 3 для проверки на короткое замыкание. K17 (ref-304396-S07357759032008110700000)
3. (K17) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ 2 ЗАМЫКАЕТСЯ НА (K344) ЦЕПЬ ВЫВОДА ПЛАВКОГО ОСНОВНОГО РЕЛЕ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между цепью управления (K17) катушкой 2 и цепью вывода плавкого основного реле (K344) в соединителе жгута катушки зажигания 2. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Проверьте цепь управления (K17) K344 (ref-304396-S07357759032008110700000)
4. (K17) COIL 2 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи управления (K17) Coil 2 управление между кабельным разъемом катушки зажигания 2 и кабельным разъемом модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5. Нет ремонта цепи управления (K17) Coil 2 для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполнить " блок управления силовым агрегатом VERIFICATION проверка ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
5. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ 2 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Невыполнение этих инструкций может привести к травме или смерти. Подключите разъем модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольт, проверьте (K17) Цепь освещения 2 в цепи управления кабелем зажигания 2. (ref-304396-S07357759032008110700000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой зажигания 2 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Отремонтируйте при необходимости выполните тестирование с помощью блок управления силовым агрегатом. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что вторичное время горения зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка отключения.

Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304396-S01862443752008110700000)

Схема №562

Войти

Схема №563

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования Очистить расшифровка кодов ошибок в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. С помощью инструмента сканирования Dcs * просмотр состояния Dcs. (ref-304395-S28853819902008110700000)
2. (K344) Выходной сигнал главного реле с предохранителем 2 Обрыв или высокое сопротивление Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута катушки зажигания 2. Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте выходную цепь (K344) главного реле с предохранителем в разъеме жгута катушки зажигания 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна гореть и быть яркой. Сравните яркость с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее 3. K344 (ref-304396-S07357759032008110700000)
3. (K17) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 2 ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между землей и цепью управления (K17) катушки 2 в соединителе жгута катушки зажигания 2. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Отремонтируйте цепь управления (K17) катушки 2 на короткое замыкание на массу. Выполните команду " Проверка блок управления силовым агрегатом 4 ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
4. (K17) COIL 2 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи управления (K17) Coil 2 управление между кабельным разъемом катушки зажигания 2 и кабельным разъемом модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5. Нет ремонта цепи управления (K17) Coil 2 для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполнить " блок управления силовым агрегатом VERIFICATION проверка ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
5. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ 2 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Невыполнение этих инструкций может привести к травме или смерти. Подключите разъем модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольт, проверьте (K17) Цепь освещения 2 в цепи управления кабелем зажигания 2. (ref-304396-S07357759032008110700000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой зажигания 2 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Отремонтируйте при необходимости выполните тестирование с помощью блок управления силовым агрегатом. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)