Коды неисправностей P000A TO P0121, проверка системы зарядки: Диагностика Jeep Compass I

Диагностический тест

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования Очистить расшифровка кодов ошибок в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. С помощью инструмента сканирования Dcs * просмотр состояния Dcs. (ref-304395-S28853819902008110700000)
2. (F343) FUSED MAIN реле Выход обрыв цепи OR BRIGHT RESISTANCE Выключить зажигание. Отключить распределительный вал 1 / 1 Позиция Разъем соленоида. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверить (F343) Предохранитель Main Relrelay Выход цепь in the распределительный вал 1 / 1 положение Разъем жгута соленоида. ПРИМЕЧАНИЕ: Должна: контрольная лампочка должна гореть и светиться для прямого ремонта. F343 (ref-304396-S07357759032008110700000)
3. (K76) положение распредвала 1 / 1 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) соблюдайте осторожность, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту. Измерьте сопротивление (K76) положение распредвала 1 / sh1 цепи управления силовым агрегатом 1 K76 (ref-304396-S07357759032008110700000)
4. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 1 / 1 ПОЛОЖЕНИЕ ВКЛЮЧЕНИЕ СОЛЕНОИДА С ЯРКОЙ ПОДСВЕТКОЙ Подключите разъем модуля управления яркостью силового агрегата (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите распределительный вал 1 / 1 Положение Соленоид должен быть включен (100%). Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверьте (K76) Подсветка положение распредвала 1 / 1 Цепь управления в распределительном валу 1
5. ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 / 1 ПОЗИЦИОННЫЙ СОЛЕНОИД Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между распределительным валом 1 / 1 Позиционный соленоид и модулем управления распределительным блоком (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте, что в соответствующих разъемах нет хорошего контакта для клеммного контакта. Были обнаружены какие-либо проблемы, замените шток. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между распределительным валом 1 / 1 позиционным соленоидом и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням по техническому обслуживанию, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы в ходе ремонта? Выполните ремонт? (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностируйте и отремонтируйте любое системное напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любой датчик положение распредвала или датчик Ckp коды неисправностей перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любое давление масла или датчик давления масла коды неисправностей перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. (ref-304395-S28853819902008110700000)
2. ПРОВЕРКА КЛАПАНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 / 1 ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА / КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ Проверка зажигания. Удалить распределительный вал 1 / 1 Соленоид положения / Клапан управления маслом в соответствии с сервисной информацией. Не отсоединять разъем жгута. Выполнить визуальный осмотр открытой части соленоида (золотникового клапана) на наличие каких-либо загрязнений (металлических или неметаллических). ПРИМЕЧАНИЕ: Если обнаружено загрязнение, необходимо проверить положение распределительного вала / клапана 1 (ref-304396-S07357759032008110700000)
3. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 1 / 1 ПОЗИЦИОННЫЙ КОНТРОЛЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО / МАСЛЯНОГО КЛАПАНА СРАБАТЫВАНИЕ Включение зажигания. С помощью сканирующего инструмента привести в действие распределительный вал 1 / 1 Позиционный соленоид / Масляный регулирующий клапан. Выполнить визуальный осмотр золотникового клапана на предмет неустойчивого перемещения или застревания во время прямого и обратного хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Если наблюдается заклинивание или неустойчивое перемещение, распределительный вал 1 / 1 Положение Соленоид / Масляный контроль должен быть заменен. (ref-304396-S07357759032008110700000)
4. НЕПРАВИЛЬНАЯ ВЯЗКОСТЬ МОТОРНОГО МАСЛА Просмотрите сервисную историю автомобиля, чтобы определить, использовалось ли моторное масло правильной вязкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените моторное масло в соответствии с сервисной информацией и повторите тестирование. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к 5. (ref-304396-S07357759032008110700000)
5. МОТОРНОЕ МАСЛО ГРЯЗНОЕ ИЛИ ЗАГРЯЗНЕННОЕ Выключите зажигание. Осмотрите моторное масло на наличие следов загрязнения, шлама или посторонних веществ. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Очистите масляную систему двигателя, включая масляные каналы, в соответствии с сервисной информацией и повторите тестирование. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Перейдите к 11. (ref-304396-S07357759032008110700000)
6. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 1 / 1 ПОЗИЦИОННЫЙ СОЛЕНОИД / МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Выключите зажигание. Осмотрите проводку и разъемы между распределительным валом 1 / 1 Позиционный соленоидный / масляный регулирующий клапан и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. (ref-304396-S07357759032008110700000)
7. (F343) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ОСНОВНОГО РЕЛЕ С ВЫСОКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ Выключите зажигание. Отсоедините распределительный вал 1 / 1 Положение Соленоид / Масляный управляющий клапан Разъем для прямого освещения. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь (F343) Предохранителя основного реле в распределительном валу 1 / 1 Положение Соленоид яркости / Масляный управляющий клапан Разъем для подключения кабеля. Примечание: F343 (ref-304396-S07357759032008110700000)
8. (K76) положение распредвала 1 / 1 управление цепь ACTIVATION С помощью сканирующего инструмента включить да Положение распределительного вала 1 / 1 Соленоид / Масляный регулирующий клапан перейти во включенное (максимальное) положение. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверить (K76) положение распредвала 1 / 1 управление цепь в распределительном валу 1 / 1 Положение Разъем соленоидного жгута должен быть ярким. Примечание: тест должен быть включен и должен быть включен напрямую.
9. (K76) положение распредвала 1 / 1 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта. Измерьте сопротивление (K76) положение распредвала 1 / sh1 цепи управления силовым агрегатом 1 K76 (ref-304396-S07357759032008110700000)
10. ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 / 1 ПОЗИЦИОННЫЙ СОЛЕНОИД / КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ Выключите зажигание. Осмотрите проводку и разъемы между распределительным валом 1 / 1 Позиционный соленоидный клапан / клапан управления маслом и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или разъедших клемм. Были обнаружены какие-либо проблемы в работе. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
11. ФАЗЕР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Выключите зажигание. Удалите соответствующий Фазер распределительного вала в соответствии с сервисной информацией. Осмотрите Фазер на наличие загрязнений, инородных материалов или любых условий, которые могли бы ограничить работу Фазера. Осмотрите масляные каналы Фазера на наличие признаков шлама или инородных материалов. ПРИМЕЧАНИЕ: Фазер не следует разбирать. Если Фазер поврежден, его необходимо заменить. Если обнаружены какие-либо проблемы, выполните блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ремонт. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304395-S28853819902008110700000)
12. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между распределительным валом 1 / 1 позиционного соленоидного / масляного клапана управления и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым применяемым схемам управления. Были обнаружены какие-либо проблемы? да Выполните Ремонт программы. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования Очистить расшифровка кодов ошибок в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. С помощью инструмента сканирования Dcs * просмотр состояния Dcs. (ref-304395-S28853819902008110700000)
2. (F343) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ГЛАВНОГО РЕЛЕ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЯРКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините распределительный вал 1 / 2 Положение Разъем соленоида. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверьте (F343) Выходную цепь главного реле в распределительном валу 1 / 2 Положение Разъем жгута соленоида. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна гореть и ярко. F343 (ref-304396-S07357759032008110700000)
3. (K276) положение распредвала 1 / 2 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту. Измерьте сопротивление (K276) положение распредвала 1 / sh2 цепи управления силовым агрегатом 1 K276 (ref-304396-S07357759032008110700000)
4. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 1 / 2 ПОЛОЖЕНИЕ ВКЛЮЧЕНИЕ СОЛЕНОИДА С ЯРКОЙ ПОДСВЕТКОЙ Подключите разъем модуля управления яркостью силового агрегата (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства включите распределительный вал 1 / 2 Положение Соленоид должен быть включен (100%). Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверьте (K276) Подсветка положение распредвала 1 / 2 Цепь управления в распределительном валу 1
5. ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 / 2 ПОЗИЦИОННЫЙ СОЛЕНОИД Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между распределительным валом 1 / 2 Позиционный соленоид и модулем управления распределительным блоком (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта для клеммного контакта в соответствующих разъемах. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между распределительным валом 1 / 2 позиционного соленоида и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут быть применены. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностируйте и отремонтируйте любое системное напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любой датчик положение распредвала или датчик Ckp коды неисправностей перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любое давление масла или датчик давления масла коды неисправностей перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. (ref-304395-S28853819902008110700000)
2. Проверка распределительного вала 1 / 2 ПОЛОЖЕНИЕ КЛАПАНА СОЛЕНОИД / КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ Проверка зажигания. Удалить распределительный вал 1 / 2 Положение соленоида / клапана управления маслом в соответствии с сервисной информацией. Не отсоединять разъем жгута. Выполнить визуальный осмотр открытой части соленоида (золотникового клапана) на наличие каких-либо обломков (металлических или неметаллических). ПРИМЕЧАНИЕ: Если обнаружено загрязнение, распределительный вал 1 / клапан управления маслом (ref-304396-S07357759032008110700000)
3. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 1 / 2 ПОЗИЦИОННЫЙ КОНТРОЛЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ / МАСЛЯНЫЙ КЛАПАН СРАБАТЫВАНИЕ Включение зажигания. С помощью сканирующего инструмента привести в действие распределительный вал 1 / 2 Позиционный соленоид / масляный регулирующий клапан. Выполните визуальный осмотр золотникового клапана на предмет неустойчивого движения или заедания во время прямого и обратного хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Если наблюдается заклинивание или неустойчивое движение, то необходимо включить распределительный вал 1 / 2 Позиционный соленоид / масляный контроль. (ref-304396-S07357759032008110700000)
4. НЕПРАВИЛЬНАЯ ВЯЗКОСТЬ МОТОРНОГО МАСЛА Просмотрите сервисную историю автомобиля, чтобы определить, использовалось ли моторное масло правильной вязкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените моторное масло в соответствии с сервисной информацией и повторите тестирование. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к 5. (ref-304396-S07357759032008110700000)
5. МОТОРНОЕ МАСЛО ГРЯЗНОЕ ИЛИ ЗАГРЯЗНЕННОЕ Выключите зажигание. Осмотрите моторное масло на наличие следов загрязнения, шлама или посторонних веществ. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Очистите масляную систему двигателя, включая масляные каналы, в соответствии с сервисной информацией и повторите тестирование. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Перейдите к 11. (ref-304396-S07357759032008110700000)
6. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 1 / 2 ПОЗИЦИОННЫЙ СОЛЕНОИД / КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Выключите зажигание. Осмотрите проводку и разъемы между распределительным валом 1 / 2 Позиционный соленоид / клапан управления маслом и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозией клемм. (ref-304396-S07357759032008110700000)
7. (F343) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ГЛАВНОГО РЕЛЕ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините да Распределительный вал 1 / 2 Положение Соленоид / Масляный управляющий клапан Разъем для прямого освещения. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте (F343) Предохранитель Выходная цепь главного реле в распределительном валу 1 / 2 Положение Соленоид яркости / Масляный управляющий клапан Разъем для подключения кабеля. ПРИМЕЧАНИЕ: F343 (ref-304396-S07357759032008110700000)
8. (K276) положение распредвала 1 / 2 управление цепь ACTIVATION С помощью сканирующего инструмента включить да Положение распределительного вала 1 / 2 Соленоид / Масляный регулирующий клапан перейти во включенное (максимальное) положение. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверить (K276) положение распредвала 1 / 2 управление цепь в распределительном валу 1 / 2 Положение Разъем соленоида яркости сравнить: тест должен быть включен и включен напрямую.
9. (K276) положение распредвала 1 / 2 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) соблюдайте осторожность, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта клеммы. Измерьте сопротивление (K276) положение распредвала 1 / sh2 цепи управления силовым агрегатом 1 K276 (ref-304396-S07357759032008110700000)
10. ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 / 2 ПОЗИЦИОННЫЙ СОЛЕНОИД / КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ Выключите зажигание. Осмотрите проводку и разъемы между распределительным валом 1 / 2 Позиционный соленоидный клапан / клапан управления маслом и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или разъедших клемм. Были обнаружены какие-либо проблемы в работе. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
11. ФАЗЕР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Выключите зажигание. Удалите соответствующий Фазер распределительного вала в соответствии с сервисной информацией. Осмотрите Фазер на наличие загрязнений, инородных материалов или любых условий, которые могли бы ограничить работу Фазера. Осмотрите масляные каналы Фазера на наличие признаков шлама или инородных материалов. ПРИМЕЧАНИЕ: Фазер не следует разбирать. Если Фазер поврежден, его необходимо заменить. Если обнаружены какие-либо проблемы, выполните блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ремонт. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304395-S28853819902008110700000)
12. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между распределительным валом 1 / 2 позиционного соленоидного / масляного клапана управления и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым применяемым схемам управления. Были обнаружены какие-либо проблемы? да Выполните Ремонт программы. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением диагностируйте любой контакт CAN - C. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением этого теста диагностируйте и устраните любое системное напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. С помощью инструмента сканирования коды неисправностей (ref-304395-S28853819902008110700000)
2. (G31) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ AAT ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика температуры окружающего воздуха. Отсоедините разъем модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (G31) AAT в кабельном разъеме датчика температуры окружающего воздуха. Является ли сопротивление выше 100 ом? Да Перейдите к 3. Нет ремонта (xag2). G31 (ref-304396-S07357759032008110700000)
3. (G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА ААТ ЗАКОРОЧЕНА НА (G931) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ААТ Измерьте сопротивление между цепью сигнала (G31) ААТ и цепью массы датчика (G931) ААТ в соединителе жгута датчика температуры окружающего воздуха. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите на 4. Нет Устраните короткое замыкание цепь (G31) ААТ Выполните сигнал замыкание на массу G931 (ref-304396-S07357759032008110700000)
4. (G31) AAT сигнал цепь обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление сигнальной цепи (G31) AAT сигнал между соединителем жгута датчика температуры окружающего воздуха и соединителем жгута Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет ремонта сигнальной цепи (G31) AAT для проверки обрыва цепи или высокого сопротивления Выполните. (ref-304396-S07357759032008110700000)
5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Выключите зажигание. Подключите разъем модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Включите зажигание. С помощью сканера считайте напряжение сигнала датчика температуры окружающего воздуха. Напряжение выше 4,5 вольт при отсоединенном жгуте датчика температуры окружающего воздуха? Да Замените датчик температуры окружающего воздуха в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет перехода к 6. (ref-304396-S07357759032008110700000)
6. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры окружающего воздуха и Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Отслеживайте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Смотрите данные, чтобы изменить их во время технического ремонта. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением диагностируйте любой контакт CAN - C. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением этого теста диагностируйте и устраните любое системное напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. С помощью инструмента сканирования коды неисправностей (ref-304395-S28853819902008110700000)
2. (G31) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ AAT ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика температуры окружающего воздуха. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи (G31) AAT в разъеме жгута датчика температуры окружающего воздуха. Нет ли напряжения? Да Отремонтируйте (xtag2) Напряжение AAT. G31 (ref-304396-S07357759032008110700000)
3. (G31) AAT сигнал обрыв OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (G31) AAT сигнал между соединителем жгута датчика температуры окружающего воздуха и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Устраните (G31) AAT сигнал цепь for a обрыв цепи проверка or высокий resistance ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
4. (G931) AAT Масса датчика обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (G931) AAT Масса датчика между соединителем жгута датчика температуры окружающего воздуха и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет ремонтируйте цепь (G931) AAT датчик Масса датчика для проверки сопротивления разомключаемой цепи. (ref-304396-S07357759032008110700000)
5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите провод перемычки между сигнальной цепью (G31) AAT датчика окружающей среды и сигнальной цепью (G931) AAT датчика земли в кабельном разъеме датчика температуры окружающего воздуха. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала датчика температуры окружающего воздуха. Напряжение ниже 1,0 В заменить перемычку? (ref-304396-S07357759032008110700000)
6. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры окружающего воздуха и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Обратитесь к данным для замены или выполнения ремонта. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)

Схема №5

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет См. (ref-304395-S28853819902008110700000)
2. (K21) температура впускного воздуха сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между землей и (K21) температура впускного воздуха сигнал цепь в разъеме жгута датчика температуры всасываемого воздуха. Есть ли сопротивление выше 100 ом? да Перейдите к 3. Нет ремонта (xag2) K21 (ref-304396-S07357759032008110700000)
3. (K21) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ температура впускного воздуха ЗАКОРОЧЕНА НА (K915) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между сигнальной цепью датчика температура впускного воздуха (K21) и цепью массы датчика (K915) в соединителе жгута датчика температуры всасываемого воздуха. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 4. Нет восстановите (xtag4) Сигнал температура впускного воздуха для замыкание на массу (xxx5). K21 K915 (ref-304396-S07357759032008110700000)
4. (K21) температура впускного воздуха сигнал цепь обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K21) температура впускного воздуха сигнал между соединителем жгута датчика температуры всасываемого воздуха и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет устраните цепь (K21) температура впускного воздуха сигнал цепь для проверки обрыва цепи или высокого сопротивления Выполните блок управления силовым агрегатом. (ref-304396-S07357759032008110700000)
5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение сигнала датчика температуры всасываемого воздуха. Напряжение выше 4,5 вольт при отсоединенном жгуте датчика температуры всасываемого воздуха? Да Замените датчик температуры всасываемого воздуха в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом ". Нет перейдите к 6. (ref-304396-S07357759032008110700000)
6. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры всасываемого воздуха и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и проведите тестирование проводки и разъемов. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет См. (ref-304395-S28853819902008110700000)
2. (K21) температура впускного воздуха сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (K21) температура впускного воздуха сигнал цепь в разъеме жгута датчика температуры всасываемого воздуха. Есть напряжение? да Отремонтируйте (xtag2). Выполните A I. K21 (ref-304396-S07357759032008110700000)
3. (K21) температура впускного воздуха сигнал обрыв OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (K21) температура впускного воздуха между соединителем жгута датчика температуры всасываемого воздуха и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 4. Нет ремонтируйте сигнальную цепь (K21) температура впускного воздуха для проверки обрыва цепи или высокого сопротивления Выполните. (ref-304396-S07357759032008110700000)
4. (K915) Масса датчика обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K915) Масса датчика между соединителем жгута датчика температуры всасываемого воздуха и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет ремонта цепи (K915) Масса датчика цепь for a обрыв circuint or высокий resistance. (ref-304396-S07357759032008110700000)
5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите провод перемычки между сигнальной цепью датчика (K21) температура впускного воздуха и (K915) Масса датчика в разъеме жгута датчика температуры всасываемого воздуха. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочтите напряжение сигнала датчика температуры всасываемого воздуха. Напряжение ниже 1,0 В Замените провод перемычки на месте? (ref-304396-S07357759032008110700000)
6. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры всасываемого воздуха и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и проведите тестирование проводки и разъемов. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет См. (ref-304395-S28853819902008110700000)
2. (K2) температура охлаждающей жидкости 1 сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (K2) температура охлаждающей жидкости 1 в разъеме жгута датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Является ли сопротивление выше 100 ом? да Перейдите к 3. Нет ремонта (K2) температура охлаждающей жидкости. (ref-304396-S07357759032008110700000)
3. (K2) температура охлаждающей жидкости 1 сигнал цепь SHORTED TO (K900) Масса датчика цепь Измерьте сопротивление между (K2) температура охлаждающей жидкости 1 сигнал цепь и (K900) Масса датчика цепь в кабельном разъеме датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 1. Является сопротивление выше 100 ом? да Перейдите к 4. Нет ремонта (K2) температура охлаждающей жидкости 1 сигнал для короткого замыкание на массу (xxxxxxx2). K900 (ref-304396-S07357759032008110700000)
4. (K2) температура охлаждающей жидкости 1 сигнал цепь обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление сигнальной цепи (K2) температура охлаждающей жидкости 1 сигнал цепь между соединителем жгута датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет ремонтируйте сигнальную цепь (K2) температура охлаждающей жидкости 1 для проверки обрыва цепи или высокого сопротивления " Выполните блок управления силовым агрегатом ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 1 Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента считайте сигнальное напряжение Датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 1. Напряжение выше 4,5 вольт при отсоединенном жгуте Датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 1? Да Замените Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом " нет Перейдите к 6. (ref-304396-S07357759032008110700000)
6. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и проведите проверку проводки и разъемов. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет См. (ref-304395-S28853819902008110700000)
2. (K2) температура охлаждающей жидкости 1 сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала (K2) температура охлаждающей жидкости 1 в разъеме жгута датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Присутствует ли напряжение? да Отремонтируйте (K2) температура охлаждающей жидкости 1. Выполните проверку напряжения. (ref-304396-S07357759032008110700000)
3. (K2) температура охлаждающей жидкости 1 сигнал обрыв OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (K2) температура охлаждающей жидкости 1 между соединителем жгута датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Ремонтируйте сигнальную цепь (K2) температура охлаждающей жидкости 1 для проверки обрыва цепи или высокого сопротивления Выполните тест блок управления силовым агрегатом. (ref-304396-S07357759032008110700000)
4. (K900) Масса датчика обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K900) Масса датчика между кабельным разъемом датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 и кабельным разъемом модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет ремонтируйте цепь (K900) Масса датчика цепь for a обрыв цепи or высокий resistance. (ref-304396-S07357759032008110700000)
5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 1 Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите провод перемычки между сигнальной цепью датчика (K2) температура охлаждающей жидкости 1 и (K900) Датчик массы в соединителе жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 1. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 1. Напряжение ниже 1,0 В Заменить перемычку проводом? (ref-304396-S07357759032008110700000)
6. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и проведите проверку проводки и разъемов. (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)

Схема №6

Войти