Коды неисправностей U1411 TO U1418, проверки системы, прокрутки двигателя, но без запуска, тестов симптомов: Прочее Jeep Commander I

Условия мониторинга

1. При контроле: Зажигание включено.

Заданные условия

1. Установленное условие: Сообщение об объеме топлива, которое получает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), неправдоподобно. Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Возможные причины

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-288287-S38988969792008062000000)

Передний модуль управления не получает сигнал объема топлива по CAN B от кластерного модуля. FCM должен отправлять блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сигнал объема топлива по CAN C. Сигнал, который FCM отправляет по CAN C, неправдоподобен.

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает неправдоподобный сигнал по цепи CAN C от модуля ABS. Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-288287-S38988969792008062000000)

Модуль ABS передает информацию о скорости транспортного средства по шине CAN C в модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка условия: Сообщение одометра, которое принимает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), неправдоподобно. Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-288287-S38988969792008062000000)

Передний модуль управления не получает сигнал одометра по CAN B от кластерного модуля. FCM должен отправлять блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сигнал одометра по CAN C. Сигнал, который FCM отправляет по CAN C, неправдоподобен.

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает неправдоподобный сигнал по цепи CAN C от модуля ABS. Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-288287-S38988969792008062000000)

Модуль ABS посылает неправдоподобный сигнал расстояния по цепи шины CAN C в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает неправдоподобный сигнал по цепи CAN C от модуля ABS. Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-288287-S38988969792008062000000)

Модуль ABS посылает неправдоподобный сигнал расстояния по цепи шины CAN C в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Схема №681

Войти

1. 1) Проверка состояния системы управления технологическим процессом. Проверка состояния системы управления технологическим процессом. Проверка состояния системы управления технологическим процессом. Проверка состояния системы управления технологическим процессом. Проверка состояния системы управления технологическим процессом. Проверка состояния системы управления технологическим процессом. Проверка состояния системы управления технологическим процессом. Проверка состояния системы управления технологическим процессом. Проверка состояния системы управления технологическим процессом. Проверка состояния системы управления технологическим процессом. Проверка состояния системы управления технологическим процессом. Проверка состояния системы. Проверка состояния системы управления технологическим процессом. Проверка состояния системы управления технологическим процессом. Проверка состояния системы управления технологическим процессом. Проверка состояния системы. Проверка состояния системы управления технологическим процессом. Проверка состояния системы. Проверка состояния системы контроля. Проверка Состояния состояния системы. Проверка состояния системы. Проверка Состояния Работоспособности состояния оборудования. Проверка состояния системы. Проверка Состояния Работоспособности состояния системы. Проверка Работоспособности состояния системы. Проверка оборудования. Проверка оборудования. Проверка Работоспособности Работоспособности оборудования. Проверка оборудования. Проверка оборудования. Проверка Работоспособности Работоспособности оборудования. Проверка оборудования. Проверка Работоспособности оборудования. Проверка оборудования. Проверка оборудования. Проверка оборудования. Проверка Работоспособности состояния оборудования. Проверка Работоспособности оборудования. Проверка Работоспособности (ref-288232)(ref-288232)(ref-288299-S34942598282008062000000)
2. 2) РАЗОМКНУТЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Проверьте наличие любых разомкнутых предохранителей в модуле IPM или распределительном блоке, которые могут быть связаны с состоянием " Нет запуска ". Открыты ли какие-либо из предохранителей? Да Замените разомкнутый предохранитель и проверьте соответствующую цепь (цепи) на короткое замыкание на массу. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 3). (ref-288299-S34942598282008062000000)
3. 3) ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Выключите зажигание. Отсоедините датчик Ckp. Попытайтесь запустить двигатель. Заводится ли двигатель? Да Замените датчик положения коленчатого вала в соответствии с сервисной информацией. См. " СНЯТИЕ ". Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 4). (ref-288225-S00398590322008062000000)(ref-288299-S34942598282008062000000)
4. 4) ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Выключите зажигание. Подключите датчик Ckp. Отсоедините датчик положение распредвала. Попытайтесь запустить двигатель. Запускается ли двигатель? Да Замените датчик положения распределительного вала в соответствии с сервисной информацией. См. " СНЯТИЕ ". Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 5). (ref-288263-S10181401982008062000000)(ref-288299-S34942598282008062000000)
5. 5) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B + Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабельного жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабельного жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование используемых разъемов кабельного жгута блок управления силовым агрегатом повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Используя 12-вольтовый тестовый светильник, подключенный к зонду массы цепей B +. Не тестовый светильник ярко освещает или не заземляет шунтирует 6. (ref-288299-S34942598282008062000000)
6. 6) (A142) Выход реле ASD: 88OHASD. Выключите зажигание. Извлеките реле ASD из IPM. Отсоедините разъем кабеля C15 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполните диагностику сопротивления. Убедитесь, что реле ASD получает напряжение на цепях Fused B + перед продолжением. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приводит к повреждению клеммной колодки. (ref-288299-S34942598282008062000000)
7. 7) ПОСТАВКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Прежде чем продолжить, убедитесь, что топливный бак не пуст. Следуйте диагностике " * ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ". Было ли условие " Нет запуска " решено после выполнения процедуры диагностики " Проверка системы подачи топлива "? Да Тест завершен. Нет Перейдите к шагу 8). (ref-288297-S23868998622008062000000)
8. 8) МЕХАНИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ Проверьте наличие любого из следующих условий / механических проблем. СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах спецификаций СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - должно быть без каких-либо ограничений или утечек. ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах спецификаций, проверьте наличие сломанных компонентов газораспределения Есть ли механические проблемы двигателя? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Переходите к шагу 9). (ref-288299-S34942598282008062000000)
9. 9) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом на служебную информацию. Выполните " POWTEST ". (ref-288299-S34942598282008062000000)(ref-288299-S34942598282008062000000)

Схема №682

Войти

Схема №683

Войти

Схема №684

Войти

Схема №685

Войти

Схема №686

Войти

1. 1) ПРИМЕЧАНИЕ ПО МЕХАНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ: Убедитесь, что батарея полностью заряжена и способна пройти испытание под нагрузкой, прежде чем продолжить. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедитесь, что батарея отсоединена, затем подождите две минуты, прежде чем продолжить. Невыполнение этого условия может привести к травме или возможной смерти. Переверните двигатель вручную, чтобы убедиться, что двигатель не захвачен. Двигатель может перевернуться? Да Перейдите к шагу 2). Нет ремонта механического состояния, препятствующего проворачиванию стартера. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-288299-S34942598282008062000000)
2. 2) диапазон трансмиссии датчик Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута TRS. Переместите селектор передач через все положения передачи, от парковки до 1-й и обратно. Во время перемещения селектора передач через каждую передачу измерьте сопротивление между землей и цепью TRS (T41) Sense (P / N Sense) на разъеме TRS. ПРИМЕЧАНИЕ: Цепь заземлена в положении парковки и нейтральном положении и разомключается в других положениях. Изменение сопротивления не произошло от 10 Ом. (ref-288299-S34942598282008062000000)
3. 3) ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ БАТАРЕИ Выключите зажигание. Проверьте кабели батареи на чрезмерное сопротивление, используя процедуру служебной информации. Был ли у любого кабеля батареи падение напряжения более 0,2 вольта? Да Восстановите чрезмерное сопротивление в цепи батареи. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 4). (ref-288299-S34942598282008062000000)
4. 4) РЕЛЕ СТАРТЕРА Выключите зажигание. Снимите реле стартера с IPM. ВНИМАНИЕ: Стояночный тормоз 5 должен быть включен, а трансмиссия должна быть на стоянке для автомобиля, оснащенного автоматической коробкой передач. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Кратковподключить провод-перемычку (Agxx0). A901 T750
5. 5) (F26) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, проверьте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (F26) в разъеме реле стартера. Наблюдая за 12-вольтовой контрольной лампой, удерживайте ключ зажигания в пусковом положении. Тестовая лампа горит ярко? Да Перейдите к шагу 6). Нет Ремонт Проверьте избыточное сопротивление в (xtagxt2) Выключатель зажигания и Выполните как исправную цепь. F26 (ref-288299-S34942598282008062000000)
6. 6) (T752) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СТАРТЕРА РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Снимите реле стартера с ИПМ. Отсоедините разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление в цепи (T752) управления реле стартера от клеммы реле до соответствующей клеммы специального инструмента № 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Замените реле электродвигателя стартера Выполните " Цепь управления силовым приводом Не выполняйте тест на обрыв цепи ". T752 (ref-288299-S34942598282008062000000)(ref-288299-S34942598282008062000000)
7. 7) (A901) FUSED B + цепь Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A901) Fused B + на клемме реле стартера. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 8). Нет Устраните чрезмерное сопротивление или короткое замыкание на массу в цепи (A901) Fused B +. Проверьте соответствующие предохранители и отремонтируйте по мере необходимости " ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-288299-S34942598282008062000000)
8. 8) (T750) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ СТАРТЕРА РАЗОМКНУТА Отсоедините разъем выхода реле стартера от соленоида стартера. Измерьте сопротивление цепи выхода реле стартера (T750) между реле и разъемом жгута соленоида. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 9). Нет Устраните обрыв в цепи выхода реле стартера. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-288299-S34942598282008062000000)
9. 9) СТАРТЕР Если других возможных причин не осталось, проверьте ремонт. Ремонт Замените стартер. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-288299-S34942598282008062000000)

Схема №687

Войти

Схема №688

Войти

Схема №689

Войти

Схема №690

Войти

Схема №691

Войти

Схема №692

Войти

1. 1) (A209) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) FUSED B + цепь ПРИМЕЧАНИЕ: сканирующий инструмент и кабель должны работать правильно, чтобы результаты этого теста были действительны. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените выключатель зажигания, пытаясь связаться с блоком управления силовым агрегатом. Выключите зажигание. Отсоедините C1 блок управления силовым агрегатом. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом. A209 (ref-288299-S34942598282008062000000)
2. 2) (F942), (F1), (F26) ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте (F942), (F1), (F26) Выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем блок управления силовым агрегатом в соответствующих клеммах специального инструмента # 8815. Тестовый выключатель горит ярко, да Перейдите к шагу 3. Нет ремонта (X4). Выполните Выходной вывод выключателя блок управления силовым агрегатом. F942 F26 (ref-288299-S34942598282008062000000)
3. 3) (Z130), (Z816) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению аккумуляторной батареи, проверьте цепи массы (Z130), (Z816) блок управления силовым агрегатом в соответствующих клеммах специального инструмента # 8815. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 4). Нет Ремонтируйте цепи ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z130), (Z816) блок управления силовым агрегатом. Выполните ПРОВЕРКУ POWERER. (ref-288299-S34942598282008062000000)
4. 4) (F855) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключите зажигание. Подсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините разъем жгута датчика положения коленчатого вала. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи (F855) 5-VOLT SUPPLY. Напряжение между 4,5 и 5,2 вольт? Да Перейдите к шагу 5). Нет Перейдите к шагу 6).
5. 5) Ckp датчик Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика Tp. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение в (F855) 5-вольтовой цепи питания в разъеме жгута датчика Tp. Напряжение между 4,5 и 5,2 вольт? Да, если связь доступна с блоком управления силовым агрегатом на аналогичном транспортном средстве, замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Выполните ное " Испытание силового агрегата ". (ref-288299-S34942598282008062000000)(ref-288299-S34942598282008062000000)
6. 6) (F855) 5-VOLT VERIFICATION датчик обрыв / SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчик положения дроссельной заслонки / дроссельный узел жгут. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение в цепи питания (F855) 5-VOLT. Отключите все датчики, использующие цепь питания (F855) 5-Volt. Напряжение не возвращается до 4,5 5,2 В при отключении любого датчика питания. F855 (ref-288299-S34942598282008062000000)
7. 7) (F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все датчики, которые совместно используют (F855) 5-вольтовую цепь питания. Измерьте сопротивление между землей и (F855) 5-вольтовой цепью питания на одном из разъемов жгута датчиков. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (xtrag3). Выполните. F855 (ref-288299-S34942598282008062000000)
8. 8) (F856) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Отключите все датчики, которые совместно используют (F856) 5-вольтовую цепь питания. Измерьте сопротивление между землей и (F856) 5-вольтовой цепью питания на одном из разъемов жгута датчика. Сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните замыкание на массу в (F856) 5-вольтовой цепи питания. Выполните " ПРОВЕРКУ Питание STEP. (ref-288299-S34942598282008062000000)
9. 9) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом на служебную информацию. Выполните " POWTEST ". (ref-288299-S34942598282008062000000)(ref-288299-S34942598282008062000000)

Схема №693

Войти

Схема №694

Войти

1. 1) ПРОВЕРКА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить эту процедуру, проверьте tsbs, что мат должен быть связан с запуском и остановкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть полезно проверить вторичные индикаторы, если присутствует двухтактный расшифровка кода ошибки, управлять транспортным средством, чтобы попытаться перевести расшифровка кода ошибки в активное состояние. Зажигание, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования, читать коды неисправностей. Присутствуют ли коды неисправностей? Да Проверка Обратитесь к соответствующей диагностической процедуре. (ref-288299-S34942598282008062000000)
2. 2) ПРОВЕРКА коды неисправностей УГОНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИМЕЧАНИЕ: Если Вы не можете связаться с SKIM / SKREEM, обратитесь к статье " БЕЗОПАСНОСТЬ УГОНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " и проведите соответствующую диагностику. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды SKIM / SKREEM. Есть ли какие-либо SKIM / SKREEM коды неисправностей? Да Обратитесь к статье " БЕЗОПАСНОСТЬ УГАВТОМОБИЛЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " Перейдите к шагу 3. (ref-288274)(ref-288274)(ref-288299-S34942598282008062000000)
3. 3) CAM / CRANK VERIFICATION - EXTXKXTAGCXTXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXTXXXXXXXXXXXXXXXXXTXXXXXXXXXXXXXXXXTTXXXTTXXTTXXTTXTXXMXXXTXXXXXX CM1ULTRH CM1ULTLH CM1TOL1 CM1LOW CM1ULZERO CM1MFS CM1MFR CM1IF CM1ONLY CM2ULTRH CM2ULTLH CM2TOL1 CM2LOW CM2ULZERO CM2MFS CM2MFR CM2IF CM2ONLY CM3ULTRH CM3ULTLH CM3TOL1 CM3LOW CM3ULZERO CM3MFS CM3MFR CM3IF CM3ONLY CM4ULTRH CM4ULTLH CM4TOL1 CM4LOW CM4ULZERO CM4MFS CM4MFR CM4IF CM4ONLY CKUL60M2 CK1IF CKUL220 CKUL40
4. 4) СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ (S) ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите катушку зажигания на наличие повреждений, угарного следа на катушке или поврежденного сапога изолятора свечи зажигания. Если обнаружена проблема, замените катушку зажигания. Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на наличие любого из следующих условий: - Трещины или повреждения - Угольное следование - Посторонний материал - Зазор не соответствует спецификации - Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. электрод Заменить в свечу свечи зажигания. (ref-288299-S34942598282008062000000)
5. 5) ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ ЗАПУСКА И ОСТАНОВКИ СОСТОЯНИЕ БАГАЖНИКА Следующие пункты должны быть проверены в качестве возможной причины запуска и остановки. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания (tsbs), которые могут относиться к симптому. Система выпуска должна быть без каких-либо ограничений. Сжатие двигателя должно быть в пределах спецификаций. Синхронизация клапанов двигателя должна быть в пределах спецификаций. Двигатель должен быть свободен от утечек вакуума. Корпус дроссельной заслонки должен быть свободен от нагара и грязи. (ref-288299-S34942598282008062000000)
6. 6) ПОСТАВКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Убедитесь, что топливный бак не пуст, прежде чем продолжить. Следуйте диагностике для проверки подачи топлива в этой информации. Было ли условие No Start решено после выполнения вышеуказанного диагностического теста? Да Тест завершен. Нет Проверка на загрязнение / воду в топливе. Убедитесь, что топливо, используемое в этом транспортном средстве, соответствует Требованиям к топливу OEM, обратитесь к сервисной информации. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-288299-S34942598282008062000000)
7. 7) НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ (положение распредвала) Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания 5 Вольт в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Напряжение 5,0 Вольт? Да Перейдите к шагу 8). Не ремонтируйте питание 5 Вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумулятора, чтобы очистить КУЛАЧОК КРИВОШИП Выполните ПРОВЕРКУ. (ref-288299-S34942598282008062000000)
8. 8) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключите зажигание. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь массы датчика в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого соединения с батареей. Освещена ли и яркая контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 9). Нет Ремонт цепи массы. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение батареи, чтобы очистить кривошип кулачка. (ref-288299-S34942598282008062000000)
9. 9) положение распредвала сигнал Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи положение распредвала сигнал в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Напряжение между 4,7 и 5,0 вольт? Да Перейдите к шагу 13). Нет Перейдите к шагу 10).
10. 10) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ КМП ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления трансмиссией. Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи КМП в разъеме жгута " Положение распределительного вала Датчик ". Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте сигнальную цепь КМП на короткое замыкание до напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумуляторной батареи, чтобы очистить кулачок События синхронизации коленчатого вала Перейти к этапу " ТЕСТ ". (ref-288299-S34942598282008062000000)
11. 11) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ положение распредвала ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью положение распредвала в соединителе жгута датчика положения распределительного вала. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 12). Нет Ремонт сигнальной цепи положение распредвала на короткое замыкание на массу. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумулятора, чтобы очистить события синхронизации кривошипа кулачкового механизма. Выполните " ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-288299-S34942598282008062000000)
12. 12) положение распредвала сигнал обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы ".probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will during the блок управления силовым агрегатом terminals, result to pint connection. установить the положение распредвала special tool # 8815. Disconnect resistance below to a termination a teduction. (ref-288299-S34942598282008062000000)
13. 13) Испытательный стенд 88. Испытательный стенд. Испытательный стенд. Испытательный стенд. Испытательный стенд. Испытательный стенд...............................)................). (ref-288299-S34942598282008062000000)(ref-288299-S34942598282008062000000)
14. 14) 5 VOLT SUPPLY цепь напряжение (Ckp) Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания 5 Вольт в разъеме кабеля датчика положения коленчатого вала. Напряжение 5,0 Вольт? Да Перейдите к шагу 15). Нет ремонта питания 5 Вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумуляторной батареи, чтобы очистить кривошип кулачка. (ref-288299-S34942598282008062000000)
15. 15) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключите зажигание. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь массы датчика в разъеме жгута датчика положения коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого соединения с батареей. Освещена ли и яркая контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 16). Нет Ремонтируйте цепь массы. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить синхронизацию батареи, чтобы очистить КУЛАЧОК. (ref-288299-S34942598282008062000000)
16. 16) Ckp сигнал Включить зажигание. Измерить напряжение цепи Ckp сигнал в разъеме жгута датчика положения коленчатого вала. Напряжение от 4,7 до 5,0 вольт? Да Перейти к шагу 20). Нет Перейти к шагу 17).
17. 17) Ckp сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи Ckp сигнал в разъеме жгута датчика положения коленчатого вала. Есть ли напряжение? Да Устраните цепь сигнала Ckp для замыкания на напряжение. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумуляторной батареи, чтобы очистить кулачок. (ref-288299-S34942598282008062000000)
18. 18) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Ckp ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью Ckp в соединителе жгута датчика положения коленчатого вала. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 19). Нет Устраните сигнальную цепь положение распредвала для короткого замыкание на массу. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумулятора для очистки кулачка События синхронизации кривошипа Выполнить " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-288299-S34942598282008062000000)
19. 19) Ckp сигнал обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы " disconnect ". Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы would durcing a блок управления силовым агрегатом клемма, result to контакт connection. установить million # 8815 to perform. Measure the resistance of the Cccignection better. (ref-288299-S34942598282008062000000)
20. SCRANKSHFT. См. Рис.............).)...).).).)...).).......)..........)......)....)...................)...... (ref-288299-S34942598282008062000000)(ref-288299-S34942598282008062000000)
21. 21) ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Убедитесь, что фазы газораспределения соответствуют спецификации. Обратитесь к разделу " ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ " для 3.7L или " ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ " для 4.7L. Были ли фазы газораспределения в пределах спецификации? Да Перейдите к шагу 22). Ремонт не требуется. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-288233-S17073337122008062000000)(ref-288238-S19344156262008062000000)(ref-288299-S34942598282008062000000)
22. 22) 5 VOLT SUPPLY цепь напряжение (положение распредвала / Ckp) ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо наличие цепи питания 5 Вольт на обоих датчиках положение распредвала и Ckp. Выключить зажигание. Отключить разъем датчика положения распределительного вала. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи питания 5 Вольт в цепи питания распределительного вала. (ref-288299-S34942598282008062000000)
23. 23) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ПРИМЕЧАНИЕ: Цепь массы должна находиться в положении положение распредвала и Ckp. Отключите зажигание. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, выполните проверку цепи массы датчика в положении распределительного вала. Разъем жгута датчика. Повторите вышеупомянутый тест на датчике положения коленчатого вала (датчик положения коленчатого вала). ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть освещена и яркая. (ref-288299-S34942598282008062000000)(ref-288299-S34942598282008062000000)
24. 24) Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, необходимо проверить проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. (ref-288299-S34942598282008062000000)(ref-288299-S34942598282008062000000)