Коды неисправностей P0503 TO P0580: Диагностика Jeep Commander I

Диагностический тест

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связи с шиной. Если нет настроенных коды неисправностей шины или связи, проверьте наличие активных коды неисправностей, хранящихся в модуле антиблокировочной системы. Любая шина или коды неисправностей связи или датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) коды неисправностей в модуле антиблокировочной системы тормозов должна быть правильно диагностирована, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей и запишите соответствующие данные о замораживании. (ref-288287-S02739760862008062000000)
2. 2) ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код может быть установлен из-за различий в окружности шин и из-за того, что передние или задние колеса находятся на скользкой поверхности, в то время как противоположные шины нет. Этот код также может быть установлен на жесткое ускорение на рыхлом гравии или во время других условий езды по бездорожью. Проверьте давление в шинах всех шин. Проверьте износ шин на всех шинах. Спросите клиента, каковы были дорожные условия и условия вождения при установке неисправности. Были обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт необходим, если код установлен во время ремонта переднего или спина. (ref-288299-S34942598282008062000000)
3. 3) Проверка модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиками скорости транспортного средства, модулем ABS и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверьте, что есть хороший контакт для клеммного контакта в датчиках скорости транспортного средства, модуле трансмиссии и выполните ремонт. (ref-288299-S34942598282008062000000)(ref-288299-S34942598282008062000000)

1. 1) АКТИВНАЯ ДИАГНОСТИКА расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют какие-либо другие датчики регулятор холостого хода Motor или дроссельный узел в ожидании, они должны быть диагностированы и отремонтированы, прежде чем продолжить этот тест. Запустите двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо управлять транспортным средством для выполнения условий, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки, попробуйте повторить условия, в которых неисправность первоначально не была установлена, просмотрев данные кадра замораживания. (ref-288287-S02739760862008062000000)
2. 2) СИСТЕМА ИНДУКЦИИ ВОЗДУХА Осмотрите Систему индукции воздуха на наличие следующих проблем. Ограничения: Грязный воздухоочиститель, Посторонние вещества, попавшие в трубку воздухозаборника и т.д. Утечки: Соединение трубки воздухозаборника, корпус воздухоочистителя и т.д. Снимите двигатель регулятор холостого хода там, где это применимо, и проверьте проходы регулятор холостого хода на наличие ограничений. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или замените по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к 3). (ref-288299-S34942598282008062000000)
3. 3) СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Проверьте систему принудительная вентиляция картера на наличие следующих проблем: Ограничения - залипающий клапан, разрушенные шланги или трубки, загроможденные проходы или отверстия и т. д. Утечки - треснувшие или поврежденные шланги или трубки, плохие соединения шлангов или трубок, заклинивание клапана принудительная вентиляция картера и т. д. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к 4). (ref-288299-S34942598282008062000000)
4. 4) ДВИГАТЕЛЬ ХОЛОСТОЙ ХОД РАБОТА / регулятор холостого хода ДВИГАТЕЛЬ РАБОТА Проверьте корпус дроссельной заслонки на наличие нагара, другие ограничения и изогнутую дроссельную пластину, используя прямой край. Если дроссельная пластина не закрывается полностью, она может быть погнута и должна быть заменена. Убедитесь, что дроссельный кабель между педалью акселератора и APPS не привязан к транспортным средствам, оборудованным ETC. Убедитесь, что дроссельный кабель между педалью акселератора и дроссельной заслонкой не установлен. (ref-288299-S34942598282008062000000)
5. 5) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом по служебной информации. Выполните " ТЕСТ СИЛОВОГО ". (ref-288299-S34942598282008062000000)(ref-288299-S34942598282008062000000)

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Если есть какой-либо другой двигатель регулятор холостого хода или дроссельный корпус, они должны быть диагностированы и отремонтированы перед продолжением этого теста. Запустите двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Позвольте двигателю достичь необходимой рабочей температуры с помощью инструмента сканирования. (ref-288287-S02739760862008062000000)
2. 2) система впрыска вторичного воздуха INDUCTION система Осмотрите воздух Induction система на наличие следующих проблем. Ограничения: Грязный воздухоочиститель, посторонний материал, попавший в воздухозаборную трубку и т. Д. Утечки: Соединение воздухозаборной трубки, корпус воздухоочистителя и т. Д. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, отремонтируйте или замените по мере необходимости. Выполните " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Нет перехода к 3). (ref-288299-S34942598282008062000000)
3. 3) СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Проверьте систему принудительная вентиляция картера на наличие следующих проблем: Ограничения - залипающий клапан, разрушенные шланги или трубки, загроможденные проходы или отверстия и т. д. Утечки - треснувшие или поврежденные шланги или трубки, плохие соединения шлангов или трубок, заклинивание клапана принудительная вентиляция картера и т. д. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к 4). (ref-288299-S34942598282008062000000)
4. 4) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ УТЕЧКАХ ВАКУУМА: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Запустите двигатель. Осмотрите автомобиль на предмет внешних утечек вакуума. Осмотрите двигатель на предмет внутренних утечек. Были ли обнаружены какие-либо утечки вакуума? Да Устраните утечку вакуума по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " Нет 5. (ref-288299-S34942598282008062000000)
5. 5) ПРИВОД НА ХОЛОСТОМ ХОДУ, ПРИВОД регулятор холостого хода НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И Т.Д. Проверьте корпус дроссельной заслонки на наличие нагара, другие ограничения и изогнутую дроссельную заслонку с прямым краем. Если дроссельная заслонка не закрывается полностью, она может быть погнута и должна быть заменена. Убедитесь, что дроссельный кабель между педалью акселератора и APPS не привязан к транспортным средствам, оборудованным ETC. Проверьте, что дроссельный кабель между педалью акселератора и дроссельной заслонкой. (ref-288299-S34942598282008062000000)
6. 6) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, проверьте жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом по сервисной информации. Выполните " ТЕСТ СИЛОВОГО ". (ref-288299-S34942598282008062000000)(ref-288299-S34942598282008062000000)

Схема №311

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Низкое напряжение батареи также может привести к чрезмерному потреблению тока, при очень горячих и очень холодных температурах окружающей среды. Убедитесь, что батарея может пройти нагрузочный тест, прежде чем продолжить. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется привести автомобиль в соответствие с условиями, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки, попытаться повторить условия, в которых первоначально была установлена неисправность, просмотрев Данные замораживания. (ref-288287-S02739760862008062000000)
2. 2) ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Выключите зажигание. Снимите узел воздухоочистителя с корпуса дроссельной заслонки. Проверьте наличие сломанных компонентов в корпусе дроссельной заслонки. Проверьте наличие посторонних веществ (лед, грязь или чрезмерное накопление углерода) на дроссельной заслонке или в отверстии, вызывающее застревание дроссельной заслонки. Были ли какие-либо признаки постороннего материала или задиры дроссельной заслонки или отверстия? Необходимо Проверить, чтобы заменить дроссельную заслонку. (ref-288299-S34942598282008062000000)
3. 3) ГРЯЗНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Снимите и осмотрите воздушный фильтр. Загрязнен ли воздушный фильтр? Да Замените воздушный фильтр. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к 4). (ref-288299-S34942598282008062000000)
4. 4) ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ. (K961) регулятор холостого хода сигнал цепь. Не следует отключать зажигание. Отключите разъем кабеля C2. ВНИМАНИЕ: Не проводите разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы. Установите специальный инструмент # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр выполните тест падения напряжения. K961 K961 (ref-288299-S34942598282008062000000)
5. 5) ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K61) Неплотно работающая ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ регулятор холостого хода Выключите зажигание. Переместите выводы вольтметра в обратную сторону. (K61) Цепь управления регулятор холостого хода на ремнях жгута регулятор холостого хода и для зондирования соответствующей клеммы специального инструмента # 8815-1. Убедитесь, что выводы вольтметра подключены так, что на вольтметре отображается положительная полярность. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не ставьте вентилятор на прямую линию. K61 (ref-288299-S34942598282008062000000)
6. 6) ДВИГАТЕЛЬ регулятор холостого хода Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя регулятор холостого хода. Снимите специальный инструмент # 8815 и # 8815-1. Подключите разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Снимите двигатель регулятор холостого хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте воздушные проходы регулятор холостого хода на наличие ограничений и повреждений клапана регулятор холостого хода и очистите при необходимости. Измерьте сопротивление на контактных зажимах двигателя регулятор холостого хода (компонент). Сопротивление 9,7 + / - Замените двигатель на 1,0 Ом. (ref-288299-S34942598282008062000000)
7. 7) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом по сервисной информации. Выполните " ТЕСТ СИЛОВОГО ". (ref-288299-S34942598282008062000000)(ref-288299-S34942598282008062000000)

Схема №312

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Низкое напряжение батареи также может привести к чрезмерному потреблению тока, при очень горячих и очень холодных температурах окружающей среды. Убедитесь, что батарея может пройти нагрузочный тест, прежде чем продолжить. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется привести автомобиль в соответствие с условиями, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки, попытаться повторить условия, в которых первоначально была установлена неисправность, просмотрев Данные замораживания. (ref-288287-S02739760862008062000000)
2. 2) ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Выключите зажигание. Снимите узел воздухоочистителя с корпуса дроссельной заслонки. Проверьте наличие сломанных компонентов в корпусе дроссельной заслонки. Проверьте наличие посторонних веществ (лед, грязь или чрезмерное накопление углерода) на дроссельной заслонке или в отверстии, вызывающее застревание дроссельной заслонки. Были ли какие-либо признаки постороннего материала или задиры дроссельной заслонки или отверстия? Необходимо Проверить, чтобы заменить дроссельную заслонку. (ref-288299-S34942598282008062000000)
3. 3) ГРЯЗНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Снимите и осмотрите воздушный фильтр. Загрязнен ли воздушный фильтр? Да Замените воздушный фильтр. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к 4). (ref-288299-S34942598282008062000000)
4. 4) ЗАГРЯЗНЕННОЕ ТОПЛИВО Проверьте топливо на наличие загрязнений. (Грязь, вода или другие посторонние материалы) Загрязнено ли топливо? Да Слейте топливо из топливного бака в утвержденный резервуар для хранения газа и добавьте чистое топливо. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 5). (ref-288225-S42279264532008062000000)
5. 5) ИЗЛИШНЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K961). Не допускайте попадания напряжения на двигатель. Отключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C2. ВНИМАНИЕ: Не проводите разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 15. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контакта. Установите специальный инструмент # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. С помощью вольтметра выполните тест падения напряжения. K961 K961 (ref-288299-S34942598282008062000000)
6. 6) ИЗЛИШНЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K61) Ослабленная ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ регулятор холостого хода Выключите зажигание. Переместите выводы вольтметра для обратного прогрева (K61) Цепь управления регулятор холостого хода на разъеме жгута регулятор холостого хода и для зондирования соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Убедитесь, что выводы вольтметра подключены так, что на вольтметре отображается положительная полярность. ВНИМАНИЕ: При работе двигателя не стойте на прямую линию. K61 (ref-288299-S34942598282008062000000)
7. 7) ДВИГАТЕЛЬ регулятор холостого хода Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя регулятор холостого хода. Снимите специальный инструмент № 8815 и № 8815-1. Подсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Снимите двигатель регулятор холостого хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте воздушные каналы регулятор холостого хода на наличие ограничений и повреждений клапана регулятор холостого хода и очистите при необходимости. Измерьте сопротивление на контактных клеммах двигателя регулятор холостого хода (компонент). Сопротивление 9,7 + / - замените регулятор холостого хода 8. (ref-288299-S34942598282008062000000)
8. 8) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом по служебной информации. Выполните " ТЕСТ СИЛОВОГО ". (ref-288299-S34942598282008062000000)(ref-288299-S34942598282008062000000)

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые отказы Can C или Can B, прежде чем продолжить. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите View the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейти к 2). Нет Перейти к 6).
2. 2) НЕТ СВЯЗИ С ВЫИГРЫШЕМ С помощью средства сканирования попытайтесь связаться с ВЫИГРЫШЕМ. Может ли средство сканирования связаться с ВЫИГРЫШЕМ? Да Перейдите к 3). Нет Обратитесь к статье " БЕЗОПАСНОСТЬ УГОНА АВТОМОБИЛЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " и выполните соответствующую Процедуру диагностики. (ref-288274)
3. 3) WIRELESS зажигание NODE (WIN) коды неисправностей SET С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие WIN коды неисправностей. Присутствуют ли в WIN какие-либо коды неисправностей? Да Обратитесь к статье " БЕЗОПАСНОСТЬ УГОНА АВТОМОБИЛЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " и выполните соответствующую Диагностическую процедуру. Нет Перейдите к 4). (ref-288274)
4. 4) VIN PROGRAMMED INTO блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С помощью сканера выведите на экран VIN, который запрограммирован в блок управления силовым агрегатом. Запрограммирован ли VIN в блок управления силовым агрегатом? Да Перейдите к 5). Нет Запрограммируйте правильный VIN в блок управления силовым агрегатом и повторите тестирование. Выполните " SKREEM / SKIM VERIFICATION проверка ". (ref-288274-S29326682772008062000000)
5. 5) Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключите зажигание. Замените и запрограммируйте беспроводной узел зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. ПРИМЕЧАНИЕ: Если это транспортное средство оснащено модулем блокировки рулевой колонки, его необходимо заменить вместе с SKREEM. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования удалите все WIN и блок управления силовым агрегатом DCS. Попробуйте запустить и заменить инструмент управления холостым ходом. (ref-288274-S29326682772008062000000)
6. 6) ПРИМЕЧАНИЕ К КЛЮЧУ ЗАЖИГАНИЯ: Вы все еще должны получить номер ключа SCREEM. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки мог быть установлен, если разъем жгута SKREEM был отключен, или если SKREEM был недавно заменен. ПРИМЕЧАНИЕ: Все ключи, которые клиент использует для этого автомобиля, должны быть проверены, чтобы убедиться, что они работают правильно. Зажигание включено, двигатель не работает. Убедитесь, что правильный VIN запрограммирован в узел ключа зажигания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и Wireless (WIN). P0513 P0513 (ref-288274-S29326682772008062000000)

Схема №313

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что моторное масло находится на надлежащем уровне. Кроме того, проверьте историю замены масла у клиентов, чтобы убедиться, что масло меняется с правильными интервалами и что используется правильная вязкость масла. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не снимайте одежду. Отказ в соответствии с этими инструкциями может привести к травме смерти. (ref-288287-S02739760862008062000000)
2. 2) МОТОРНОЕ МАСЛО / МЕХАНИЧЕСКОЕ ПРИМЕЧАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ: Следующие пункты должны быть рассмотрены перед определением причины этого расшифровка кода ошибки. Невыполнение этого требования может привести к неправильному диагнозу. МЕХАНИЧЕСКИЕ ДОПУСКИ ДВИГАТЕЛЯ НЕ СООТВЕТСТВУЮТ ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ДАВЛЕНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ МОТОРНОЕ МАСЛО ЗАГРЯЗНЕНО ИЛИ ПОВРЕЖДЕНО (Отсутствие запланированных изменений масла) МОТОРНОЕ МАСЛО ЗАГРЯЗНЕНО 3 (Т.Е. ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ И / ИЛИ ТОПЛИВО) Если какие-Либо необходимые выше условия были обнаружены, выполните ремонт. (ref-288299-S34942598282008062000000)
3. 3) ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика давления масла двигателя. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика давления масла двигателя. Подключите провод перемычки между цепью массы датчика (K900) и цепью сигнала давления масла двигателя (G6). ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение давления масла двигателя должно изменяться от приблизительно 4,5 вольт до менее 0,5 вольт. (ref-288299-S34942598282008062000000)
4. 4) ИЗЛИШНЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ДВИГАТЕЛЕ. Проверьте напряжение питания. Не выходите из строя. Напряжение питания. Не выходите из строя. Не выходите из строя. Не выходите из строя. Не выходите из строя. Не выходите из строя. Не выходите из строя. Не выходите из строя. Не выходите из строя. Не выходите из строя. (ref-288299-S34942598282008062000000)
5. 5) ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5-ВОЛЬТ. Не допускайте, чтобы напряжение питания не превышало напряжение питания. Включите питание. Снимите специальный инструмент # 8815 с кабельного жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и повторно подключите разъем кабельного жгута C1 блок управления силовым агрегатом к блок управления силовым агрегатом. Отсоедините разъем C2 блок управления силовым агрегатом, чтобы установить специальный инструмент # 8815 и # 8815-1. С помощью вольтметра проведите тест падения напряжения. F855 F855 (ref-288299-S34942598282008062000000)
6. 6) ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K900) ДАТЧИК замыкание на массу Выключите зажигание. Переместите провода вольтметра в нормальное положение (K900) Датчик замыкание на массу выполнить на разъеме жгута дроссельной заслонки и зондировать соответствующую клемму специального инструмента № 8815. Убедитесь, что провода вольтметра подключены так, что на вольтметре отображается положительная полярность. ВНИМАНИЕ: При работе двигателя не стойте в прямом ряду с вентилятором. K900 (ref-288299-S34942598282008062000000)
7. 7) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком давления масла в двигателе и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь, что есть хороший контакт для контакта клеммы в модуле управления трансмиссией датчика и трансмиссией. (ref-288299-S34942598282008062000000)(ref-288299-S34942598282008062000000)

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что моторное масло находится на надлежащем уровне. Кроме того, проверьте историю замены масла у клиентов, чтобы убедиться, что масло меняется с правильными интервалами и что используется правильная вязкость масла. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не снимайте одежду. Отказ в соответствии с этими инструкциями может привести к травме смерти. (ref-288287-S02739760862008062000000)
2. 2) МОТОРНОЕ МАСЛО / ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие пункты должны быть рассмотрены до определения причины этого расшифровка кода ошибки. Отказ от этого может привести к неправильному диагнозу. Для MDS, чтобы включить 4-цилиндровый режим, давление масла должно быть приблизительно 25 фунтов на квадратный дюйм. Для MDS, чтобы оставаться включенным в 4-цилиндровом режиме, давление масла в двигателе не может упасть ниже 23,2 фунтов на квадратный дюйм. При проверке давления масла двигателя используйте механический манометр. (ref-288299-S34942598282008062000000)
3. 3) ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Подключите датчик давления C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика давления масла двигателя. Подключите провод перемычки между цепью массы датчика (K900) и цепью сигнала давления масла двигателя (G6). ПРИМЕЧАНИЕ: Давление масла двигателя должно изменяться от приблизительно 4,5 вольт до менее 0,5 вольт. (ref-288299-S34942598282008062000000)
4. 4) ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ СИГНАЛА О ДАВЛЕНИИ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ (G6) Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не проводите зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для проведения диагностики. Измерьте сопротивление (G6) двигателя Датчик давления масла Сигнал жгута № 885 (ref-288299-S34942598282008062000000)
5. 5) (G6) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (G6) Сигнальной цепью давления масла двигателя в соединителе жгута датчика давления масла двигателя. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи (G6) ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к 6). (ref-288299-S34942598282008062000000)
6. 6) ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (F855) 5-ВОЛЬТОВОГО ПИТАНИЯ Измерьте сопротивление цепи (F855) 5-вольтового питания от разъема жгута датчика давления масла двигателя до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7). Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи (F855) 5-вольтового питания. Выполните " ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-288299-S34942598282008062000000)
7. 7) (F855) 5-ВОЛЬТОВОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ, ЗАКОРОЧЕННОЕ НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (F855) 5-вольтовой цепью питания в соединителе жгута датчика давления моторного масла. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (F855) 5-вольтовой цепи питания. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к 8). (ref-288299-S34942598282008062000000)
8. 8) ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема жгута датчика давления масла двигателя до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9). Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы датчика (K900). Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА ". (ref-288299-S34942598282008062000000)
9. 9) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком давления масла в двигателе и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверьте, что есть хороший контакт для контакта клеммы в датчике и модуле управления трансмиссией. (ref-288299-S34942598282008062000000)(ref-288299-S34942598282008062000000)

Схема №314

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что напряжение батареи превышает 10 вольт. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться управление транспортным средством в соответствии с условиями для установки этого расшифровка кода ошибки, попробуйте повторить условия, в которых первоначально установлен сбой, просмотрев данные стоп-кадра. Является ли расшифровка кода ошибки активным или ожидающим в это время? Да Перейти к 2). (ref-288287-S02739760862008062000000)
2. 2) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЛАМПЫ ОСТАНОВА Выключите зажигание. Снимите выключатель лампы останова 5.0 и отсоедините разъем жгута. Измерьте сопротивление между (Z940) клеммой цепи массы и (B15) сигнальной клеммой тормозного переключателя № 1 в выключателе лампы останова. Измерьте сопротивление между (F942) выходной клеммой выключателя зажигания с предохранителем и (B16) сигнальной клеммой выключателя тормоза № 2 в цепи останова. (ref-288299-S34942598282008062000000)
3. 3) (B15) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ № 1 ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (B15) Тормозного переключателя № 1 в разъеме жгута переключателя стоп-сигнала. Сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи (xtag2) Проверки тормозного переключателя № 1 Подайте цепь ". B15 (ref-288299-S34942598282008062000000)
4. 4) (B16) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗОВ № 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ПРИМЕЧАНИЕ: Если данное транспортное средство оборудовано двигателем 4.7L, то ответьте ДА на этот тест и перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите Специальный инструмент № 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление выключателя (Xtag1) B16 B16 (ref-288299-S34942598282008062000000)
5. 5) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом по служебной информации. Выполните " ТЕСТ СИЛОВОГО ". (ref-288299-S34942598282008062000000)(ref-288299-S34942598282008062000000)

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться тестирование автомобиля и управление скоростью для того, чтобы этот расшифровка кода ошибки был установлен. С помощью сканирующего инструмента выберите да DCS. (ref-288287-S02739760862008062000000)
2. 2) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Выключите зажигание. Снимите и отсоедините Переключатели управления скоростью от рулевого колеса да Служебная информация. Измерьте сопротивление на каждом Переключателе управления скоростью. Проверьте омметр, нажимая каждую функциональную кнопку на каждом переключателе. Следующие характеристики сопротивления взяты между клеммами (V371) S / C Переключатель № 1 Сигнал и (V397) S / C Переключатели Возвратные цепи выключателя при удержании выключателя в выключенном положении 24. (ref-288299-S34942598282008062000000)
3. 3) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ КОНТРОЛЯ СКОРОСТИ Подключите выключатель возобновления / акселератора. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента следите за напряжением выключателя контроля скорости. Отсоедините разъем жгута выключателя включения / выключения контроля скорости. Изменилось ли напряжение выше 4,8 вольт? Да Замените выключатель включения / выключения контроля скорости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к 4). (ref-288299-S34942598282008062000000)
4. 4) скорость управление RESUME / ACCEL выключатель С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение переключателя управления скоростью. Отсоедините разъем жгута управления скоростью Resume / Accel выключатель согласно сервисной информации. Изменилось ли напряжение выше 4,8 В? Да Замените переключатель управления скоростью Resume / Accel выключатель. Выполните " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". No go to 5). (ref-288299-S34942598282008062000000)
5. 5) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C1 SCCM согласно сервисной информации. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение переключателя S / C. Изменилось ли напряжение переключателя S / C на 5,0 вольт? Да, замените часовую пружину. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ". Нет перейдите к 6). (ref-288299-S34942598282008062000000)
6. 6) (V371) S / C ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ № 1 СИГНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАКОРОЧЕН НА (V397) S / C ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C3 SCCM. Отсоедините разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между (V397) S / C Выключатель Сигнал возврата и выключателем (V371) S / C Цепь выключателя 1 V371 V397 (ref-288299-S34942598282008062000000)
7. 7) (V71) S / C выключатель № 1 сигнал цепь SHORTED TO THE (V937) S / C выключатель RETURN цепь Измерьте сопротивление между цепью сигнала (V71) S / C Return и цепью сигнала (xtagxx3) S выключатель Return в кабельном разъеме кабеля CCCM. Сопротивление переключателя ниже 5,0 ом AG4? да Выполните Ремонт 4 V937 V71 V937 (ref-288299-S34942598282008062000000)
8. 8) (V371) С / С ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и (V371) С / С Выключатель № 1 Сигнальная цепь в разъеме жгута С / С выключателем. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (V371) С / С выключателем № 1. Выполнить " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА нет). (ref-288299-S34942598282008062000000)
9. 9) (V71) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ С / Ц № 1 ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (V71) выключателя С / Ц № 1 в соединителе жгута C1 SCCM. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (V71) выключателя С / Ц № 1. Выполнить " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ НЕ 10 ". (ref-288299-S34942598282008062000000)
10. 10. НАПРЯЖЕНИЕ ТОКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ 0.47. НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ 0.47. Не нажимайте на разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Нажатие на разъемы жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом. Установите Miller Special Tool # 8815 и # 8815-1 для выполнения диагностики. С помощью вольтметра проверьте напряжение на (V37) S / C Переключатель № 1 Сигнальная цепь на соответствующем выводе специального инструмента # 8815. Предупреждение: (ref-288299-S34942598282008062000000)
11. 11) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом по сервисной информации. Выполните " ТЕСТ СИЛОВОГО ". (ref-288299-S34942598282008062000000)(ref-288299-S34942598282008062000000)