Коды неисправностей P0175 TO P0315: Диагностика Jeep Commander I

Диагностический тест

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этой процедуры. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите Просмотр коды неисправностей. Скопируйте расшифровка кода ошибки и заморозьте информацию о кадре. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Отказ может привести к смерти. (ref-288287-S02739760862008062000000)
2. 2) ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ПРИМЕЧАНИЕ. Все, что влияет на скорость вращения коленчатого вала, может привести к неправильному срабатыванию компрессора. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении пропуска зажигания для конкретного цилиндра, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит схему управления инжектором этого цилиндра. - Визуально осмотрите двигатель на наличие любого из следующих условий. - Изношенный серпантинный ремень - Связывание приводимых двигателем аксессуаров: Компрессор A / C, насос P / S, водяной насос - рассогласование. (ref-288299-S34942598282008062000000)
3. 3) (F42), (A15) Реле КОНТРОЛЯ МОЩНОСТИ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ASD Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута катушки зажигания цилиндров с пропуском зажигания. Отключите? Разъем жгута топливного инжектора цилиндров с пропуском зажигания. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите реле ASD. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте (F42) и (A15) цепь ASD F42 A15 (ref-288299-S34942598282008062000000)
4. 4) РАБОТА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте искровую одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Выключите зажигание. Подключите соединители жгута катушки зажигания. Снимите катушки зажигания. Оставьте соединитель жгута топливного инжектора испытываемого цилиндра отсоединенным. Установите искровой тестер на катушку зажигания.
5. 5) СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Проверьте свечу зажигания на наличие следующих условий. - Трещины - Отслеживание углерода - Посторонний материал - Размер зазора не соответствует спецификациям - Свободный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания по твердой поверхности. Электрод в свече зажигания не должен двигаться. Есть ли у свечи зажигания какие-либо проблемы? Да Замените свечу зажигания. Выполните " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА 6 ". (ref-288299-S34942598282008062000000)
6. 6) ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Установите манометр топлива на топливную рейку. Запустите двигатель и наблюдайте за показанием давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление топлива составляет 407 к Па + / - 34 к Па (59 фунт / кв. дюйм + / - 5 фунт / кв. дюйм). Выберите, чтобы заменить давление топлива. (ref-288299-S34942598282008062000000)
7. 7) ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ЗАЖИМ ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжать визуально и физически проверить систему подачи топлива на наличие внешних утечек или повреждений. Отремонтировать / заменить при необходимости. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже с выключенным двигателем). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти Выключение зажигания. Установите специальный инструмент давления # 6539 (5 / 16 ") или # 6631 (3 / 8 ") топливная система. C4390 (ref-288299-S34942598282008062000000)
8. 8) ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР РАБОТА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ВНИМАНИЕ: После каждого топливного инжектора запустите двигатель для очистки цилиндра от топлива. Невыполнение этого может привести к повреждению двигателя. Снимите специальный инструмент давления # C4390. Запустите двигатель и дайте возможность топливу достичь максимального давления.
9. 9) ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ Проверьте наличие любого из следующих условий / механических проблем. ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральной СИСТЕМЕ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть в пределах спецификаций СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть в пределах спецификаций СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - должен быть без каких-либо ограничений или утечек. СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) - должна свободно течь СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА - должна быть в пределах спецификаций МОЩНОСТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА - никакие внутренние утечки вакуумного ТОПЛИВА - должны быть свободны от загрязнений КУЛАЧ- выполнять (ref-288299-S34942598282008062000000)
10. 10) ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута топливного инжектора цилиндра с пропуском зажигания. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении пропуска зажигания для конкретного цилиндра, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит эту схему управления инжектором. С помощью инструмента сканирования удалите коды неисправностей. Установите световой индикатор инжектора. С помощью инструмента сканирования включите топливный инжектор. (ref-288299-S34942598282008062000000)
11. 11) СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута топливного инжектора. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом 16. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите специальный инструмент Miller № 8815 для выполнения диагностики. Проверьте цепь управления инжектором на наличие чрезмерного замыкание на массу, короткого замыкания на напряжение. (ref-288299-S34942598282008062000000)
12. 12) топливо SUPPLY LINE RESTRICTED предупреждение: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Да, перед проверкой или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Выключите зажигание. Поднимите автомобиль на подъемнике и отсоедините линию давления топлива на модуле топливного насоса. Установите специальный инструмент # 6539 (5 / 16 ") # 6631 (3 / 8 ") на топливной линии и топливном манометре. (ref-288299-S34942598282008062000000)
13. 13) ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к травлению или смерти. Выключите зажигание. Снимите модуль топливного насоса и осмотрите сетчатый фильтр топливного насоса. Засорен ли сетчатый фильтр топливного насоса? Заменить сетчатый фильтр топливного насоса. (ref-288299-S34942598282008062000000)(ref-288299-S34942598282008062000000)
14. 14) КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Отключите разъем жгута катушки зажигания. Снимите реле топливного насоса или реле ASD. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтному, проверьте цепь управления катушкой зажигания. (ref-288299-S34942598282008062000000)
15. 15) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута катушки зажигания. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контакта. Установите специальный инструмент Miller № 8815 для выполнения диагностики. Проверьте цепь управления катушкой на обрыв, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение. Была обнаружена проблема с цепью управления коробкой питания? Выполнить ремонт (ref-288299-S34942598282008062000000)
16. 16) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между соответствующим датчиком, катушкой, инжектором и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверьте, что есть хороший контакт для клеммного контакта в соответствующих датчиках, катушках, инжекторах и исполнителях. (ref-288299-S34942598282008062000000)(ref-288299-S34942598282008062000000)

Схема №144

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), батарея блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключается для сброса блок управления силовым агрегатом. Запустите двигатель. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) еще не загорелся, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы попытаться сбросить код. Код сбрасывается во время запуска или во время тест-драйва? Да Перейдите к 2). Нет См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ " Процедура диагностики. (ref-288287-S02739760862008062000000)
2. 2) ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ Выключите зажигание. Визуально осмотрите жгут проводов Ckp. Проверьте наличие натянутых, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Визуально осмотрите разъемы жгута проводов Ckp. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что датчик положения коленчатого вала правильно установлен, а крепежные болты затянуты в соответствии с надлежащими спецификациями. Были ли какие-либо из вышеперечисленных условий? Да Отремонтировать Необходимо ировать. (ref-288299-S34942598282008062000000)
3. 3) импульсное (задающее) кольцо / FLEX PLATE проверка Удалите датчик положения коленчатого вала. Осмотрите пазы импульсное (задающее) кольцо / Flex Plate на предмет повреждений, инородных материалов или чрезмерного движения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или замените импульсное (задающее) кольцо / Flex Plate при необходимости. Выполните " POWERTAIN VERIFICATION проверка ". No go to 4). (ref-288299-S34942598282008062000000)
4. 4) ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Замените датчик положения коленчатого вала. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-288299-S34942598282008062000000)