Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis I рестайлинг (2011-2016)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Система синхронизации - 5,0 л: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Система синхронизации - 5,0 л: Прочее Hyundai Genesis I рестайлинг

Механическая часть двигателя 38 иллюстраций ~5 мин чтения

Звездочки, Натяжителя цепи, Направляющая цепи, Рычага натяжителя цепи

  1. Проверьте звездочку распределительного вала и звездочку коленчатого вала на предмет ненормального износа, трещин или повреждений. При необходимости замените.
  2. Осмотрите рычаг натяжного устройства и направляющую цепи на предмет ненормального износа, трещин или повреждений. При необходимости замените.
  3. Проверьте плавность перемещения поршня натяжного устройства при отпускании собачки храповика тонким штоком.
Схема №673
Схема №674
Схема №675
Схема №676
Схема №677
Схема №678
Схема №679
Схема №680
Схема №681
Схема №682
Схема №683
Схема №684
Схема №685
Схема №686
Схема №687
Схема №688
Схема №689
Схема №690
Схема №691
Схема №692
Схема №693
Схема №694
Схема №695
Схема №696
Схема №697
Схема №698
Схема №699
Схема №700
Схема №701
Схема №702
Схема №703
Схема №704
Схема №705
Схема №706
Схема №707
Схема №708
Схема №709
Схема №710
  1. Установите адаптер натяжного устройства (A) и направляющие болты цепи ГРМ (B). Момент затяжки Болты адаптера натяжного устройства: 21,6 ~ 25,5 нм (2,2 ~ 2,6 кгс.м, 15,9 ~ 18,8 фунт-фут) Направляющие болты цепи ГРМ: 21,6 ~ 25,5 нм (2,2 ~ 2,6 кгс.м, 15,9 ~ 18,8 фунт-фут)
  2. Установите нижнюю звездочку коленчатого вала (A) с фрикционными пластинами (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Полностью зафиксируйте четыре зажима для фрикционных пластин и канавку для звездочки. Выровняйте замок фрикционной пластины с замком звездочки. Будьте осторожны, чтобы зажим не был сложен. Метка синхронизации (желтый цвет) должна быть направлена к передней части двигателя. Большая сторона внешнего диаметра звездочки коленчатого вала [ø 45,7мм (1,7992in.)] должна быть направлена к коленчатой системе.
  3. Установите цепь масляного насоса (B) со звездочкой масляного насоса (A). Момент затяжки: 21,6 ~ 25,5 нм (2,2 ~ 2,6 кгс.м, 15,9 ~ 18,8 фунт-фут)
  4. Установите натяжное устройство масляного насоса (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  5. Установите направляющую цепи газораспределения (A) и цепь (B). Вставьте направляющую в фиксирующую трубу направляющего болта с цепью. ПРИМЕЧАНИЕ: Звено цвета цепи (желтое) должно быть в сторону передней части двигателя. Совместите метку газораспределения фрикционного диска и звездочки коленчатого вала.
  6. Установить рычаг натяжителя цепи ГРМ ЛЕВ (А). Момент затяжки: 21,6 ~ 25,5 Н.м (2,2 ~ 2,6 кгс.м, 15,9 ~ 18,8 фунт-фут)
  7. Удерживайте цепь синхронизации Lh, направляющую и рычаг с помощью инструмента блокировки цепи синхронизации (SST: 09231-2J600).
  8. Установите направляющую цепи ГРМ правого (А) и цепь (В). Вставьте направляющую в фиксирующую трубу направляющего болта с цепью. ПРИМЕЧАНИЕ: Звено цвета цепи (желтое) должно быть по направлению к передней части двигателя. Совместите метку ГРМ фрикционного диска и звездочки коленчатого вала.
  9. Установить рычаг натяжителя цепи ГРМ правого (А). Момент затяжки: 21,6 ~ 25,5 Н.м (2,2 ~ 2,6 кгс.м, 15,9 ~ 18,8 фунт-фут)
  10. Удерживайте цепь синхронизации, направляющую и рычаг правой опоры с помощью инструмента блокировки цепи синхронизации (SST: 09231-2J600).
  11. Вытащите стопорный штифт натяжного устройства масляного насоса и убедитесь, что натяжение установлено. И снова подтвердите метку совмещения цепи ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Подтвердите, что зона " башмака " натяжного устройства масляного насоса выступает. Метка на фликтовой пластине, звено цвета цепи ГРМ (желтый) и метка звездочки коленчатого вала (желтый) должны совпадать.
  12. Установить нижнюю крышку цепи ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Собрать нижнюю крышку цепи ГРМ с расположением двигателя снизу вверх. 2.4. Места расположения уплотнителя на нижней крышке цепи и на сопряженных деталях (головка цилиндра, блок цилиндров и нижний масляный поддон) должны быть свободны от масла двигателя и т.д. Установите новую прокладку (А) на нижнюю крышку цепи ГРМ. Нанести жидкий уплотнитель LT 5900H или эквивалент на нижнюю крышку цепи ГРМ. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения уплотнителя.
  13. Установите головку цилиндров в сборе. (См. узел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в этой группе) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой головки цилиндров в сборе двигатель поставьте вправо. (ref-591743-S22178030492014010600000)
  14. Установите распределительный вал и держатель распределительного вала в сборе (см. узел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в данной группе). (ref-591743-S22178030492014010600000)
  15. Снимите SST с направляющей цепи ГРМ и рычага натяжителя цепи ГРМ.
  16. Установить цепь ГРМ на звездочку ГРМ CVVT оранжевого цвета. (См. " Звено ГРМ цилиндров " в данной группе) ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки цепи ГРМ без провисания между каждым валом (кулачком, кривошипом) необходимо выполнить следующую процедуру. Звездочка коленчатого вала -- > Направляющая цепи ГРМ -- > Звездочка CVVT выхлопа -- > Звездочка РВМ впуска. (Блок ГРМ) (ref-591743-S22178030492014010600000)
  17. Установите натяжитель цепи ГРМ. (См. узел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в данной группе) (ref-591743-S22178030492014010600000)
  18. После вращения коленчатого вала на 2 оборота в обычном направлении (вид спереди по часовой стрелке) подтвердите метку ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке. Поворот коленчатого вала против часовой стрелки перед созданием давления масла в гидравлическом устройстве натяжения цепи газораспределения может привести к расцеплению цепи с зубьями звездочки.
  19. Установите уплотнительное кольцо (A) на узел регулирования температуры воды.
  20. Установить узел контроля температуры воды (A) и фитинг для выпуска воды (B). Момент затяжки Болты узла контроля температуры воды: 16,7 ~ 19,6 Н.м (1,7 ~ 2,0 кгс.м, 12,3 ~ 14,5 фунт-фут) Болты фитинга для выпуска воды (M8): 16,7 ~ 19,6 Н.м (1,7 ~ 2,0 кгс.м, 12,3 ~ 14,5 фунт-фут) Болт фитинга для выпуска воды (M6): 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 фт.
  21. Установите водяной насос (A) с новой прокладкой. Момент затяжки: 19,6 ~ 24,5 Н.м (2,0 ~ 2,5 кгс.м, 14,5 ~ 18,1 фунт-фут)
  22. Используя SST (09231-2J300, 09231-H1100), установите переднее масляное уплотнение (A).
  23. Установите шкив коленчатого вала (A). Момент затяжки: 392,3 ~ 402,1 нм (40,0 ~ 41,0 кгс.м, 289,3 ~ 296,6 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте SST (стопор зубчатого венца, 09231-2B100) для установки болта шкива коленчатого вала, после демонтажа стартера.
  24. Установить верхний масляный поддон. С помощью уплотнительного скребка. Снять весь старый материал прокладки с поверхностей прокладки. Перед сборкой масляного поддона, болт 1,2. Нанести жидкий герметик LT 5900H или аналог на верхний масляный поддон. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Ширина буртика: 2,5 мм (0,1 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить уплотнительную поверхность перед сборкой двух деталей. Не допускать попадания вредных посторонних материалов на уплотнительную поверхность перед нанесением герметика.
  25. Установите нижний масляный поддон. Используя уплотнительный скребок., удалите весь старый материал прокладки с поверхностей прокладки. Перед сборкой масляного поддона, жидкий уплотнитель LT5900H или эквивалент следует нанести на нижний масляный поддон. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Ширина буртика: 2,5 мм (0,1 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите уплотнительную поверхность перед сборкой двух деталей. Удалите вредные инородные материалы на уплотнительной поверхности перед нанесением герметика.
  26. Установите масляный фильтр и охладитель в сборе (A). Момент затяжки: 19,6 ~ 23,5 нм (2,0 ~ 2,4 кгс.м, 14,5 ~ 17,4 фунт-фут)
  27. Установите шкив водяного насоса (A). Момент затяжки: 18,6 ~ 23,5 нм (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунта-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Затягивайте каждый болт постепенно по перекрестной схеме до тех пор, пока не будет достигнут окончательный момент затяжки.
  28. Установите натяжитель приводного ремня (A). Момент затяжки: 19,6 ~ 23,5 нм (2,0 ~ 2,4 кгс.м, 14,5 ~ 17,4 фунт-фут)
  29. Установите натяжной ролик приводного ремня (A). Момент затяжки: 37,3 ~ 41,2 нм (3,8 ~ 4,2 кгс.м, 27,5 ~ 30,4 фунт-фут)
  30. Установите " КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА " (А). (ref-590438-S21197806782013121700000)
  31. Установить кронштейн генератора переменного тока (A). Момент затяжки Болты (B) 4EA: 29.4 ~ 41.2n.m (3.0 ~ 4.2kgf.m, 21.7 ~ 30.4lb-ft) Болт (C) 1EA: 19.6 ~ 26.5n.m (2.0 ~ 2.7kgf.m, 14.5 ~ 19.5lb-ft)
  32. Установите генератор переменного тока (A). Момент затяжки: 29,4 ~ 41,2 нм (3,0 ~ 4,2 кгс.м, 21,7 ~ 30,4 фунт-фут)
  33. Установите снятые детали (см. процедуру монтажа сборки " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в данной группе) (ref-591743-S22178030492014010600000)

Другие статьи — Система синхронизации - 5,0 л