Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis I рестайлинг (2011-2016)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Система синхронизации - 3,8 л: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Система синхронизации - 3,8 л: Прочее Hyundai Genesis I рестайлинг

Механическая часть двигателя 59 иллюстраций ~7 мин чтения

Звездочки, Натяжителя цепи, Направляющая цепи, Рычага натяжителя цепи

  1. Проверьте звездочку распределительного вала и звездочку коленчатого вала на предмет ненормального износа, трещин или повреждений. При необходимости замените.
  2. Осмотрите рычаг натяжного устройства и направляющую цепи на предмет ненормального износа, трещин или повреждений. При необходимости замените.
  3. Проверьте плавность перемещения поршня натяжного устройства при отпускании собачки храповика тонким штоком.
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
  1. Шпонку (А) коленчатого вала следует совместить с меткой ГРМ (В) блока цилиндров. В результате этого поршень цилиндра № 1 на такте сжатия помещается в верхней мертвой точке.
  2. Установите адаптер натяжного устройства в сборе (А).
  3. Установите звездочку цепи газораспределения (А) коленчатого вала левого.
  4. Установите левую цепь ГРМ (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы установить цепь ГРМ без провисания между каждым валом (кулачком, кривошипом), выполните следующую процедуру. Звездочка коленчатого вала --> Направляющая цепи газораспределения --> Звездочка распределительного вала выпуска --> Звездочка распределительного вала впуска. Метка синхронизации каждой звездочки должна быть согласована с меткой синхронизации (цветовым звеном) цепи синхронизации при установке цепи синхронизации.
  5. Установите левую направляющую цепи ГРМ (А). Момент затяжки: 19,6 ~ 24.5N.m (2,0 ~ 2,5 кгс.м, 14,5 ~ 18,1 фунт-фут)
  6. Установите рычаг натяжного устройства цепи ГРМ ЛЕВ (B) и автоматическое натяжное устройство цепи ГРМ ЛЕВ (A). Момент затяжки 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) 18,6 ~ 21,6 нм (1,9 ~ 2,2 кгс.м, 13,7 ~ 15,9 фунт-фут)
  7. Установите кулачок цепи газораспределения левого на направляющую кулачка (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  8. Снимите стопорный штифт натяжного устройства (А).
  9. Установите звездочку цепи масляного насоса коленчатого вала (А).
  10. Установите звездочку цепи масляного насоса (A) с цепью масляного насоса (B). Момент затяжки: 18,6 ~ 21,6 нм (1,9 ~ 2,2 кгс.м, 13,7 ~ 15,9 фунт-фут)
  11. Установить цепь ГРМ Rh (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки цепи ГРМ без провисания между каждым валом (кулачком, кривошипом) необходимо выполнить следующую процедуру. Звездочка коленчатого вала -- > Направляющая цепи ГРМ -- > Звездочка распределительного вала впуска -- > Звездочка распределительного вала выпуска. Метка ГРМ каждой звездочки должна быть согласована с меткой ГРМ (цветовой связью) цепи ГРМ при установке цепи ГРМ.
  12. Установите правую направляющую цепи ГРМ (А). Момент затяжки: 19,6 ~ 24.5N.m (2,0 ~ 2,5 кгс.м, 14,5 ~ 18,1 фунт-фут)
  13. Установите рычаг натяжителя цепи ГРМ правого направления (B) и автоматический натяжитель цепи ГРМ правого направления (A). Момент затяжки 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) 18,6 ~ 21,6 нм (1,9 ~ 2,2 кгс.м, 13,7 ~ 15,9 фунт-фут)
  14. Установить кулачок ГРМ правый на направляющую кулачка (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  15. Снимите стопорный штифт натяжного устройства (А).
  16. Установите натяжитель цепи масляного насоса в сборе (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунта-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Крюк натяжителя должен находиться вокруг направляющей.
  17. Установите крышку цепи масляного насоса (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11.8N.m (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  18. После вращения коленчатого вала на 2 оборота в обычном направлении (вид спереди по часовой стрелке) подтвердите метку ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке. Поворот коленчатого вала против часовой стрелки перед созданием давления масла в гидравлическом устройстве натяжения цепи газораспределения может привести к расцеплению цепи с зубьями звездочки.
  19. Установите крышку цепи газораспределения. Уплотнение 18,8b на крышке цепи и на встречных деталях (головка цилиндра, блок цилиндра и нижний масляный поддон). 6xt. 6xt. 5xt. 6xt. 6.xt. 6xt. 6xt. 6xt. 6xt. 6x. 5.t. 6xt. 6x. 6.m. 6x. 6.t. 6.t. 6.x. 6.t. 6.t. 6.x. 6.t. 6.x. 6.t. 6.x. 6.t. 6.x. 6.t. 6.t X. 6.t. 1217H TB1217H 6EA 2EA 16EA 2EA 2EA 3EA
  20. Установите водяной насос. Установите новые прокладки (B), а затем установите водяной насос (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите контактную поверхность перед сборкой. Всегда используйте новый уплотнительный болт (болт C) и прокладки. Момент затяжки (3EA): 9,8 ~ 11,8 Nm (1,0 ~ 1,2 kgf.m, 7,2 ~ 8,7 lb-ft) (1EA): 9,8 ~ 11,8 Nm (1,0 ~ 1,2 kgfm ~ 7,2): 1EA 1EA 1EA 1EA 4EA
  21. С помощью SST (09231-3C100) установить масляное уплотнение крышки цепи ГРМ.
  22. Установите шкив коленчатого вала (A). Момент затяжки: 284,4 ~ 304,0 н.м (29,0 ~ 31,0 кгс.м, 209,8 ~ 224,2 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте SST (09231-3M100) для установки болта шкива коленчатого вала.
  23. Установить автоматическое натяжное устройство приводного ремня (A). Момент затяжки Болт (B): 81,4 ~ 85,3 нм (8,3 ~ 8,7 кгс.м, 60,0 ~ 62,9 фунт-фут) Болт (C): 17,7 ~ 21,6 нм (1,8 ~ 2,2 кгс.м, 13,0 ~ 15,9 фунт-фут)
  24. Установите натяжной ролик приводного ремня (A). Момент затяжки: 53,9 ~ 57,9 нм (5,5 ~ 5,9 кгс.м, 39,8 ~ 42,7 фунт-фут)
  25. Установите шкив водяного насоса (А). Момент затяжки: 7,8 ~ 9.8N.m (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунта-фута)
  26. Установите корпус масляного фильтра (A). Момент затяжки: 19,6 ~ 21,6 нм (2,0 ~ 2,2 кгс.м, 14,5 ~ 15,9 фунт-фут)
  27. Установите компрессор кондиционера (А). (См. " КОМПРЕССОР ") (ref-590438-S13212645472013121700000)
  28. Установите генератор переменного тока (A). (См. раздел " ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ") Момент затяжки: 26,5 ~ 33,3 нм (2,7 ~ 3,4 кгс.м, 19,5 ~ 24,6 фунт-фут) (ref-590360-S38651890382013121700000)
  29. Поверните автоматический натяжитель против часовой стрелки. Повернув натяжитель, установите приводной ремень (А).
  30. Установите нижний масляный поддон (А). С помощью скребка для прокладки удалите весь старый упаковочный материал с поверхностей прокладки. Перед сборкой поддона картера на него следует нанести жидкий герметик ТБ 1217H. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Ширина борта: 2,5 мм (0,1 дюйма) ВНИМАНИЕ: Очистите уплотнительную поверхность перед сборкой двух деталей. Перед нанесением герметика удалите вредные посторонние вещества на уплотнительной поверхности. При нанесении уплотнительной прокладки уплотнитель не должен выступать внутрь масляного поддона. Для предотвращения утечки масла нанесите на внутреннюю резьбу болтовых отверстий уплотнительную прокладку. Установите масляный поддон (А). Равномерно затяните болты за несколько проходов. Момент затяжки: 9,8 ~ 11.8N.m (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  31. Установить крышку головки цилиндров Lh / Rh Момент Затяжки.7.выполнить затяжку 8.выполнить затяжку 7.выполнить затяжку 8.выполнение затяжки 7.выполнение затяжки 7.выполнение затяжки 7.выполнение затяжки 7.выполнение затяжки 7.выполнение затяжки 8.выполнение затяжки болтов крышки головки цилиндров под стакан OC.8.2 ~ 30 Для предотвращения утечки моторного масла, обязательно установить крышку OCV после установки крышки головки цилиндров. закалочный герметик должен быть удален на верхнюю поверхность герметика герметика герметика герметика на верхней части герметика на верхней части герметика на верхней части, герметика Должна должна быть снята до 2,5 мм (должна быть снята до 0,5 мм). TB1217H
  32. Установите правые катушки зажигания (А) и подсоедините соединители. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  33. Установить левую катушку зажигания (A), а затем соединить разъемы. Установить толкатель ролика (C) и топливный насос (B). Момент затяжки Болты катушки зажигания: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) Болты топливного насоса: 12,7 ~ 14,7 Н.м (1,3 ~ 1,5 кгс.м, 9,4 ~ 10,8 фунт-фут)
  34. Установите топливный трубопровод высокого давления (A). Момент затяжки: 26,5 ~ 32,4 нм (2,7 ~ 3,3 кгс.м, 19,5 ~ 23,9 фунт-фут)
  35. Установите впускной коллектор (B), а затем подсоедините водяной шланг (C) и трубу (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните болты впускного коллектора, за несколько проходов, как указано ниже. a ~ h: порядок 1-го шага 1 ~ 8: порядок 2-го шага Момент затяжки Шаг 1: 3,9 ~ 5,9 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунт-фут) Шаг 2: 26,5 ~ 31,4 н.м (2,7 ~ 3,2 кгс.м, 19,5 ~ 23,1-фут) Шаг л.
  36. Установите болт кронштейна топливной трубки (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  37. Установите дыхательную трубу и шланг (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  38. Установите уравнительный резервуар в сборе (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  39. Подсоедините штуцеры электрошкафа двигателя и штуцер (Штуцер (А) Штуцер (А) Штуцер (Б) Штуцер (Б) Штуцер (В) Штуцер (В) Штуцер (В) Штуцер (В) Штуцер (В) Штуцер (В) Штуцер (В) Штуцер (В) Штуцер (В) Штуцер (В) Штуц
  40. Установите топливный шланг (A), шланг PCSV (B) и шланг усилителя (C).
  41. Установите верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
  42. Установите заборный воздушный шланг и воздухоочиститель в сборе. Установите заборный воздушный шланг (E) и воздухоочиститель в сборе (F). Момент затяжки Хомут шланга: 2,9 ~ 4,9 н.м (0,3 ~ 0,5 кгс.м, 2,2 ~ 3,6 фунт-фут) Болты воздухоочистителя: 7,8 ~ 9,8 н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут) Подсоедините вакуумный шланг (D). Подсоедините воздухопровод (C).
  43. Установите крышку двигателя (А), боковые крышки двигателя (В) и верхнюю крышку радиаторной решетки (С).
  44. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Момент затяжки: 3,9 ~ 5,9 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунт-фут). ПРИМЕЧАНИЕ. Долейте моторное масло. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой. Соберите и затем нанесите смазку для предотвращения коррозии. Проверьте на наличие утечки топлива. После сборки топливопровода включите выключатель зажигания (не запускайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливная магистраль наддувала. Повторите эту операцию два или три раза.

Другие статьи — Система синхронизации - 3,8 л