Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis I рестайлинг (2011-2016)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Блок цилиндров - 3,8 л: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Блок цилиндров - 3,8 л: Капитальный ремонт Hyundai Genesis I рестайлинг

Механическая часть двигателя 49 иллюстраций ~7 мин чтения

Как разобрать блок цилиндра - 3,8 л: капитального ремонта

ВниманиеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Осмотрите ремень ГРМ перед снятием головки цилиндров. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 оказался в верхней мертвой точке. Для этой процедуры требуется демонтаж двигателя.

Схема №554
Схема №555
Схема №556
Схема №557
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
  1. Снимите двигатель в сборе с транспортного средства (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ "). (ref-590352-S12657790902013121700000)
  2. Установите двигатель на стенд двигателя для разборки.
  3. Снимите " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " и " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-590357-S15074337232013121700000)(ref-590357-S00269407412013121700000)
  4. Снимите цепь синхронизации (см. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-590353-S19252810142013121700000)
  5. Снимите узел контроля температуры воды (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-590355)
  6. Снимите головку цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ "). (ref-590351-S22856520222013121700000)
  7. Снимите масляный насос (см. раздел " СИСТЕМА СМАЗКИ "). (ref-590356-S39084267942013121700000)
  8. Снимите маслофильтр в сборе (см. " МАСЛОФИЛЬТР В СБОРЕ "). (ref-590356-S20832807072013121700000)
  9. Снимите приводную пластину (A) и переходную пластину (B).
  10. Снимите разделитель водяной рубашки (А).
  11. Снять масляную крышку (А) - это прокладка (Б).
  12. Снимите датчик детонации (А).
  13. Снимите верхний масляный поддон (А).
  14. Снимите перегородку (А).
  15. Снимите задний корпус масляного уплотнения (А).
  16. Отверните болт (А) и снимите прокладку шайбы (В).
  17. Проверьте люфт конца шатуна.
  18. Проверьте масляный зазор крышки шатуна.
  19. Снимите поршень и шатун в сборе. С помощью гребневого расширителя удалите весь углерод с верхней части цилиндра. Протолкнуть поршень, шатун в сборе и верхний подшипник через верх блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипники, шатун и колпачок держите вместе. Расположите поршневые и шатунные узлы в правильном порядке.
  20. Снимите колпачок коренного подшипника коленчатого вала и проверьте масляный зазор.
  21. Проверьте люфт конца коленчатого вала.
  22. Поднимите коленчатый вал (А) из двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить шейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите основные подшипники и упорные подшипники в правильном порядке.
  23. Снимите жиклеры масла (А).
  24. Снимите поршневые кольца. Используя расширитель поршневых колец, снимите 2 компрессионных кольца. Удалите 2 масляных кольца и спиральную пружину вручную. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите поршневые кольца только в правильном порядке.
  25. Отсоедините шатун от поршня, снимите стопорное кольцо с обоих концов поршневого пальца и надавите на поршневой палец, отделяя его от поршня и шатуна.
Схема №565
Схема №566
Схема №567
Схема №568
Схема №569
Схема №570
Схема №571
Схема №572
Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
Схема №577
  1. Проверьте люфт конца шатуна. С помощью щупа измерьте люфт конца при перемещении шатуна взад и вперед. Стандартный люфт конца: 0,1 ~ 0,25 мм (0 004 ~ 0 010 дюйма) Если выходит за пределы допуска, установите новый шатун. Если все еще выходит за пределы допуска, замените коленчатый вал.
  2. 6RUCT 6RUCT 6RUCT 6RUCT + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + - + + + + + + + + + + + + +)
  3. Посадочный диаметр коленчатого вала ~ 2, 4 мм, 4 дюйма, 4 дюйма, 4 дюйма, 4 дюйма, 3 дюйма, 4 дюйма, 4 дюйма, 4 дюйма, 4 дюйма, 4 дюйма, 4 дюйма, 4 дюйма, 4 дюйма, 4 дюйма, 4 дюйма, 4 дюйма, 4 дюйма, 4 дюйма, 4 дюйма, 4 дюйма, 4 дюйма, 4 дюйма, 4 дюйма, 4 дюйма, 4 дюйма, 4 дюйма, 4 дюйма, 4 дюйма, 4 дюйма.
  4. Проверьте люфт на конце коленчатого вала. С помощью циферблатного индикатора измерьте зазор между осями тяги, одновременно поворачивая коленчатый вал назад и вперед с помощью отвертки. Стандартный люфт на конце: 0,10 ~ 0,28 мм (0,0039 ~ 0,0110 дюйма). Если люфт на конце больше максимального, замените упорные подшипники в комплекте. Толщина упорного подшипника: 2,41 ~ 2,45 мм (0,0949 ~ 0,0964 дюйма).
  5. Осмотрите коренные шейки и шатунные шейки С помощью микрометра измерьте диаметр каждой коренной шейки и шатунной шейки. Диаметр коренной шейки: 68 942 ~ 68 960 мм (2,7142 ~ 2,7149 дюйма) Диаметр шатунной шейки: 54 954 ~ 54 972 мм (2,1635 ~ 2,1642 дюйма)

Повторная сборка

ПримечаниеТщательно очистите все собираемые детали. Перед установкой деталей смажьте свежим моторным маслом все скользящие и вращающиеся поверхности. Заменить все прокладки, уплотнительные кольца и сальники новыми деталями.

Схема №578
Схема №579
Схема №580
Схема №581
Схема №582
Схема №583
Схема №584
Схема №585
Схема №586
Схема №587
Схема №588
Схема №589
Схема №590
Схема №591
Схема №592
Схема №593
Схема №594
Схема №595
Схема №596
Схема №597
Схема №598
Схема №599
Схема №600
Схема №601
Схема №602
  1. Соберите поршень и шатун. Установите поршневой палец со стопорным кольцом 2EA и тщательно проверьте узел стопорного кольца. Передняя метка поршня и передняя метка шатуна должны быть обращены к стороне ремня ГРМ двигателя.
  2. Установите поршневые кольца. Установите 2 масляных кольца и спиральную пружину вручную. Используя расширитель поршневых колец, установите 2 компрессионных кольца кодовой меткой вверх. Расположите поршневые кольца так, чтобы концы колец были такими, как показано на рисунке.
  3. Установите масляные форсунки (A). Момент затяжки: 27,5 ~ 31,4 нм (2,8 ~ 3,2 кгс.м, 20,3 ~ 23,1 фунт-фут)
  4. Установить шатунные подшипники. Совместите зубец подшипника с пазом шатуна или колпачка шатуна. Установите подшипники (А) в шатун и колпачок шатуна (Б).
  5. Установить коренные подшипники. ПРИМЕЧАНИЕ: Верхние подшипники имеют масляную канавку масляных отверстий; Нижние подшипники - нет. Совместите захват подшипника с пазом захвата блока цилиндров, вдавите 4 верхних подшипника (А). Выровняйте захват подшипника с пазом для захвата крышки основного подшипника и вставьте 4 нижних подшипника.
  6. Установить упорные подшипники. Установите 2 упорных подшипника (А) при положении цапфы № 3 блока цилиндров масляными канавками наружу.
  7. Поместите коленчатый вал (А) на блок цилиндров.
  8. Установите крышки коренных подшипников на блок цилиндров.
  9. Установите болты крышки главного подшипника. Установите и равномерно затяните болты крышки главного подшипника в несколько проходов, в указанной последовательности. Момент затяжки Болты крышки главного подшипника 49,0 нм (5,0 кгс.м, 36,2 фунта-фута) + 90 ° (1 ~ 8) 19,6 нм (2,0 кгс.м, 14,5 фунта-фута) + 120 ° (9 ~ 16) 29,4 ~ 31,4 нм (3,0 ~ 3,2 кгс.м, 21,7 ~ 23,1фута-фута) всегда использовать любой подшипник. 4A000
  10. Проверьте люфт конца коленчатого вала.
  11. Установить поршень и шатун в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой поршней необходимо не допускать попадания поршневых болтов в кольцевые канавки и отверстия цилиндра. Нанести слой моторного масла. 3.268 Установить кольцевой компрессор, проверить, что подшипник надежно установлен на место, затем установить поршень в цилиндр и постучать по нему с помощью деревянной рукоятки молотка. Остановить после того, как кольцевой компрессор подскочит, и проверить центровку шейки шатуна перед тем, как поставить поршень на место. Нанести моторное масло на резьбу болта. Установить крышки штока с подшипниками, и затянуть болты. 4A000
  12. Проверьте люфт конца шатуна.
  13. Установите пробковый болт (A) и прокладку шайбы (B). Момент затяжки: 83,4 ~ 102,9 нм (8,5 ~ 10,5 кгс.м, 61,5 ~ 75,9 фунт-фут)
  14. Установите задний корпус масляного уплотнения (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунта-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите уплотнительную поверхность перед сборкой двух деталей. Удалите вредные посторонние материалы на уплотнительной поверхности перед нанесением герметика. Перед сборкой заднего корпуса масляного уплотнения следует нанести жидкий герметик TB1217H на задний корпус масляного уплотнения. Болт должен быть собран в течение 5 минут после нанесения герметика.
  15. С помощью SST (09231-3C200, 09231-H1100) установите заднее масляное уплотнение.
  16. Установить дефлектор. Установить и равномерно затянуть болты дефлектора, в несколько проходов, в указанной последовательности. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  17. Установить верхний масляный поддон. С помощью съемника прокладки.87 удалить весь старый уплотнительный материал с поверхностей прокладки. Перед сборкой масляного поддона, жидкий уплотнитель TB1217H должен быть нанесен на верхний масляный поддон. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения уплотнителя. Ширина буртика: 2,5 мм (0,1 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите уплотнительную поверхность перед сборкой двух деталей. Удалите вредные инородные материалы на уплотнительной поверхности перед нанесением уплотнителя.
  18. Установите масляную крышку (A) и новую прокладку (B). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  19. Установите датчик детонации (A). Момент затяжки: 15,7 ~ 23,5 нм (1,6 ~ 2,4 кгс.м, 11,6 ~ 17,3 фунт-фут)
  20. Установите приводную пластину (A) и переходную пластину (B). Момент затяжки: 71,6 ~ 75,5 нм (7,3 ~ 7,7 кгс.м, 52,8 ~ 55,7 фунт-фут)
  21. Установите разделитель (А) водяной рубашки отверстий цилиндров № 1, № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте разделитель вровень с выступом внутренней стороны блока, и он должен быть расположен под установочной поверхностью головки цилиндров.
  22. Установите фильтр масляный в сборе (см. " ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ В СБОРЕ "). (ref-590356-S13374700162013121700000)
  23. Установите масляный насос (см. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС "). (ref-590356-S16792625312013121700000)
  24. Установите головку цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ "). (ref-590351-S22856520222013121700000)
  25. Установите систему регулирования температуры воды (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-590355)
  26. Установите цепь синхронизации (см. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-590353-S17928912952013121700000)
  27. Установить " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " и " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-590357-S15074337232013121700000)(ref-590357-S00269407412013121700000)
  28. Установите двигатель в сборе на автомобиль (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ "). (ref-590352-S12657790902013121700000)

Другие статьи — Блок цилиндров - 3,8 л